Forum Klix.ba

tempuser wrote:

amar1994 wrote: Imaju tri verzije , vecina pominje dizne , na golfu su bosch i pouzdanije su , za one motore sa siemens mislim da je bio opoziv neki.


Od problema zamajac , najvise radi krkanske voznje , a motor ko motor grubo radi i razvija moment pa zato i ode.

Vidis kako lupas, nesto si negdje nacuo, povrsno procitao, a u principu veze sa zivotom nemas...
Nemaju 3 verzije nego ih ima preko 10, od kojih samo oni sa 16 ventila ima 8 vrsta.
Od toga probleme sa Siemes piezo diznama imaju uglavnom Passati B6 do 2006. godine i verzije sa 170 KS i pokriveno je garancijom.
Probleme sa uljnim pumpama, tacnije osovinom za balansiranje i smanjenje vibracija, imaju "skuplje" verzije, Audiji od A4 pa navise, Passati B6 i Skoda Superb.
Gro ugradjenih motora su BKD, Audi A3, Skoda Octavia, Seati, VW osim Passata, koji imaju Bosch dizne i regularnu uljnu pumpu.
Problem sa poroznim glavama se odnosio na glave sa "A" oznakom i bio je aktuelan do 2005. godine kad su se pocele ugradjivati pojacane "B" i "C" glave.
Eto probaj upamtiti za sljedeci put.

JavierBosnia wrote:GOLF 5 2.0 TDI, 2004, kupljen

Za raju sa foruma i ko god ovo bude čitao, a bude se premisljao oko bilo kog auta nek ne sluša jarane, rodbinu i mahalce, auto odvuci kod mehaničara i nek pregleda covjek koji se razumije. Konkretno su meni nagovorili da ima problema sa bregastom, diznama, mehaničar kaze da bas ovi modeli nisu imali takvih problema, nego passat.

Sve u svemu momci, drugovi i drugarice, meni neka je sa srecom, a i svima koji se planirate ponoviti, pripremite se na dugotrajan i naporan proces, trazenja, citanja i ponekad malo spavanja, a ovo zadnje tek slijedi mozda

tempuser wrote:

amar1994 wrote: Imaju tri verzije , vecina pominje dizne , na golfu su bosch i pouzdanije su , za one motore sa siemens mislim da je bio opoziv neki.


Od problema zamajac , najvise radi krkanske voznje , a motor ko motor grubo radi i razvija moment pa zato i ode.

Vidis kako lupas, nesto si negdje nacuo, povrsno procitao, a u principu veze sa zivotom nemas...
Nemaju 3 verzije nego ih ima preko 10, od kojih samo oni sa 16 ventila ima 8 vrsta.
Od toga probleme sa Siemes piezo diznama imaju uglavnom Passati B6 do 2006. godine i verzije sa 170 KS i pokriveno je garancijom.
Probleme sa uljnim pumpama, tacnije osovinom za balansiranje i smanjenje vibracija, imaju "skuplje" verzije, Audiji od A4 pa navise, Passati B6 i Skoda Superb.
Gro ugradjenih motora su BKD, Audi A3, Skoda Octavia, Seati, VW osim Passata, koji imaju Bosch dizne i regularnu uljnu pumpu.
Problem sa poroznim glavama se odnosio na glave sa "A" oznakom i bio je aktuelan do 2005. godine kad su se pocele ugradjivati pojacane "B" i "C" glave.
Eto probaj upamtiti za sljedeci put.

bleee_sa wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:sutra cu i ja kupit sebi kad je tako dobar

20:00 čekamo te deduka i ja

Bakir1 wrote:Ali mjerodavni mi pricamo o 2.0 TDI PD motoru a ne o slovnim oznakama institucijo mjerodavnosti...

Sodom1 wrote: Sta ce ti ovo? Znas li ti normalno diskutovati

tempuser wrote:

Bakir1 wrote:Ali mjerodavni mi pricamo o 2.0 TDI PD motoru a ne o slovnim oznakama institucijo mjerodavnosti...

Pa da malo vise znas razumio bi da te slovne oznake oznacavaju bitne konstrukcione razlike izmedju motora, ali ovako za tebe su motori sa 16v i 8v sve jedan te isti motor samo zato sto se zovu 2,0 TDI PD!

Bakir1 wrote:

tempuser wrote:

Bakir1 wrote:Ali mjerodavni mi pricamo o 2.0 TDI PD motoru a ne o slovnim oznakama institucijo mjerodavnosti...

Pa da malo vise znas razumio bi da te slovne oznake oznacavaju bitne konstrukcione razlike izmedju motora, ali ovako za tebe su motori sa 16v i 8v sve jedan te isti motor samo zato sto se zovu 2,0 TDI PD!

I ja sam pogriješio sta? O mjerodavni ?

amar1994 wrote:Pa po tebi je dobar i 16v

Kad vidis glOOve svojim ocima , uporedo 8v i 16v kao ja , pa uvidis koje je govno 16 , ja nisam spominjao 8 .

Fol 16v , a velicina glave ostala ista , nabili ih unutra , jos kurceve pumpa dose pa hajde , svi glupi sa common rail sistemima , oni pametni

Bakir1 wrote:Vrati se pa vidi sta sam napisao i kako cini mi se 2.0 TDI pd. A sto si se ti kao mjerodavni vlasnik sa pola intervala raspisao o oznakama to je nesto drugo

tempuser wrote:

Sodom1 wrote: Sta ce ti ovo? Znas li ti normalno diskutovati

To je cinjenicno stanje...

JavierBosnia wrote:GOLF 5 2.0 TDI, 2004, kupljen

Za raju sa foruma i ko god ovo bude čitao, a bude se premisljao oko bilo kog auta nek ne sluša jarane, rodbinu i mahalce, auto odvuci kod mehaničara i nek pregleda covjek koji se razumije. Konkretno su meni nagovorili da ima problema sa bregastom, diznama, mehaničar kaze da bas ovi modeli nisu imali takvih problema, nego passat.

Sve u svemu momci, drugovi i drugarice, meni neka je sa srecom, a i svima koji se planirate ponoviti, pripremite se na dugotrajan i naporan proces, trazenja, citanja i ponekad malo spavanja, a ovo zadnje tek slijedi mozda

kloniran wrote:Haj nek je neko nasao sebi auto

konektovan wrote:

kloniran wrote:Haj nek je neko nasao sebi auto

Hajde hajde, odriješi kesu više.