Forum Klix.ba

Bakir1 wrote:Amare samo primjer hrvatske i sve ce ti se samo kazat...
BTW Tehnički i ekotest u HR su preko 120 KM

hvala

preludezalude wrote:

530i wrote:
Uz dužno poštovanje, razumijem ovo pravilo. Da li možeš svoj auto voziti samo na benzin? Možeš, i pri tome niko nema kontrolu nad tim kada voziš na benzin a kada na plin.

Ne budalasaj. Sve je neko dao sine pare na plinsku instalaciju i atest da bi ga nastavio voziti na benzin. Pogledaj malo po evropi kako to funkcionise.

Jasno je to. Ali može se i pored plina voziti na benzin. Znaju to plinaši kad ostanu u kvaru ili im auto "ne ide baš najbolje na plin" ili im nestane plina pa da dođu do pumpe i sl.


PS
Baš u zadnjem autoklubu piše kako su u HR preskupi tehnički pregledi i navode druge primjere iz EU gdje su i po 3-4 puta jeftiniji...

Moze i svako ko ima chunu silovati zenu/muskarca, pa to bas ne radi...

To je prica bez jednog bitnog elementa koji su presutili a to je starost voznog parka...
Tako su ti njemci to stjerali na skoro ispod 5 godina za putnicka vozila a hrvati su na skoro 11
Jel bolje ici na tehnicki svake god ili nemati para za nov auto?
Pa u novom zoobsu auto do 4 god starosti 2x na Tehnički...
Ko neka reklama danas zamjenite stolariju i pocnite stediti

De ba 530i, pametan si momak, valjda ti je jasno da i drugi kontaju da si a priori plina, pa ti logicno.

Tacno je da se ponekad vozi na benzin. Pitanje je koliko je to vremenski. Polazim od sebe. U procentima govoreci, 10% vremena.

Dok prebaci i katkad da se izravna mapa. Nisam plin ugradio jer mi je prazan gepek bio monoton

Ovaj pravilnik je donesen od "mudrih" glava, tipa Konakovic, koje nemaju veze sa ovom tematikom. Pravilnik je bez ikakve logike, teorijskog ni prakticnog uporista, a cini se da cak nije ni pravno valjan iz nekoliko razloga.

1. Zasto je skuplji eko test za dizela nego za benzinca?

2. Zasto je skuplji eko test za vozilo sa katalizatorom nego za vozilo bez katalizatora?

3. Zasto se vozila na plin testiraju dok su na benzinu? Plinska instalacija je prosla tehnicki pregled, atestirana i u saobreacajnu je upisano pogonsko gorivo lpg i sve je to posebno placeno. Po svim normama svijeta takvo vozio zadovoljava najstroze eko norme i oslobodjena su eko testa, a u nasoj drzavi ce biti pod nekom daleko nizom normom. Najsmjesnije i najnelogicnije je kad zavrsi eko test na benzinu onda tip na tehnickom pita za karton plinske instalacije da provjeri da li je atest vazeci i da ovjeri karton.
Pravilnik je donesen bez ikakvog reda i jos na kraju nije eliminatoran na tehnickom pregledu. Zakljucuje se da je jedini razlog ovog pravilnika samo uzimanje para za NISTA. Mislim da ovaj pravilnik nece dugo zivjeti jer je diskriminirajuci gledajuci cjenovnik i krsi steceno pravo kod plinasa.

Ima tu jedna istina koju je ozone rekao motiv ugradnje plina je usteda ne ekologija ne beneficije nista nego samo usteda a pri toj ustedi drzava ne ubire harac na akcizama....
Pravnice pravilnik je utemeljen jako samo treba znati materiju da ga se moze razumjeti...

530i wrote:

preludezalude wrote:

530i wrote:
Uz dužno poštovanje, razumijem ovo pravilo. Da li možeš svoj auto voziti samo na benzin? Možeš, i pri tome niko nema kontrolu nad tim kada voziš na benzin a kada na plin.

Ne budalasaj. Sve je neko dao sine pare na plinsku instalaciju i atest da bi ga nastavio voziti na benzin. Pogledaj malo po evropi kako to funkcionise.

Jasno je to. Ali može se i pored plina voziti na benzin. Znaju to plinaši kad ostanu u kvaru ili im auto "ne ide baš najbolje na plin" ili im nestane plina pa da dođu do pumpe i sl.


PS
Baš u zadnjem autoklubu piše kako su u HR preskupi tehnički pregledi i navode druge primjere iz EU gdje su i po 3-4 puta jeftiniji...

To je tacno sto kazes. I ja tjeram plin dok mi ga ne nestane. Ali kad saberes voznju na plin i tu voznju na benzin pa podijelis i izmjeris na eko testu, opet bi ispalo da zadovoljava najstroze eko norme. Tako da ta prica sto se nekad provoza na benzin je bezveze sto se tice zagadjenja.

Bakir1 wrote:Ima tu jedna istina koju je ozone rekao motiv ugradnje plina je usteda ne ekologija ne beneficije nista nego samo usteda a pri toj ustedi drzava ne ubire harac na akcizama....
Pravnice pravilnik je utemeljen jako samo treba znati materiju da ga se moze razumjeti...

Bas ti bi trebao znati u cemu je utemeljen taj cjenovnik. Hajde objasni obicnom svijetu zasto razlicite cijene.

Co co2 CH I NOx guglaj...

_BataZiv_0809 wrote:De ba 530i, pametan si momak, valjda ti je jasno da i drugi kontaju da si a priori plina, pa ti logicno.

Tacno je da se ponekad vozi na benzin. Pitanje je koliko je to vremenski. Polazim od sebe. U procentima govoreci, 10% vremena.

Dok prebaci i katkad da se izravna mapa. Nisam plin ugradio jer mi je prazan gepek bio monoton

Sve je to više nego jasno i meni, ali hajde vi pronađite način da se prati koliko ko vozi na benzin, a koliko na plin. I teoretski i praktično je moguće da se vozi samo na benzin, svakakvih problema ima, što od plinskih, što od ljudskih glava

530i wrote:

_BataZiv_0809 wrote:De ba 530i, pametan si momak, valjda ti je jasno da i drugi kontaju da si a priori plina, pa ti logicno.

Tacno je da se ponekad vozi na benzin. Pitanje je koliko je to vremenski. Polazim od sebe. U procentima govoreci, 10% vremena.

Dok prebaci i katkad da se izravna mapa. Nisam plin ugradio jer mi je prazan gepek bio monoton

Sve je to više nego jasno i meni, ali hajde vi pronađite način da se prati koliko ko vozi na benzin, a koliko na plin. I teoretski i praktično je moguće da se vozi samo na benzin, svakakvih problema ima, što od plinskih, što od ljudskih glava

Sve okej, ali neposteno je da placa isto onaj koji koristi 10, 20 ili 30% vremena sa onim koji koristi 100%.

Mislim da se ni objektivna mogucnost da se vozi uvijek na bengu ( a od koje smo svi svojevoljno pobjegli je li ) ne bi trebala placati isto.

Mislim da nigdje na svijetu nema izmišljen uređaj koji bi pratio koliko se koje gorivo koristi, barem ova fosilna goriva, tako da ko puno prelazi i dalje će uživati u uštedi, dok se nešto drugo ne smisli.

Ima da omaste brčiće ovi sa tehnickog, i oni koji su im to omogucili iz reda vlastí.

Sent from my C6603 using Tapatalk

konektovan wrote:Ima da omaste brčiće ovi sa tehnickog, i oni koji su im to omogucili iz reda vlastí.

Sent from my C6603 using Tapatalk

Pa i nece puno...
Dodatni test, dodatna papirologija, hologrami novi...
Reci mi bakire, kod mene je eur3 u papirima, imam DPF nisam skidao i imam zelenu plaketu iz DE... sta cu ovdje dobiti

Eur3 jer ti je auto ispravan...
Poenta eko testa jeste sto ce auti morati biti ispravni...
Zao mi je jako onih sa dpf delete i bez uljnih karika smrc smrc

Kakve sad uljne karike? Zar ima i to?

Oooo pa pola federacije ce past test

Naljepnica boje crne

Bakir1 wrote:Eur3 jer ti je auto ispravan...
Poenta eko testa jeste sto ce auti morati biti ispravni...
Zao mi je jako onih sa dpf delete i bez uljnih karika smrc smrc

Kako ce se uzimati pare na dpf.
Jucer ga covjek kupio od tebe za 80 KM,sutra ti ga prodaje za 500 KM

Moj 1.6 Hdi 66 kw euro 3 u papirima, a ovi svi ostali sto ih znam istog godista, euro 4?!

Sent from my C6603 using Tapatalk

@milojice
Idioti rjesenja linijom manjeg otpora cupaj kat dpf sto ce mi...

konektovan wrote:Moj 1.6 Hdi 66 kw euro 3 u papirima, a ovi svi ostali sto ih znam istog godista, euro 4?!

Sent from my C6603 using Tapatalk

Ti jaro nekog leša imaš.

junior3 wrote:

konektovan wrote:Moj 1.6 Hdi 66 kw euro 3 u papirima, a ovi svi ostali sto ih znam istog godista, euro 4?!

Sent from my C6603 using Tapatalk

Ti jaro nekog leša imaš. [emoji38]

Ma kad bolje skontam, i ne zasluzuje vise, kad vidis koliko cadi. Podsjeti me ponekad na bavarske dizelase.[emoji2] [emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Bakir1 wrote:@milojice
Idioti rjesenja linijom manjeg otpora cupaj kat dpf sto ce mi...

Pa skup im nov i ciscenje tj. potapanje u kiselinu , a moraju ljudi da voze na 1200 eventualno 1300 obrtaja [emoji12] [emoji38] [emoji38]

Sent from my C6603 using Tapatalk