Forum Klix.ba

konektovan wrote:Citajuci ovaj forum, moglo bi se zakljuciti, da ovdje piskaraju djeca iz vrtica ?!

condy wrote:

konektovan wrote:Citajuci ovaj forum, moglo bi se zakljuciti, da ovdje piskaraju djeca iz vrtica ?!

Šta fali Otrovnom patuljku

mad_max_ba wrote:

ernestalic wrote:
A zašto sam ja glup nedimcicu17? Ipak, raspravljaš sa mnom.

Pa vidis da si glup, pricas sa totalno drugom osobom lafe. I do ovog momenta nisam ni jednom prilikom nikog nazvao glupim, vec ogranicenim, nije se odnosilo na ogranicenje mozga vec ogranicenje pogleda na konkurenciju u odnosu na Vauvau. A vidim imas i ogranicenje u pogledu ko ti pise. Tvrdnja dokazana.

NediM17 wrote:

condy wrote:Tako to stoji u tvojoj glavi a ne u knjizici

Znači, prva reklamacija sa samo 5.000 pređenih kilometara

Druga reklamacija, pretpostavljam su bili amortizeri,

Bas pouzdano vozilo

VWljupci.

Naravno da je pouzdano, ponesi litru ulja sa sobom i mozes gdje god zelis. To ti sigurno najbolje znas, jer vozis VW . Kao sto rekoh, nakon intervencije auto vise ne trosi ulje.

Takodjer, sa prolupanim amortizerom mozes na mjesec doc. Riknuo na 95.000km. Vozi taj svoj bijedni VW sa softverom varalicom i tjesi se da je Toyota govno.

Tiguana pored Rav-a ne bih popisao da gori.

Dakle, nista od ovih "kvarova" na Toyoti te nece ostaviti na cesti za razliku od Siemens dizni na strasnom 2.0 TDI govnetu.

ernestalic wrote:Evo, još nešto da kažem pa odoh. Ja imam diplomu tehničkog fakulteta od prije rata. Diploma tehničkog fakulteta prije rata i diploma tehničkog fakulteta poslije rata, to su dvije različite diplome. Šta ti pametni mad_max imaš od diploma?

NediM17 wrote:

condy wrote:

konektovan wrote:Citajuci ovaj forum, moglo bi se zakljuciti, da ovdje piskaraju djeca iz vrtica ?!

Šta fali Otrovnom patuljku

Evo i kompleksasa sa strasnom skoro pa 3.0 masinom. Jesi li sinoc fino spavao?

ernestalic wrote:Evo, još nešto da kažem pa odoh. Ja imam diplomu tehničkog fakulteta od prije rata. Diploma tehničkog fakulteta prije rata i diploma tehničkog fakulteta poslije rata, to su dvije različite diplome. Šta ti pametni mad_max imaš od diploma?

emko1234 wrote:

NediM17 wrote:

condy wrote:Tako to stoji u tvojoj glavi a ne u knjizici

Znači, prva reklamacija sa samo 5.000 pređenih kilometara

Druga reklamacija, pretpostavljam su bili amortizeri,

Bas pouzdano vozilo

VWljupci.

Naravno da je pouzdano, ponesi litru ulja sa sobom i mozes gdje god zelis. To ti sigurno najbolje znas, jer vozis VW . Kao sto rekoh, nakon intervencije auto vise ne trosi ulje.

Takodjer, sa prolupanim amortizerom mozes na mjesec doc. Riknuo na 95.000km. Vozi taj svoj bijedni VW sa softverom varalicom i tjesi se da je Toyota govno.

Tiguana pored Rav-a ne bih popisao da gori.

Dakle, nista od ovih "kvarova" na Toyoti te nece ostaviti na cesti za razliku od Siemens dizni na strasnom 2.0 TDI govnetu.

I tako jel, kupiš auto i piše u knjižici da nosiš litar ulja?
Ja kupio novo 2007 baš s tim problematičnim motorom, nakon dvije godine stavio čip, nikad ga štedio nisam niti sam pazio, i vidi čuda od servisa do servisa sipano ulje, tj mjenjano. Nikad ali nikad nisam dosuo kap u to auto prije servisnog intervala, prodan sa haman 100 000km na satu. Znači 3.5 godine koliko sam ga vozao nisam uradio ništa osim redovnih stvari.

Al jebi ga, vjerovatno ti ko forumski stručnjak znaš šta je meni pisalo u servisnoj knjižici.

NediM17 wrote:@goran16v

Uvjeren sam da je Toyota znala za gresku od starta, i da te ovlasteni servis muljao. Meni su vec nakon druge (nakon prve su rekli da se motor razradjuje da se strpim jos malo) zalbe bez pogovora pristali promijeniti karike.

tempuser wrote:

NediM17 wrote:@goran16v

Uvjeren sam da je Toyota znala za gresku od starta, i da te ovlasteni servis muljao. Meni su vec nakon druge (nakon prve su rekli da se motor razradjuje da se strpim jos malo) zalbe bez pogovora pristali promijeniti karike.

Pusti to u sta si uvjeren...
Juhu vidi sad, Toyota, bas kao i VW, jedan od 3 najveca, napravila motor s greskom, muljaju servisi, u zadnjih 10 god vise masovnih opoziva zbog stvari tipa pedale gasa isl, u zadnjih 15 god kvalitet stagnira - cijene rastu, materijala da popljujes Toyotu koliko hoces, a opet nikome, ni onima sto je voze, ni onima koji s njom nemaju nikakve veze, ne pada napamet da napravi posebnu temu od 150 strana! Naravno motivi i uzroci su poznati...
Sto se samog 2,2 tice, kad ti neki Ramo otvori motor na novom autu mozes ga popisati i doslovno i u prenesenom znacenju, pa sad razmisljaj ko je prevaren...

tempuser wrote:Dragi Nedime, posto si otisao jako daleko u svojim nastupima, a u nadi da ces se spustiti na zemlju, dozvoli da ti, kao neko kome je Toyota najbolji auto na svijetu, ko je vozi manje - vise vec 18 god i ko ima nesposredna iskustva o onome o cemu pises, direktno napisem iz 1. ruke:
Sa tim bajnim 2,2 D-4D na autu kupljenom novom za 65k KM sam se jebavo 1,5 - 2 god. dosipajuci ulje, gledajuci sipku 2 x sedmicno i vozeci na servis svako malo (jer je auto u garanciju, mora original ulje od 24 KM/lit, a nema u bocama jer sipaju iz bureta), naravno uz objasnjenje da tako treba i da je to u granicama normale (zvuci poznato?), dok se Toyota nije sjetila da prizna gresku na karikama. Ne moram ti posebno opisivati kakav je osjecaj voziti nov i skup auto, a gledati hoce li ti se upaliti lampa od ulja, jer ti u tom trenutku ne znas da ces za godinu moci reklamirati motor, dok s druge strane ono za sta ti tvrdis da je govno i smece od 2,0 TDI-a vozi bez greske i dosipanja ulja izmedju intervala evo vec 10. godinu i skoro 170k.

To su praksa i neposredno iskustvo, utiske mozes naslutiti i sam, a ako ne poklapaju sa forumskim teorijom - zalim slucaj!

Ako si bas znatizeljan kakav bi bio ishod uz Lendavu i Ivan mogu ti ispuniti zelju...

Toliko od mene, a sad mozes nastaviti po planu i programu!

goran16v wrote:Moj auto od prvog dana i 0 km vreo vergla malo duze, hladan na "po kljuca". Sto se klapne tice, negdje ranije na temi imas moj post da sam ja na 70k km zamjenio tzv Dosser klapnu, cijena je bila oko 700 km i u ovlastenom gdje su rekli da je uzrok bio lose gorivo itd. Osim indikacije greske simptom je bio stresanje prilikom gasenja jer zrak nije bio 100% prekinut. Sto se tice ostalih problema sa motorom tice, nekad davno je u okviru reklamacije i na poziv servisa zamjenjen neki nosac, ne sjecam se vise cega i to je to. Auto je presao cca 125k km, redovno odrzavanje u ovl. servisu, zamjena u ulja i svih filtera na svakih 7,5k km, nekad ranije i na zadnjem servisu na 118k km zamjenjene gumice na intercooleru kad je uradjen i veliki servis. Takodjer od 0 km auto trosi pomalo ulja, prilimo svake zamjene ulja se sipalo na max i za 7,5 - 8k km nikad nije potrosio vise od 1/2, max 2/3 duzine od min do max tako da nikad nisam dosipao i potrosnja nikad nije porasla. To bil otpriliko bilo sto se mojih iskustava sa 2,0 TDI motorom tice. Auto Octavia A5 2,0 TDI 104kW, g.p. 2006.

emko1234 wrote:

NediM17 wrote:

condy wrote:Tako to stoji u tvojoj glavi a ne u knjizici

Znači, prva reklamacija sa samo 5.000 pređenih kilometara

Druga reklamacija, pretpostavljam su bili amortizeri,

Bas pouzdano vozilo

VWljupci.

Naravno da je pouzdano, ponesi litru ulja sa sobom i mozes gdje god zelis. To ti sigurno najbolje znas, jer vozis VW . Kao sto rekoh, nakon intervencije auto vise ne trosi ulje.

Takodjer, sa prolupanim amortizerom mozes na mjesec doc. Riknuo na 95.000km. Vozi taj svoj bijedni VW sa softverom varalicom i tjesi se da je Toyota govno.

Tiguana pored Rav-a ne bih popisao da gori.

Dakle, nista od ovih "kvarova" na Toyoti te nece ostaviti na cesti za razliku od Siemens dizni na strasnom 2.0 TDI govnetu.

I tako jel, kupiš auto i piše u knjižici da nosiš litar ulja?
Ja kupio novo 2007 baš s tim problematičnim motorom, nakon dvije godine stavio čip, nikad ga štedio nisam niti sam pazio, i vidi čuda od servisa do servisa sipano ulje, tj mjenjano. Nikad ali nikad nisam dosuo kap u to auto prije servisnog intervala, prodan sa haman 100 000km na satu. Znači 3.5 godine koliko sam ga vozao nisam uradio ništa osim redovnih stvari.

Al jebi ga, vjerovatno ti ko forumski stručnjak znaš šta je meni pisalo u servisnoj knjižici.

emko1234 wrote:imao sam auto s 2.0tdi motorom.
nikad nisam imao problem s paljenjem. jedini problem koji sam imao s tim motorom je ulje. nikad nije trosio koliko se prica ovdje da trose ta auta ulje. servisni interval mi je bio na 10 000km. i lampica mi se nikad nije upalila, al mi se znalo desit da pred kraj intervala dospem pola litra ulja. ulje koje sam trosio je bilo 0w30 mobil 1 i castrol.
ne znam, mozda je i godina proizvodnje mog auta bila ta kad su se svi problemi oko tog motora rijesili. auto je bio 2007 godiste. ja sam presao s njim malo jace od 90 000km. u te tri i po godine vozanja, osim redovnog servisa, par sijalica, sam promjenio jos i felgu jer sam iskrivio jednu prednju i to je to.
stvarno nema nista na sta bi se ja mogao pozalit na tom autu. auto je audi a4 b7.
mislim da je cijena tog golfa ok, ako se odlucis da ga kupis, i da uradis te neke stvari koje mu treba uradi, probaj spustit cijenu jos malo.