Forum Klix.ba

trambusek88 wrote: Nije se smjelo desiti ni da Česi rashoduju ova prva dva prototipa Škode 14tr iz 1972 i 74 pa se desilo.

Pa sto posto se slažem s tobom, to je nekako naša zajednička osobina, nula respekt prema historiji i iracionalna očekivanja od budućnosti. Svakako ova prototipa su imala uvijek velike probleme posebno sa stabilnošću karoserije, osnovna konstrukcija je ponovno pucala i bila je slaba - vidiš da su na serijskim vozilima promijenili oblik karoserije (obla forma) i nestali su prozorčići iznada vrata. Dok je kratki Škoda-Sanos bio provjereni trolejbus koji je prešao milion kilometara.

bach wrote:http://www.businessinsider.com/londons- ... ign=buffer

Pa ovo je samo šminkanje, inače je londonski metro katastrofa... uopće nebi uzimao londonski metro u obzir kao primjer "solidnog" javnog saobraćaja. Njegova izgradnja je počela kao stvar biznisa i "slobodne konkurencije", čak su neke linije i međusobno konkurisale. Zbog toga je trasiranje linija neoptimalno, prostorije malene, uske i minijaturne, tuneli užasno malog presjeka zbog uštede para, kapacitet veoma ograničen, meni kao maloj osobi ispod 180 cm visine je stalno bilo strah da mi ona vrata koja jesu kosa u gornjem dijelu odsjeknu glavu... u vrijeme špica jesu gužve tolike da se neke stanice moraju zatvoriti za obostrano korištenje i služe samo za ulaz ili izlaz putnika.

Objektivno najsavršeniji, najbrži, najljepši, najviše kapacitetan metro u Evropi imaju u omraženoj Moskvi. Nakon Tokija je drugi na svijetu u dnevnom broju putnika.

I Londonski metro je bio u štrajku par puta u zadnjih 10-tak godina.

Što se tiče gužve nek se Londonci stisnu malo, i nek pogledaju kako se ljudi voze u njihovim bivšim kolonijama!

Ne znam koliko ce trajati, ali mogu reci da sam prezadovoljan ovim turskim autobusima. Dobro su ih sredili, posebno mi se svidja ulaz/izlaz na srednjim vratima, te sirina u autobusu.

Nadam se da ce sto duze trajati, a.B.d.!

busevi izgledaju ok
nekako su stabilni i čvrsti barem izgledom

temu treba zakljucati sad ce biti izabrana nova vlada

Nova-stara Vlada ni mukajet,a Gras se i dalje raspada

Hemera wrote:Nova-stara Vlada ni mukajet,a Gras se i dalje raspada

narod blentav SDA ih dovela do ovoga i opet SDA pobjedila...kako je krenulo i zeljkovic bi nam mogao biti premijer

Hemera wrote:Nova-stara Vlada ni mukajet,a Gras se i dalje raspada

Pa ja, logično. Nema napretka.

Ne želim "crtati vraga na zid" kao što se kaže na našem, ali nakon ovih izbora, gledajući da je pobjedilo ono što je pobjedilo, bojim se da će sarajevski tramvaji definitivno završiti ovako

Pobjedilo je "ono" što je pobjedilo, ali moglo bi "to" u Kantonu Sarajevo vrlo lako odletjeti u opoziciju

E šta li je taj radio, i za koje pare, i ima li igdje na svijetu da bi ih mogao zaraditi, osim ako nije neki pronalazač ili konstruktor....
Nego, neka poklon pošalje onim koji su mu dali posao, u gradu gdje hiljade ljudi mogu raditi to isto, i onim koji su mu dali Kolektivni ugovor, na iznos koji on ni u snu snova ne može zaraditi na drugom mjestu...

Branislava Petrovića je, ako se ne varam i ako dobro pamtim, spominjala štampa više puta u vezi sa aferama Ibrahima Jusufranića, mislim da je čak i u rodbinskoj vezi sa njim...

23 May 2008
GRAS case: Federation PA suspects 46 of tax evasion and money laundering
FTV, Oslobodjenje, pg. 9, Dnevni List, pg. 5; Dnevni Avaz, pg. 12 – The Federation Police Administration filed a report yesterday against 46 persons on suspicion of having committed tax evasion and money laundering in Sarajevo’s Public Transportation Company (GRAS).
Avaz learns that Jasmin Jusufranic (31), the son of the former GRAS Director Ibrahim Jusufranic, and Branislav Petrovic (58), also connected to the former director by family ties, earned themselves 750.000 KM through tax evasion.

ako za njih nema osnove i dokaza da se podigne optuznica i da im se sudi, onda neka sve propadne.

dresdener78 wrote:Ne želim "crtati vraga na zid" kao što se kaže na našem, ali nakon ovih izbora, gledajući da je pobjedilo ono što je pobjedilo, bojim se da će sarajevski tramvaji definitivno završiti ovako

a da je SNSD ili HDZ pobjedio u Saraj'vu?

med i mlijeko, jel' de? jel' de?


-----
šalim se.. no volio bih cuti elaboraciju ove tvrdnje/straha, ali da pritom iskljućiš emocije, demagogoiju, nagađanja, tračeve…. samo golim činjenicama

Hajvan wrote: a da je SNSD ili HDZ pobjedio u Saraj'vu?

med i mlijeko, jel' de? jel' de?

Promašaj, potpuni.

VjecitiStudent wrote:

Hajvan wrote: a da je SNSD ili HDZ pobjedio u Saraj'vu?

med i mlijeko, jel' de? jel' de?

Promašaj, potpuni.

ma nije, zezm se ba
sjo… što moraš biti partybraker…

fotka koju je postavio je blafgo receno uznemirujuca…
ako ima tolike strahove - zanima me cime su oni izazvani….

Iskustvom.

dresdener78 wrote:Ne želim "crtati vraga na zid" kao što se kaže na našem, ali nakon ovih izbora, gledajući da je pobjedilo ono što je pobjedilo, bojim se da će sarajevski tramvaji definitivno završiti ovako

Tramvaj su imali

Niš

Novi Sad

Rijeka

Pula

Opatija

Dubrovnik

Velika Gorica

Subotica

Ljubljana


I nemaju ih više...

Nećemo tramvaje, hoćemo kočije.

Mračajski proto wrote:Nećemo tramvaje, hoćemo kočije.

Šta ćeš kada smo ovce koje su izabrale konje da ih vode ...

Taljige nama trebaju...

bach wrote:
Tramvaj su imali

Niš

Novi Sad

Rijeka

Pula

Opatija

Dubrovnik

Velika Gorica

Subotica

Ljubljana


I nemaju ih više...

da ali kad se pogleda kada su počeli raditi i kada su završili sa radom,to nešto govori ,zar ne?
dresdener bi to znao bolje objasniti
u slucaju sarajeva bi to bilo kalsična idiotarija ukinuti tramvaj,treba ga samo modernizovati i eventualno uz kvalitetan projekat dobro proširiti,ali za to trebaju novac,vrijeme,volja bez nekih političkih ideja i interesa par ljudi naspram cijelog grada
i to sv ene ovisi od grasa,ovisi i od drugih segmenata saobraćajnih,na koje gras nema uticaja

Mračajski proto wrote:Nećemo tramvaje, hoćemo kočije.

Nećemo ništa, ne treba nam.

ovo sa ukidanjem tramvaja i ubacivanjem autobusa me apsolutno ne bi iznenadilo
btw
STEČAJ POD HITNO

Hemera wrote:

bach wrote:
Tramvaj su imali: Niš, Novi Sad, Rijeka, Pula, Opatija, Dubrovnik, Velika Gorica, Subotica, Ljubljana....I nemaju ih više...

da ali kad se pogleda kada su počeli raditi i kada su završili sa radom,to nešto govori ,zar ne?
dresdener bi to znao bolje objasniti
u slucaju sarajeva bi to bilo kalsična idiotarija ukinuti tramvaj,treba ga samo modernizovati i eventualno uz kvalitetan projekat dobro proširiti,ali za to trebaju novac,vrijeme,volja bez nekih političkih ideja i interesa par ljudi naspram cijelog grada
i to sv ene ovisi od grasa,ovisi i od drugih segmenata saobraćajnih,na koje gras nema uticaja

Ideja sa ukidanjem tramvaja u Sarajevu, ipak je zanimljiva. Treba odkloniti emocije i navike, treba sačiniti ekonomsku analizu isplativosti tramvajskog u odnosu na autobusni ili trolejbusni saobraćaj.

Vjerujem da bi je naš Dresdner najbolje mogao prikazati.

E moji revizori. Ništa mi ne možete