Forum Klix.ba

Cookie85 wrote:
promjenio i lijevi i desni odmah.

tempuser wrote:

Averus wrote:Majstori, koliko je teško "popraviti" ono kad se ručica žmigavca nekad ne vraća automatski kod skretanja?

Jel' tu nešto trebam samo zamijeniti, ili da se uopšte ne peglam s tim?

Ako nije nista mijenjano, tipa drugi tip volsana, obicno se mora zamjeniti ablender jer se zub za vracanje izlize.

tempuser wrote:

Cookie85 wrote:
Pregledao majstor, jer je njemu to palo na pamet bilo, ali su iste. Ali je smjesno i to se pocelo desavati kad mi je bio (pukao desni) kineticki i promjenio i lijevi i desni odmah. poslije toga imam taj problem na lijevom tocku. Mjenjao kod majstora, u oficijalnom servisu, narucivao sta mi je ko rekao, ali svaki put "nestane". Izgleda ne gine , namjestiti i ne vozati ga, nego prodati i kupiti drugi auto

Eh, sad kad si napisao da ti se to pocelo desavati kad si promjenio oba, nagadjam, ali je moguce da neko prilikom zamjene i vracanja poluosovina nesto zaboravio vratiti nazad kako treba. Mozda pokusati izvaditi obje poluosovine vani i sastaviti nanovo?
Takodjer, moguce je da je auto nekad imao udarac u zoni trapa, da je ili geometrija kraka ili polozaj motora narusen pa se poluosovina izvaci i kida selnu. To mehanicari rjesavaju tako da izmedju glaivcine i zgloma ubace sajbu koja gura poluosovinu unutra i sprecava izvlacenje. Ako mehanicar koji je rastavljao nije "upratio" taj detalj nece vratiti sajbu nazad. U zadnjih godinu dana svjedocio 2 x takvom slucaju.

Cookie85 wrote:

tempuser wrote:
Eh, sad kad si napisao da ti se to pocelo desavati kad si promjenio oba, nagadjam, ali je moguce da neko prilikom zamjene i vracanja poluosovina nesto zaboravio vratiti nazad kako treba. Mozda pokusati izvaditi obje poluosovine vani i sastaviti nanovo?
Takodjer, moguce je da je auto nekad imao udarac u zoni trapa, da je ili geometrija kraka ili polozaj motora narusen pa se poluosovina izvaci i kida selnu. To mehanicari rjesavaju tako da izmedju glaivcine i zgloma ubace sajbu koja gura poluosovinu unutra i sprecava izvlacenje. Ako mehanicar koji je rastavljao nije "upratio" taj detalj nece vratiti sajbu nazad. U zadnjih godinu dana svjedocio 2 x takvom slucaju.

Auto u udesu nije sudjelovao nikad, a to za poluosovinu , ne znam, sutra cu otici do majstora da vidim, hvala ti na informaciji

Nadam se da ce ovaj put potrajati

bitanga_sa_otesa wrote:

Cookie85 wrote:
promjenio i lijevi i desni odmah.

onda ti je taj zglob dupljak.kupi originalni zglob i manzetnu i nece ti se vise desavati

basicm wrote:Fali ti to nesto drugo za komparaciju razlike. Golf i ???

amar1994 wrote:bolji je 1.9 iz vise razloga

JavierBosnia wrote:

amar1994 wrote:bolji je 1.9 iz vise razloga

A konkretno pitam za dijelove i njihovu razliku u cijenama

amar1994 wrote:

JavierBosnia wrote:

amar1994 wrote:bolji je 1.9 iz vise razloga

A konkretno pitam za dijelove i njihovu razliku u cijenama

sta , na otpadu ? , tu se razlikuju cijene od otpada do otpada

nemoj ni kupovat auto ako ces ga krpit dijelovima sa drugih lesheva

condy wrote:

amar1994 wrote:

condy wrote:

podsjeti me na dgla , 10 ljudi mu reklo kupi novu spulu , on polovnu i za 2 sedmice mu i ta otisla

kae , jeftinije je 4 polovne nego jednu novu

JavierBosnia wrote:Hitno mi treba odgovor

Golf 5, konkretno 2004 model 2.0 samo me zanima jel ima razlike i ako ima koja je to u dijelovima, pretpostavljam da su u 2.0 skuplji, ali koliko, otprilke mozda neke primjere i slicno jel znacajna razlika? Ne u ovlastenim servisima nego onako uporedjujuci po otpadima i to.

Pregledao stotine tema ovdje na tu temu, znam da se vrti, ali konkretno me samo to zanima.

JavierBosnia wrote:
Vidi, cuo sam danas da neki dio kod 1.9 motora kosta 400KM, dok je kod 2.0 cijena 1.800KM vjrv nov, ne znam o cemu je rijec kojem dijelu, ali dal je razlika tako drasticna, to je sustina pitanja.

To gdje cu kupiti dio, zavisi i od toga sta ode i koje su opcije za popravak