Forum Klix.ba

kabal1337 wrote:Ima li strucan u ovom Heel Toe da objasni u cemu je caka ?

caka je da ne skace auto i da se ne topi lamela kod saltanja u manju , premalo gasa zakljucaju se tockovi/kod zadnje vuce kardan pa te moze izbacit +unistavas mjenjac , previse gasa i auto poskoci naprijed(probao i nije mi se svidjelo) i topis lamelu , tako sam ja razumio

Ukratko da uskladis obrtaje motora sa obrtajima tockova/mjenjaca

tehnika je jednostavna ali teska za svaladat


Svrha je da ne gubis vrijeme u laganom odvajanju u manju i mozes saltat dok kocis a auto ne gubi pogon/momentum , jbga ne znam ni ja objasnit al tako bi trebalo bit


PS. ovo govno od DMF zamajca je pretesko za ovu radnju , ja recimo potrefim iz 5te u 4tu i 4te u 3cu , a u ove manje tesko

l33t wrote:

kabal1337 wrote:Ima li strucan u ovom Heel Toe da objasni u cemu je caka ?

ma left foot braking je puno efikasnija tehnika za zaustavljanje

Mozes ako imas stariji auto koji ce ti uopce dozvoliti da kocis dok dajes gas...

Sto se tice heel&toe dovoljno je reci da vecina novih vozila dolazi sa auto rev matching

obzirom da ne vozim stazom, nego cestom, ta je tehnika sasvim uredu.

@mk ultra
i30N sam sebi daje medjugas.

NediM17 wrote:obzirom da ne vozim stazom, nego cestom, ta je tehnika sasvim uredu.

@mk ultra
i30N sam sebi daje medjugas.

meni se pokazalo korisno kod prilaska ostrim krivinama i ubacivanja u prvu

amar1994 wrote:

kabal1337 wrote:Ima li strucan u ovom Heel Toe da objasni u cemu je caka ?

caka je da ne skace auto i da se ne topi lamela kod saltanja u manju , premalo gasa zakljucaju se tockovi/kod zadnje vuce kardan pa te moze izbacit +unistavas mjenjac , previse gasa i auto poskoci naprijed(probao i nije mi se svidjelo) i topis lamelu , tako sam ja razumio

tehnika je jednostavna ali teska za svaladat


Svrha je da ne gubis vrijeme u laganom odvajanju u manju i mozes saltat dok kocis a auto ne gubi pogon/momentum , jbga ne znam ni ja objasnit al tako bi trebalo bit


PS. ovo govno od DMF zamajca je pretesko za ovu radnju , ja recimo potrefim iz 5te u 4tu i 4te u 3cu , a u ove manje tesko

pa znam amare i ja. Ali nikako ne mogu da budem dovoljno njezan sa kocnicom. Neko reko ako ko zna, mozda moze dati nam neki savjet oko pozicioniranja stopala i kako modulisat kocnicu kada treba dati medjugas.
Jeste osjeti se tezina DMF zato moras brzo da das medjugas, i naravno ako je bas tezak vise pritisnuti gas.

kabal1337 wrote:
pa znam amare i ja. Ali nikako ne mogu da budem dovoljno njezan sa kocnicom. Neko reko ako ko zna, mozda moze dati nam neki savjet oko pozicioniranja stopala i kako modulisat kocnicu kada treba dati medjugas.

o tome ja pricam , ja jedino znam bez kocenja , sa kocenjem ne mogu jer mi je prevelika noga

gore mi je kad se salta ko baba kakva , pa izgubi sam momentum koji je imao , DMF-u ne odgovora ni brzo saltanje , imas osjecaj da zastanu obrtaji na trenutak

5:25

cuo sam da moderna auta imaju nekakav ventil koji usporava "kvacilo" hajd ne zajebavajte me zbog ovog izraza.
ma samo benzin nikad vise dizela

0:55

malo je pri kraju sfuserio vidi se po obrtajima a i po zvuku. Ali ko sam ja to da kazem haha ja ovo mogu samo da gledam i da se divim

Dvije manje i pun gas, kakav medjugas kakav heel&toe

kabal1337 wrote:malo je pri kraju sfuserio vidi se po obrtajima. Ali ko sam ja to da kazem haha ja ovo mogu samo da gledam i da se divim

ma ja se ibretim svaki put kako coek vozi i salta

od 1:45 gledaj ovaj snimak




iz pete u drugu

Throttle wrote:Dvije manje i pun gas, kakav medjugas kakav heel&toe

I pustis kvacilo pukne, glava ti ljuljne naprijed o volan odvalis
@amar i tu je na kraju malo ofulao, cujes kako motor pokusava da stigne tockove.
Ja vise volim gledati Senna-u tako je smooth i nema greske

kabal1337 wrote:

l33t wrote:

kabal1337 wrote:Ima li strucan u ovom Heel Toe da objasni u cemu je caka ?

ma left foot braking je puno efikasnija tehnika za zaustavljanje

jeste al u sipku mjesecu

jeste ,ja kocim lijevom dok drzim gas desnom...

konektovan wrote:
Fakat, ima li dizelasa na brdskim trkama????

u hr bio fabia biodiesel kup,isle su dobro ...

Pa bitango vracas li ga u nizu ?
Razumijem ja tu tehniku, da vise sile ide na unutrasnji tocak, stabilnije. Ali sta kada ga vracas u nizu ? Jel to kod tebe dog box ?
Znam da moze u visu bez kvacila na obicnom mjenjacu.

kabal1337 wrote:Pa bitango vracas li ga u nizu ?
Razumijem ja tu tehniku, da vise sile ide na unutrasnji tocak, stabilnije. Ali sta kada ga vracas u nizu ? Jel to kod tebe dog box ?
Znam da moze u visu bez kvacila na obicnom mjenjacu.

nije dog box,kosi zubi su,ali su krace brzine.unutrasnji / vanjski nema veze kod mene ,imam limited slip 70%
to kocenje npr koristim kroz neke duge krivine koje se recimo prolaze trecom ali na pola krivine postane prebrza treca i da ne bi saltao u drugu onda samo usporim malo kocnicom da smirim auto ,gas i dalje drzim do kraja,na izlazu samo otpustim kocnicu i auto se ispali...

Aha razumijem sta postizes time

bitanga_sa_otesa wrote: jeste ,ja kocim lijevom dok drzim gas desnom...

Prvi put to probao umalo poginuo
Zajebano je dobiti osjecaj na lijevoj nozi za kocenje

To je na cesti nepotrebno

mk ultra wrote:

bitanga_sa_otesa wrote: jeste ,ja kocim lijevom dok drzim gas desnom...

Prvi put to probao umalo poginuo
Zajebano je dobiti osjecaj na lijevoj nozi za kocenje

To je na cesti nepotrebno

Ja prvi put probao to lijevom nogom. Pritisno kocnicu govorim mozgu pusti kocnicu, ono jos vise pritisnu. U mozgu govorim skidaj nogu sa kocnice, pritisci kvacilo jok noga ko zavarena hahaha

mk ultra wrote: Prvi put to probao umalo poginuo
Zajebano je dobiti osjecaj na lijevoj nozi za kocenje

To je na cesti nepotrebno

pa treba malo praxe,na cesti je nepotrebno,mada se moze i primjeniti u nekim situacijama...
na trkacem nemam servo kocnicu, pa se kocenje moze bolje dozirati

mk ultra wrote:

bitanga_sa_otesa wrote: jeste ,ja kocim lijevom dok drzim gas desnom...

Prvi put to probao umalo poginuo
Zajebano je dobiti osjecaj na lijevoj nozi za kocenje

To je na cesti nepotrebno

Ja na dužim putovanjima kada me zaboli desna lijevom i dajem gas i kočim. S obzirom da je u mene koliko pritisneš toliko ćeš i zakočit nisam imao problema, dok na nekim novijim i jačim autima koje sam privremeno vozio čak i sa desnom sam prejako kočio(BMW 640 3.0 Diesel da nisam bio svezan završio bi u šoferšajbi kada sam prvi put zakočio). Na novijim autima nema šanse da bi smio i pokušati zakočiti lijevom, to bi bila zagarantovana katastrofa.

Cuj Mehemleda, zaboli ga desna

amar1994 wrote:0:55

Haj ovo buraz prevedi , sta ovo radi .
I koci i daje gas i salta i sve odjednom

Sodom1 wrote:

amar1994 wrote:0:55

Haj ovo buraz prevedi , sta ovo radi .
I koci i daje gas i salta i sve odjednom

vozi , nakon sto pogledam malo voznje shavitm da sam laik totalni u voznji