GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[neimenovan.x]

Već 3 dana čekam po sat vremena trolebus na Skenderiji za Dobrinju. Kad se većina ljudi vraća sa posla oni svakih pola sata šalju malu trolu. Zaslužuju li da mjesečna karta bude 53 KM?
Ja sanjam dan kad će dobiti konkurenciju na trolejbuskim linijama. Bukvalno su me stavili u položaj da moram da platim uslugu koju oni nisu dužni da ispoštuju. Ne razumijem kakav to zakon dozvoljava monopol.

Edit: Ima li slučajno neko link do zakona gdje su definisane obaveze GRAS-a u vezi reda vožnja?

[Hemera]

Već 3 dana čekam po sat vremena trolebus na Skenderiji za Dobrinju. Kad se većina ljudi vraća sa posla oni svakih pola sata šalju malu trolu. Zaslužuju li da mjesečna karta bude 53 KM?
Ja sanjam dan kad će dobiti konkurenciju na trolejbuskim linijama. Bukvalno su me stavili u položaj da moram da platim uslugu koju oni nisu dužni da ispoštuju. Ne razumijem kakav to zakon dozvoljava monopol.

Edit: Ima li slučajno neko link do zakona gdje su definisane obaveze GRAS-a u vezi reda vožnja?

pa šta glumiš kad ideš na dobrinju plaćaj centrotrans imaš,znači nije da nemaš konkurencije

[Truba]

na tramvaj pa pješke od nedžarića do dobrinje...ili čekat opet trolu kod džamije
ima alternativa

trola jeste odron i najgori vid prevoza
ne znam zašto se ne ulaže u taj segment... ili barem da se održava
s obzirom da se opslužuje skoro 100 000 ljudi...

[neimenovan.x]

Već 3 dana čekam po sat vremena trolebus na Skenderiji za Dobrinju. Kad se većina ljudi vraća sa posla oni svakih pola sata šalju malu trolu. Zaslužuju li da mjesečna karta bude 53 KM?
Ja sanjam dan kad će dobiti konkurenciju na trolejbuskim linijama. Bukvalno su me stavili u položaj da moram da platim uslugu koju oni nisu dužni da ispoštuju. Ne razumijem kakav to zakon dozvoljava monopol.

Edit: Ima li slučajno neko link do zakona gdje su definisane obaveze GRAS-a u vezi reda vožnja?

pa šta glumiš kad ideš na dobrinju plaćaj centrotrans imaš,znači nije da nemaš konkurencije

Imam ja poprilično da hodam do linije kojom ide komercijala. U tom slučaju bi ladno mogao i tramvajem. A kad padne snijeg nije baš ugodno šetati ujutru.

[Hemera]

ja mislila da ti je ublizu jer komercijala samo ide drugom trasom kroz dobrinju nego trola

[relativno84]

Plati voznju i ne zahebavaj. Sad bi trazio rupe u zakonu da bi nekaznjeno radio prekrsaje.


----------------------------------
...s tipfeler masine...

Sve je to lijepo ali..

Sto bi neko dao 1,8km od Aneksa do Svrakinog, od Fahda do Dobrinje, i tako te krace relacije, kad je to cijena citave lijnije od Trga Austrije do Dobrinje Ok sad ces reci pa to predjes pjeske za 15min da ali vrijeme se kvari

I koja je logika da grasovci budu sad na udaru u naplacivanju tih kazni kad pare idu kantonu Osim da se dodatno pojaca mrznja prema grasu i uposlenicima.

A ona suplja prica o prijavi revizora za krsenje kodeksa i ostalog je blago receno komicna, sta svi u prevozu trebaju imati kamere aktivirane ako se nesto tako desi da imas dokaz

A da ne govorimo o selektivnom pregledu putnika, vise puta samo me pogledaju i prodju, cak sam jednom sam krenuo da izadjem lik mi kaze neka te ostani Pa koji djavo ulazis ako nece svi van koji nemaju

Zaposleni, studenti, skolarci, penzioneri, svi imaju neki popust nesto, samo nezaposleni ne

Svaka cast na pokusaju da se nesto "uredi" al bice samo vise nemilih scena nego do sad.

[drug_profi]

Slazem se ja sve s tobom. Medjutim ako se vozis red je da se plati. I ja sam za smanjenje cijene i naplatu po predjenom putu.
U danasnje doba se sve moze izvesti ako se hoce. Medjutim posto toga nema, onda ili plati kartu ili nadji alternativu, ali sverc mislim da nije posteno rjesenje.

[Hemera]

Plati voznju i ne zahebavaj. Sad bi trazio rupe u zakonu da bi nekaznjeno radio prekrsaje.


----------------------------------
...s tipfeler masine...

Sve je to lijepo ali..

Sto bi neko dao 1,8km od Aneksa do Svrakinog, od Fahda do Dobrinje, i tako te krace relacije, kad je to cijena citave lijnije od Trga Austrije do Dobrinje Ok sad ces reci pa to predjes pjeske za 15min da ali vrijeme se kvari

I koja je logika da grasovci budu sad na udaru u naplacivanju tih kazni kad pare idu kantonu Osim da se dodatno pojaca mrznja prema grasu i uposlenicima.

A ona suplja prica o prijavi revizora za krsenje kodeksa i ostalog je blago receno komicna, sta svi u prevozu trebaju imati kamere aktivirane ako se nesto tako desi da imas dokaz

A da ne govorimo o selektivnom pregledu putnika, vise puta samo me pogledaju i prodju, cak sam jednom sam krenuo da izadjem lik mi kaze neka te ostani Pa koji djavo ulazis ako nece svi van koji nemaju

Zaposleni, studenti, skolarci, penzioneri, svi imaju neki popust nesto, samo nezaposleni ne

Svaka cast na pokusaju da se nesto "uredi" al bice samo vise nemilih scena nego do sad.

pa i centri je ista cijena u čemu je problem?

[dresdener78]

Ja se izvinjavam ali ono sa "tarifom po broju pređenih stanica" je glupost. I u periodu elektronskih karata.

Jer rezultat je toliko složena tarifna sistema, da čovjek mora biti uz najmanju ruku docent statistike i matematike da ne gubi orientaciju.

Da je tarifa atraktivna mora biti što najjednostanija. Dakle vremenske karte, nešto kao ima u Njemačkoj u nekim gradovima,
takozvana Kurzstrecke ili kratka dionica otprilike 15 minuta i do 4 stanica, pa standardna karta recimo max. 60 minuta i u cijeloj zoni A u svim vidovima saobraćaja.

Ono poređenje sa Istanbulom, tarifna sistema izgleda kao neki statistički izvještaj:

http://www.iett.gov.tr/en/main/pages/pu ... hedule/317

Vidio sam naprimjer u gradu Riga u Letoniji da ima i mjesečnih kupona za jednu liniju, za dvije ili sve linije, i to samo u autobusima, ili samo u trolejbusima, ili samo u tramvajima ili kombinacije spomenutih vidova saobraćaja.... kratko rećeno tarifa je samo za vješte matematičare.
Ali tamo je toliko varijanti zbog velikog siromaštva nakon banksterskih neoliberalnih eksperimenata kada veliki broj ljudi bukvalno ždere travu iza kuće.

Niti u pekari neće vama prodati krišku hljeba ili četvrt kifle...

[drug_profi]

Ux veliko postovanje @dresdener ne slazem se da je uopste problem. Kao sto nije problem imati prepaid mobilnu tarifu koja obracunava potrosnju po jos komplikovanijoj matematici.


----------------------------------
...s tipfeler masine...

[Ikarbus IK206]

PRIJEVOZ Sve češće na linijama GRAS-a nema vozila

Donacije stižu, putnici nemaju nikakve koristi

U posljednje vrijeme na pojedinim linijama GRAS-a putnici nemaju nikakvog prijevoza, zbog čega su primorani ići pješice ili plaćati taksi. Nakon što smo nedavno pisali o problemu mještana više naselja u Lepenici, javili su se i građani s Breke koji tvrde da već nekoliko mjeseci nemaju autobusku liniju 14 za Podhrastove, kao ni za Hrastove II, te da im je jedini prijevoz minibus za Sedrenik.

Skupljaju papire

- Autobuse s naših linija mjesecima šalju na druge. U jedan kombi koji vozi za Sedrenik ne može stati stotine stanovnika ovog područja. Nadam se da će građanima prije zime GRAS osigurati redovan prijevoz - kazali su nam stanovnici Breke.

senad-medjedovic

Međedović: Naručili dijelove

Iako su GRAS-u, osim osam parkiranih autobusa, stigla još dva, što je ukupno 10 doniranih vozila istanbulskog preduzeća IETT-a od 30 predviđenih, još ih nisu raspodijelili, jer, kako tvrde, u toku je prikupljanje papirologije za registraciju.

Rezervni dijelovi

- U potpunosti razumijem nezadovoljstvo sugrađana koji nemaju red vožnje kakav zaslužuju. Tvrdim da ćemo uskoro pružiti na svim linijama kvalitetan prijevoz.

Osim planiranih 30 autobusa iz Istanbula, osposobit ćemo nekoliko vozila za koje smo već naručili rezervne dijelove - kaže Senad Međedović, v. d. izvršnog direktora za autobuski i minibuski saobraćaj.

Linije koje često nisu u funkciji
14 Dom Oružanih snaga BiH - Podhrastovi
15b Otoka - Buča Potok
16 Dom Oružanih snaga BiH - Bare
17b Dom Oružanih snaga BiH - Breka II
20b Park - Šip
41a Drvenija - Donji Velešići
65 Ekonomska škola - Obad

Izvor: http://www.avaz.ba/clanak/137805/donaci ... ve-koristi

[HomeArt]

Ima li i jedna stranka osim Naše Stranke konkretan plan kako riješti gradki prijevoz?

[Ikarbus IK206]

Ima ona obecanja kao sto obecaju i svake godine stavka pod 9 jos da obecaju metro do Dobrosevica
cjeli članak o bajkama na sljedecem linku: http://www.avaz.ba/clanak/137817/himzan ... do-konjica
stavka pod 9

[VjecitiStudent]

Ima li i jedna stranka osim Naše Stranke konkretan plan kako riješti gradki prijevoz?

Za gradski prevoz nema ništa, ali ih nekoliko ima konkretan plan kako obogatiti Centrotrans.

[man_464]

Ima li i jedna stranka osim Naše Stranke konkretan plan kako riješti gradki prijevoz?

Za gradski prevoz nema ništa, ali ih nekoliko ima konkretan plan kako obogatiti Centrotrans.

[HomeArt]

Ima ona obecanja kao sto obecaju i svake godine stavka pod 9 jos da obecaju metro do Dobrosevica
cjeli članak o bajkama na sljedecem linku: http://www.avaz.ba/clanak/137817/himzan ... do-konjica
stavka pod 9

Od SDA-SDP nisam nista ni očekivao, ima li su priliku i pokazali šta mogu. Znači za sad jedino konkretno je prijedlog da se GRASU ostave trolejbusi i tramvaji mada im je i to puno u kakvom je trenutno stanju GRAS.

[RahatHurmašica]

.

[Ikarbus IK206]

izgleda da je i linija 27 pušćana niz vodu, nakon što su je stesali sa 5 na 2 busa, izgleda da je sada spala na 1.

Imaju tu 2-3 vozila u zavisnosti ako su ispravna al se stalno kvare(403 trenutno ne radi trebo bi poslje izbora da proradi-422kvari se stalno,499 isto ko 422) uskoro bi trebali podici vozila koja su radila na toj liniji i nebi trebalo da je 1 jer upada sa linije 28,33 vozila kad su slobodna

[trambusek88]

Na Hrasnici zadnjih dana rade 1 max 2 vozila, skinuta sa linija za Tarčin i Hadžiće.
Danas je proradio onaj zeleni niskopodni, pa će vjerovatno sad 2 raditi.

Povremeno radi linija za Kovače (kad g.br. 717 nije na lin 30 i lin 75) a za Sokolović koloniju trenutno samo Centrotransov kombi.

3 su autobusa bila na 27 tamo negdje prije godinu dana.

[VjecitiStudent]

Ovih dana će biti otvoren dio autoputa od Vlakova do Tarčina koji je koštao čak 700 miliona km. Ranije referentne studije su dale preporuku da se na toj dionici rade samo dvije trake čime bi i cijena bila skoro prepolovljena.

Da je nekim slučajem tih 350 miliona preusmjereno u sarajevski gradski prevoz, uz prethodnu temeljitu reorganizaciju GRAS-a, da li bi to bilo dovoljno da konačno dobijemo kvalitetan gradski prevoz.

Dresdener?

[RahatHurmašica]

Ovih dana će biti otvoren dio autoputa od Vlakova do Tarčina koji je koštao čak 700 miliona km. Ranije referentne studije su dale preporuku da se na toj dionici rade samo dvije trake čime bi i cijena bila skoro prepolovljena.

Da je nekim slučajem tih 350 miliona preusmjereno u sarajevski gradski prevoz, uz prethodnu temeljitu reorganizaciju GRAS-a, da li bi to bilo dovoljno da konačno dobijemo kvalitetan gradski prevoz.

Dresdener?

ne možeš nekim slučajem kredit koji otplaćuje država usmjeriti u sarajevo. nije li to logično?

[kakaljin]

Ovih dana će biti otvoren dio autoputa od Vlakova do Tarčina koji je koštao čak 700 miliona km. Ranije referentne studije su dale preporuku da se na toj dionici rade samo dvije trake čime bi i cijena bila skoro prepolovljena.

Da je nekim slučajem tih 350 miliona preusmjereno u sarajevski gradski prevoz, uz prethodnu temeljitu reorganizaciju GRAS-a, da li bi to bilo dovoljno da konačno dobijemo kvalitetan gradski prevoz.

Dresdener?

kakve veze ima gradski prevoz u Sarajevu sa autoputem u BiH.

[RahatHurmašica]

Ovih dana će biti otvoren dio autoputa od Vlakova do Tarčina koji je koštao čak 700 miliona km. Ranije referentne studije su dale preporuku da se na toj dionici rade samo dvije trake čime bi i cijena bila skoro prepolovljena.

Da je nekim slučajem tih 350 miliona preusmjereno u sarajevski gradski prevoz, uz prethodnu temeljitu reorganizaciju GRAS-a, da li bi to bilo dovoljno da konačno dobijemo kvalitetan gradski prevoz.

Dresdener?

kakve veze ima gradski prevoz u Sarajevu sa autoputem u BiH.

eto ima. on bi da cijela država plati gradski prijevoz u sarajevu.

[VjecitiStudent]

Ovih dana će biti otvoren dio autoputa od Vlakova do Tarčina koji je koštao čak 700 miliona km. Ranije referentne studije su dale preporuku da se na toj dionici rade samo dvije trake čime bi i cijena bila skoro prepolovljena.

Da je nekim slučajem tih 350 miliona preusmjereno u sarajevski gradski prevoz, uz prethodnu temeljitu reorganizaciju GRAS-a, da li bi to bilo dovoljno da konačno dobijemo kvalitetan gradski prevoz.

Dresdener?

ne možeš nekim slučajem kredit koji otplaćuje država usmjeriti u sarajevo. nije li to logično?

Kredit ne otplaćuje država već Autoceste FBiH iz dodatne takse na gorivo i skromnih prihoda od cestarine. Garancije za kredit je dala FBiH, ne BiH.

Rekonstrukcija Stupske petlje i Vrbanja - Vrace su finansirane kreditima EBRD-a, to će vraćati Kanton.

Što sve zajedno ulazi u kreditno zaduženje države koje ima svoje granice, koje nam nisu daleko.

Elem, da li je bilo svrsihodnije zadužiti se za temeljitu rekonstrukciju gradskog prevoza ili za autocestu punog profila kojom će prolaziti skromnih 6000 auta dnevno.

Bez ili dramatičnog poboljšanja gradskog prevoza ili barem izgradnje gradskog autoputa do Centra do zaobilaznice, odnosno auto-puta, zagušenja kakva imamo u gradu će trajati još decenijama.

[RahatHurmašica]

[q

Kredit ne otplaćuje država već Autoceste FBiH iz dodatne takse na gorivo i skromnih prihoda od cestarine.

Rekonstrukcija Stupske petlje i Vrbanja - Vrace su finansirane kreditima EBRD-a, to će vraćati Kanton.

Što sve zajedno ulazi u kreditno zaduženje države koje ima svoje granice, koje nam nisu daleko.

Elem, da li je bilo svrsihodnije zadužiti se za temeljitu rekonstrukciju gradskog prevoza ili za autocestu punog profila kojom će prolaziti skromnih 6000 auta dnevno.

Bez ili dramatičnog poboljšanja gradskog prevoza ili barem izgradnje gradskog autoputa do Centra do zaobilaznice, odnosno auto-puta, zagušenja kakva imamo u gradu će trajati još decenijama.

da, Federacije, i takse koju plaćaju građani cijele Federacije. to bi bilo federacija radi, sarajevo se gradi.