citroen xm wrote:Auh kako sad citirati, koliko ispisaste.
Auto sa prednjim pogonom može biti veoma interesantno, neki navedoše primjere.
Nije svaka Alfa sa prednjim pogonom.
Ne pričam ni o Meklarenima, ni o Ferarijima i sličnoj egzotici već o velikoserijskim modelima.
Da, svi imaju kvarova i mana, ali zašto se onda konstantno laprda o Italijanima kako su loši kada i drugi imaju gadnih problema?
AR159 leži bolje od svakog Audija iz tih godina i do te klase.
Ne ponižavajte Alfu jer ponižavate legendu. Ustvari pokušavate poniziti. Ne precjenjujte daleko nebitnije proizvođače bez obzira na broj prodatih primjeraka i broj modela u ponudi. To ništa ne znači. Dabri su svi za svaki dan, rijetki ostanu predmet obožavanja i uđu u vječnost.
Ne želim nikoga da uvrijedim, neka svako svoje pare troši kako hoće, ali mrzim gledanje sa visine.
Sve ja ovdje mogu da shvati. Evo ti si napisao par razumnih postova pa cu ti i razumno odgovoriti. Meni nije jasno što se ovdje spominju neke osobine odredjenih auta koji nama (kad kazem nama mislim ba na obicnu raju i obicne normalne ljude koji auta kupuju u 90% slucajeva zato sto im treba prevozno sredstvo. pa onda u zavisnosti od finansijskih mogucnosti odaberu vozilo) opste ne igraju ulogu. Koliko ljudi kupuje auto zbog raskosne istorije brenda, koliko ljudi kupuje auto zato sto savrseno lezi u krivinama, ne baca guzovima, ne zanosi nosom, ima karbonsku sasiju, poluotvoreni diferencijal ili slicno.
Kad je pocela prica o golfu sedmici i slabijim modela s polukrutom strasnjom osovinom bez mekfirsona, raja se digla, to price neke, to ovo, to ono. U stvarnoj voznji normalan korisnik ne bi primjetio razliku izmedju tog ovjesa i pametnog straznjeg diferncijala na gtiju ili vektorskog sistema prenosa momenta kod porschea carere turbo s.
Zasto? pa zato sto normalan covjek vozi do 80 u gradu, do 100 na otvorenoj, do 150 na autoputu. Ne ulijece u krivinu sa 100 na sat i ne obara rekorde kad krene na more, izlet, skijanje i slicno
Dakle cemu te neke price? evo ja sam neki zaljubljenik u auta, prvi put kad sam nakon svog audija sjeo u S4 iste generacije jedino sto sam primjetio je da mi vise odbija bubrege, da bolje ubrzava i da vise trosi. I moj i taj navuku prilicno brzo stoju, sekunda je razlike. I moj navuce 250 ko i taj. Razlika izmedju s tronica i tiptronica postoji, al to nije nista sad TOLIKO senzacionalno da bi rekao da je upitanju drugi auto.
Prema tome, nije mi jasno sto ne pricamo o stvarima koje nas stvarno trebaju zanimat?
najsmijesnije mi je kad neko izvuce podatak koliko neki auto vozi oko ringa? kome je to bitno? bitno mi je koliko je para, koliko se kvari, kako ide, koliko je pouzdan, kakvu opremu ima, koliko je funkcionalna, koliko trosi i na kraju koliko ce vrijedit kad budem htio uzeti novi.
sve ostalo je preseravanje.
al samo ovakav na celicnim felgama, ipak ide zima. a on toliko dobro izgleda da mu ni ove celicne gume ne mogu pokvarit dizajn a i dojam koji ostavlja na cesti.