Aha, nije mogao ni Alonsa, ni Buemija da zadrži. Bivši svjetski prvak pa nemoćan...rado_vidjen wrote:mislim da ga je uzeo prije izmisljenog problema, uslijed ocite nesposobnosti sofera.
elem, poslije tri utrke, ferari drži sigurnih 0 bodova.
Romeo 80 wrote:Prvo obriši šmrklje! Vire ti...cikcanga wrote:Ovi navijaci Force India-e ,uh izvinite Ferrari-ja ,ma nema veze imate isto bodova,ne trebaju vise dokaza ko je najbolji vozac svih vremena.(citaj Moc)
Ovom prilikom pozivam sve ljubitelje F1 da podrze moju akciju kupovine bicikla Moci,kako bi Ferrari bio konkurentan u slj.
utrkama,mada ne sumnjam da bi Moc pruzio dostojnu borbu na biciklu protiv onih kvazivozaca.
Ko ne voli Moc ne treba da zivi.
Massa je bio stvarno dobar, kvar ga zaustavi. Ove godine Ferrariju fali pouzdanosti, brzine i nadasve strategije.
Vidi se da im nedostaje staro rukovodstvo na čelu sa Brawnom, Todtom, Byrnom itd...
Popravit će se oni. Ali ono za šmrklje, svaka čast... Ko je nabolji vozac svih vremena??? MIslis na gospodina ventilatora (to mu neko malo prije dade nadimak)cikcanga wrote:Ovi navijaci Force India-e ,uh izvinite Ferrari-ja ,ma nema veze imate isto bodova,ne trebaju vise dokaza ko je najbolji vozac svih vremena.(citaj Moc)
Ovom prilikom pozivam sve ljubitelje F1 da podrze moju akciju kupovine bicikla Moci,kako bi Ferrari bio konkurentan u slj.
utrkama,mada ne sumnjam da bi Moc pruzio dostojnu borbu na biciklu protiv onih kvazivozaca.
Ko ne voli Moc ne treba da zivi.
Genijalno Sve si rek'o.Romeo 80 wrote: Prvo obriši šmrklje! Vire ti...
Massa definitivno odvezao jednu od boljih kisnih utrka. Sa 13 mjesta se preticanjima probio na 5, a pretekao je sve same sampione koji su bili ispredbeco wrote:Što Hamo ventilator samo da znam? Gdje onaj što me mentalno silovao sa izjavama tipa "Hamo je najbolji vozač svih vremena"? Samo ću ovo pitati koliko puta se Hamo izvrtio?
Šta reći za Ferrari, jadno, žao mi je Masse jer je bio odličan, vjerovatno najbolja njegova kišna utrka. Kako je taj samo momak napredovao, samo kad se sjetim da sam prije godinu ili dvije gledao utrke i imao sam osječaj da će se Massa u svakoj krivini okrenuti, a vidi ga sada!
, a kasnije i na 3 mjesto. Uz taktiku jednog odlaska u box, sto i jeste bila njegova strategija, mislim da bi sigurno zavrsio na postolju. Ali, Ferrari ovih godina ima velikih problema sa pouzdanoscu, sto se posebno odrazava ove sezone, pa tako i ne cudi njegovo odustajanje. 
iako volim ferrari ali treba biti objektivan i reci da je hamilton odlican vozac na kisi...Fordas wrote:Massa definitivno odvezao jednu od boljih kisnih utrka. Sa 13 mjesta se preticanjima probio na 5, a pretekao je sve same sampione koji su bili ispredbeco wrote:Što Hamo ventilator samo da znam? Gdje onaj što me mentalno silovao sa izjavama tipa "Hamo je najbolji vozač svih vremena"? Samo ću ovo pitati koliko puta se Hamo izvrtio?
Šta reći za Ferrari, jadno, žao mi je Masse jer je bio odličan, vjerovatno najbolja njegova kišna utrka. Kako je taj samo momak napredovao, samo kad se sjetim da sam prije godinu ili dvije gledao utrke i imao sam osječaj da će se Massa u svakoj krivini okrenuti, a vidi ga sada!
Dobro je da VELIKI McLaren ima OGROMNIH 8 poena prednosti, jest da je to tesko stici ali...
A ovo za ventilator vjerovatno se misli na njegovo konstantno okretanje po kisi
I ja pozdravljam odluku maFIA-e da ne zabrane sporne difuzore i na taj nacin od vec smiješne sezone naprave potpunu ironiju. S druge strane cijela prica o difuzorima je blagoreceno kontraverzna ako se uzme u obzir da je u toku razvoja ovogodišnjih bolida slican koncept Renault-a, RBR-a i Ferrari-a ista ta maFIA odbila kao ne legalan. Mislim da je cijela afera umjetno napravljena od strane maFIA-e a s ciljem destabiliziranja odnosa unutar clanova FOTA-e, po onoj narodnoj; zavadi pa vladaj.Romeo 80 wrote:Ma nije moguce?! Kako to da "Mafia" donese presudu koja nije u Ferrarijevu korist...
Meni neopisivo drago što nisu ukinuli difuzore, ako ništa samo zbog zagovornika teorija zavjere na ovom podforumu!
beco wrote:Ma ja mislim da ugled F1 uništava FIA, sa glupim nepotrebnim pravilima, promjenama istih i generalno mješanjem u sport. Jednostavno je F1 je postala prekomplikovana, majkumu treba mi advokat i inžinjer aerodinamike da bi recimo sebi ja objasnio prvo šta znaci dvostruki difuzor? Dvostruki kako? A onda tek zašto bio bio legalan odnosno ilegalan.
U potpunosti se slažem s tobom po pitanju nepotrebnih kao i ne transparentnih izmjena pravilnika i negativnog utjecaja istih na F1.Motosport je jako tehnicki uvjetovan i orijentisan sport pa je zato i logicno da ta ista tehnika ima utjecaj na ishod natjecanja a F1 kao "vrhunac motosporta" (kako sama za sebe uvijek tvrdi) mora nuditi platformu za upravo takvu vrstu nadmetanja u kojoj do izraza dolaze tehnicka riješenja. Zato se uvijek cudim kada Fan-ovi forsiraju pricu o "najboljem vozacu" jer taj isti u biti i ne odnosi toliko mnogo. Ljubitelji motosporta koji kao ti akcent interesa polažu na performanse vozaca u F1 su na krivoj adresi i trebaju se orijentisati na mnogobrojne Cup-utrke u kojima vozaci nastupaju s potpuno istim materijalom.beco wrote:Nisam zato recimo da svi bolidi budu isti iako bi se tada vidjelo koje bolji vozac.
Pa želiš li stvarno reci da jedan RBR ima na umu neki sportski duh ili bilo šta drugo osim PR-a?! Ili Force-India? Jednini preostali romanticar i pravi "racer" medu aktuelnim F1 timovima još je Sir Frank Williams ali do kada? Autokompanije bar imaju mogucnost razvoja i prezentacije novih tehnologija, mada ih u tome kako si i sam vec pomenuo maFIA uglavnom kvalitetno sputava.beco wrote:Mislim da je FIA napravila grešku što je dopustila davno nekada da velike autokompanije udu u Formulu 1, jer hajmo iskreno Mercedes, BMW, Toyota, Renault, nisu tu zbog duha sporta ili samog sporta, nego samo da se dokažu i skupe PR i nauce nove tehnologije
Obzirom da u opšte ne pratim "naše" televizije ne mogu suditi o tome koliko je RTL bolji od istih mada mogu samo predpostaviti o kakvoj se razlici radi. Ipak nije ni na RTL-u baš sve tako zlatno, Christian Danner je odlican komentator mada i njemu nekada znaju promaci neke sitnice ali je zato Heiko Wasser jedan od najiritirajucih brbljavaca svih vremena! Prije su bili optereceni Schumacher-om, nakon njegovog odlaska maksimalno se furaju na nacionalnu kartu pa je non-stop prica "njemacko ovo, njemacko ono" cak i meni koji simpatiziram njemce odavno vec dozlogrdila, kao i vecini njemaca kako se može zakljuciti na njihovim forumima. Kai Ebel gledatelje na svakoj utrci "siluje" svojim modnim kreacijama i uopšte mi RTL-ov prijenos u dobroj mjeri ima nivo žute štampe. Što se konkretno ove utrke za VN Kine tice, tih par stotina ljudi u Köln-skom studiju, nekoliko bolida i Mika Hakkinen, Ralf Schumacher i Niki Lauda u gostima (Michael Schumacher se zapravo samo javio videokonferencijom iz svoje vile u Švicarskoj) nisu praksa nego iznimka povodom proslave 300-tog prijenosa F1 utrke na RTL-u.adcor wrote:kako su samo jadni!!! ja stvarno ne znam kom predstavlja zadovoljstvo da gleda simak trke...
rtl zakon! ukljuce se pola sata prije trke, ostanu pola sata nakon. jos uvijek traje. u studiju cc 300 ljudi, 4-5 bolida, r schumacher, m hakkinen, n lauda i MAJKL schumacher.
Pa dobro nisam baš neki ljubitelj takvih nadimaka ali ako je Hamilton nakon 3 okretanja i 2 izletanja sa staze "ventilator" onda Massa nakon performansi iz Silverston-a prošle godine do kraja karijere s pravom može nositi naziv "Bi-Turbo-Massa"! Uz to ne zaboravimo da je Hamilton usprkos svih tih silnih greški ipak uspio završiti utrku u bodovima a nije na kraju utrke imao zaostatak od 2 kruga...adcor wrote:hamilton "wonder kid" dobio novi nadimak VENTILATOR. 4 okreta u istoj krivini zasjenili su ono preticanje preloseg kimija koji je usput imao neke probleme sa motorom...
Jesu i jako mi je drago što je to tako! Hamilton je već 2007 u Monacu i Budapest-u pokazao svoju negativnu stranu karaktera i da mu je ego jači od lojalnosti timu što mi se nikako ne sviđa. Drago mi je što je sada naišao na otpor među mehaničarima mada ne vjerujem da će isti na njega pretjerano pozitivno utjecati.Klodovik wrote:Izgleda da su se na Hamu mehaničari pravo naljutili...
Stvarno su vam argumenti extra! Šta i vrhunski vozač sa lošim bolidom može napraviti imali smo priliku gledati 2005. Jednom riječju; ništa! Osim naravno ako si ne priželjkujete još par utrka a'la Indyanapolis?!Djidjimilovich wrote:UPRAVO TAKO !!!Romeo 80 wrote:E moj Schumi, niko tebe ne zamijeni...
Pa za "najveći Ferrari" to sigurno i nije toliki problem koliko je izgleda problem navijačima istog priznati i poštovati uspijeh konkurenta! Meni je jasno da ste vi "Ferrarijevci" poprilično izfrustrirani performansama vašeg tima u ovoj sezoni pa vam izgleda jedino zadovoljstvo predstavlja blaćenje McM-a. Iako je Ferrari za razliku od McM-a svoje Fan-ove do samog početka sezone držao u zabludi i najavljivao borbu za titulu mislim da ipak ne zaslužuje takve navijače... Dajte se malo saberite!Fordas wrote:Dobro je da VELIKI McLaren ima OGROMNIH 8 poena prednosti, jest da je to tesko stici ali...
Slažem se s tobom da je Massa ovu utrku super vozio dok nije bio prisiljen odustati. Čudi me samo činjenica da se niko od "stručnjaka" nije sjetio požaliti kako je Massa odustao zbog kvara na elektronici bolida koju kao što je opće poznato proizvodi McLaren!Fordas wrote:Massa definitivno odvezao jednu od boljih kisnih utrka. Sa 13 mjesta se preticanjima probio na 5, a pretekao je sve same sampione koji su bili ispred
Schumacher je pobjeđivao i sa osjetno lošijim bolidima, Nelson junior ne može ni da se približi Alonsu... Vrjeđanje i pocjenivanje ne istomišljenika pokazatelji su ograničene mogućnosti komuniciranja sa okolinom.Romeo 80 wrote:Joj ovog rimljanina što se uspalio!
Koje teorije čovječe, pa Agatha Christie bi ti pozavidjela!
Oprosti, do mene je. Želio sam reći; "I ja pozdravljam odluku maFIA-e da ne zabrane sporne difuzore i na taj nacin od vec smiješne sezone ne naprave potpunu ironiju." Štamparska greška, dešava se i najboljima...Romeo 80 wrote:Dakle, budući da je sporne difuzore FIA proglasila legalnim to sad po tebi ne valja, tj. kažeš da to pridonosi ironiji ove sezone?! Da su kojim slučajem difuzori proglašeni nelegalnim pretpostavljam da tada ne bi plakao kako FIA protežira Ferrari?
To me baš i ne čudi obzirom da se informišeš na amaterskim straicama tipa autoportal & Co. Pred utrku u Melbourne-u Flavio Briatore je na RTL-u izjavio kako je Renault još u junu prošle godine maFIA-i predočio jako sličan koncept Brawn-difuzora sa upitom o legalitetu te da su od iste dobili negativan odgovor nakon čega se odustalo od tog koncepta. Jasno da je danas vrlo ljut kada vidi da se u maFIA-i očigledno mjeri dvojakim mjerilima.Romeo 80 wrote:Odakle ti to da su ostale momčadi imale razrađene koncepte double-decker difuzora koje je FIA navodno zabranila? Ne kažem da to nije istina, samo nisam čuo za to...
Pa vjerovao ili ne, ono jeste veliki problem! Da bi svoje postojeće bolide prilagodili na novi koncept difuzora potrebne su prepravke kompletnog aero-paketa, počev od prednjeg spoilera pa nadalje ali su najveći zahvati potrebni na sistemu ovjesa zadnje osovine kao i transmisije. RBR je npr. jako pogođen ovim jer je njihov ovjes zadnje osovine sasvim drugačiji od ostalih ovjesa i ne dozvoljava ugradnju duplog-difuzora! Ferrari opet po nekim procjenama mora konstruirati sasvim novi mjenjač kako bi bili u mogučnosti uskladiti bolid sa novim difuzorom a to sve traje i košta...Romeo 80 wrote:...a i ne vjerujem onda da bi tim momčadima bio takav problem prilagoditi svoje bolide tom konceptu sad kad je proglašen legalnim...
Ja nisam ni napisao da vozači nisu bitni ali sam napisao da im nekolicina pridaje preveliko značenje. Slažem se sa tvojim, ili Schumacher-ovim, omjerom od 90:10 ali se nikako ne mogu složiti da tih 10% pravi prevagu?! Da je tako, sudeći po ovogodišnjim rezultatima, Honda bi se '08 vjerovatno borila za titulu! Primjer Alonsa i Piquet Jr.-a ne može se uzeti kao mjerodavan jer je Alonso neprikosnoveni No. 1 u timu, isto kao što je to svojevremeno bio i Michael Schumacher tako da performanse "vodonoša" u toj usporedbi nemaju vrijednost. Čak i u momčadima u kojima nema klasičnog broja 1, kao recimo u BMW-u, teško je porediti timske kolege jer se često zna dasiti da isti imaju potpuno različit stil vožnje tako da sam bolid po svojim karakteristikama jednom puno bolje odgovara nego drugom.Romeo 80 wrote:Ne slažem se da vozači nisu bitni u današnjoj Formuli 1! Sam Schumacher je jednom izjavio da bolidi učestvuju sa 90% ukupnih performansi, ostalih 10% čini vozač i tih 10% pravi prevagu. Ne možeš na osnovu jedne trke konstatovati da vozači danas nisu bitni, jer da je tako ja i ti bi sjedili u bolidima umjesto što piskaramo po forumu. Schumacher je pobjeđivao i sa osjetno lošijim bolidima, Nelson junior ne može ni da se približi Alonsu...
Nisam ni sumljao da naši motivi nisu ni približno isti a obzirom da si navijač Ferrari-a ne bi bilo zgoreg da prvo pometeš ispred vlastitih vrata prije nego uperiš prstom u konkurenciju.Romeo 80 wrote:Što se tiče Hamiltona, i meni je je drago što mu mehaničari okreću leđa. Zaslužio je to, mada ni kompletnoj momčadi nije mane kad je poštenje u pitanju! Sve se vraća, sve se plaća...
Vjerujem kolega da je takva situacija ali eto ako je od utjehe; ja F1 pratim aktivno od 1988. ne propuštajući manje-više ni jednu utrku. Nakon najnovije tzv. "Liegate" afere, dakle od Sepang-a i ja sam digao ruke od te farse i ograničio svoj interes na praćenje dešavanja oko F1 na raznim portalima.ja.neron wrote:E!!!! moj rimski kolega kakve frustracije Ferrari-jevih navijača kad je Formula 1 postala sranje tako da već evo zadnje tri godine sam pogledao čitavih 10 utrka... ili možda koju više ali rezultat je isti SRANJE
pa ga shvati ozbiljnoMCMLXXV wrote:
Nisam ni sumljao...
mislim da smo se mi forumasi malo vise zanijeli u polemiku (politiku) da smo zaboravili zasto uopste volimo F1...Znam o čemu govoriš jer imam isti stav kao i ti samo što ja navijam za McLaren-Mercedes. Tim sistemom "koncentracije na srž" sam se uspio održati u F1 nakon Spygate-a i nakon prošlogodišnjih mnogobrojnih, blago rečeno, upitnih odluka i kazni. Ipak sve ima neku mjeru i nakon što je Martin Whitmarsh preuzeo kormilo u McM-u nadao sam se da će time odpočeti novo mirnije razdoblje u F1 kad ono već od prve utrke show-program! Jednostavno izgubiš želju pratiti dešavanja na stazi kada znaš da se u pozadini sistematski uništava sportski duh natjecanja iz nečijih niskih pobuda. Pitaš se ona čemu sve to?!dinosaur wrote:Navijam za Ferrari ...pa makar bili zadnji,navijaću za njih... Iako je FIA uticala puno na kvalitet ovog sporta, gledam svaku utrku,svake kvalifikacije i poneki i trening (zavisno od vremena)...dovoljno mi je da cujem zvuk motora i to je neki dozivljaj
MCMLXXV wrote:Vrjeđanje i pocjenivanje ne istomišljenika pokazatelji su ograničene mogućnosti komuniciranja sa okolinom.Romeo 80 wrote:Joj ovog rimljanina što se uspalio!
Koje teorije čovječe, pa Agatha Christie bi ti pozavidjela!
Kakvo bolan vrijeđanje? Pa vidiš da se samo zezam, opusti se malo!
Oprosti, do mene je. Želio sam reći; "I ja pozdravljam odluku maFIA-e da ne zabrane sporne difuzore i na taj nacin od vec smiješne sezone ne naprave potpunu ironiju." Štamparska greška, dešava se i najboljima...Romeo 80 wrote:Dakle, budući da je sporne difuzore FIA proglasila legalnim to sad po tebi ne valja, tj. kažeš da to pridonosi ironiji ove sezone?! Da su kojim slučajem difuzori proglašeni nelegalnim pretpostavljam da tada ne bi plakao kako FIA protežira Ferrari?
To me baš i ne čudi obzirom da se informišeš na amaterskim straicama tipa autoportal & Co. Pred utrku u Melbourne-u Flavio Briatore je na RTL-u izjavio kako je Renault još u junu prošle godine maFIA-i predočio jako sličan koncept Brawn-difuzora sa upitom o legalitetu te da su od iste dobili negativan odgovor nakon čega se odustalo od tog koncepta. Jasno da je danas vrlo ljut kada vidi da se u maFIA-i očigledno mjeri dvojakim mjerilima.Romeo 80 wrote:Odakle ti to da su ostale momčadi imale razrađene koncepte double-decker difuzora koje je FIA navodno zabranila? Ne kažem da to nije istina, samo nisam čuo za to...
Ja, valjda mi je zato tanko znanje!
"Looks like there are two sets of regulations: the one that allows some teams to have the diffuser built in a certain way that is forbidden to others because it's considered illegal. That's not what we expect. We want black or white rules but equal to everyone.""It's not right that some diffusers are made in a certain way while others in a different way, because I don't think it fair that everyone has his own rule book."
Flavio Briatore
Dakle, maFIA je svjesno napravila dvorazredno društvo unutar F1 timova kako bi oslabila FOTA-u. Nije mi poznat niti jedan drugi razlog zašto se je cijela priča oko difuzora trebala odvijati na način na koji se odvijala osim ovog pomenutog a i stav i komentari, inače jako odlučnog, Max-a Mosley-a idu u prilog mojoj tvrdnji po kojoj se taj razdor unutar timova pokušavao još više potaknuti.
"It's a very clever device and you can make a very good case for saying that it's legal and a very good case for saying that it's illegal."
"One possibility is that all the teams agree that it is illegal, and therefore all the teams shouldn't have it from Barcelona. But then those teams who say it is legal will say 'Why should we do that?' And those that say it's illegal will say 'Why should we lose an advantage for four races?'
"And so probably what will happen is it will end up going to the stewards, who will make a decision. That will almost certainly be appealed by whichever side is disadvantaged. And then that will go to our Court of Appeal and be hammered out."
Max Mosley
Vrlo interesantno tumačenje vlastitog pravilnika, zar ne?! I od kada je to Max Mosley, čovjek kod kojeg je sve crno-bijelo, toliko ne odlučan?!
Pa vjerovao ili ne, ono jeste veliki problem! Da bi svoje postojeće bolide prilagodili na novi koncept difuzora potrebne su prepravke kompletnog aero-paketa, počev od prednjeg spoilera pa nadalje ali su najveći zahvati potrebni na sistemu ovjesa zadnje osovine kao i transmisije. RBR je npr. jako pogođen ovim jer je njihov ovjes zadnje osovine sasvim drugačiji od ostalih ovjesa i ne dozvoljava ugradnju duplog-difuzora! Ferrari opet po nekim procjenama mora konstruirati sasvim novi mjenjač kako bi bili u mogučnosti uskladiti bolid sa novim difuzorom a to sve traje i košta...Romeo 80 wrote:...a i ne vjerujem onda da bi tim momčadima bio takav problem prilagoditi svoje bolide tom konceptu sad kad je proglašen legalnim...
Mislim da me nisi shvatio. Znam ja da to zahtijeva jako velike prepravke na bolidima, ali ja se pitam kako to da je tim momčadima ta "transformacija" sad problem kad su već navodno imale razrađene koncepte dvostrukih difuzora na svojim bolidima?! Mislim, ne moraju sad počinjati od apsolutne nule, prema tome znaju valjda šta treba raditi...
Ja nisam ni napisao da vozači nisu bitni ali sam napisao da im nekolicina pridaje preveliko značenje. Slažem se sa tvojim, ili Schumacher-ovim, omjerom od 90:10 ali se nikako ne mogu složiti da tih 10% pravi prevagu?! Da je tako, sudeći po ovogodišnjim rezultatima, Honda bi se '08 vjerovatno borila za titulu! Primjer Alonsa i Piquet Jr.-a ne može se uzeti kao mjerodavan jer je Alonso neprikosnoveni No. 1 u timu, isto kao što je to svojevremeno bio i Michael Schumacher tako da performanse "vodonoša" u toj usporedbi nemaju vrijednost. Čak i u momčadima u kojima nema klasičnog broja 1, kao recimo u BMW-u, teško je porediti timske kolege jer se često zna dasiti da isti imaju potpuno različit stil vožnje tako da sam bolid po svojim karakteristikama jednom puno bolje odgovara nego drugom.Romeo 80 wrote:Ne slažem se da vozači nisu bitni u današnjoj Formuli 1! Sam Schumacher je jednom izjavio da bolidi učestvuju sa 90% ukupnih performansi, ostalih 10% čini vozač i tih 10% pravi prevagu. Ne možeš na osnovu jedne trke konstatovati da vozači danas nisu bitni, jer da je tako ja i ti bi sjedili u bolidima umjesto što piskaramo po forumu. Schumacher je pobjeđivao i sa osjetno lošijim bolidima, Nelson junior ne može ni da se približi Alonsu...
Pa sad, možemo mi naglabati do sutra ali ja ipak radije vjerujem sedmerostrukom svjetskom prvaku i osobi koja je bila aktivni vozač 16 god. nego tebi, bez ljutnje.
Nisam ni sumljao da naši motivi nisu ni približno isti a obzirom da si navijač Ferrari-a ne bi bilo zgoreg da prvo pometeš ispred vlastitih vrata prije nego uperiš prstom u konkurenciju.Romeo 80 wrote:Što se tiče Hamiltona, i meni je je drago što mu mehaničari okreću leđa. Zaslužio je to, mada ni kompletnoj momčadi nije mane kad je poštenje u pitanju! Sve se vraća, sve se plaća...
Eh kamo puste sreće da su to zaista moja vrata. Ma šta meo, jezikom bi ih lizao!
Vjerujem kolega da je takva situacija ali eto ako je od utjehe; ja F1 pratim aktivno od 1988. ne propuštajući manje-više ni jednu utrku. Nakon najnovije tzv. "Liegate" afere, dakle od Sepang-a i ja sam digao ruke od te farse i ograničio svoj interes na praćenje dešavanja oko F1 na raznim portalima.ja.neron wrote:E!!!! moj rimski kolega kakve frustracije Ferrari-jevih navijača kad je Formula 1 postala sranje tako da već evo zadnje tri godine sam pogledao čitavih 10 utrka... ili možda koju više ali rezultat je isti SRANJE
Šta reći do hvala Max!
Nije frka!Romeo 80 wrote:MCMLXXV wrote:Vrjeđanje i pocjenivanje ne istomišljenika pokazatelji su ograničene mogućnosti komuniciranja sa okolinom.Romeo 80 wrote:Joj ovog rimljanina što se uspalio!
Koje teorije čovječe, pa Agatha Christie bi ti pozavidjela!
Kakvo bolan vrijeđanje? Pa vidiš da se samo zezam, opusti se malo!
Samo nevolim kada se umjesto o temi diskusija skrene na učesnike a to je ovdje ne rijedak slučaj...Nemam ni ja neko povjerenje u Briatore-a ali istu je priču potvrdio i Domenicalli a da cijela nije istinita Max bi se već dovano trznuo demantirati je. Slažem se s tobom i kada je u pitanju genialnost Ross Brawn-a ali ipak mislim da je cijeli spor oko difuzora umjetno napravljen od strane maFIA-e iz već pomenutih razloga. Max-ov komentar koji sam gore linkovao najbolja je potvrda toj tezi.Romeo 80 wrote:Ja, valjda mi je zato tanko znanje!
Shvatio sam ja šta želiš reći. Ipak, pokušaj i ti shvatiti da danas ostalim timovima nije toliki problem shvatiti konzept rada duplog-difuzora nego je problem u prilagođavanju već postojećih bolida na isti. A cijeli taj proces prilagođavanja ne bi bio neophodan da većini u ljeto prošle godine maFIA nije osporila njihove slične koncepte.Romeo 80 wrote:Mislim da me nisi shvatio. Znam ja da to zahtijeva jako velike prepravke na bolidima, ali ja se pitam kako to da je tim momčadima ta "transformacija" sad problem kad su već navodno imale razrađene koncepte dvostrukih difuzora na svojim bolidima?! Mislim, ne moraju sad počinjati od apsolutne nule, prema tome znaju valjda šta treba raditi...
Ko bi ti na tome mogao zamjeriti, do možda nekih matematičara kojima bi se teško moglo objasniti kako 10% može odnjeti prevagu nad 90% performansi?!Romeo 80 wrote:Pa sad, možemo mi naglabati do sutra ali ja ipak radije vjerujem sedmerostrukom svjetskom prvaku i osobi koja je bila aktivni vozač 16 god. nego tebi, bez ljutnje.
No comment!Romeo 80 wrote:Eh kamo puste sreće da su to zaista moja vrata. Ma šta meo, jezikom bi ih lizao!
Sada ce se vidjeti kakav je ko vozac, tj. koliko brzo moze pomoci svom timu da sto brze promijeni bolid nakon presude koja je dala zeleno svjetlo za konstrukcijska rjesenja Brown:a i Toyote. Lako je voziti auto koje je u startu za sekundu brze od protivnika i onda ostatak sezone u relativno laganom tempu praviti razne aerodinamicke pakete, kao sto je to prethodnih godina bio slucaj sa npr. Ferrari:jem i McLaren:om. Sada treba radikalno promijeniti konstrukciju bolida i nakon toga uz veliku pomoc vozaca taj skoro novi bolid napraviti sto efektivnijim na stazi. Zanimljivo prvenstvo, nema sta.Fordas wrote:Evo gledam drugi trening i ne mogu da vjerujem sta se dogadja
Kubica, Massa, Kimi, Kovalainen i Heidfild su trenutno ubjedljivo zadnji! Hamilton, nesto bolji na 12 mjestu a evo KIMI je zadnji
