Forum Klix.ba

tempuser wrote:

Throttle wrote:Pa to o papanluku i jest zasnovano samo na mišljenjima, koji može bit argument da je nešto papanluk? Opet se sve svodi na mišljenje pojedinca i grupe, dok druga grupa misli da je to bolje od fabričkog, zato to i rade

Pa u tome i jeste poenta, neki uporno pokusavaju da svoja misljenja jednostrano postave kao opsti reper i standard i onda sude druge. Postavljaju neke svoje granice gdje prihvatljivi kompromis prelazi u mtrvi kompromis i papanluk. U ovom slucaju ispade da je jedini kriterij predpostavka da je vlasnik ugradio dizel motor da se svakodnevno jeftinije vozi, da se ne vozi ne bi bio papanluk.

ovdje se moram s tobom sloziti, par perjanica sa ovog podforuma svoje misljenje pokusavaju staviti kao standard i to vrlo bezobrazno, a sami suplji ko balon

Sodom1 wrote:

Ommadawn wrote:

Koji imas oldtimer, nisam upratio

Nemam druže nijedan, nažalost ali kad-tad. Neke druge stvari trenutno imaju prioritete.

Ommadawn wrote:

Sodom1 wrote:

Ommadawn wrote:

Koji imas oldtimer, nisam upratio

Nemam druže nijedan, nažalost ali kad-tad. Neke druge stvari trenutno imaju prioritete.

Sad kad te ufati Tampuser na zub gotov si

Sodom1 wrote: Sad kad te ufati Tampuser na zub gotov si

Objasnio sam to isto nekoliko stranica ranije, upravo njemu, čak i podrobnije naveo razloge.
A zube imam i ja.

Ommadawn wrote:

Sodom1 wrote: Sad kad te ufati Tampuser na zub gotov si

Objasnio sam to isto nekoliko stranica ranije, upravo njemu, čak i podrobnije naveo razloge.
A zube imam i ja.

Znam , znas kako to ide , komentarises olditmere a nemas ni jedan

Komentarišu ljudi i politiku a niko od njih ne vodi državu niti je političar.

plin72 wrote: ovdje se moram s tobom sloziti, par perjanica sa ovog podforuma svoje misljenje pokusavaju staviti kao standard i to vrlo bezobrazno, a sami suplji ko balon

I pri tome su ti standardi dupli. Nemam obicaj komentarisati tudje radove, svaki napor cijenim, ali ovaj put sam prozvan pa je red da se odgovori na isti nacin. Taj isti autoritet, nominalni znalac i ljubitelj koji kritikuje da je neko papak sto je tvornicki auto pokvario dizel motorom, a on istovremeno kvari svoj tvornicki auta praveci nesto to taj auto nije. Princip je isti, ostalo su nijanse. Naravno, kad se o njemu radi njemu nije bitna restauracija, njemu nije bitno sto nije najbolje ofarban, on ima viziju koja dozvoljava kompromise! Samo nije jasno zasto ostali ne mogu imati viziju i praviti kompromise.

Ommadawn wrote:Komentarišu ljudi i politiku a niko od njih ne vodi državu niti je političar.

Al ih se direktno tice jer zive u drzavi, placaju porez od kojeg drzava zivi i glasaju za politicare.

tempuser wrote:

Ommadawn wrote:Komentarišu ljudi i politiku a niko od njih ne vodi državu niti je političar.

Al zivis u drzavi, placas porez i glasas za politicare.

Da ali vodiš li državu? Imaš li namjeru da nekad postaneš političar?

Ommadawn wrote: Da ali vodiš li državu? Imaš li namjeru da nekad postaneš političar?

Ne vodim i nemam namjeru da je vodim, ali to kako politicari vode drzavu direktno utice na moj zivot od trenutka kad otvorim oci. Nasao si los primjer jer ne znam kako na tebe moze uticat to sta neko radi sa svojim autom.

tempuser wrote:

Ommadawn wrote: Da ali vodiš li državu? Imaš li namjeru da nekad postaneš političar?

Ne vodim i nemam namjeru da je vodim, ali to kako politicari vode drzavu direktno utice na moj zivot od trenutka kad otvorim oci. Nasao si los primjer jer ne znam kako na tebe moze uticat to sta neko radi sa svojim autom.

Nasao sam za primjer da svako, ali pazi, svako, ima pravo da komentarise bilo sta. Izvini, po prirodi sam liberalista. Ja licno nisam restaurirao oldtimer (barem ne jos uvijek) ali povremeno gledam neki interesantan koji mi nece praviti ogromnu rupu u novcaniku iz prostog razloga da nemam potrebe da pravim neke radikalne (ali pazi, radikalne) kombinacije koje eventualno mogu uticati na autenticnost upravo tog istog auta.
No mogu ti reci da sam restaurirao par kucista od starih radio aparata lampasa, "mehaniku" nisam dirao jer u taj se dio bas najbolje ne razumijem ali sam to prepustio covjeku koji ima bolje znanje o tome.
Zadnji primjer je bio sa gramofonom koji je funkcionisao bez problema ali zvuk nije dolazio od samog radija ili pojacala u njemu. Ono sto sam ja mogao kombinovati je spojiti taj isti gramofon na drugi pojacalo i prikopcati direktno zvucnike na njega i - voila, eto radi. E, ali mi se to cinilo nekako neautenticna i neoriginalna ideja. U medjuvremenu je covjek koji mi je pomagao sa elektronikom preselio daleko, ja sam imao u planu takodjer preseljavanje i nedostatak prostora tako da je radio zavrsio prvo na smetljistu ali sve mi se cini da ga je neko pametno i udomio jer je kuciste bilo sredjeno.
Mozda nerelevantno ali...

Ommadawn wrote: Nasao sam za primjer da svako, ali pazi, svako, ima pravo da komentarise bilo sta. Izvini, po prirodi sam liberalista. Ja licno nisam restaurirao oldtimer (barem ne jos uvijek) ali povremeno gledam neki interesantan koji mi nece praviti ogromnu rupu u novcaniku iz prostog razloga da nemam potrebe da pravim neke radikalne (ali pazi, radikalne) kombinacije koje eventualno mogu uticati na autenticnost upravo tog istog auta.
No mogu ti reci da sam restaurirao par kucista od starih radio aparata lampasa, "mehaniku" nisam dirao jer u taj se dio bas najbolje ne razumijem ali sam to prepustio covjeku koji ima bolje znanje o tome.
Zadnji primjer je bio sa gramofonom koji je funkcionisao bez problema ali zvuk nije dolazio od samog radija ili pojacala u njemu. Ono sto sam ja mogao kombinovati je spojiti taj isti gramofon na drugi pojacalo i prikopcati direktno zvucnike na njega i - voila, eto radi. E, ali mi se to cinilo nekako neautenticna i neoriginalna ideja. U medjuvremenu je covjek koji mi je pomagao sa elektronikom preselio daleko, ja sam imao u planu takodjer preseljavanje i nedostatak prostora tako da je radio zavrsio prvo na smetljistu ali sve mi se cini da ga je neko pametno i udomio jer je kuciste bilo sredjeno.
Mozda nerelevantno ali...

Ovo je demokratsko drustvo, svako ima formalno ravo da komentarise, to niko ne spori ali je pitanje ima li moralno pravo i ima li smisla. Ne postoje dzaba za takve stvari narodne poslovice tipa lako je biti general poslije bitke ili jos bolja i prezicnija, lako je tudjim qurcem gloginje mlatit.
Ja fakat volim sve retro i restaurirano, pogotovo tu neku tehniku iz 60-ih i 70-ih i bas mi je drago da se time bavis, ali poredis nesto sto si platio par desetina EUR, ako si uopste placao i auto koji si platio moza par hiljada.

tempuser wrote:

Ommadawn wrote: Nasao sam za primjer da svako, ali pazi, svako, ima pravo da komentarise bilo sta. Izvini, po prirodi sam liberalista. Ja licno nisam restaurirao oldtimer (barem ne jos uvijek) ali povremeno gledam neki interesantan koji mi nece praviti ogromnu rupu u novcaniku iz prostog razloga da nemam potrebe da pravim neke radikalne (ali pazi, radikalne) kombinacije koje eventualno mogu uticati na autenticnost upravo tog istog auta.
No mogu ti reci da sam restaurirao par kucista od starih radio aparata lampasa, "mehaniku" nisam dirao jer u taj se dio bas najbolje ne razumijem ali sam to prepustio covjeku koji ima bolje znanje o tome.
Zadnji primjer je bio sa gramofonom koji je funkcionisao bez problema ali zvuk nije dolazio od samog radija ili pojacala u njemu. Ono sto sam ja mogao kombinovati je spojiti taj isti gramofon na drugi pojacalo i prikopcati direktno zvucnike na njega i - voila, eto radi. E, ali mi se to cinilo nekako neautenticna i neoriginalna ideja. U medjuvremenu je covjek koji mi je pomagao sa elektronikom preselio daleko, ja sam imao u planu takodjer preseljavanje i nedostatak prostora tako da je radio zavrsio prvo na smetljistu ali sve mi se cini da ga je neko pametno i udomio jer je kuciste bilo sredjeno.
Mozda nerelevantno ali...

Ovo je demokratsko drustvo, svako ima formalno ravo da komentarise, to niko ne spori ali je pitanje ima li moralno pravo i ima li smisla. Ne postoje dzaba za takve stvari narodne poslovice tipa lako je biti general poslije bitke ili jos bolja i prezicnija, lako je tudjim qurcem gloginje mlatit.
Ja fakat volim sve retro i restaurirano, pogotovo tu neku tehniku iz 60-ih i 70-ih i bas mi je drago da se time bavis, ali poredis nesto sto si platio par desetina EUR, ako si uopste placao i auto koji si platio moza par hiljada.

Okej, javljam se slijedeci put kad pocnem restaurirati kakvog oldtajmera - radi se o moralnom pravu, pogresno sam shvatio...

Ommadawn wrote: Okej, javljam se slijedeci put kad pocnem restaurirati kakvog oldtajmera - radi se o moralnom pravu, pogresno sam shvatio...

I to je tvoje demokratsko pravo, ali ti ponavljam, nije problem u samom komentaru. Problem je biti toliko kritican prema tudjem radu kakav god da je, elaborirati trebalo je ovo, trebalo je ono, a da pri tome ti jos uvijek nemas sta svoje da pokazes, ne more biti cak ni zahtjevno kao ono sto kritikujes.
Ja sam na predhonim stranama sam dao prijem iz HR, ljudi uradili 7 auta i za svaki od njih bi se mogao napisati roman od "trebalo je tako, trebalo je ovako" koliko je tu improvozacije i "brze ruke", ali nikome normalnom ne pada napamet ne pada to da uradi jer postuju tudji rad i hrabrost jer bi se malo ko usudio to da natovari na prikolicu, a kamo li da krene u popravak.

Ili ga radi kako Bog zapovijeda ili nemoj nikako. Radije ga pusti da ide pod presu. Zato i jeste sve u Q u ovoj državi. Daj ga zaposli, neka ga nek radi, to što pojma nema o životu nema veze, sevap je.
Može li fixni zamajac, tamo gdje treba da ide plivajuci?
Može li ulje 15k iako je propisano 10k?
Može sa ovog auta dio na ovaj?
Može li pur pjena tamo gdje treba variti?
Ma sve može.
Bolje da neka auta završe kao konzerve za sardinu nego da fukara po njima pravi karafeke.

rocco_siffredi wrote:Ili ga radi kako Bog zapovijeda ili nemoj nikako. Radije ga pusti da ide pod presu. Zato i jeste sve u Q u ovoj državi. Daj ga zaposli, neka ga nek radi, to što pojma nema o životu nema veze, sevap je.
Može li fixni zamajac, tamo gdje treba da ide plivajuci?
Može li ulje 15k iako je propisano 10k?
Može sa ovog auta dio na ovaj?
Može li pur pjena tamo gdje treba variti?
Ma sve može.
Bolje da neka auta završe kao konzerve za sardinu nego da fukara po njima pravi karafeke.

Super, jos samo da ostavis svoje podatke da te fukara moze naci da im polkrijes razliku da naprave kako treba.
Zlatna je ona stara o qurcu i gloginjama...

Svako treba znati gdje mu je mjesto i koliki mu je jorgan.
Imam ja kome ispunjavati želje, a to sigurno nisu pokemoni koji misle da za 5000 mogu imati dobar oldtimer.

Super, nadji svicarski ili njemacki klix, tamo ce te razumjeti.

Lonac-poklopac

tempuser wrote:I naravno, kako dolikuje forumskim znalcima, price drugih, ljubitelji koji poznaju materiju rekli, elaborat o autu kojem na 50 km nikad nisu prisli! Da se vratimo na pocetak, ako je taj auto trebalo samo voziti i odrzavati redovno sto ga istinski ljubitelji ne kupiste nego po klixu kenjate sta je trebalo. Jos nije kasno, kad mu skroz padne cijena imate sansu ga kupite za male pare i bez kompromisa vratite u fabricko stanje!
Kad smo kod razlike izmedju popraviti i pokvariti, nisi li ti taj koji u auto ubacuje stvari koje nikad nisu bile? Ako si vec htio neki T3 polukamper ili neki malo udobniji model trebao si kupiti Westfaliu, Caravellu, Multivana pa da uzivas u fabrickim itisonima, a kupiti obicni kombi pa od njega praviti ono sto nije.

Ostalima pametuješ sa stavom da sve znaš, a u stvari pojma nemaš. Fino sam ti objasnio razliku između popravljanja i kvarenja. A onaj ko je rekao par riječi o tom CX-u već ima par komada u vrhunskom stanju tako da je daleko kompetetniji od tebe. Uništiti jedan rijedak auto u odličnom stanju je potez koji samo ti možeš opravdati. Da je taj CX bio loš pa čovjek popravio kako je znao i umio, to bi bila druga priča.

Na kraju se vrati malo unazad pa vidi da ja uopšte nisam išao sa napadom na te ljude već sam samo rekao kako je česta sudbina da dobra i rijetka auta propadnu jer dođu u pogrešne ruke.


Vidiš, kada me već vučeš za jezik jeste dobar, ali je trebao obnovu. A kupljen je kao dobra baza za projekat. I od narušavanja fabričkog stanja će imati(još nema) tepihe. Planirane su mnoge modifikacije koje će vremenom doći na red. Ali auto je od starta zamišljeno kao projekat. Da je kupljen Multivan, ostao bi Multivan. Ali sebi ne bi dozvolio da od Multivana napravim Transportera.

Ti kao ljubitelj oldtajmera bi trebao znati da CX Prestiž ili neko drugo slično auto nema istu težinu kao Yugo koji je proizveden u milionskom tiražu, kao što ni Golf 2 Rally nema istu težinu kao Golf 2 J.



Još jednom da podvučem, neka radi ko šta hoće, ne bunim se. Meni ni iz džepa ni u džep. Ali nakaradnu stvar ću uvijek nazvati nakaradnom. Bar to imam pravo.

rocco_siffredi wrote:Ili ga radi kako Bog zapovijeda ili nemoj nikako. Radije ga pusti da ide pod presu. Zato i jeste sve u Q u ovoj državi. Daj ga zaposli, neka ga nek radi, to što pojma nema o životu nema veze, sevap je.
Može li fixni zamajac, tamo gdje treba da ide plivajuci?
Može li ulje 15k iako je propisano 10k?
Može sa ovog auta dio na ovaj?
Može li pur pjena tamo gdje treba variti?
Ma sve može.
Bolje da neka auta završe kao konzerve za sardinu nego da fukara po njima pravi karafeke.

potpis majstore

rocco_siffredi wrote:
Lonac-poklopac

Ma strasan si, u dvije recenice si rjesio najveci problem ove drzave!

citroen xm wrote:
Još jednom da podvučem, neka radi ko šta hoće, ne bunim se. Meni ni iz džepa ni u džep. Ali nakaradnu stvar ću uvijek nazvati nakaradnom. Bar to imam pravo.

Nije pitanje koliko je neko drugi kompetentan nego koliko si ti kompetentan da kritikujes rad na autu kojem nisi prisao na 50 km. Ne znas ni vlasnika, ni uslove pod kojim ga je kupio, ni kad ga je kupio, ni razloge zasto je ubacio dizel motor, a cisto sumnjam da iko ciju si pricu slusao zna. Otkud znas sta je bio plan za taj auto. Mozda je vlasnik kupio auto s namjerom da ga ocuva u izvornom stanju, ali se ispostavilo da original motor ima neki problem za koji se nije znalo, covjek nije bio u mogucnosti da popravlja ili nadje isti, imao dizela na raspolaganju i rjesio stvar... Ne znas nista, ali ti to ne smetas da predpostavljas do besvjesti i kritikujes.
Imas ti formalno pravo na sve i na promjenu pola ako zelis, ali ne znam kako objasnjavas da nekoga kritikues, a radis apsolutno istu stvar. Iz svega sto tvrdis vriste dupli standardi. To kao kad u losiji model ubacijes nesto iz boljeg modela je kao "popravak", a kad u bolji ubacujes iz losijeg je kao "kvarenje"???? Nema tu ni popravljanja ni kvarenja, u oba slucaja se od auta pravi nesto sto ona nisu. To sto se radi o CX-u Prestige, a ti kao volis citroen pa ti to tesko pada i trubis o nekoj tezini, okaci macku o rep. Osim sto to nije stvar vrijednosti nego principa (svakom je svoj auto najvrjedniji) Internet pun posebnih auta koja su posluzila za kojekakve projekte.
Cak da je tvoja predpostavka o kompromisu tacna opet dupli standardi.Ti bi kakv T3 da mozes malo da kruzas i da boravis u njemu, Multivan je idealan ali je rijedak i u dobro stanju je cifra. Zato ides na kompromis, kupis obicnog T3 malo ofarbas, ubacis itisone, prepravis sta si planirao i vozis se - cilj ispunjen. Neko htio da se udbno i ekonomicno vozi u velikom autu. Sve novije i dizel skupo, zato ide na kompromis da kupi starije. Uleti mu CX Prestige, odlican ali puno trosi, ubaci dizela i vozi se - cilje ispunjen. Kakva je razlika izmedju tebe i njega? Nikakva, osim sto je za tebe tvoj auto kao "prjoekat", a njegov papanluk. Poenta je da se oba ste ono sto hocete rjesili kompromisima.
Za 10-15 god, kad T3 bude trazen kao T2 danas, mozda ce neki T3 entuzijasta naletiti na tvoj kombi kod x-tog vlasnika, bas kao ti na CX-a i zakljuci da je neki papak htio kampera za malo para pa napravio nakaradu i da je bilo puno bolje da je ostao fabricki.
I opet se vracam na pocetak, najlakse je tudjim qurcem gloginje mlatit i po forumu pametovat trebalo je ovo, trebalo je ono, ajd stisni pa sam nesto slicno napravi.

tempuser wrote:
Nije pitanje koliko je neko drugi kompetentan nego koliko si ti kompetentan da kritikujes rad na autu kojem nisi prisao na 50 km. Ne znas ni vlasnika, ni uslove pod kojim ga je kupio, ni kad ga je kupio, ni razloge zasto je ubacio dizel motor, a cisto sumnjam da iko ciju si pricu slusao zna. Otkud znas sta je bio plan za taj auto. Mozda je vlasnik kupio auto s namjerom da ga ocuva u izvornom stanju, ali se ispostavilo da original motor ima neki problem za koji se nije znalo, covjek nije bio u mogucnosti da popravlja ili nadje isti, imao dizela na raspolaganju i rjesio stvar... Ne znas nista, ali ti to ne smetas da predpostavljas do besvjesti i kritikujes.
Imas ti formalno pravo na sve i na promjenu pola ako zelis, ali ne znam kako objasnjavas da nekoga kritikues, a radis apsolutno istu stvar. Iz svega sto tvrdis vriste dupli standardi. To kao kad u losiji model ubacijes nesto iz boljeg modela je kao "popravak", a kad u bolji ubacujes iz losijeg je kao "kvarenje"???? Nema tu ni popravljanja ni kvarenja, u oba slucaja se od auta pravi nesto sto ona nisu. To sto se radi o CX-u Prestige, a ti kao volis citroen pa ti to tesko pada i trubis o nekoj tezini, okaci macku o rep. Osim sto to nije stvar vrijednosti nego principa (svakom je svoj auto najvrjedniji) Internet pun posebnih auta koja su posluzila za kojekakve projekte.
Cak da je tvoja predpostavka o kompromisu tacna opet dupli standardi.Ti bi kakv T3 da mozes malo da kruzas i da boravis u njemu, Multivan je idealan ali je rijedak i u dobro stanju je cifra. Zato ides na kompromis, kupis obicnog T3 malo ofarbas, ubacis itisone, prepravis sta si planirao i vozis se - cilj ispunjen. Neko htio da se udbno i ekonomicno vozi u velikom autu. Sve novije i dizel skupo, zato ide na kompromis da kupi starije. Uleti mu CX Prestige, odlican ali puno trosi, ubaci dizela i vozi se - cilje ispunjen. Kakva je razlika izmedju tebe i njega? Nikakva, osim sto je za tebe tvoj auto kao "prjoekat", a njegov papanluk. Poenta je da se oba ste ono sto hocete rjesili kompromisima.
Za 10-15 god, kad T3 bude trazen kao T2 danas, mozda ce neki T3 entuzijasta naletiti na tvoj kombi kod x-tog vlasnika, bas kao ti na CX-a i zakljuci da je neki papak htio kampera za malo para pa napravio nakaradu i da je bilo puno bolje da je ostao fabricki.
I opet se vracam na pocetak, najlakse je tudjim qurcem gloginje mlatit i po forumu pametovat trebalo je ovo, trebalo je ono, ajd stisni pa sam nesto slicno napravi.

Aha, svi mi pretpostavljamo, samo ti znaš sve na svijetu i to iz prve ruke.

Zbog takvih kao ti, ovaj forum i gubi smisao mjesta za razonodu i diskusiju. Jer ti vječno glumiš nekog pametnjakovića i profesora, ali ne ide ti što velika većina ovde već odavno i zna.


Uhvatio si se pogrešnog čovjeka, tj. mene, a ne dozvoljavam ti da "ispadneš u pravu" pa ti udara na sujetu. Uhvatio si se tog T3 iako ništa o njemu ne znaš. Dakle, šta sada sa pretpostavkama?

Sada ću ti reći par stvari o tom kombiju, a ima mana 1000 u kvalitetu radova prvenstveno farbanja odmah da ti kažem.

Idemo redom:

Svi dijelovi limarije original tvornički
Šema boja fabrička za taj tip i nivo opreme
Motor originalno njegov kao i sva mehanika sem potrošnih dijelova
sjedišta originalno njegova
tapacirunzi njegovi
nebo njegovo
točkovi njegovi sa originalnim ratkapama
TEPIH(tj. gumena podnica) original.
Ozvučenje originalno sa fabričkim radiom.

......

A ti si se PRETPOSTAVLJAJUĆI i NASLUĆUJUĆI iz mog pisanja o tepisima uhvatio nečega kao pijan plota.

Da, imaće patosnice iskrojene od tepiha za koji sam se raspitivao(i za informacije ti HVALA), bez uklanjanja fabričke podnice. Da, imaće stvari koje olakšavaju kampovanje. Kada se pojavi neki zaljubljenik nakon 20 godina, ako budem želio da ga prodam, za 5 minuta će imati kombija u originalnom stanju pa neka radi sa njim šta hoće, kvalitetnije ga restaurira ili nastavi mojim putem. JA nisam želio restauraciju već obnovu u skladu sa mogućnostima, ali takođe ni jednim detaljem nisam uništio izvornost auta. Dakle uživam u izvornom autu uz par lego kockica.


Baš zbog toga što sam imao ograničena sredstva, prvo auto za uživanje nije bio XM V6 jer znam koliko to auto zahtjeva i ne želim da ugrađujem dizele, eliminišem hidrauliku i imam svinjac u interijeru jer sam se uhvatio u koštac sa nekada luksuznim skupocjenim autom za koje nisam finansijski spreman.

To bi bilo to o ovoj temi sa moje strane. A ti nastavi ako hoćeš, neću ti replicirati. Ljudi će shvatiti o čemu pričam. Imaš sportski pozdrav i živio.

citroen xm wrote:

Aha, svi mi pretpostavljamo , samo ti znaš sve na svijetu i to iz prve ruke.

Zbog takvih kao ti, ovaj forum i gubi smisao mjesta za razonodu i diskusiju. Jer ti vječno glumiš nekog pametnjakovića i profesora, ali ne ide ti što velika većina ovde već odavno i zna.


Uhvatio si se pogrešnog čovjeka, tj. mene, a ne dozvoljavam ti da "ispadneš u pravu" pa ti udara na sujetu. Uhvatio si se tog T3 iako ništa o njemu ne znaš. Dakle, šta sada sa pretpostavkama?

Upravo tako. Nadji gdje gdje sam ja nesto zakljucio i kritikovao na osnovu predpostavke. Forum gubi smisao jer ste ti i tebi slicni poceli previse da predpostavljate i dali sebi previse slobode da kritikujete druge. Sve sto sam napisao za tvoj T3 nije predpostavka nego sam pomovio ono sto si ti ranije napisao na forumu (i upravo potvrdio).

I sad da se vratimo na bitno. Tebi ce trebati 5 min da vratis kombi u prvobitno stanje, njemu bi trebalo dan i po posla da vrati motor. Otkud znas da vlasnik citroen nije imao ogranicen sredstva, otkud znas da nije htio restauraciju nego obnova u skladu s mogucnostima? Naravno da pojma nemas niti mozes imat,i ali ti to ne smeta da predpostavljas i na osnovu toga kritikues pravis razliku izmedju njega i sebe.