Forum Klix.ba

condy wrote:

jefferson wrote:
Audi 3.0T motori. Koliko to ulja moze popiti.
Kada sam gledao novi A6, prodavac kaze: ovaj nije s onim losim karikama

A6 c6 u prvim godinama je imao problema sa karikama. Redizajnom iz 2008. godine rješen problem. Novi A6 to prvi put čujem.
Ne znam za taj motor, ali kod mene 2.7 tdi, gotovo da ne troši ulje. Nakon pređenih 20.000-27.000 km koliko pređem godišnje, potroši max do dvije-tri dece ulja. Nikad ništa na karikama nije rađeno.

Ovo je benzinac sa kompresorom, nije dizel. Bio je u C6 zadnjim serijama te prvoj seriji C7 prije redizajna sa losim karikama.

condy wrote:

Ned071 wrote:

NediM17 wrote:

Dakle, kada se izuzmu ti fabricki feleri koji su rijeseni u garanciji, Toyota je Toyota, moze se reci jako zahvalan auto za odrzavanje, i sa skoro nikakvim kvarovima.

Malo mi je ovo nesklad. Crkle karike al je inace super....

I to crkle još u garanciji odnosno nakon samo par godina eksplotacije. Šta onda očekivati nakon 10 godina.

Kako karika moze crknuti? Taj auto je kupljen nov i od starta je trosio litru ulja na 1.000km, prosao period razrade i dalje trosi ulje, odem reklamirati, ljudi kazu nikakav problem, zamijene mi uljne (ne kompresione) karike, od tada od servisa do servisa potrosi 2-3 dece, uglavnom nema potrebe za dosipanjem. Dakle, to je uradjeno kada je auto imao 5.000km na satu, a sada ima 160.000km, tako da @Condy na tvoj komentar samo mogu reci ovo .

E sada nadji razliku ovdje izmedju VW-a i Toyote.

VW- 2.0 TDI trosi litru ulja na 1.000km- to je normalno tako stoji u knjizici ... hahahahah, koji jadovi, i tu su lagali i varali kupce, a ovo sa softverom je vrhunac.

Toyota- trosi litru ulja na 1.000km- fabricka greska na uljnim karikama, promijenit cemu u garanciji ne brinite. I tako i bi.

Da je u pitanju bio Tiguan vjerovatno bi po gepeku nosao litar ulja i tjesio se kako je to normalno.

@NediM17
,al TDI je to,neogranicen potencijal sto snage,sto obrtnog momenta a tek potrosnja

amar1994 wrote:@NediM17
,al TDI je to,neogranicen potencijal sto snage,sto obrtnog momenta a tek potrosnja

Dovukao ja svoju Kiu 1.6 CRDi na REDOVNI servis (da ovi zlobnici ne pomisle da je sta crklo ), pita me frajer koliko ti trosi, reko zavisi koliko si tezak na gasu, ako se hoces potruditi moze i na 4.5, a ako gazis moze i 6+. Na dizalici jos negi Tuareg 3.0 TDI V6, i pokazuje glavom na njega, i govori ovaj moj ne prelazi 4 litra. Samo sam se udaljio. Strasni VW.

Tako to stoji u tvojoj glavi a ne u knjizici

Znači, prva reklamacija sa samo 5.000 pređenih kilometara

Druga reklamacija, pretpostavljam su bili amortizeri,

Bas pouzdano vozilo

condy wrote:Tako to stoji u tvojoj glavi a ne u knjizici

Znači, prva reklamacija sa samo 5.000 pređenih kilometara

Druga reklamacija, pretpostavljam su bili amortizeri,

Bas pouzdano vozilo

VWljupci.

Naravno da je pouzdano, ponesi litru ulja sa sobom i mozes gdje god zelis. To ti sigurno najbolje znas, jer vozis VW . Kao sto rekoh, nakon intervencije auto vise ne trosi ulje.

Takodjer, sa prolupanim amortizerom mozes na mjesec doc. Riknuo na 95.000km. Vozi taj svoj bijedni VW sa softverom varalicom i tjesi se da je Toyota govno.

Tiguana pored Rav-a ne bih popisao da gori.

Dakle, nista od ovih "kvarova" na Toyoti te nece ostaviti na cesti za razliku od Siemens dizni na strasnom 2.0 TDI govnetu.

NediM17 wrote:

amar1994 wrote:@NediM17
,al TDI je to,neogranicen potencijal sto snage,sto obrtnog momenta a tek potrosnja

Dovukao ja svoju Kiu 1.6 CRDi na REDOVNI servis (da ovi zlobnici ne pomisle da je sta crklo ), pita me frajer koliko ti trosi, reko zavisi koliko si tezak na gasu, ako se hoces potruditi moze i na 4.5, a ako gazis moze i 6+. Na dizalici jos negi Tuareg 3.0 TDI V6, i pokazuje glavom na njega, i govori ovaj moj ne prelazi 4 litra. Samo sam se udaljio. Strasni VW.

to mozda ulja toliko trosi

amar1994 wrote:

NediM17 wrote:

amar1994 wrote:@NediM17
,al TDI je to,neogranicen potencijal sto snage,sto obrtnog momenta a tek potrosnja

Dovukao ja svoju Kiu 1.6 CRDi na REDOVNI servis (da ovi zlobnici ne pomisle da je sta crklo ), pita me frajer koliko ti trosi, reko zavisi koliko si tezak na gasu, ako se hoces potruditi moze i na 4.5, a ako gazis moze i 6+. Na dizalici jos negi Tuareg 3.0 TDI V6, i pokazuje glavom na njega, i govori ovaj moj ne prelazi 4 litra. Samo sam se udaljio. Strasni VW.

to mozda ulja toliko trosi

Mislim da malo pretjerujete sa anti propagandom.
VW je jos uvijek car za mnoge. Nije najbolji ali dugacka je lista gorih.

Danguba wrote:Mislim da malo pretjerujete sa anti propagandom.
VW je jos uvijek car za mnoge. Nije najbolji ali dugacka je lista gorih.

Istina, VW je za Toyotu TATA.

ali onaj indijski

Za tebe se Toyota ubila....

Inače kad si tolki hadžija što kupi taj maleni motorić, VW ljupci ne znaju ništa ispod V6 mašine
SUV i motor od 1.6 litara skromnost ili prava mjera

condy wrote:Za tebe se Toyota ubila....

Inače kad si tolki hadžija što kupi taj maleni motorić, VW ljupci ne znaju ništa ispod V6 mašine
SUV i motor od 1.6 litara skromnost ili prava mjera

mislim ipak da je 2,2 l,ma smece ko i mazda skyactive 2,2 dizel , 0

NediM17 wrote:

Danguba wrote:Mislim da malo pretjerujete sa anti propagandom.
VW je jos uvijek car za mnoge. Nije najbolji ali dugacka je lista gorih.

Istina, VW je za Toyotu TATA.

ali onaj indijski

Cuj KIA auto

condy wrote:Za tebe se Toyota ubila....

Inače kad si tolki hadžija što kupi taj maleni motorić, VW ljupci ne znaju ništa ispod V6 mašine
SUV i motor od 1.6 litara skromnost ili prava mjera

Je li to ponestalo argumenata pa prelazimo na licno "vrijedjanje"? Pa kada je tako samo cu ti reci da taj "1.6 maleni motoric" uz Lendavu i Bradinu trehne Pasata 6 i 7 TDI ko iz picke. Sa onim 2.0 TDI jos nisam probao, jer ga jos nisam sreo, vjerovatno jer su vise u majstora nego sto se voze.

Siemens dizne, osovina uljne pumpe, abeceda glava, hmm.. mozda mi jos sta naumpadne.

@amar

Ma misli na SX4 1.6. Pusti mentola, kada u X-Trailu imamo 1.6 dCi sa 130ks, u Sportage-u 1.7 CRDi sa 115ks, u Dusteru 1.5 dCi 110ks, u Tiguanu 2.0 TDI sa 110ks, u Rav-u 2.0D4D 124ks, u Vitari isti motor, ne vidim problem da u SX4 koji je manji od tih pobrojanih imamo 1.6 "mlinac" sa 120ks.

@Danguba

Dakle jos jedan VW-ovac.

P.S.

Za sve VW-ovce, evo vam jedna slika da bacite drkicu za laku noc.

Mentalni sklop Otrovnog patuljka,
Otrovni patuljak bi za Kiu rekao,
Klanjam ti se Kia, automobilskom geniju, Kia volim te jer si i jednostavna i velika u isto vrijeme.

NediM17 wrote:

condy wrote:Za tebe se Toyota ubila....

Inače kad si tolki hadžija što kupi taj maleni motorić, VW ljupci ne znaju ništa ispod V6 mašine
SUV i motor od 1.6 litara skromnost ili prava mjera

Je li to ponestalo argumenata pa prelazimo na licno "vrijedjanje"? Pa kada je tako samo cu ti reci da taj "1.6 maleni motoric" uz Lendavu i Bradinu trehne Pasata 6 i 7 TDI ko iz picke. Sa onim 2.0 TDI jos nisam probao, jer ga jos nisam sreo, vjerovatno jer su vise u majstora nego sto se voze.

Siemens dizne, osovina uljne pumpe, abeceda glava, hmm.. mozda mi jos sta naumpadne.

@amar

Ma misli na SX4 1.6. Pusti mentola, kada u X-Trailu imamo 1.6 dCi sa 130ks, u Sportage-u 1.7 CRDi sa 115ks, u Dusteru 1.5 dCi 110ks, u Tiguanu 2.0 TDI sa 110ks, u Rav-u 2.0D4D 124ks, u Vitari isti motor, ne vidim problem da u SX4 koji je manji od tih pobrojanih imamo 1.6 "mlinac" sa 120ks.

@Danguba

Dakle jos jedan VW-ovac.

P.S.

Za sve VW-ovce, evo vam jedna slika da bacite drkicu za laku noc.

je li to onaj chipovan na 300+ ks

condy wrote:Mentalni sklop Otrovnog patuljka,
Otrovni patuljak bi za Kiu rekao,
Klanjam ti se Kia, automobilskom geniju, Kia volim te jer si i jednostavna i velika u isto vrijeme.

Hej, VWista, eto ostavio sam ti gore sliku da otreses svog otrovnog patuljka za laku noc.

Kako karika moze crknuti? Taj auto je kupljen nov i od starta je trosio litru ulja na 1.000km, prosao period razrade i dalje trosi ulje, odem reklamirati, ljudi kazu nikakav problem, zamijene mi uljne (ne kompresione) karike, od tada od servisa do servisa potrosi 2-3 dece, uglavnom nema potrebe za dosipanjem. Dakle, to je uradjeno kada je auto imao 5.000km na satu, a sada ima 160.000km, tako da @Condy na tvoj komentar samo mogu reci ovo .

E sada nadji razliku ovdje izmedju VW-a i Toyote.

VW- 2.0 TDI trosi litru ulja na 1.000km- to je normalno tako stoji u knjizici ... hahahahah, koji jadovi, i tu su lagali i varali kupce, a ovo sa softverom je vrhunac.

Toyota- trosi litru ulja na 1.000km- fabricka greska na uljnim karikama, promijenit cemu u garanciji ne brinite. I tako i bi.

Da je u pitanju bio Tiguan vjerovatno bi po gepeku nosao litar ulja i tjesio se kako je to normalno.

Vec sam spomenuo A6, ali evo ja imam Tiguan i kapi ulja ne trosi.
Ja da sm kupio novo auto i da sam morao domah mijenjati uljne karike fino bi vratio auto.

NediM17 wrote:

condy wrote:Tako to stoji u tvojoj glavi a ne u knjizici

Znači, prva reklamacija sa samo 5.000 pređenih kilometara

Druga reklamacija, pretpostavljam su bili amortizeri,

Bas pouzdano vozilo

VWljupci.

Naravno da je pouzdano, ponesi litru ulja sa sobom i mozes gdje god zelis. To ti sigurno najbolje znas, jer vozis VW . Kao sto rekoh, nakon intervencije auto vise ne trosi ulje.

Takodjer, sa prolupanim amortizerom mozes na mjesec doc. Riknuo na 95.000km. Vozi taj svoj bijedni VW sa softverom varalicom i tjesi se da je Toyota govno.

Tiguana pored Rav-a ne bih popisao da gori.

Dakle, nista od ovih "kvarova" na Toyoti te nece ostaviti na cesti za razliku od Siemens dizni na strasnom 2.0 TDI govnetu.

Ja sam jednom RAV vozio nekih 300km i to sa 3.5 V6 motorom, i vise nikad ne bih.

jefferson wrote:

Kako karika moze crknuti? Taj auto je kupljen nov i od starta je trosio litru ulja na 1.000km, prosao period razrade i dalje trosi ulje, odem reklamirati, ljudi kazu nikakav problem, zamijene mi uljne (ne kompresione) karike, od tada od servisa do servisa potrosi 2-3 dece, uglavnom nema potrebe za dosipanjem. Dakle, to je uradjeno kada je auto imao 5.000km na satu, a sada ima 160.000km, tako da @Condy na tvoj komentar samo mogu reci ovo .

E sada nadji razliku ovdje izmedju VW-a i Toyote.

VW- 2.0 TDI trosi litru ulja na 1.000km- to je normalno tako stoji u knjizici ... hahahahah, koji jadovi, i tu su lagali i varali kupce, a ovo sa softverom je vrhunac.

Toyota- trosi litru ulja na 1.000km- fabricka greska na uljnim karikama, promijenit cemu u garanciji ne brinite. I tako i bi.

Da je u pitanju bio Tiguan vjerovatno bi po gepeku nosao litar ulja i tjesio se kako je to normalno.

Vec sam spomenuo A6, ali evo ja imam Tiguan i kapi ulja ne trosi.
Ja da sm kupio novo auto i da sam morao domah mijenjati uljne karike fino bi vratio auto.

Vrati im ti svoj strasni VW posto imas sporni softver.

Ti si prevaren, ja nisam, meni je Toyota priznala i ekspresno rijesila gresku, a svi dobro znamo kako su stvari zavrsavale sa 2.0 TDI motorima, a sada se ti mozes praviti lud.

Sta su onda auta trebale vratiti tvoje kolege VW-aši...

Ako iko nema pravo da prica o potrosnji ulja to ste vi VWasi. Ali kakva kompanija takvi i kupci - nemaju obraza ni koliko je crno ispod nokta.

http://www.audi-forums.com/c6-forum/467 ... ption.html (imas jos more ovakvih)

Jesam ja ovu temu izmislio?

Evo i ja cu reci. Ja sam jednom vozio Tiguan 2.0 TDI, vise nikad ne bih.

Kakav pacenik...

Dragi Nedime, posto si otisao jako daleko u svojim nastupima, a u nadi da ces se spustiti na zemlju, dozvoli da ti, kao neko kome je Toyota najbolji auto na svijetu, ko je vozi manje - vise vec 18 god i ko ima nesposredna iskustva o onome o cemu pises, direktno napisem iz 1. ruke:
Sa tim bajnim 2,2 D-4D na autu kupljenom novom za 65k KM sam se jebavo 1,5 - 2 god. dosipajuci ulje, gledajuci sipku 2 x sedmicno i vozeci na servis svako malo (jer je auto u garanciju, mora original ulje od 24 KM/lit, a nema u bocama jer sipaju iz bureta), naravno uz objasnjenje da tako treba i da je to u granicama normale (zvuci poznato?), dok se Toyota nije sjetila da prizna gresku na karikama. Ne moram ti posebno opisivati kakav je osjecaj voziti nov i skup auto, a gledati hoce li ti se upaliti lampa od ulja, jer ti u tom trenutku ne znas da ces za godinu moci reklamirati motor, dok s druge strane ono za sta ti tvrdis da je govno i smece od 2,0 TDI-a vozi bez greske i dosipanja ulja izmedju intervala evo vec 10. godinu i skoro 170k.

To su praksa i neposredno iskustvo, utiske mozes naslutiti i sam, a ako ne poklapaju sa forumskim teorijom - zalim slucaj!

Ako si bas znatizeljan kakav bi bio ishod uz Lendavu i Ivan mogu ti ispuniti zelju...

Toliko od mene, a sad mozes nastaviti po planu i programu!

Na netu se moglo procitati da je Toyota imala veci problema sa DCAT tehnologijom u 2.2 D4-D motorima sa 170 KS. Nije Toyota bezgrjesna kad su dizeli u pitanju, na kraju je dijelom i zbog toga presla na BMW dizelase. Mazda ima ogromnih problema sa 2.2 SkyActive motorima u eksploataciji DPF filtera i razrjedjivanja ulja naftom usljed regeneracije DPF. Ima slucajeva gdje ljudi nakon 7-8k km moraju u seris na zamjenu ulja.
Za benzince, ko gleda pouzdanost, Toyota je broj 1.

NediM17 wrote:

amar1994 wrote:@NediM17
,al TDI je to,neogranicen potencijal sto snage,sto obrtnog momenta a tek potrosnja

Dovukao ja svoju Kiu 1.6 CRDi na REDOVNI servis (da ovi zlobnici ne pomisle da je sta crklo ), pita me frajer koliko ti trosi, reko zavisi koliko si tezak na gasu, ako se hoces potruditi moze i na 4.5, a ako gazis moze i 6+. Na dizalici jos negi Tuareg 3.0 TDI V6, i pokazuje glavom na njega, i govori ovaj moj ne prelazi 4 litra. Samo sam se udaljio. Strasni VW.

mislio je cojk po klipu, nisi ga razumio najbolje

ElRe wrote:Na netu se moglo procitati da je Toyota imala veci problema sa DCAT tehnologijom u 2.2 D4-D motorima sa 170 KS. Nije Toyota bezgrjesna kad su dizeli u pitanju, na kraju je dijelom i zbog toga presla na BMW dizelase. Mazda ima ogromnih problema sa 2.2 SkyActive motorima u eksploataciji DPF filtera i razrjedjivanja ulja naftom usljed regeneracije DPF. Ima slucajeva gdje ljudi nakon 7-8k km moraju u seris na zamjenu ulja.
Za benzince, ko gleda pouzdanost, Toyota je broj 1.

Taj 2,2 D-4D D-CAT 170 KS se na pocetku prodaje 2,2 D-4D motora u RAV4 3 generacije nije mogao kupit kod nas!