Novi Golf 7 dolazi u septembru

[goran16v]

Sve ovo pisemo da bismo pokusali shvatiti zasto je Golf 7 toliko skup, jer da je toliko kvalitetan (ili kvalitetniji od ostalih) nije, iste materijale, motore i tehnologije ugradjuju i ostali, uzmite samo materijale sjedista za primjer.

Jbga, nije bas realno da je nesto osjetno skuplje od ostalih, a da, uz sve stvari koje nisu direktno vezane za kvalitet, nije nimalo kvalitetnije od ostalih. Meni je to cudno kako svi uporno negiraju i izbjegavaju tu mogucnost i taj dio. Da je nesto neosnovano skupo valjda se ne bi prodavalo.

[johntra]

Kako može biti nešto kvalitetno, kad su prošli TSI motori imali abnormalnih problema sa lancima, koji su se rastezali, pa čak i pucali na mnogobrojnim modelima...Je li to taj dokazani kvalitet? I da ne bude da pričam u prazno, perfidno su priznali svoju grešku, jer sad u TSI motore sedmice ide remen, koji btw, lafo ima trajanje kao vijek trajanja motora, samo mu je potrebna vizuelna inspekcija na 240.000...i kako masa ljudi popuši taj kvalitet sa TSI motorima, a nisu ni dobili P od javnog priznanja greške, a o nekoj vrsti opoziva su mogli samo maštati...naravno, likovi koji su zaslijepljeni VW znakom na to se prave slijepi i gluhi, te takve činjenice potpuno zanemaruju...

btw, još jedan masivan odron čitave kampanje i novog slogana Golfa sedmice je ovo:



Nisu mogli skontati ni svoj slogan...smiješno, da smiješnije ne može biti...

[Edisontije]

Pa Hitler je još od Čeha maznuo nacrt modela da naprave popularnu BUBU i to je fakat hehehehe od tada ih je krenulo u VW das auto.
Duga je to priča....pogledajte samo TATRU kao izgleda ostalo je legenda

[citroen xm]

Pa VW je tatri platio odštetu za maznute patente jer ih je Tatra tužila.

[drndalo]

Niko ne pominje da u G7 serijski dolazi start-stop sistem, pretpostavljam i da uz to ide i automatsko punjenje akumulatora energijom kocenja, to je prilicno sofisticirana tehnika, ima li to iko od konkurenata, cak i uz doplatu?

Kakve direktne veze imaju ove dvije stvari ? Akumulator se svakako puni kada motor radi, za sta bi koristio eventualni visak uskaladisten na kocenjima ? Nije elektro-hibrid...

[goran16v]

Kako može biti nešto kvalitetno, kad su prošli TSI motori imali abnormalnih problema sa lancima, koji su se rastezali, pa čak i pucali na mnogobrojnim modelima...Je li to taj dokazani kvalitet? I da ne bude da pričam u prazno, perfidno su priznali svoju grešku, jer sad u TSI motore sedmice ide remen, koji btw, lafo ima trajanje kao vijek trajanja motora, samo mu je potrebna vizuelna inspekcija na 240.000...i kako masa ljudi popuši taj kvalitet sa TSI motorima, a nisu ni dobili P od javnog priznanja greške, a o nekoj vrsti opoziva su mogli samo maštati...naravno, likovi koji su zaslijepljeni VW znakom na to se prave slijepi i gluhi, te takve činjenice potpuno zanemaruju...

Nisu mogli skontati ni svoj slogan...smiješno, da smiješnije ne može biti...

Relano, jedan objektivno problematican motor od ukupno motoro 15 motora u ponudi nije dovoljan da ponisti kvalitet i reputaciju komplet generacije modela koji je prodat u 2,8 mil komada i modela koji je uopste prodat u 27 miliona vozila sa ukupno sa nekih 50-ak tipova motora od kojih je vecina nadprosjecno bila pozudana, a upravo taj opsti kvalitet i reputacija djelomicno uticu na cijenu.
Ako se sjecas Toyota je imala velikih problema sa 2,2 D-4D motrima koji su potiho rjesavani zamjenama motora i generalnim remontima, a da ne psominjem stotine hiljada opoziva u zadnjih par god pa niko ne tvrdi ja im je kvalitet 0.
Ako se prisjetis Opelu cijela jedna generacija auta sa losom limarijom i losim dizel motorima sa kraja 70-ih nije nje narusila reputaciju kvalitetnog brenda jer kvalitet sljedece generacije (Corsa A, Kaddet E, Ascona C itd) koja je patila od istih boljki jos uvijek niko nije sporio, nego su za urusavanje reputaciju koji se manifestuje padom prodaje bile potreben 3 generacije u kontinuitetu sa istim problemima.
Ako se G VII bude prodavao jednako uspjesno u odnosnu na konkurenciju kao i predhodne generacije to znaci da taj TSI nije narusio kvalitet.

[johntra]

Da, ali pišući to, tako lako zaboraviš i na 2.0 TDI motor i njegove probleme u Golfovima pete generacije ili probleme sa pucanjem bloka motora u 1,4 atmosfercima u Golfu četvorci...TSI je samo logičan nastavak pada kvalitete...vidjet ćemo da li će sedmica patiti od takvih stvari...
znam za Toyotine probleme sa tim motorom, imamo u firmi takav RAV4 posljednje generacije, kome je motor u garanciji zamijenjen na jedva pređenih 30k kilometara...ali, glavna razlika između Toyote i VW je što Japanci priznaju grešku i ne boje se opoziva, pa makar se radilo o milionima auta....to je ono što kupci cijene kod njih, iskrenost, jer zna da ako mu se na Toyoti pokvari nešto, da će taj kvar biti saniran kako treba i da se niko neće hinjski ušutiti...to je nešto slično sada i sa BMW-om i ovom sramotom sa hrđom...kako vidimo BMW perfidno šuti, a hrđavi modeli sve više i više postaju masovniji...

[BISCANIN2]

Izvini Gorane zaboravio si 2.0 motor ,koji ako nije gori od tog tsi motora sigurno nije ni bolji ,a da ne zaboravimo i cuveni zamajac i mjenjac na 4 -kama.
To se presutkuje i onda se prica o kvaliteti itd i opravdanoj visokoj cijeni ,jos se govori kako je najbolji itd itd.
Jedini što je stvrno ok su t4 kombi sa onim 2.5 td mašinom ,naravno prelijeni i rastrošni sdi motori su takođe ok ko ima živaca da ih vozi.

[goran16v]

Izvini Gorane zaboravio si 2.0 motor ,koji ako nije gori od tog tsi motora sigurno nije ni bolji ,a da ne zaboravimo i cuveni zamajac i mjenjac na 4 -kama.
To se presutkuje i onda se prica o kvaliteti itd i opravdanoj visokoj cijeni ,jos se govori kako je najbolji itd itd.
Jedini što je stvrno ok su t4 kombi sa onim 2.5 td mašinom ,naravno prelijeni i rastrošni sdi motori su takođe ok ko ima živaca da ih vozi.

Prvo nisam ja nista nabrajao da nesto zaboravim, drugo iz 1. ruke ti tvrdim da je 2,0 TDI koji godinama vozim u svom autu daleko od toga da je los. Ne znam da li si ikad imao auto sa jedan od ta dva motora ili oba pa da si siguran u to sto tvrdis ili pricas napamet sto si nacuo po komsiluku i forumima?
Sta je problem sa zamajcem? To sto je dvomaseni zamajac rjesenje prenosa velikom okrenog momenta bez trzaja i sto se kao takav predvidjen za zamjenu tretira kao potrosni materijal i koje, koliko ja znam, koriste i drugi? Ljudi vec 20 god motor tretiraju kao potrosni dio, a mi se hvatamo zamajca jer bi savremen auto, a da nas kosta ko golf 2.
Zamajac nije problem, problem je bosnjo koji vozi auto za koji nema novaca da ga odrzava pa za sve sto je skuplje od odrzavanja auta starog 20 god smatra da je mana.
A sta 1,9 TDI nije bio ok, cuveni 1,6d, pa 2,4d, pa masa benzinaca ukljcucuji i one 1,8 16v...??? Moram ti reci ili si jako zaboravan i kratkog pamcenja ili nisi objektivan - pa proberi...
Ja nisam VW slijepac ali prica da Golf ni po cemu, sto se tice automobila kao takvog tice (ne ulazim u padove cijena itd), nije bolji od konkurencije, a proda se u pola miliona komada godisnje u EU po visim cijenama od konkurencije jednostavno nije logicna, nije dovoljna i ne drzi vodu.

[Maystor]

Niko ne pominje da u G7 serijski dolazi start-stop sistem, pretpostavljam i da uz to ide i automatsko punjenje akumulatora energijom kocenja, to je prilicno sofisticirana tehnika, ima li to iko od konkurenata, cak i uz doplatu?

Kakve direktne veze imaju ove dvije stvari ? Akumulator se svakako puni kada motor radi, za sta bi koristio eventualni visak uskaladisten na kocenjima ? Nije elektro-hibrid...

Kada ovakvu glupost čujem, naprosto me prođe želja da auta više i spomenem
Čuo sam bezbroj diskusija tipa "zašto svjetla povećavaju potrošnju goriva kad alternator ionako proizvodi struju (valjda džabe ???)" i mislio sam da je bar taj nivo prevaziđen ovdje

Start-stop sistem podrazumijeva posebno dizajniran akumulator, alternator, starter i niz pomoćne opreme. On svakako uključuje i rekuperaciju energije kočenja, kao i malu električnu pomoć motoru prilikom kretanja. Teoretski govoreći, taj sistem bismo mogli nazvati nekom vrstom mikro-hibrida.
Interesantno je spomenuti da je Mercedes prilikom uzimanja 1.5 dCi motora od Renaulta za novu A klasu odbio koristiti Renaultov alternator i odlučio se za vlastitu implementaciju start-stop sistema, iako je sve ostalo na motoru preuzeo od Renaulta.

[preludezalude]

Da li je kod od ovih sto su isli da pogledaju sedmicu, pogledao ispod sjedista? Kakvo je stanje kod golfa sa korozijom?

[BISCANIN2]

Izvini Gorane zaboravio si 2.0 motor ,koji ako nije gori od tog tsi motora sigurno nije ni bolji ,a da ne zaboravimo i cuveni zamajac i mjenjac na 4 -kama.
To se presutkuje i onda se prica o kvaliteti itd i opravdanoj visokoj cijeni ,jos se govori kako je najbolji itd itd.
Jedini što je stvrno ok su t4 kombi sa onim 2.5 td mašinom ,naravno prelijeni i rastrošni sdi motori su takođe ok ko ima živaca da ih vozi.

Prvo nisam ja nista nabrajao da nesto zaboravim, drugo iz 1. ruke ti tvrdim da je 2,0 TDI koji godinama vozim u svom autu daleko od toga da je los. Ne znam da li si ikad imao auto sa jedan od ta dva motora ili oba pa da si siguran u to sto tvrdis ili pricas napamet sto si nacuo po komsiluku i forumima?
Sta je problem sa zamajcem? To sto je dvomaseni zamajac rjesenje prenosa velikom okrenog momenta bez trzaja i sto se kao takav predvidjen za zamjenu kao potrosni materijal i koje, koliko ja znam, koriste i drugi? To nije problem, problem je bosnjo koji vozi auto za koji nema novaca da ga odrzava pa je sve sto je skuplje od odrzavanja auta starog 20 god smatra da je mana.
A sta 1,9 TDI nije bio ok, cuveni 1,6d, pa 2,4d, pa masa benzinaca ukljcucuji i one 1,8 16v...??? Moram ti reci ili si jako zaboravan i kratkog pamcenja ili nisi objektivan - pa proberi...
Ja nisam VW slijepac ali prica da Golf ni po cemu, sto se tice automobila kao takvog tice (ne ulazim u padove cijena itd), nije bolji od konkurencije, a proda se u pola miliona komada godisnje u EU po visim cijenama od konkurencije jednostavno nije logicna, nije dovoljna i ne drzi vodu.

Gorane ,u familiji mi sve wv ,otac ,kumovi ,prijtelji bliski ,ovo što imaju 4 KE (IMAIH KOJI SU KUPILI NOV ) su svi do jednog mjenjali mjenjac osim zadnje generacije 4 ke ,otud i znam za mjenjac i zamajac.
Ovi sa 2.0 motorom su se dobro nabelajili ,,kolega sto je nedavno kupio V polovnog 2.0 takodje nekakav problem cini se sa sihronom ili zamajcem nisam siguran , a neki dan mu je pukao nosac motora ali na bloku pa konta kako ce to rijesiti , komsija 2.o pasat ova zadnji dizne kaput , drugi komsija pasat predzadnji dvije dizne i glava motora ,
1.9 tdi motor vrijedan svake marke i truda ,1,8 16 v odlican ali njega ima 1%,sve ovo je daleko od najbolji ,najjaci itd
meni prodajni rezultati ne govore ništa , činjenica da das marketing je vrh ,da je servisna mreža najrasirenija u evropi , pa i prica kako je vw vrh a ostalo smetlje (što smo svjedoci svaki dan) kod ljudi koji nisu bas u atomobilzmi itekako pije vode,Pa dobro držanje cijene itd.Činjenica je da Ceca ima neuporedive prodajne rezultate u odnosu na Josipu Lisac ,pa je to ipak ne čini i boljom pjevačicom od Josipe.I na kraju brate 2.4 jtd ili dci reno ,vozio probao i u toj klasi nema dalje .

[goran16v]

Gorane ,u familiji mi sve wv ,otac ,kumovi ,prijtelji bliski ,ovo što imaju 4 KE (IMAIH KOJI SU KUPILI NOV ) su svi do jednog mjenjali mjenjac osim zadnje generacije 4 ke ,otud i znam za mjenjac i zamajac.
Ovi sa 2.0 motorom su se dobro nabelajili ,,kolega sto je nedavno kupio V polovnog 2.0 takodje nekakav problem cini se sa sihronom ili zamajcem nisam siguran , a neki dan mu je pukao nosac motora ali na bloku pa konta kako ce to rijesiti , komsija 2.o pasat ova zadnji dizne kaput , drugi komsija pasat predzadnji dvije dizne i glava motora ,
1.9 tdi motor vrijedan svake marke i truda ,1,8 16 v odlican ali njega ima 1%,sve ovo je daleko od najbolji ,najjaci itd
meni prodajni rezultati ne govore ništa , činjenica da das marketing je vrh ,da je servisna mreža najrasirenija u evropi , pa i prica kako je vw vrh a ostalo smetlje (što smo svjedoci svaki dan) kod ljudi koji nisu bas u atomobilzmi itekako pije vode,Pa dobro držanje cijene itd.Činjenica je da Ceca ima neuporedive prodajne rezultate u odnosu na Josipu Lisac ,pa je to ipak ne čini i boljom pjevačicom od Josipe.I na kraju brate 2.4 jtd ili dci reno ,vozio probao i u toj klasi nema dalje .

Ja ne znam kakve su oni 4-rke vozili ali ja znam masu ljudi, ukljucujuci i sebe koji sam vozio 4-ku prije 10 god, kupljenu novu, koji si svi debelo pregazili 250k km bez ikakvih problema sa mjenjacima. Oce mjenjac crknut kad zgagzi 300k km.
Kupiti 2.0 TDI sa vagon km i kukati na kvarove nije argument, a primjedba za Siemens dizne svavako stoji, ali ruku na srce to je kooperantki dio, ne dio motora.
Slazem se, marketing i subjektivni dio imaju svoj uticaj na prodaju, takodjer niko ne tvrdi da je auto bolji zato sto se bolje prodaje, ali prica da je Golf preskup i da ne vrijedi, te da se dobro prodaje po skuplje pare samo zbog marketinga, manjeg pada vrijednosti i tog subjektivnog dijela jednostavno nije kompatibilnasa cinjenicom da se proda skoro u duplo vise komada od prvog konkurenta (2011).
Ja sam sa 2,2 dCI 110 kW na*ebo samo tako, od pucanja usisnih grana na sred autoputa na 80k km, do raznih gresaka tako da ne bih bas sve dCI kovao u zvijezde.

[Qler]

Vidio ga jutros na dobrinji, da nije bila blizu sestica, dobro bi se zapitao koji je

nako' vala...

[htcxone]

Vidio ga jutros na dobrinji, da nije bila blizu sestica, dobro bi se zapitao koji je

nako' vala...

to sam i ja pomislio isto ... dosta liči na VI

[drndalo]

Niko ne pominje da u G7 serijski dolazi start-stop sistem, pretpostavljam i da uz to ide i automatsko punjenje akumulatora energijom kocenja, to je prilicno sofisticirana tehnika, ima li to iko od konkurenata, cak i uz doplatu?

Kakve direktne veze imaju ove dvije stvari ? Akumulator se svakako puni kada motor radi, za sta bi koristio eventualni visak uskaladisten na kocenjima ? Nije elektro-hibrid...

Kada ovakvu glupost čujem, naprosto me prođe želja da auta više i spomenem
Čuo sam bezbroj diskusija tipa "zašto svjetla povećavaju potrošnju goriva kad alternator ionako proizvodi struju (valjda džabe ???)" i mislio sam da je bar taj nivo prevaziđen ovdje

Start-stop sistem podrazumijeva posebno dizajniran akumulator, alternator, starter i niz pomoćne opreme. On svakako uključuje i rekuperaciju energije kočenja, kao i malu električnu pomoć motoru prilikom kretanja. Teoretski govoreći, taj sistem bismo mogli nazvati nekom vrstom mikro-hibrida.
Interesantno je spomenuti da je Mercedes prilikom uzimanja 1.5 dCi motora od Renaulta za novu A klasu odbio koristiti Renaultov alternator i odlučio se za vlastitu implementaciju start-stop sistema, iako je sve ostalo na motoru preuzeo od Renaulta.

De profesore, navedi nam u koje to posebne dodatne visoko kapacitetne akumulatore se sprema taj visak el. energije ? Sad ce jos Toyota biti kreten jer je pravila "pravi hibrid", a sve se to moglo jos bolje rijesiti sa "mikro-hibridom" ??? Pocinjes si dozvoljavati da se seres na nesto samo zato sto sam to ja napisao izgleda...

[Bakir1]

mikro hibrid
mora da anlaser gura motor jerbo je posebno prilagodjen

[Altsa]

isto ga vidio na dobrinji...auto vala nista posebno..mislim da je vrijeme da prestanu proizvoditi golfa ili da promijene njegovu koncepciju iz korijena

[sabanss]

isto ga vidio na dobrinji...auto vala nista posebno..mislim da je vrijeme da prestanu proizvoditi golfa ili da promijene njegovu koncepciju iz korijena

Da promijene nesto sto im donosi profit i sto se prodalo u milionima primjeraka?

Da Cola prestane proizvoditi Colu i okrene se Fanti?

Pa jebemu citate li sto napisete

[Maystor]

Bakire i drndalo, moja je greška što sam se spustio na vaš nivo i objašnjao vam bilo šta. Struka ne treba sebi dozvoliti da sa svakom šušom raspravlja.

[Altsa]

isto ga vidio na dobrinji...auto vala nista posebno..mislim da je vrijeme da prestanu proizvoditi golfa ili da promijene njegovu koncepciju iz korijena

Da promijene nesto sto im donosi profit i sto se prodalo u milionima primjeraka?

Da Cola prestane proizvoditi Colu i okrene se Fanti?

Pa jebemu citate li sto napisete

meni je bezveze auto tj. prave stalno isto...kome se svida postujem, meni ne...prema tome nadam se da ces i ti da postujes tuđa misljena i da ne mjesas zabe i babe

[sabanss]

meni je bezveze auto tj. prave stalno isto...kome se svida postujem, meni ne...prema tome nadam se da ces i ti da postujes tuđa misljena i da ne mjesas zabe i babe

Pa jeste tebi... ali nije ostalima.

Postujem tvoje misljenje da ti je auto bezveze ali ne mogu da vjerujem da savjetujes VW da ga prestane praviti zato sto ti se ne svidja. Kladim se da cak i ne vozis golfa

[Altsa]

meni je bezveze auto tj. prave stalno isto...kome se svida postujem, meni ne...prema tome nadam se da ces i ti da postujes tuđa misljena i da ne mjesas zabe i babe

Pa jeste tebi... ali nije ostalima.

Postujem tvoje misljenje da ti je auto bezveze ali ne mogu da vjerujem da savjetujes VW da ga prestane praviti zato sto ti se ne svidja. Kladim se da cak i ne vozis golfa

i ja mogu reci pa jeste tebi dobar ali nije ostalima.....i ne govorim da prestanu proizvoditi golfa jer se meni ne svida vec da naprave makar male promjene u odnosu recimo golfa VI za koji su vec raja rekla da je isti i golfa VII...malo inovativnosti im ne bi falilo...a ako je neko zaluden golfovima to je njegova licna stvar ali golf je zadnje auto koje bih vozio i kupio...

[sema911]

Izvini Gorane zaboravio si 2.0 motor ,koji ako nije gori od tog tsi motora sigurno nije ni bolji ,a da ne zaboravimo i cuveni zamajac i mjenjac na 4 -kama.
To se presutkuje i onda se prica o kvaliteti itd i opravdanoj visokoj cijeni ,jos se govori kako je najbolji itd itd.
Jedini što je stvrno ok su t4 kombi sa onim 2.5 td mašinom ,naravno prelijeni i rastrošni sdi motori su takođe ok ko ima živaca da ih vozi.

sto je problem zamajac i lamela na g4 ima osam ga i presao je 450kkm i samo je jednom mjenjan zamajac neznam zasto ljudi koji posjeduju to auto toliko kukaju sto su dali na jedan dio oko 750km i puno im pa moras negdje u nesto ulozit i da problem zamajca je trenutno aktuelan u bih jer reci mi jednu g4 koja ima manje od 250kkm i sada skontaj koji je dio trpi najvise pri pokretanju auta mozda farovi sijalice siber neee prenosni sistrem a taj prenosni trpi koliko nm oko 250 skontaj koliko je too isti problem ima i reno na lagunama do 2004 pa niko to negovori(ista firma im pravila zamajc lamelu i sta jos ide) nebran vau vau al svi kude taj zamajac a voze to auto ko da ima keramicku lamelu pa se nemoze unistit

[johntra]

Ja nisam VW slijepac ali prica da Golf ni po cemu, sto se tice automobila kao takvog tice (ne ulazim u padove cijena itd), nije bolji od konkurencije, a proda se u pola miliona komada godisnje u EU po visim cijenama od konkurencije jednostavno nije logicna, nije dovoljna i ne drzi vodu.

niko nije rekao da si slijepac, ali ne može se tvrditi da je kvalitetniji od ostalih kad nije, a to smo već kroz nekoliko primjera vidjeli, jer pati od istih boljki kao i sva današnja auta na tržištu...najbolje o svemu govori ime ovog paćenićkog teksta na klixu, ime i jedinica mjere..Golf se prodaje samo radi imena, iako je daleko od stare slave pouzdanosti i kvalitete...dodaj tome dobro držanje cijene i naknadnu prodaju i to je to...