Forum Klix.ba

tempuser wrote:@elre
Zaboravio si Haznadarevica tj Imsir za Opel i Teloptic za Fiata, to je tamo oko 2000-2005 godine. Verano je preimenovani Blok. Talic Zenica je nekad odmah poslije rata prodavao Hyundai i to neku turu Accenta boje Milka cokolade iz prehodne kalendarske godine namjenjene nekom bliskoistocnom trzistu. Inace Talic je rijetko vidjena varalica.
Ne znam da li se jos neko osim mene sjeca jer nije dugo opstao, ali neko je prije dolaska F-AC otvorio Fordov salon u prizemlju Holoday Inn-a.
Takodje, prije 10-12 god izvjesni Zeljko Smola iz HR je otvorio Honda salon u Vogosci (u tom prostoru je sad Ladin servis), zvao se, mensecini, S2000, takodjer kratkoj vijeka.

Seawolf wrote: Salon u kojem su se prodavala vozila Ford, kratko vrijeme je bio na ćošku prizemlja zgrade između crkve na Dolac Malti i samoposluge na Socijalnom.

Na jednom ćošku je bio salon u kojem se prodavao Ford (ne znam ko je bio vlasnik), a na drugom ćošku salon u kojem je Š-auto d.o.o. radio kao diler Hyundai-a.

walk_M-A-N wrote:Ovdje neko napisa da znatan dio prihoda zastupnika čini, pored ostalog, i servis.
Ja uglavnom ne idem tamo, sa pretpostavkom da su te visoke. Ali da li su stvarno? Da li se rad naplaćuje po satu, i koliko je satnica, ili po vrijednosti ugrađenih dijelova?
Koliko je recimo samo rad za veliki i mali servis, zamjenu diskova i pločica, zamjenu kugli i selena?
Pitam se da li više ima smisla otići u neku garažu, ako je cijena tu negdje.

530i wrote:

drndalo wrote:
Talicevi Milka Hyundai-ji nisu bili od prosle godine, nego kad bi sada neko prodavao kontigent iz 2013...

Ne sjećam se konkretno tog događaja, ali ne vidim ništa sporno da se i starija a nova auta prodaju uz odgovarajuću cijenu. Pod pretpostavkom da se ne prešuti prava starost/godina proizvodnje.

Ovaj sa Opelom je do sada šampion prevara...falsifikovati dokumente, kakav optimista

ElRe wrote:Da li je jos ziv IAAM, koji je zastupao Ssang Yong i kratko Fiat/Lancia/Alfa Romeo?

Meni su zanimljivi potezi FLAR-a, IAAM-a i AFA Racinga i njihova saradnja sa Autocommercom. Svi njihovi poslovi su trajali do mjesec dana i onda katnac.

Throttle wrote:Talic Zenica je pored svih nabrojanih drzao i prodaju skutera, neke felge itd itd. Na kraju se covjek koji je bio diler za par brendova sveo na garazu 5x5 i dilanje poluraspadnutih polovnjaka, dijelova za Volvo itd. Zgrada koju je napravio malverzacijama je propadala dok nije dosla Skafa i zakupila je za samoposlugu.
Na Kaoniku je Zovko poceo sa dilanjem Skode, i to je bilo kratkog vijeka izgleda

Throttle wrote: Na Kaoniku je Zovko poceo sa dilanjem Skode, i to je bilo kratkog vijeka izgleda

530i wrote: Kako se to zvalo? Busovača auto ili tako nekako? Tačno na magistrali. Ali ne bih rekao da je kratko trajalo, preko 5 godina najmanje...

ElRe wrote:Ako je Berlijeta = Betanija, pitanje je da li ce ovo uticati na zastupnistvo i prodaju Jaguara. A tek su poceli.

Haris.ba wrote:

ElRe wrote:Ako je Berlijeta = Betanija, pitanje je da li ce ovo uticati na zastupnistvo i prodaju Jaguara. A tek su poceli.

Jesu to isti oni što su na Alipašinom? Što prodaju Opele i Suzukije? Gledam Suzuki Vitaru da uzmem. Da bježim od toga?

tempuser wrote:

Haris.ba wrote:

ElRe wrote:Ako je Berlijeta = Betanija, pitanje je da li ce ovo uticati na zastupnistvo i prodaju Jaguara. A tek su poceli.

Jesu to isti oni što su na Alipašinom? Što prodaju Opele i Suzukije? Gledam Suzuki Vitaru da uzmem. Da bježim od toga?

Imas Vibu u Tz.

Haris.ba wrote:

ElRe wrote:Ako je Berlijeta = Betanija, pitanje je da li ce ovo uticati na zastupnistvo i prodaju Jaguara. A tek su poceli.

Jesu to isti oni što su na Alipašinom? Što prodaju Opele i Suzukije? Gledam Suzuki Vitaru da uzmem. Da bježim od toga?

Haris.ba wrote:Iz iskustva znam da novinari skoro nikada ne prenesu čitavu priču.

Ali, ako je onako kako piše, nije nimalo beznačajno. To što kupci nisu ništa osjetili - ne znači da je sve ok. Jer postoje i carinski propisi. A postoji i krivično djelo krivotvorenje isprava. Nijedno nije bezazleno. Snađe se narod. Snašao se i sa servisiranjem Forda kada je propao. Snašao se i sa servisiranjem Mazde. I Samanda. I Mappleta. I ostalih. Ali, ovo su ozbiljne stvari. A kupiti auto od firme od koje najmanje može biti oduzeta licenca ja smatram rizikom. Jer u pitanju je i garancija na proizvod.

Seawolf wrote:

Haris.ba wrote:Iz iskustva znam da novinari skoro nikada ne prenesu čitavu priču.

Ali, ako je onako kako piše, nije nimalo beznačajno. To što kupci nisu ništa osjetili - ne znači da je sve ok. Jer postoje i carinski propisi. A postoji i krivično djelo krivotvorenje isprava. Nijedno nije bezazleno. Snađe se narod. Snašao se i sa servisiranjem Forda kada je propao. Snašao se i sa servisiranjem Mazde. I Samanda. I Mappleta. I ostalih. Ali, ovo su ozbiljne stvari. A kupiti auto od firme od koje najmanje može biti oduzeta licenca ja smatram rizikom. Jer u pitanju je i garancija na proizvod.

Garancija na putnički automobil je garancija koju daje proizvođač vozila, a ne prodavač. Čak i ako Berlijeta izgubi ugovor sa dobavljačem (a neće, barem ne zbog ovoga što je napisano u ovom infantilnom članku), kupac vozila će servisne radove u garantnom roku, moći odraditi u bilo kojem drugom ovlaštenom servisu.

Seawolf wrote: A zašto bi bježao? Nigdje ne piše da je Muamer Ganić obmanuo kupce.

A diskutabilno je i koliko je obmanuo UIO, jer znamo (u stvari, čini se da neki ne znaju) da količina naplaćenog PDV-a zavisi od ukupne prodajne vrijednosti vozila prema krajnjim kupcima, a ne od nabavne vrijednosti vozila prema uvozniku.

Niti General Motors se sigurno ne osjeća pretjerano zakinutim, jer je dobro zaradio na vozilima koje je fakturisao Berlijeti. Nijedan dobavljač neće odobravati specijalne kondicije fakturisanja, ako pri tome neće dobro zarađivati na količini vozila.