Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[archi_a]

Ko je sad "hadžo", ha, onaj što živi u Vogošći ili onaj sa čaršije?

[Hajvan]

Ko je sad "hadžo", ha, onaj što živi u Vogošći ili onaj sa čaršije?

jos sad kad izgrade ovu najavljenu tramvajsku prugu do Vogosce, sjoo…

[drug_profi]

Ko je sad "hadžo", ha, onaj što živi u Vogošći ili onaj sa čaršije?

jos sad kad izgrade ovu najavljenu tramvajsku prugu do Vogosce, sjoo…

To ce defakto da bude polumetro, jerbo ce da pici kroz tunel....

[perfect_guy]

Ko je sad "hadžo", ha, onaj što živi u Vogošći ili onaj sa čaršije?

jos sad kad izgrade ovu najavljenu tramvajsku prugu do Vogosce, sjoo…

To ce defakto da bude polumetro, jerbo ce da pici kroz tunel....

da li onda postajemo metro-pola?

[drug_profi]

polu metropola

Kad izbuše tunel ispod Vratnika, onda smo prava...

[mistek]

Ma dok se dočepaš autoputa, izgubi se solidno vremena. Ne znam, ali koliko ima Sarajevo-Zenica kilometara? Opet kažem, ja fakat ne znam da je moguće doći za pola sata recimo. Fizika kaže da može uz normalno vožnju, ali meni to vazda djeluje makar 45 minuta.

Od naplatne do naplatne oko 30 min.
Brzina 130km konstantna.
A od naplatne do naplatne ima total 59 km.

Medjutim najveci belaj je doci do autoputa pogotovo ako si iz grada. Meni od Carsije do Vogosce treba oko 35 do 40 minuta

To i govorim, generalno. Ja idem iz Pofalića i onda je djelimice olakšavajuća okolnost što uletim na Drinsku i samo držim pravac do Drivuše. Ali, opet mi treba 10-15 minuta da se dokopam zaobilaznice.

[mahalik]

I nakon povećanja akciza mašine na gradilištima miruju

Povećanjem akciza na naftu i naftne derivate, krajem 2017. godine stvoreni su svi uvjeti kako bi počela masovna izgradnja autoputeva, naročito na Koridoru 5c, uvjeravali su domaći politički dužnosnici. Međutim, do toga nije došlo. Dok su mašine na gradilištima u mirovanju, finansiranje izgradnje autoputeva postalo je sredstvo geostrateškog ekonomskog rata i prelamanja interesa Evrope i Kine.

Do tada nezapamćen prizor u Parlamentu BiH. Negdje oko pet ujutro poslije višesatne rasprave i mnogobrojnih pauza, nakon prethodno neuspješnih pokušaja, usvojen je novi set zakona o akcizama. Presudni glas je bio Diane Zelenike, zastupnice HDZ-a 1990, koja je poslije izjavila da se pokajala zbog promjene stava. Akcize povećane, s njima očekivanja i obećanja.

"Sada su stvoreni svi uvjeti za izgradnju ključnog koridora koji će nas povezati s Pločama i Budimpeštom, da izgradnja krene punim zamahom", poručio je tada Vjekoslav Bevanda, ministar finansija BiH (HDZBiH).

Međutim, realnost, odnosno stanje na gradilištima demantovali su Bevandu godinu nakon ove izjave.

U Federaciji na koridoru 5c nakon što su otvorili autocestu koja je neupotrebljiva i koja vodi nigdje, otišli su korak dalje. Jedino novo gradilište je Buna - Počitelj, usred ničega. Da bi buduća autocesta bila u funkciji potrebno je izgraditi i most Počitelj, najveći most na Koridoru 5c. On je dosad mogao biti izgrađen, a nije jer se iz trećeg puta traži izvođač radova, a iz evropskih finansijskih institucija ukazivali su nam da ne znamo provesti tendersku proceduru.

Struka odavno ukazuje na to da naša ekonomija vapi za pozitivnim efektima koje donosi izgradnja autocesta. Ističu da je upravo problem u Autocestama FBiH.

"Četiri godine uzalud su prošle, ništa nije urađeno. Ali to je generalno problem načina vođenja državnih preduzeća koja su, očito, pod prevelikom političkom partijom i nemaju dovoljan stepen efikasnosti i efektivnosti", kaže profesor na Ekonomskom fakultetu Aziz Šunje.

Osim što ne znamo provesti tendersku proceduru po pravilima evropskih finansijskih institucija, to nismo u stanju ni po domaćim pravilima. To je razlog što još nisu počeli radovi na posljednoj dionici Sarajevske zaobilaznice i tunela Hranjen kod Goražda, koji se finansiraju iz domaćih izvora. Istim sistemom bit će građena i dionica autoceste oko Mostara.

"U posljednja dva mjeseca smo uspjeli dogovoriti s našim bankama kredit državi za dionicu Mostar Sjever - Mostar Jug. To je oko 240 miliona eura", navodi direktor Autocesta FBiH Adnan Terzić.

Dok se u Federaciji najavljuje pokretanje osam gradilišta, među njima i mosta Počitelj, realnost je da je u proteklih više od četiri godine u promet pušteno samo nekoliko stotina metara autoceste. U drugom bh. entitetu za to vrijeme otvoren je autoput od Banje Luke do Doboja, potpisan je sporazum s Kinezima za koncesiju od Prijedora do Banje Luke.

"Naš program je gradnja autoputeva Doboj - Rača, Banja Luka - Prijedor, Banja Luka - Kupres, brze ceste Zvornik - Milići, Vlasenica Han - Pijesak, Sokolac - Istočno Sarajevo i izgradnja autoputa Višegrad - Istočno Sarajevo", najavio je predsjednik SNSD-a Milorad Dodik.

Nakon što su Kinezi pokrenuli priču o Pelješkom mostu, a sada i snažnom uplivu u finansiranje autoceste u RS-u, ali i pokazali interes u Federaciji na najzahtjevnijem i najskupljem projektu tunel Prenj, to je upalilo crvene alarme u službenom Briselu, koji na to ne gleda blagonaklono te je odmah data ponuda da oni finansiraju izgradnju tunela Prenj. Čak se najavljuje da bi radovi mogli početi početkom naredne godine.

"Već smo dogovorili s EBRD-a da oni finansiraju tunel Prenj i još samo ostaje da s EIB-om nadoknadimo potrebnu razliku i da imamo zatvorenu finansijsku konstrukciju", navodi Terzić.

Hoće li 2019. biti još jedna propuštena godina u kojoj će novi kilometri biti vidljivi samo na videoprezentacijama? Kako će se nestabilni politički odnosi u Federaciji reflektovati na preduzeće Autoceste?

https://www.akta.ba/investicije/i-nakon ... ruju/97558

[Seyfo]

A ni natalitet se nije povećao.
Ni IKEA nije došla.
Pa nije valjda da su nas lagali???
A tako lako su se oko akciza složili. I to i Fahro, i Bakir, i Dodik,i Čović.

[Grean]

Kako do Doboja kad ovoliko jada napravi obilaznica oko Zenice. Sta kazu, fula, rjesenja nema, ide promjena trase.

[славянин]

Obilaznica oko Zenice "zbog nestabilnog tla projekat se mora mijenjati"
https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /190114133


Jao nesreco ... pa ovi nisu normalni ....

[Logovan]

Pa valjda su ovo trebali znati prije gradnje.

[DaffyDuck]

money, money, money

Jasta su nego morali znati... Sta mislis koliko se studija o izvudivosti uradilo?
Da smo i pomisao od nirmalne drzave neko bi zavrsio, ako nista, u istraznom pritvoru.
ALI...

[славянин]

Mislim da mozemo otpisati da u nasem zivotnom vijeku se provozamo po tom autoputu (ozbiljno) jedino mozda djeca ako budu zapamtila i to ako se EU zada.Vidi ovo oko zenice krenuli praviti POGRESNO ???? Pa jel to moguce milioni skrkani u istrazivanja i studije ... koje ocito su netacne. Sada sta kada se krene prema Mostaru ... gdje teren jos 3x zahtjevniji... bolje da zaboravim na tu ideju da cu se provozati od save do mora... i to brzo da zaboravim.

[Logovan]

money, money, money

Jasta su nego morali znati... Sta mislis koliko se studija o izvudivosti uradilo?
Da smo i pomisao od nirmalne drzave neko bi zavrsio, ako nista, u istraznom pritvoru.
ALI...

Žalosno fakat, mene sramota jebem ti. Bože sačuvaj.

[drug_profi]

Cek dok se pocne ginuti kroz Prenj... i tamo je ispitivanje trajalo ko Konakovicevo studiranje.

[escobar__]

De ba nemojte bit negativni, nije sve tako crno. Izgrađeno je evo 40 kilometara između Sarajeva i Zenice, dosta za početak.

[neki]

Kako do Doboja kad ovoliko jada napravi obilaznica oko Zenice. Sta kazu, fula, rjesenja nema, ide promjena trase.

Ko priča o promjeni trase???
Problem je što projekat nije predvidio adekvatnu stabilizaciju terena te će se na tome potrošiti daleko veća sredstva..

Takođe, teško da igdje u BiH pa i širi postoji nepovoljniji teren za gradnju od ovog oko Zenice. Sve ostalo će biti daleko lakše s geološkog aspekta

[drug_profi]

Uglavnom, uzeli su se milioni za geoloska istrazivanja koja nista ne vrijede.
Hoce li neko odgovarati?
Nece.

Ali neko mora, inace ce to postati normalna pojava na svakom projektu. Odokativna procjena terena i daj pare.

[ovo_mi_je_nick]

Jah, u Dubaiju se neboderi grade na pustinjskom pijesku, grade se neboderi na vještačkim otocima koji su napravljeni na sred oceana. Ovdje je tlo nestabilno od kada je Gavrilo bio malo nervozan.

[DaffyDuck]

Jah, u Dubaiju se neboderi grade na pustinjskom pijesku, grade se neboderi na vještačkim otocima koji su napravljeni na sred oceana. Ovdje je tlo nestabilno od kada je Gavrilo bio malo nervozan.

I jos se sve znalo i uvijek se zna, al eto sad - kinder surprise-

[Nadzorna_ploca]

Ma sad pocnite praviti autoput ka Tz boli vas kurac, zaduzite se opet i perite pare i dalje.

[sumirprimus]

nas ce menjat za pale, tako da nema potrebe za autocestom

[Nadzorna_ploca]

Moze i tako.

[Haris.ba]

Uglavnom, uzeli su se milioni za geoloska istrazivanja koja nista ne vrijede.
Hoce li neko odgovarati?
Nece.

Ali neko mora, inace ce to postati normalna pojava na svakom projektu. Odokativna procjena terena i daj pare.

Pa ko je radio geologiju? I ne mora da znači da je geologija loša. Može da znači i da projekat ne odgovara geologiji kako je utvrđena.

[Nivelacija]

Kada klix napise ovakav clanak tek tada se moze vidjeti sa kakvim znanjem se ovdje na forumu raspolaze.

Naslov je klikbejt, vi se upecali i to je to. Niko pojma nema.

Pise u naslovu projekat se mora mijenjati, a projekat se mjenjao 4 godine unazad kako su naizlazili na probleme i sada kada su konacno sve rijesili probleme onda ide clanak na koji se peca upuceni forumski puk.

Tuneli rijeseni, spremno za asfaltiranje, vijadukti su sve veci, projekat je VEC PROMJENJEN u toku gradnje i adaptiran a ne "mora se mijenjati".

Da je clanak 2016 godine pisan i da se vodi polemika o geologiji itd OK, ali danas nema smisla.