Forum Klix.ba

Posted: **07/10/2021 12:44**

mk ultra wrote: ↑07/10/2021 10:49 zar ovo nije već u sklopu projekta I transverzale??,

Idejni projekat je završen za komplet dionicu do Penny-a sa prijedlogom petlje i konekcije na GA i kružnog na drugoj strani, a glavni projekat samo za prvi dio onih 150 metara do Twist Towera što su započeli i stali zbog kuće. Dio iza Pennya nema ni revidovano idjeno rješenje sa svim potrebnim studijama.

Ostalo je projektovanje kružnog toka na raskrsnici Put Života-H.Kajtaza- Kranjčevićeva i ova petlja.

Drugim riječima, sve se maksimalno parcijalizira da bi se izvuklo što više para. Umjesto jednog kompletnog projekta od 1mil KM, bolje je uraditi 3 po 1 milion, čista matematika.

Vjerovatno mnogi imaju prste u svemu pa im nešto i ne smeta. Ne smeta ni narodu jer se niko ne budi. Važno je da bageri izađu pred izbore.

Posted: **07/10/2021 12:45**

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑07/10/2021 12:34
_BataZiv_0809 wrote: ↑07/10/2021 10:44

Trasa iza Mercatora, Uniprometa i dalje je relativno cista zar ne?
ako katastar.ba kaže 16 stambenih objekata i barem 50 parcela različitih vlasnika na SL, to ćemo onda zvati čistom trasom? Sjeti se Prve transferzale.

Drugi problem je neusvojen RP na području Željeznička- Mercator - sjeverno od M. Marulića. Tek treba da se javnom raspravom definiše šta će gdje. SL ide granicom obuhvata sa RP Centar Novo Sarajevo.

Sa druge strane su započeli dosta projekata za koje niko nema viziju ni šta im je svrha, a o rokovima se ne priča. Biće kad bude.

Mislio sam na pojas uz prugu od Mercatora pa do iza RAD-a.

Posted: **07/10/2021 12:49**

_BataZiv_0809 wrote: ↑07/10/2021 12:45
Mislio sam na pojas uz prugu od Mercatora pa do iza RAD-a.

Kakav pojas? Kolosijeci su izdignuti, nema prostora ni metra da se tu uglavi cesta. GA je moguć samo pod uslovom da uklone servisne kolosjeke ili ga dignu komplet.

Posted: **07/10/2021 12:50**

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑07/10/2021 12:49
_BataZiv_0809 wrote: ↑07/10/2021 12:45
Mislio sam na pojas uz prugu od Mercatora pa do iza RAD-a.
Kakav pojas? Kolosijeci su izdignuti, nema prostora ni metra da se tu uglavi cesta.

Gdje je Green oil pa nadalje

Posted: **07/10/2021 12:50**

_BataZiv_0809 wrote: ↑07/10/2021 12:50
studiorum_tuzlaensis wrote: ↑07/10/2021 12:49

Kakav pojas? Kolosijeci su izdignuti, nema prostora ni metra da se tu uglavi cesta.
Gdje je Green oil pa nadalje

Zar to nije trasa GA?

Posted: **07/10/2021 12:54**

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑07/10/2021 12:50
_BataZiv_0809 wrote: ↑07/10/2021 12:50

Gdje je Green oil pa nadalje
Zar to nije trasa GA?

Nemam pojma priki

Posted: **07/10/2021 13:01**

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑07/10/2021 12:50
_BataZiv_0809 wrote: ↑07/10/2021 12:50

Gdje je Green oil pa nadalje
Zar to nije trasa GA?

trasa je gore sa druge strane pruge uz drinsku
ovo oko green oila moze biti samo trasa neke od longitudinala ili kako ih vec zovu

Posted: **07/10/2021 13:05**

Thorgerson wrote: ↑07/10/2021 12:17 Ovo sa prvom transferzalom je stvarno kriminalno.

Toliko pompeznih najava, bla bla i na kraju dosli do projektovanja petlje.

Pa sta ste radili protekle 3 godine u pm.

Sama cinjenica da je u ovom gradu nakon rata izgradjeno sljedece od cestovne infrastrukture, ce vam reci da se nicemu nemamo nadati. Govorim cisto o vecim i novim trasama:
- dvije rampe na stupskoj petlji
- 1km xii transverzale
- 1.5km A transferzale
- brza cesta Blazuj - Ilidza (vec sad u poluraspadnutom stanju)
- zaobilaznica (jos nije gotova, lot 3B ce biti gotov pocetkom naredne godine). Radila federacija, nebitno.
- 2-3km sjeverne longitudinale
- 4km juzne longitudinale

Eto ako sam nesto izostavio izvinjavam se.

Ljudi. Govorimo o periodu od 26 godina!!! Milijarde i milijarde maraka su prosle.

Pa pogledati samo evo sta je uradjeno u Sarajevu od 60 do 85?!?!

Ovo je sramota, a vidimo da je svejedno ko je na vlasti isti qrac. Mozda se ovi izvuku sa ovom prugom, sto jeste veliki podvig, al to opet nije dovoljno. Ni priblizno sta je trebalo biti uradjeno.

Ima novca, to nije problem. Al nece, ne zele da rade. Zasto raditi i primati 3, 4, 5 hiljada platu, kad isto tako mozes NE RADITI i dobijati iste pare. Zasto. I kazu patriote, kurcine svi do jednog.

Ti si u pravu, ali ima tu mnogo problema.
Proslo je vrijeme da ( tito) kaze ovo je drzavni interes da ti sicu i razguli niz ulicu, jbg treba sve platiti....

Drugo ima mnogo posla malo ljudi i niko nema petlje da presjece (politika-glasaci)

Sudovi uzasno spori!

Posted: **07/10/2021 13:25**

lavic wrote: ↑07/10/2021 13:05
Thorgerson wrote: ↑07/10/2021 12:17 Ovo sa prvom transferzalom je stvarno kriminalno.

Toliko pompeznih najava, bla bla i na kraju dosli do projektovanja petlje.

Pa sta ste radili protekle 3 godine u pm.

Sama cinjenica da je u ovom gradu nakon rata izgradjeno sljedece od cestovne infrastrukture, ce vam reci da se nicemu nemamo nadati. Govorim cisto o vecim i novim trasama:
- dvije rampe na stupskoj petlji
- 1km xii transverzale
- 1.5km A transferzale
- brza cesta Blazuj - Ilidza (vec sad u poluraspadnutom stanju)
- zaobilaznica (jos nije gotova, lot 3B ce biti gotov pocetkom naredne godine). Radila federacija, nebitno.
- 2-3km sjeverne longitudinale
- 4km juzne longitudinale

Eto ako sam nesto izostavio izvinjavam se.

Ljudi. Govorimo o periodu od 26 godina!!! Milijarde i milijarde maraka su prosle.

Pa pogledati samo evo sta je uradjeno u Sarajevu od 60 do 85?!?!

Ovo je sramota, a vidimo da je svejedno ko je na vlasti isti qrac. Mozda se ovi izvuku sa ovom prugom, sto jeste veliki podvig, al to opet nije dovoljno. Ni priblizno sta je trebalo biti uradjeno.

Ima novca, to nije problem. Al nece, ne zele da rade. Zasto raditi i primati 3, 4, 5 hiljada platu, kad isto tako mozes NE RADITI i dobijati iste pare. Zasto. I kazu patriote, kurcine svi do jednog.
Ti si u pravu, ali ima tu mnogo problema.
Proslo je vrijeme da ( tito) kaze ovo je drzavni interes da ti sicu i razguli niz ulicu, jbg treba sve platiti....

Drugo ima mnogo posla malo ljudi i niko nema petlje da presjece (politika-glasaci)

Sudovi uzasno spori!

pa plati se sve i ništa
pisao sam i ja o ovome davno
nema metra nove ceste

i kome da se plati, pilićarniku esmeralda koji u papirima vodi prostor od 26m2 a ostalo je zauzeo na divljaka
divljem prodavaču voća pored puta?
divljem xxx
divljem peniju koji je iako je ucrtana cesta dobio građevinsku

ova država i ne zaslužuje bolje već da je raščeprkaju jer očigledno bošnjaci ne znaju ništa.

Posted: **07/10/2021 14:25**

Negdje je fakat gadno s eksproprijacijom, iz ovih ili onih razloga. Ali, kao što čovjek reče, Esmeralda stoji na putu 12. transverzale, ko da je hotel Hilton najmanje

U vezi sa tim, vazda sam se čudio što ne urade dio GA od Pofalića do Velešića. Nije da bi donio krucijalno velike stvari, ali bi bio koristan koliko toliko i sada, bio bi koristan ako ikad počne gradnja GA ozbiljnije, da se taj komad ima, a i dosta bi uljudio taj dio grada. Koliko vidim, većina brda iznad Željezničke je u vlasništvu općine Novo Sarajevo. Ono ispod hotela Grand ima malo bućkuriša s vlasništvom, uglavnom Mehremići. Ono što me čudi jeste da je prema katastru, osim klizišta, Malakov i onaj parking ispod hotela, praktično i dio ceste. Fakat ne shvatam kako

Posted: **07/10/2021 14:59**

Thorgerson wrote: ↑07/10/2021 12:17 Ovo sa prvom transferzalom je stvarno kriminalno.

Toliko pompeznih najava, bla bla i na kraju dosli do projektovanja petlje.

Pa sta ste radili protekle 3 godine u pm.

Sama cinjenica da je u ovom gradu nakon rata izgradjeno sljedece od cestovne infrastrukture, ce vam reci da se nicemu nemamo nadati. Govorim cisto o vecim i novim trasama:
- dvije rampe na stupskoj petlji
- 1km xii transverzale
- 1.5km A transferzale
- brza cesta Blazuj - Ilidza (vec sad u poluraspadnutom stanju)
- zaobilaznica (jos nije gotova, lot 3B ce biti gotov pocetkom naredne godine). Radila federacija, nebitno.
- 2-3km sjeverne longitudinale
- 4km juzne longitudinale

Eto ako sam nesto izostavio izvinjavam se.

Ljudi. Govorimo o periodu od 26 godina!!! Milijarde i milijarde maraka su prosle.

Pa pogledati samo evo sta je uradjeno u Sarajevu od 60 do 85?!?!

Ovo je sramota, a vidimo da je svejedno ko je na vlasti isti qrac. Mozda se ovi izvuku sa ovom prugom, sto jeste veliki podvig, al to opet nije dovoljno. Ni priblizno sta je trebalo biti uradjeno.

Ima novca, to nije problem. Al nece, ne zele da rade. Zasto raditi i primati 3, 4, 5 hiljada platu, kad isto tako mozes NE RADITI i dobijati iste pare. Zasto. I kazu patriote, kurcine svi do jednog.

- Ilidza - Hrasnica (6,5 km)
- ulica Dzemala Bijedica (1,0 km)

Mislim da i duzine nisu toliko bitne, jer realno Sarajevska obilaznica je jedan od najzacajnijih projekata u historiji ovog grada, i ostao mu je jedan eksterni krak koji nije izgradjen, ali primarni pravac je izgradjen.

Negdje je lakse napraviti deset kilometara, nego negdje jedan kilometar, zbog imovisnko pravnih odnosa, gustine naseljenosti i same cinjenice da neke dionice prolaze kroz pola naselja.

Recimo, IX transverzala, kruzni tok i spoj do ulice Dzemala Bijedica, svega nemaju ni kilometar, a znacajnija je veza i mnogo teza za izvesti od recimo ove od Kolonije do Hrasnice koja je mnogo duza.

I moje zamjerke idu na konto 0 transverzale, I transverzale i XII transverzale koje su se morale rijesiti do sada.

Posted: **07/10/2021 15:39**

Ma ovo je vise sramota i ne znam ni ja vise sta ne. Pa ovi su nesposobni za bilo sta. Eno ti dom zdravlja, Tibra napravio 3 kompletna naselja, oni jos nisu okrecili dom zdravlja... skolu na šipu prave koliko, 4 godine? na stupu je obećavaju evo 10 godina, ceste da ne pricam, debili nesposobni svi do jednog na vlasti. Ovi sad kao nesto pokusavaju, ali eto i oni sa prvom zakazali, nije se cm pomjerilo nista...

Posted: **07/10/2021 16:24**

mistek wrote: ↑07/10/2021 14:25 Negdje je fakat gadno s eksproprijacijom, iz ovih ili onih razloga. Ali, kao što čovjek reče, Esmeralda stoji na putu 12. transverzale, ko da je hotel Hilton najmanje

U vezi sa tim, vazda sam se čudio što ne urade dio GA od Pofalića do Velešića. Nije da bi donio krucijalno velike stvari, ali bi bio koristan koliko toliko i sada, bio bi koristan ako ikad počne gradnja GA ozbiljnije, da se taj komad ima, a i dosta bi uljudio taj dio grada. Koliko vidim, većina brda iznad Željezničke je u vlasništvu općine Novo Sarajevo. Ono ispod hotela Grand ima malo bućkuriša s vlasništvom, uglavnom Mehremići. Ono što me čudi jeste da je prema katastru, osim klizišta, Malakov i onaj parking ispod hotela, praktično i dio ceste. Fakat ne shvatam kako

Odlican je zakon o eksproprijaciji, zasto ga ne provode je za drugu priču. Isplatis ga, istjeras ga, napravis društveno korisno dobro, a on ako nije zadovoljan neka zadovoljstinu u trazi preko suda.
Ispade da su ovdje ljudi i privatna svojina zasticeniji nego u Njemačkoj ili Americi

Posted: **07/10/2021 17:59**

mistek wrote: ↑07/10/2021 14:25 Negdje je fakat gadno s eksproprijacijom, iz ovih ili onih razloga. Ali, kao što čovjek reče, Esmeralda stoji na putu 12. transverzale, ko da je hotel Hilton najmanje

U vezi sa tim, vazda sam se čudio što ne urade dio GA od Pofalića do Velešića. Nije da bi donio krucijalno velike stvari, ali bi bio koristan koliko toliko i sada, bio bi koristan ako ikad počne gradnja GA ozbiljnije, da se taj komad ima, a i dosta bi uljudio taj dio grada. Koliko vidim, većina brda iznad Željezničke je u vlasništvu općine Novo Sarajevo. Ono ispod hotela Grand ima malo bućkuriša s vlasništvom, uglavnom Mehremići. Ono što me čudi jeste da je prema katastru, osim klizišta, Malakov i onaj parking ispod hotela, praktično i dio ceste. Fakat ne shvatam kako

evo nesto kao rade

https://www.klix.ba/biznis/privreda/usk ... /211006100

Posted: **07/10/2021 21:59**

Kako smo vec zakljucili, ode ipsi jos jedan milion, za sta?

Posted: **08/10/2021 01:19**

A u suštini, kad razmislim, trasa GA od Pofalića do Bentbaše je "čista"

Posted: **08/10/2021 05:41**

mk ultra wrote: ↑07/10/2021 21:59 Kako smo vec zakljucili, ode ipsi jos jedan milion, za sta?

Sda

Posted: **08/10/2021 06:10**

Lijenost, korumpiranost, nestrucnost, nezainteresovanost... Dobitna kombinacija.

Posted: **08/10/2021 08:52**

So What! wrote: ↑07/10/2021 14:59
Thorgerson wrote: ↑07/10/2021 12:17 Ovo sa prvom transferzalom je stvarno kriminalno.

Toliko pompeznih najava, bla bla i na kraju dosli do projektovanja petlje.

Pa sta ste radili protekle 3 godine u pm.

Sama cinjenica da je u ovom gradu nakon rata izgradjeno sljedece od cestovne infrastrukture, ce vam reci da se nicemu nemamo nadati. Govorim cisto o vecim i novim trasama:
- dvije rampe na stupskoj petlji
- 1km xii transverzale
- 1.5km A transferzale
- brza cesta Blazuj - Ilidza (vec sad u poluraspadnutom stanju)
- zaobilaznica (jos nije gotova, lot 3B ce biti gotov pocetkom naredne godine). Radila federacija, nebitno.
- 2-3km sjeverne longitudinale
- 4km juzne longitudinale

Eto ako sam nesto izostavio izvinjavam se.

Ljudi. Govorimo o periodu od 26 godina!!! Milijarde i milijarde maraka su prosle.

Pa pogledati samo evo sta je uradjeno u Sarajevu od 60 do 85?!?!

Ovo je sramota, a vidimo da je svejedno ko je na vlasti isti qrac. Mozda se ovi izvuku sa ovom prugom, sto jeste veliki podvig, al to opet nije dovoljno. Ni priblizno sta je trebalo biti uradjeno.

Ima novca, to nije problem. Al nece, ne zele da rade. Zasto raditi i primati 3, 4, 5 hiljada platu, kad isto tako mozes NE RADITI i dobijati iste pare. Zasto. I kazu patriote, kurcine svi do jednog.
- Ilidza - Hrasnica (6,5 km)
- ulica Dzemala Bijedica (1,0 km)

Mislim da i duzine nisu toliko bitne, jer realno Sarajevska obilaznica je jedan od najzacajnijih projekata u historiji ovog grada, i ostao mu je jedan eksterni krak koji nije izgradjen, ali primarni pravac je izgradjen.

Negdje je lakse napraviti deset kilometara, nego negdje jedan kilometar, zbog imovisnko pravnih odnosa, gustine naseljenosti i same cinjenice da neke dionice prolaze kroz pola naselja.

Recimo, IX transverzala, kruzni tok i spoj do ulice Dzemala Bijedica, svega nemaju ni kilometar, a znacajnija je veza i mnogo teza za izvesti od recimo ove od Kolonije do Hrasnice koja je mnogo duza.

I moje zamjerke idu na konto 0 transverzale, I transverzale i XII transverzale koje su se morale rijesiti do sada.

Najvažnija cesta u poslijeratnoj istoriji Sarajeva je BC Ilidža - Mostarsko raskršće jer se ta dionica znala voziti preko 2 sata vikendom (nekada i preko 3)

pa tek onda sa strateškog nivoa zaobilaznica

.
Napravljena je i cesta Malta - podvožnjak Buća potok (pored Klasa) koja nije postojala prije rata

Posted: **08/10/2021 09:01**

Ima li ikvakvih naznaka da se radi 2x2 od petlje do Aerodroma.
Svaki dan je užas na toj dionici. A da ne pričam o spoju Kasindolske i Kurta Shorka, i Aleje BS.

Tu ima prostora, ne treba ništa rušiti.

Spoj K.Shorka i kružnog na Mojmilu je katastrofa riješen onim semaforima. Ono je klasičan primjer gdje bi za skretanje desno trebalo da stoji stalno zeleno.

Posted: **08/10/2021 09:19**

_Reds_ wrote: ↑08/10/2021 09:01 Ima li ikvakvih naznaka da se radi 2x2 od petlje do Aerodroma.
Svaki dan je užas na toj dionici. A da ne pričam o spoju Kasindolske i Kurta Shorka, i Aleje BS.

Tu ima prostora, ne treba ništa rušiti.

Nema nista. A treba neke stvari porusiti.

Posted: **08/10/2021 09:34**

ja se sjećam jedne ceste od centralne banke i sda centrale koja pravo ide do gore muzičke škole
onde je jedna zgrada srušena da bi se napravila cesta

Posted: **08/10/2021 09:38**

Black swan wrote: ↑08/10/2021 09:34 ja se sjećam jedne ceste od centralne banke i sda centrale koja pravo ide do gore muzičke škole
onde je jedna zgrada srušena da bi se napravila cesta

Zgrada bila prekoputa RAK, zgrada bila u liniji sa Cakum-Pakum restoranom i Kaptol ulicom, srusemo samo ono koliko je sada siroko izmedju dvije zgrade kuda cesta prolazi

Posted: **08/10/2021 10:31**

da da jeste sjećam se samo jedan dan da je nije bilo
tuda sam prolazio u školu

Posted: **08/10/2021 12:07**

ovi na vlasti svi su isti a ko fol se bune da nisu. eto nema Ajnadžića što se neradi prema peniju ostalo. počeli I trasvnesalu a ispade očistili samo oko avaza kad im rekneš nije tako a zašto onda ništa ne grade? zgradu na grbavicu evo 3-4 godine nikako da uklone i naprave novu ko da je neznam ni ja šta.

Forum Klix.ba

Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13851 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13852 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13853 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13854 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13855 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13856 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13857 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13858 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13859 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13860 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13861 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13862 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13863 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13864 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13865 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13866 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13867 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13868 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13869 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13870 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13871 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13872 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13873 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13874 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13875 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo