Forum Klix.ba

kloniran wrote: Nego ima li ko dobru dvojku,

ima, al se ne prodaje ,1991.mislim da nije 100.000 jos presla

Ne smijes ga vozit nikako ispod 2000 milje, odma zamajac ode

Tehnika je najbitnija za vijek trajanja zamajca, ali voznja niskim o/min nije presudni faktor. Ne odmaraj nogu na kvaciliu, ne vagaj auto na kvacilu bez potrebe, na uzbrdici ga rastereti rucnom kocnicom (pusti price ja sam sofercina, meni rucna ne treba) i sacuvaces kvacilo. Na novijim autima imas indikaciju za prebacivanje u visi stepe i obicno je to na forumskim niskim obrtajima.
Ja u ravnomjernom brzinom vozim u rezimu 1500-2000 o/min, ali prilikom ubrzavanja idem u nizu brzinu. Takvom voznjom sam sa fabrickom lamelom dobacio do 205k km i nema znakova zamora.

Ned071 wrote:Pa za te pare imas kod forumasa u salonu boljeg focusa... Link necu stavljat da opet ne pocnu granat na covjeka

ako mislis na havanu gledao sam, nemam toliki budzet na raspolaganju a valja jos i registrovati

bitanga_sa_otesa wrote:

kloniran wrote: Nego ima li ko dobru dvojku,

ima, al se ne prodaje ,1991.mislim da nije 100.000 jos presla

ih to ućerat u garazu i ne dirati sljedecih 30 godina dok im cijena ne poraste

kloniran wrote:

Ned071 wrote:Pa za te pare imas kod forumasa u salonu boljeg focusa... Link necu stavljat da opet ne pocnu granat na covjeka

ako mislis na havanu gledao sam, nemam toliki budzet na raspolaganju a valja jos i registrovati

Ovaj sivi 6500 njegov 6700... Na taj mislim ne na onaj od 15 milja.

Ned071 wrote:

kloniran wrote:

Ned071 wrote:Pa za te pare imas kod forumasa u salonu boljeg focusa... Link necu stavljat da opet ne pocnu granat na covjeka

ako mislis na havanu gledao sam, nemam toliki budzet na raspolaganju a valja jos i registrovati

Ovaj sivi 6500 njegov 6700... Na taj mislim ne na onaj od 15 milja.

vidio sam, ne mogu se toliko izvaliti, a ovaj sam pitao kakav je al ne da bih isao da ga pogledam, nego ako slucajno ovdje sta izleti jeftinije da se ne zaletim pa kupim

Jbg onda nađi nekog punta za tri hiljade

Ned071 wrote:Jbg onda nađi nekog punta za tri hiljade

Moze se i tu zahebati, nemoj ga nagovarati.

Ned071 wrote:Jbg onda nađi nekog punta za tri hiljade

mogao sam ga uzeti za 2 bolji od ovis sto se napiku prodaju po 4 al tad mi nije trebalo a i ne sviđa mi se

Kad se kod auta cuje lupkanje u zadnjem dijelu auta i sto se brze vozi, to lupkanje postaje jace, sta bi moglo biti? Gumica balans stange, lezaj ili nesto trece?

Industrialyzer wrote:Kad se kod auta cuje lupkanje u zadnjem dijelu auta i sto se brze vozi, to lupkanje postaje jace, sta bi moglo biti? Gumica balans stange, lezaj ili nesto trece?

Možda točak nije dobro balansiran.

nema to veze s balansom,ako se kuckanje ubrzava srazmjerno s povecanjem brzine ,moze biti da nesto zapinje od rotirajucu masu- plocica/pakna... klijesta lezaj,sajla rucne...

Industrialyzer wrote:Kad se kod auta cuje lupkanje u zadnjem dijelu auta i sto se brze vozi, to lupkanje postaje jace, sta bi moglo biti? Gumica balans stange, lezaj ili nesto trece?

Lezaj huci, ne lupa...

tempuser wrote:Tehnika je najbitnija za vijek trajanja zamajca, ali voznja niskim o/min nije presudni faktor. Ne odmaraj nogu na kvaciliu, ne vagaj auto na kvacilu bez potrebe, na uzbrdici ga rastereti rucnom kocnicom (pusti price ja sam sofercina, meni rucna ne treba) i sacuvaces kvacilo. Na novijim autima imas indikaciju za prebacivanje u visi stepe i obicno je to na forumskim niskim obrtajima.
Ja u ravnomjernom brzinom vozim u rezimu 1500-2000 o/min, ali prilikom ubrzavanja idem u nizu brzinu. Takvom voznjom sam sa fabrickom lamelom dobacio do 205k km i nema znakova zamora.

Moje neko iskustvo kao laika, auto skoda fabija 1.2.
Mislim da sam u 8g voznje 2 3 puta krenuo pod rucnom, uvjek kvacilo. Dosta mi lakse tako. Rucnu uopste nisam puno koristio, a prva je otisla . I stvarno puno drzim nogu na kvacilu i pokusavam to ispraviti. Ali jebeno izbiti naviku. Kad god idem niz kracu nizbrdicu mrsko mi saltati pa pritisnem kvacilo. Npr niz sagrdzije kad je spica. Mrsko mi saltati u prvu. I nije bilo lroblema sa zamajcem ni najmanjih.
Ima li ga uopste fabija

nepass1 wrote:Moje neko iskustvo kao laika, auto skoda fabija 1.2.
Mislim da sam u 8g voznje 2 3 puta krenuo pod rucnom, uvjek kvacilo. Dosta mi lakse tako. Rucnu uopste nisam puno koristio, a prva je otisla . I stvarno puno drzim nogu na kvacilu i pokusavam to ispraviti. Ali jebeno izbiti naviku. Kad god idem niz kracu nizbrdicu mrsko mi saltati pa pritisnem kvacilo. Npr niz sagrdzije kad je spica. Mrsko mi saltati u prvu. I nije bilo lroblema sa zamajcem ni najmanjih.
Ima li ga uopste fabija

Pa nije to navika već ti je mrsko... a nije ti mrsko šaltati u veću brzinu kada pretičeš...
...
Nakon 8 godina šaltanje bi trebalo da bude maltene automatizirani proces , bez razmišljanja...

Vozim ja 2x8g
Pa i ne razmisljam samo mi mrsko, ali poceo sam raditi na tome

Rucna kočnica ode kad se ne koristi. Meni fali ručna kočnica. Meni baš simpa bilo do kraja potegnem, kad hocu skoro stati uvijek je bila zategnuta, nije popuštala, nisam joj dao da se opusti

Za tebe je automatik dojadi vremenom šaltati

nepass1 wrote:

tempuser wrote:Tehnika je najbitnija za vijek trajanja zamajca, ali voznja niskim o/min nije presudni faktor. Ne odmaraj nogu na kvaciliu, ne vagaj auto na kvacilu bez potrebe, na uzbrdici ga rastereti rucnom kocnicom (pusti price ja sam sofercina, meni rucna ne treba) i sacuvaces kvacilo. Na novijim autima imas indikaciju za prebacivanje u visi stepe i obicno je to na forumskim niskim obrtajima.
Ja u ravnomjernom brzinom vozim u rezimu 1500-2000 o/min, ali prilikom ubrzavanja idem u nizu brzinu. Takvom voznjom sam sa fabrickom lamelom dobacio do 205k km i nema znakova zamora.

Moje neko iskustvo kao laika, auto skoda fabija 1.2.
Mislim da sam u 8g voznje 2 3 puta krenuo pod rucnom, uvjek kvacilo. Dosta mi lakse tako. Rucnu uopste nisam puno koristio, a prva je otisla . I stvarno puno drzim nogu na kvacilu i pokusavam to ispraviti. Ali jebeno izbiti naviku. Kad god idem niz kracu nizbrdicu mrsko mi saltati pa pritisnem kvacilo. Npr niz sagrdzije kad je spica. Mrsko mi saltati u prvu. I nije bilo lroblema sa zamajcem ni najmanjih.
Ima li ga uopste fabija

Ne moze ti nešto otići, kad ga nema.

condy wrote:Rucna kočnica ode kad se ne koristi. Meni fali ručna kočnica. Meni baš simpa bilo do kraja potegnem, kad hocu skoro stati uvijek je bila zategnuta, nije popuštala, nisam joj dao da se opusti

Za tebe je automatik dojadi vremenom šaltati

ovo novo sad ima hill hold. Rucna samo za parkiranje u strani treba.

konektovan wrote:

nepass1 wrote:

tempuser wrote:Tehnika je najbitnija za vijek trajanja zamajca, ali voznja niskim o/min nije presudni faktor. Ne odmaraj nogu na kvaciliu, ne vagaj auto na kvacilu bez potrebe, na uzbrdici ga rastereti rucnom kocnicom (pusti price ja sam sofercina, meni rucna ne treba) i sacuvaces kvacilo. Na novijim autima imas indikaciju za prebacivanje u visi stepe i obicno je to na forumskim niskim obrtajima.
Ja u ravnomjernom brzinom vozim u rezimu 1500-2000 o/min, ali prilikom ubrzavanja idem u nizu brzinu. Takvom voznjom sam sa fabrickom lamelom dobacio do 205k km i nema znakova zamora.

Moje neko iskustvo kao laika, auto skoda fabija 1.2.
Mislim da sam u 8g voznje 2 3 puta krenuo pod rucnom, uvjek kvacilo. Dosta mi lakse tako. Rucnu uopste nisam puno koristio, a prva je otisla . I stvarno puno drzim nogu na kvacilu i pokusavam to ispraviti. Ali jebeno izbiti naviku. Kad god idem niz kracu nizbrdicu mrsko mi saltati pa pritisnem kvacilo. Npr niz sagrdzije kad je spica. Mrsko mi saltati u prvu. I nije bilo lroblema sa zamajcem ni najmanjih.
Ima li ga uopste fabija

Ne moze ti nešto otići, kad ga nema.

Jbt fabija je fakat golf 2, kakve cetvorke.

nepass1 wrote: Moje neko iskustvo kao laika, auto skoda fabija 1.2.
Mislim da sam u 8g voznje 2 3 puta krenuo pod rucnom, uvjek kvacilo. Dosta mi lakse tako. Rucnu uopste nisam puno koristio, a prva je otisla . I stvarno puno drzim nogu na kvacilu i pokusavam to ispraviti. Ali jebeno izbiti naviku. Kad god idem niz kracu nizbrdicu mrsko mi saltati pa pritisnem kvacilo. Npr niz sagrdzije kad je spica. Mrsko mi saltati u prvu. I nije bilo lroblema sa zamajcem ni najmanjih.
Ima li ga uopste fabija

Mislim da ozbiljno griješiš. Ručnu redovno koristi jer kad je ne koristiš može da zariba...a nizbrdo se spuštaš u drugoj, ili ako je stani kreni onda ga držiš u leru, nema potrebe za pritiskanjem kvačila osim kad zaustavljaš ili pokrećeš auto i mijenjaš brzine.

530i wrote:

nepass1 wrote: Moje neko iskustvo kao laika, auto skoda fabija 1.2.
Mislim da sam u 8g voznje 2 3 puta krenuo pod rucnom, uvjek kvacilo. Dosta mi lakse tako. Rucnu uopste nisam puno koristio, a prva je otisla . I stvarno puno drzim nogu na kvacilu i pokusavam to ispraviti. Ali jebeno izbiti naviku. Kad god idem niz kracu nizbrdicu mrsko mi saltati pa pritisnem kvacilo. Npr niz sagrdzije kad je spica. Mrsko mi saltati u prvu. I nije bilo lroblema sa zamajcem ni najmanjih.
Ima li ga uopste fabija

Mislim da ozbiljno griješiš. Ručnu redovno koristi jer kad je ne koristiš može da zariba...a nizbrdo se spuštaš u drugoj, ili ako je stani kreni onda ga držiš u leru, nema potrebe za pritiskanjem kvačila osim kad zaustavljaš ili pokrećeš auto i mijenjaš brzine.

Kontam da grijesim, pokusavam se odvici kvacila

Tako se i ja odvikavam od cigara, kontam da griješim...jbt to kontanje