Forum Klix.ba

homega wrote: Rješenje je potpuno ukidanje prodaje voznih karata mjesečnim ili godišnjim kuponima!

Rješenje je u individualnoj kupovini karata za prevoz koje država ili firme ne bi trebale plaćati korisnicima, kao što rade već decenijama. Ta praksa ostala nam je iz ranijeg sistema upravljanja državom, i ona je karakteristična za socijalizam, ne za kapitalizam. Znači - plati sam sebi kartu za prevoz, za odlazak na radno mjesto, i sl.

Nema potrebe za ukidanjem mjesecnih, a ni godisnjih. Te pare dajes unaprijed prevoznicima, i svi ce prihvatiti to, tako da to sto se tice biznisa funkcionise odlicno gdje je iole orgaznizovanija drzava. A i naravno krajnjem korisniku je jeftinije.

Better Man wrote:Grasu treba jedna dobra rekonstrukcija i trebaju se riješiti svih ovih prastarih tramvaja. Nakon toga modernizovati prugu i sklopiti posao sa Končarom i nabaviti od njih moderne tramvaje sa klimom itd. Tako da grad Sarajevo konačno ima javni prevoz dostojan svakog čovjeka. I naravno uvesti sistem da ne možeš uči u tramvaj ako nemaš kartu ili ako nisi spreman na ulazu da je kupiš i onemogučiti bilo kakav vandalizam i uništavanje tramvaja od pritivnih navijačkih skupina i sličnih.

vrlo mudro. pare naravno nisu problem..

mahalas505 wrote:

homega wrote: Rješenje je potpuno ukidanje prodaje voznih karata mjesečnim ili godišnjim kuponima!

Rješenje je u individualnoj kupovini karata za prevoz koje država ili firme ne bi trebale plaćati korisnicima, kao što rade već decenijama. Ta praksa ostala nam je iz ranijeg sistema upravljanja državom, i ona je karakteristična za socijalizam, ne za kapitalizam. Znači - plati sam sebi kartu za prevoz, za odlazak na radno mjesto, i sl.

Nema potrebe za ukidanjem mjesecnih, a ni godisnjih. Te pare dajes unaprijed prevoznicima, i svi ce prihvatiti to, tako da to sto se tice biznisa funkcionise odlicno gdje je iole orgaznizovanija drzava. A i naravno krajnjem korisniku je jeftinije.

Ima, jer će na ovaj način prestati sivo budžetsko injektiranje GRAS-u, a i preprodaja tih kupona. S tim da kontrola vožnje bez karata mora biti drastična i stalna, i time bi bio uvećan profit od prodaje karata.

RahatHurmašica wrote:

Better Man wrote:Grasu treba jedna dobra rekonstrukcija i trebaju se riješiti svih ovih prastarih tramvaja. Nakon toga modernizovati prugu i sklopiti posao sa Končarom i nabaviti od njih moderne tramvaje sa klimom itd. Tako da grad Sarajevo konačno ima javni prevoz dostojan svakog čovjeka. I naravno uvesti sistem da ne možeš uči u tramvaj ako nemaš kartu ili ako nisi spreman na ulazu da je kupiš i onemogučiti bilo kakav vandalizam i uništavanje tramvaja od pritivnih navijačkih skupina i sličnih.

vrlo mudro. pare naravno nisu problem..

Njegovi su prijedlozi najbolji. Najpametniji čovjek u gradu.

Kemal Malovčić wrote:

RahatHurmašica wrote:

Better Man wrote:Grasu treba jedna dobra rekonstrukcija i trebaju se riješiti svih ovih prastarih tramvaja. Nakon toga modernizovati prugu i sklopiti posao sa Končarom i nabaviti od njih moderne tramvaje sa klimom itd. Tako da grad Sarajevo konačno ima javni prevoz dostojan svakog čovjeka. I naravno uvesti sistem da ne možeš uči u tramvaj ako nemaš kartu ili ako nisi spreman na ulazu da je kupiš i onemogučiti bilo kakav vandalizam i uništavanje tramvaja od pritivnih navijačkih skupina i sličnih.

vrlo mudro. pare naravno nisu problem..

Njegovi su prijedlozi najbolji. Najpametniji čovjek u gradu.

pitam se kako se mi toga nismo ranije dosjetili

Ceka se zakljucak da je bolje biti 100 dana bogat nego 1 dan siromasan!

homega wrote:

mahalas505 wrote:

homega wrote: Rješenje je potpuno ukidanje prodaje voznih karata mjesečnim ili godišnjim kuponima!

Rješenje je u individualnoj kupovini karata za prevoz koje država ili firme ne bi trebale plaćati korisnicima, kao što rade već decenijama. Ta praksa ostala nam je iz ranijeg sistema upravljanja državom, i ona je karakteristična za socijalizam, ne za kapitalizam. Znači - plati sam sebi kartu za prevoz, za odlazak na radno mjesto, i sl.

Nema potrebe za ukidanjem mjesecnih, a ni godisnjih. Te pare dajes unaprijed prevoznicima, i svi ce prihvatiti to, tako da to sto se tice biznisa funkcionise odlicno gdje je iole orgaznizovanija drzava. A i naravno krajnjem korisniku je jeftinije.

Ima, jer će na ovaj način prestati sivo budžetsko injektiranje GRAS-u, a i preprodaja tih kupona. S tim da kontrola vožnje bez karata mora biti drastična i stalna, i time bi bio uvećan profit od prodaje karata.

Ja ti kazem nisu problem mjesecne i godisnje karte, ti oblici placanja su prisutni u maltene kod svih gradskih prevoznika u EU i sire(nema ovdje izmiljanja tople vode). Problem je ovdje drzava, koja donosi nakaradne propise, vodi ne adekvatnu politiku spram gradskog saobracaja i opcenito infrastrukture. Uopste nema pravog stimulisanja koristenja gradskog saobracaja kao alternative automobilu, tako da je situacija kakva jeste.

Stroga kontrola karata vec postoji, primjenjuje se u komercijali i CTS-u.

dresdener78 wrote: Šta se tramvaja iz Holandije tiče: dva osnovna problema:
1. Imaju već svoje godine i potrebno je puno rezervnih dijelova, pucaju gumene cijevi za pneumatski sistem itd. U BiH se ama baš ništa ne proizvodi i sve ovo se mora naručiti iz inostranstva.

Reci da zjbvs...? Cinjenica jeste da kod nas nema kamare necega, ali hidraulicnih crijeva izmas raznih...

dresdener78 wrote:Inaće ima indicija da je Bimina uprava krala već od neke 1989./1990. godine. I sjećam se jednog članka u kojem se pojavila tvrdnja da je Bimo radio već tokom osamdesetih u GRAS-u ali sklonjen je na neko vrijeme zbog upetljanosti u CRNO ŠTAMPANJE KUPONA dok se nije pojavio krajem osamdesetih kao univerzalan spasilac.

Ma jok, gdje ce se to desavati u firmi koja ima svoju stampariju, koja stampa te iste kupone, tih godina i godisnje karte???

Adriatic wrote:Ako budu ko tramvaji iz Holandije, bolje da ih ne dovoze.

Kako cemo ovaj put rijesiti PDV na taj poklon, i transportne troskove? Da ne bude opet kao sa holandskim tramvajima...

.

malo sam se vozao proslu sedmicu sa grasovim autobusima i meni je najveci problem sto nisu redovni,znao sam cekati i sat vremena a drugo je vrucina u busu
uopste ne pale klimu ili ventilator i sva cirkulacija je kada se otvore prozori a kada je bus pun,onda od cirkulacije nema nista,nego umres od vrucine,za 10 minuta i gace budu mokre

isto sam primjetio i koliko raja ne voli radnike GRASa,posebno kada zatrazi kartu,odma im saspu sve po spisku i iznakiljaju ih
a onom cobanu sto tu radi,svejedno...on se smije,zaboli njega ...isto sanercic izgleda
onaj na liniji zeljeznicka stanica-dole rajlovac

zippoo87 wrote:malo sam se vozao proslu sedmicu sa grasovim autobusima i meni je najveci problem sto nisu redovni,znao sam cekati i sat vremena a drugo je vrucina u busu
uopste ne pale klimu ili ventilator i sva cirkulacija je kada se otvore prozori a kada je bus pun,onda od cirkulacije nema nista,nego umres od vrucine,za 10 minuta i gace budu mokre

isto sam primjetio i koliko raja ne voli radnike GRASa,posebno kada zatrazi kartu,odma im saspu sve po spisku i iznakiljaju ih
a onom cobanu sto tu radi,svejedno...on se smije,zaboli njega ...isto sanercic izgleda
onaj na liniji zeljeznicka stanica-dole rajlovac

Ne mogu je paliti kad je nema. Nema je čak ni u komercijali a kamoli na tim lijevim linijama.

A kako ćeš otvoriti prozor kad vreba - PROPUH.

Za te linije, prema rajlovcu, buća potoku itd. nema više rasporeda gore na željezničkoj stanici. Ali mislim da idu svakih pola sata.

zippoo87 wrote: isto sam primjetio i koliko raja ne voli radnike GRASa,posebno kada zatrazi kartu,odma im saspu sve po spisku i iznakiljaju ih

Ma ja dje si vidio da platis uslugu koju koristi!
To je taj nas cuveni rezon zbog kojeg smo ovako uspjesni i razvijeni u svakom smislu!

dresdener78 wrote:

perfect_guy wrote:bar eliminisati ovaj dio za prozore. Ovo su jedini tramvaji gdje se može normalno voziti da ne ubija propuh sa svih strana

opet ona vaša opća fobija od propuha... radi se o jednoj vrsti sujevjerja jer naravno umjeren propuh je PUNO ZDRAVLJI kod temperatura iznad 25 °C nego da čovjek sjedi u hermetično zatvorenoj prostoriji gdje se skoro dinsta u vlastitom sosu na nekih 50 stepeni, samo da nema propuha... naravno ledeni propuh nije dobar, ali kod normalnih proljetnih ili ljetnih temperatura je puno bolji nego se štititi od propuha i izložiti se riziku kolapsa zbog pregrijanja. Kao što je napisao jedan forumaš "Bosancu ne može niko ništa, samo propuh može da ga ubije".

džaba sve kad meni smeta, pogotovo ako već mokar uđem.

Ako ti smeta - promjeni nick!

goran16v wrote:

zippoo87 wrote: isto sam primjetio i koliko raja ne voli radnike GRASa,posebno kada zatrazi kartu,odma im saspu sve po spisku i iznakiljaju ih

Ma ja dje si vidio da platis uslugu koju koristi!
To je taj nas cuveni rezon zbog kojeg smo ovako uspjesni i razvijeni u svakom smislu!

Tačno.
I ja ne mogu ovih filozofa što palamude a ne plaćaju kartu, ali se zato uredno voze.
Ali tu opet dolazimo do odgovornosti grasa.
Njihovo je da se organizuju tako da se eliminišu ovi što se šveraju.
Ali kako će kad tu važi "slobodno revizorsko uvjerenje"
Nemaju isti tretman prema svim putnicima bez karte.
Žene i strance kinje i oni su im najomiljenije žrtve.

Stavi pusku na šiber,prozor i ti prvi ubij propuha da nebi on tebe.
A za ove Holandere u njima je uvijek 10 stepeni vise nego napolju zbog manjka prozora.

Kemal Malovčić wrote:

zippoo87 wrote:malo sam se vozao proslu sedmicu sa grasovim autobusima i meni je najveci problem sto nisu redovni,znao sam cekati i sat vremena a drugo je vrucina u busu
uopste ne pale klimu ili ventilator i sva cirkulacija je kada se otvore prozori a kada je bus pun,onda od cirkulacije nema nista,nego umres od vrucine,za 10 minuta i gace budu mokre

isto sam primjetio i koliko raja ne voli radnike GRASa,posebno kada zatrazi kartu,odma im saspu sve po spisku i iznakiljaju ih
a onom cobanu sto tu radi,svejedno...on se smije,zaboli njega ...isto sanercic izgleda
onaj na liniji zeljeznicka stanica-dole rajlovac

Ne mogu je paliti kad je nema. Nema je čak ni u komercijali a kamoli na tim lijevim linijama.

A kako ćeš otvoriti prozor kad vreba - PROPUH.

Za te linije, prema rajlovcu, buća potoku itd. nema više rasporeda gore na željezničkoj stanici. Ali mislim da idu svakih pola sata.

Jer ono čega nema ne može se pokvariti, zato su zaprežna kola najučinkovitija u amortizaciji

GAU8 wrote:

goran16v wrote: Da i tebi ponovim par pitanja na koje svi oni koji misle kao ti nesto ne odgovaraju:
Sta cemo sa ogromnim brojem onih sto prodaju kupon pa se svercaju? Ko je u tom slucaju na gubitku? Koliko se onda ljudi vozi na jedan prodati kupon? Da li bi se svercali da eliminises mogucnost preprodaje kupona?
Pitanja jednostavna, izvoli...

Pa da li ja treba da rješavam problem švercanja u GRAS.u??
To je njihova nadležnost i oni bi to vrlo lako riješili da žele. Po 100-ti put se ponavljam jbt....
Naravno da je GRAS "u gubitku" od švercera. ali ni probližno gubitku od najvećeg problema tj. od viška ljudi.

Da svi kupuju karte, i da su tramvaji/trole/busevi konstantno popunjeni 100% opet bi bili u gibutku. Kužiš.

Zato ostavljaju izgovore tipa šverca se raja šta da radimo..

Ovo nije tačno. 1999 je GRAS poslovao s dobitkom a bilo je više radnika nego sad, a te godine nabavljana su vozila 11 polovnih autobusa, a sanirano je nekoliko tramvaja i trolejbusa koji od rata nisu radili, remontovano više tramvaja. Izvršena sanacija trolejbuske mreže za Jezero.

Da kanton nije krenuo rješavati socijalnu politiku preko leđa GRAS-a danas bi GRAS sigurno drugačije izgledao i Centro mu nebi mogao ni prismrditi!

Administracijske parazite istjerati u kontrolu naplate, napraviti radno mjesto konduktrer, boriti se protiv socijalne politike na štetu GRAS-a. Lijepo ako kanton plaća 14 maraka onda povlaštene karte za A zonu neka budu 39 maraka. (E prije ovog zadnjeg potrebni je obezbjediti donacije vozila, jer ne možeš sad lupit toliku cijenu čovjeku čija linija radi na 1/3 kapaciteta)

dresdener78 wrote:

perfect_guy wrote:bar eliminisati ovaj dio za prozore. Ovo su jedini tramvaji gdje se može normalno voziti da ne ubija propuh sa svih strana

opet ona vaša opća fobija od propuha... radi se o jednoj vrsti sujevjerja jer naravno umjeren propuh je PUNO ZDRAVLJI kod temperatura iznad 25 °C nego da čovjek sjedi u hermetično zatvorenoj prostoriji gdje se skoro dinsta u vlastitom sosu na nekih 50 stepeni, samo da nema propuha... naravno ledeni propuh nije dobar, ali kod normalnih proljetnih ili ljetnih temperatura je puno bolji nego se štititi od propuha i izložiti se riziku kolapsa zbog pregrijanja. Kao što je napisao jedan forumaš "Bosancu ne može niko ništa, samo propuh može da ga ubije".

Dzaba ti je...boris se protiv vjetrenjaca...na Balkanu se i sida dobija od propuha. I samo gubis energiju raspravljajuci o tome s prosjecnim balkancem.
Ako slucajno udjes u tramvaj na +35 i stanes pored prozora ujutro ces se probuditi s ustima na potiljku. Kako? ne pitaj...argumentovan dokaz ne postoji

Adriatic wrote:

goran16v wrote:

zippoo87 wrote: isto sam primjetio i koliko raja ne voli radnike GRASa,posebno kada zatrazi kartu,odma im saspu sve po spisku i iznakiljaju ih

Ma ja dje si vidio da platis uslugu koju koristi!
To je taj nas cuveni rezon zbog kojeg smo ovako uspjesni i razvijeni u svakom smislu!

Tačno.
I ja ne mogu ovih filozofa što palamude a ne plaćaju kartu, ali se zato uredno voze.
Ali tu opet dolazimo do odgovornosti grasa.
Njihovo je da se organizuju tako da se eliminišu ovi što se šveraju.
Ali kako će kad tu važi "slobodno revizorsko uvjerenje"
Nemaju isti tretman prema svim putnicima bez karte.
Žene i strance kinje i oni su im najomiljenije žrtve.

Ne branim revizore, cak sta vise ali... I tu se opet zahvaljujuci nasem mentalitetu zatvara krug. Nezadovoljni smo kad je slaba kontrola i da su selektivni, kad pokusaju primjeniti sistem kao ukomercijali pljujemo po vozacima, kad sami pokusaju rjesiti "neselektivne" onda se zalimo da su sliedzije, kad probaju rjesiti "neselektivne" tako sto zovu policiju onda se zalimo sto zaustavljaju saobracaj. U svakom slucaju nama nikad ugodit'!

argumentovan dokaz ne postoji

Ali postoje slucajevi... Imao sam ja seficu, Amerikanku, koja je u januaru dolazila mokre glave na posao, ne vlazne, nego mokre... Do ledenica, majke mi... I nije vjerovala u postojanje promaje... Sada vjeruje, nakon sto je odlezala 6 mjeseci u bolnici u domovini... Nije bilo do promaje, ali do upale zivca na minusu jeste...

neki wrote:
Dzaba ti je...boris se protiv vjetrenjaca...na Balkanu se i sida dobija od propuha. I samo gubis energiju raspravljajuci o tome s prosjecnim balkancem.
Ako slucajno udjes u tramvaj na +35 i stanes pored prozora ujutro ces se probuditi s ustima na potiljku. Kako? ne pitaj...argumentovan dokaz ne postoji

Hahaha baš tako jeste... recimo ni ja ne volim biti izložen hladnom ili ledenom vjetru, ali sa druge strane, kad sam u Sarajevu tokom ljeta, uvijek radije čekam sljedeći tramvaj ako se približava onaj amsterdamski jer znam da ću imati već na sljedećoj stanici i bokserice mokre i uživaću isto kao u sauni. Dakle radije čekam "moj" čehoslovački tramvaj gdje mogu da glavu stavim van tramvaja kroz prozor

Doživio sam par neprijatnih situacija kada sam "drsko" otvorio prozor (u julu, vani nekih 34 stepeni, u tramvaju nisam mogao ni da dišem od vrućine i neugodnog mirisa) i desetak saputnika je uzvikivalo na mene NEMOJ BOLAN JESI LI TI NORMALAN PROPUH UBIJA

drndalo wrote:

argumentovan dokaz ne postoji

Ali postoje slucajevi... Imao sam ja seficu, Amerikanku, koja je u januaru dolazila mokre glave na posao, ne vlazne, nego mokre... Do ledenica, majke mi... I nije vjerovala u postojanje promaje... Sada vjeruje, nakon sto je odlezala 6 mjeseci u bolnici u domovini... Nije bilo do promaje, ali do upale zivca na minusu jeste...

Ne govorimo o minusu nego o +35 kad temperatura u jebenom tramvaju prelazi 40, i uvijek se nadje neko ko se gura da zatvori prozor jer ce ga ubit propuh najtuznije sto ovo obicno nisu babe nego ljudi u cvijetu mladosti

Nisu to ljudi nego curice.