Forum Klix.ba

konektovan wrote:

UmaX wrote:

konektovan wrote:3.8 l

Probaj nasut 3.8

3.8 je specifikacija, ali zato sto zbog loseg dizajna kartera uvijek ostane 2-3 deca, samo 3.5l stane unutra.

Ja prije izmjene dodam onal liqui moly ili neki drugi flush aditiv, pa to sila izadje na karter.
U moj motor stane onoliko koliko treba, a u kantici od ulja ostane tacno onoliko, koliko treba..

Cep od kartera nije na najnizoj tacci, to je problem.

U biti u svakom motoru mora ostat malo ulja al kod ovog 1.6 je to ipak vise nego inace. Mislim da sam negdje procitao da je jedino Volvo uradio drugaciji karter, al mozda se varam.

Laze volvo,sve je isto,samo nema mrezice na banjo sarafu kao ni na mazdama..

Ostane u svakom motoru,sa tim nema brige ako mijenjas na 10000km sa dobrim uljem..najbitnije da bude na ravnom auto i da se dovro ocjedi..

amar1994 wrote:Laze volvo,sve je isto,samo nema mrezice na banjo sarafu kao ni na mazdama..

Ostane u svakom motoru,sa tim nema brige ako mijenjas na 10000km sa dobrim uljem..najbitnije da bude na ravnom auto i da se dovro ocjedi..

Istina, najvaznije je redovno ulje mjenjati i to je to.
Ja to radim svako dvije godine, redovno, nikad dan nisam prekoracio kod izmjene ulja.

Ma ostane u svakom motoru, cesto su navedeni podaci za service refill i dry refill.

U stari 1.6 CRDi navodno 5.3l, naspes 5l i bude preko max. kad se slegne.

Nego @Bitango je li neophodno puniti filter ulja kod montaze novog, ili je samo pozeljno, ili je svejedno?

konektovan wrote:

amar1994 wrote:Laze volvo,sve je isto,samo nema mrezice na banjo sarafu kao ni na mazdama..

Ostane u svakom motoru,sa tim nema brige ako mijenjas na 10000km sa dobrim uljem..najbitnije da bude na ravnom auto i da se dovro ocjedi..

Istina, najvaznije je redovno ulje mjenjati i to je to.
Ja to radim svako dvije godine, redovno, nikad dan nisam prekoracio kod izmjene ulja.

Ja sam prekoracio 600km, hoce li mu sta biti?

hoce ,explodirace ti motor

djama wrote:koja je cijena malog servisa za 508 1.6 hdi ?

Ovlašteni 336 KM (Ineo ECS 5W-30 ako je bez start stop sistema, ako je sa start stop sistemom Total First 0W-30).

Unitrade 190 - 200 KM (svi filteri i ulje)

ElRe wrote:

djama wrote:koja je cijena malog servisa za 508 1.6 hdi ?

Ovlašteni 336 KM (Ineo ECS 5W-30 ako je bez start stop sistema, ako je sa start stop sistemom Total First 0W-30).

Unitrade 190 - 200 KM (svi filteri i ulje)

odlicno hvala na preciznom odgovoru

NediM17 wrote:Ma ostane u svakom motoru, cesto su navedeni podaci za service refill i dry refill.

Kod mene ne. 5.4l ide po specifikacijama, tacno toliko i stane, ali se dobro ostavi da iscuri sve. Naravno topao motor mora bit. Zato ulje bude cisto i nakon 3000km, a dizel je.

Puno ovisi gdje je cep kartera. Mora bit bukvalno na dnu.

UmaX wrote:
Puno ovisi gdje je cep kartera. Mora bit bukvalno na dnu.

nema to veze gdje je cep kartera kad ostaje u dzepovima u glavi i kod bregaste,ostane u uljnoj pumpi 2 dcl najmanje...ako si rastavio neki motor znas to,ako ne onda supljiras po forumu...

bitanga_sa_otesa wrote:

UmaX wrote:
Puno ovisi gdje je cep kartera. Mora bit bukvalno na dnu.

nema to veze gdje je cep kartera kad ostaje u dzepovima u glavi i kod bregaste,ostane u uljnoj pumpi 2 dcl najmanje...ako si rastavio neki motor znas to,ako ne onda supljiras po forumu...

Ocito si previdio, da nam ovo reci...

Nego @Bitango je li neophodno puniti filter ulja kod montaze novog, ili je samo pozeljno, ili je svejedno?

bitanga_sa_otesa wrote:

UmaX wrote:
Puno ovisi gdje je cep kartera. Mora bit bukvalno na dnu.

nema to veze gdje je cep kartera kad ostaje u dzepovima u glavi i kod bregaste,ostane u uljnoj pumpi 2 dcl najmanje...ako si rastavio neki motor znas to,ako ne onda supljiras po forumu...

Znas ti dobro da ga nisam rastavljo

Dobro, u uljnoj puNpi ostane 2 deci, ostane jos u dzepovima, itd. ali to onda samo znaci da je u mom motoru 5.4l ne ukupna kolicina ulja nego ona koja istece odnosno dospe se prilikom zamjene. U motoru fabrika prvi put naspe vise od tih 5.4l. Jel tako?

NediM17 wrote:
Nego @Bitango je li neophodno puniti filter ulja kod montaze novog, ili je samo pozeljno, ili je svejedno?

nema potrebe ako motor nije skroz ispranjen (ako je rastavljano sve ),a ni tad ne pomaze,bitno je da je pumpa puna,da odmah povuce ulje,filter se napuni za sekundu...

UmaX wrote: Znas ti dobro da ga nisam rastavljo

Dobro, u uljnoj puNpi ostane 2 deci, ostane jos u dzepovima, itd. ali to onda samo znaci da je u mom motoru 5.4l ne ukupna kolicina ulja nego ona koja istece odnosno dospe se prilikom zamjene. U motoru fabrika prvi put naspe vise od tih 5.4l. Jel tako?

tako je ,uvijek ustane pola litra u skoro svim motorima,fabrika sipa koliko je potrebno ,a za izmjenu se racuna koliko istekne,ne racunaju da ces rastavljati motor ni okretati naopako

Samo kako onda unatoc tome bude dugo cisto ulje? Kontam da ce ono pola litra starog (crnog) zacas isprljat novo. Mozda zbog filtera.

bitanga_sa_otesa wrote:

NediM17 wrote:
Nego @Bitango je li neophodno puniti filter ulja kod montaze novog, ili je samo pozeljno, ili je svejedno?

nema potrebe ako motor nije skroz ispranjen (ako je rastavljano sve ),a ni tad ne pomaze,bitno je da je pumpa puna,da odmah povuce ulje,filter se napuni za sekundu...

Hvala za ovaj info!

Kako se obavlja regeneracija fapa? 3000 obrtaja na autoputu 15 minuta konstantno?

Ovako se Fap regenerise.
https://www.youtube.com/watch?v=4jnpjaAylpY

joj petneske

Haris.ba wrote:Kako se obavlja regeneracija fapa? 3000 obrtaja na autoputu 15 minuta konstantno?

Taman tako, na autoput i propuši
Ona moze zapoceti i u gradu, obrtaji se podignu, auto bude malo tromije, temperatura motora 80 stepencica minimum cini mi se...
Meni je majstor za peugeote rekao, da bi se zapocelo sa regeneracijom, motor ne smije imati nikakvu gresku na motoru, grijaci moraju biti ispravni, i temperatura motora adekvatna,....

konektovan wrote:

Haris.ba wrote:Kako se obavlja regeneracija fapa? 3000 obrtaja na autoputu 15 minuta konstantno?

Taman tako, na autoput i propuši
Ona moze zapoceti i u gradu, obrtaji se podignu, auto bude malo tromije, temperatura motora 80 stepencica minimum cini mi se...
Meni je majstor za peugeote rekao, da bi se zapocelo sa regeneracijom, motor ne smije imati nikakvu gresku na motoru, grijaci moraju biti ispravni, i temperatura motora adekvatna,....

Ma pocupati sve to treba.

NediM17 wrote:

konektovan wrote:

Haris.ba wrote:Kako se obavlja regeneracija fapa? 3000 obrtaja na autoputu 15 minuta konstantno?

Taman tako, na autoput i propuši
Ona moze zapoceti i u gradu, obrtaji se podignu, auto bude malo tromije, temperatura motora 80 stepencica minimum cini mi se...
Meni je majstor za peugeote rekao, da bi se zapocelo sa regeneracijom, motor ne smije imati nikakvu gresku na motoru, grijaci moraju biti ispravni, i temperatura motora adekvatna,....

Ma pocupati sve to treba.

Nazalost Nedim aga, vecina vlasnika to uradi cim se desi problem.

Ispravka krivog navoda Nedim-beg.

NediM17 wrote:Ispravka krivog navoda Nedim-beg.

Izvinjajem se Nedim-beze....

Ma javljalo mi se da obavim regeneraciju, obavio i nema više greške da se javlja. I odem na servis sutradan i kažu mi da ima greška u računaru i da odem opet da se vozam. Pa reko da ne radim nešta ok. Odem i vratim se do Zenice vozeći na 3500 obrtaja konstantno.

Pozdrav,
Gdje u Sarajevu mogu balansirati gume na Peugeot 407, alu felge. Kaze mi majstor da su te felge specificne i da ne moze svaki vulkanizer to raditi.