Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
3.8 je specifikacija, ali zato sto zbog loseg dizajna kartera uvijek ostane 2-3 deca, samo 3.5l stane unutra.
Ja prije izmjene dodam onal liqui moly ili neki drugi flush aditiv, pa to sila izadje na karter.
U moj motor stane onoliko koliko treba, a u kantici od ulja ostane tacno onoliko, koliko treba..
Cep od kartera nije na najnizoj tacci, to je problem.
U biti u svakom motoru mora ostat malo ulja al kod ovog 1.6 je to ipak vise nego inace. Mislim da sam negdje procitao da je jedino Volvo uradio drugaciji karter, al mozda se varam.
NediM17 wrote:Ma ostane u svakom motoru, cesto su navedeni podaci za service refill i dry refill.
Kod mene ne. 5.4l ide po specifikacijama, tacno toliko i stane, ali se dobro ostavi da iscuri sve. Naravno topao motor mora bit. Zato ulje bude cisto i nakon 3000km, a dizel je.
Puno ovisi gdje je cep kartera. Mora bit bukvalno na dnu.
UmaX wrote:
Puno ovisi gdje je cep kartera. Mora bit bukvalno na dnu.
nema to veze gdje je cep kartera kad ostaje u dzepovima u glavi i kod bregaste,ostane u uljnoj pumpi 2 dcl najmanje...ako si rastavio neki motor znas to,ako ne onda supljiras po forumu...
UmaX wrote:
Puno ovisi gdje je cep kartera. Mora bit bukvalno na dnu.
nema to veze gdje je cep kartera kad ostaje u dzepovima u glavi i kod bregaste,ostane u uljnoj pumpi 2 dcl najmanje...ako si rastavio neki motor znas to,ako ne onda supljiras po forumu...
Ocito si previdio, da nam ovo reci...
Nego @Bitango je li neophodno puniti filter ulja kod montaze novog, ili je samo pozeljno, ili je svejedno?
UmaX wrote:
Puno ovisi gdje je cep kartera. Mora bit bukvalno na dnu.
nema to veze gdje je cep kartera kad ostaje u dzepovima u glavi i kod bregaste,ostane u uljnoj pumpi 2 dcl najmanje...ako si rastavio neki motor znas to,ako ne onda supljiras po forumu...
Znas ti dobro da ga nisam rastavljo
Dobro, u uljnoj puNpi ostane 2 deci, ostane jos u dzepovima, itd. ali to onda samo znaci da je u mom motoru 5.4l ne ukupna kolicina ulja nego ona koja istece odnosno dospe se prilikom zamjene. U motoru fabrika prvi put naspe vise od tih 5.4l. Jel tako?
NediM17 wrote:
Nego @Bitango je li neophodno puniti filter ulja kod montaze novog, ili je samo pozeljno, ili je svejedno?
nema potrebe ako motor nije skroz ispranjen (ako je rastavljano sve ),a ni tad ne pomaze,bitno je da je pumpa puna,da odmah povuce ulje,filter se napuni za sekundu...
UmaX wrote:
Znas ti dobro da ga nisam rastavljo
Dobro, u uljnoj puNpi ostane 2 deci, ostane jos u dzepovima, itd. ali to onda samo znaci da je u mom motoru 5.4l ne ukupna kolicina ulja nego ona koja istece odnosno dospe se prilikom zamjene. U motoru fabrika prvi put naspe vise od tih 5.4l. Jel tako?
tako je ,uvijek ustane pola litra u skoro svim motorima,fabrika sipa koliko je potrebno ,a za izmjenu se racuna koliko istekne,ne racunaju da ces rastavljati motor ni okretati naopako
NediM17 wrote:
Nego @Bitango je li neophodno puniti filter ulja kod montaze novog, ili je samo pozeljno, ili je svejedno?
nema potrebe ako motor nije skroz ispranjen (ako je rastavljano sve ),a ni tad ne pomaze,bitno je da je pumpa puna,da odmah povuce ulje,filter se napuni za sekundu...
Haris.ba wrote:Kako se obavlja regeneracija fapa? 3000 obrtaja na autoputu 15 minuta konstantno?
Taman tako, na autoput i propuši
Ona moze zapoceti i u gradu, obrtaji se podignu, auto bude malo tromije, temperatura motora 80 stepencica minimum cini mi se...
Meni je majstor za peugeote rekao, da bi se zapocelo sa regeneracijom, motor ne smije imati nikakvu gresku na motoru, grijaci moraju biti ispravni, i temperatura motora adekvatna,....
Haris.ba wrote:Kako se obavlja regeneracija fapa? 3000 obrtaja na autoputu 15 minuta konstantno?
Taman tako, na autoput i propuši
Ona moze zapoceti i u gradu, obrtaji se podignu, auto bude malo tromije, temperatura motora 80 stepencica minimum cini mi se...
Meni je majstor za peugeote rekao, da bi se zapocelo sa regeneracijom, motor ne smije imati nikakvu gresku na motoru, grijaci moraju biti ispravni, i temperatura motora adekvatna,....
Haris.ba wrote:Kako se obavlja regeneracija fapa? 3000 obrtaja na autoputu 15 minuta konstantno?
Taman tako, na autoput i propuši
Ona moze zapoceti i u gradu, obrtaji se podignu, auto bude malo tromije, temperatura motora 80 stepencica minimum cini mi se...
Meni je majstor za peugeote rekao, da bi se zapocelo sa regeneracijom, motor ne smije imati nikakvu gresku na motoru, grijaci moraju biti ispravni, i temperatura motora adekvatna,....
Ma pocupati sve to treba.
Nazalost Nedim aga, vecina vlasnika to uradi cim se desi problem.
Ma javljalo mi se da obavim regeneraciju, obavio i nema više greške da se javlja. I odem na servis sutradan i kažu mi da ima greška u računaru i da odem opet da se vozam. Pa reko da ne radim nešta ok. Odem i vratim se do Zenice vozeći na 3500 obrtaja konstantno.
Pozdrav,
Gdje u Sarajevu mogu balansirati gume na Peugeot 407, alu felge. Kaze mi majstor da su te felge specificne i da ne moze svaki vulkanizer to raditi.
hvala na preciznom odgovoru
Mozda zbog filtera.
