#1376 Re: Dobre vijesti iz BiH
Posted: 03/12/2015 23:34
Sarajevo i Tuzla bliži za 3,5 kilometara!

Tunel Karaula je probijen, asfaltiran, a trenutno se na njemu odvijaju završni radovi. Postavljaju se električne instalacije, uređuju trotoari i završavaju posljednji radovi na obje strane tunelske cijevi duge 900 metara!
Veliki problem
Reporteri „Dnevnog avaza“ jučer su posjetili ovo gradilište, gdje smo se uvjerili da radovi nisu obustavljeni uprkos snijegu i teškim vremenskim uvjetima. Radi se punom parom da se što prije završi ovaj dio zloglasnog prijelaza, koji naročito u zimskim mjesecima predstavlja veliki problem za vozače na putu od Tuzle do Sarajeva.
Treća faza radova podrazumijeva gradnju dodatnog dijela trase ukupne dužine 1.506 metara i gradnju mostova M-13 dužine 280 metara i M-14 dužine 120 metara. Predviđeno je da ova faza traje 12 mjeseci, a radovi će se finansirati iz kredita Evropske investicijske banke (EIB).
- Ranije izgrađenim mostovima i dijelom trase koja će biti izgrađena dobit ćemo kompletiranu dionicu koja će skratiti put preko prijevoja Karaula za 3,5 kilometara - kazali su jučer za „Avaz“ iz „Cesta FBiH“.

Postavljaju se električne instalacije, uređuju trotoari
Kako smo saznali, ponude za treću fazu radova su prolongirane i bit će otvorene 7. decembra, kada će biti izabrani izvođač i podizvođači za ovu fazu radova.
Kako je za naš list rekao Pavo Boban, pomoćnik ministra prometa i komunikacije Vlade Federacije BiH, ovaj projekt je dio programa modernizacije cesta 2015-2019. godine u okviru kojeg će ukupno 290 kilometara cesta biti rekonstruirano, prošireno novom signalizacijom.
Male brzine
U budućnosti bi se saobraćaj na ovom magistralnom pravcu trebao znatno brže odvijati. Primjerice, do sada su na cesti na usponima eksploatacione brzine bile veoma male, između 35 i 45 kilometara na sat, što je naročito izraženo kod teretnih vozila koja uzrokuju nagomilavanje vozila, smanjuju nivo usluge i utječu na sigurnost kretanja vozila u saobraćaju.
U prvoj fazi sagrađena su dva mosta od 140 i 145 metara, a radovi, čija je ukupna vrijednost iznosila 4,7 miliona KM, završeni su 2014. godine.
Druga faza podrazumijevala je gradnju tunela Karaula ukupne dužine 902 metra i trase ispred i iza njega, čija ukupna dužina s tunelom iznosi dva kilometra, a ugovorena vrijednost radova, uključujući opremu u tunelu, iznosi 24,2 miliona KM.
Činjenice
Ukupna vrijednost ugovora prve faze radova iznosila 4.744.523 KM
Gradnja tunela Karaula, što predstavlja drugu fazu radova, koštala 24.257.083 KM

Tunel Karaula je probijen, asfaltiran, a trenutno se na njemu odvijaju završni radovi. Postavljaju se električne instalacije, uređuju trotoari i završavaju posljednji radovi na obje strane tunelske cijevi duge 900 metara!
Veliki problem
Reporteri „Dnevnog avaza“ jučer su posjetili ovo gradilište, gdje smo se uvjerili da radovi nisu obustavljeni uprkos snijegu i teškim vremenskim uvjetima. Radi se punom parom da se što prije završi ovaj dio zloglasnog prijelaza, koji naročito u zimskim mjesecima predstavlja veliki problem za vozače na putu od Tuzle do Sarajeva.
Treća faza radova podrazumijeva gradnju dodatnog dijela trase ukupne dužine 1.506 metara i gradnju mostova M-13 dužine 280 metara i M-14 dužine 120 metara. Predviđeno je da ova faza traje 12 mjeseci, a radovi će se finansirati iz kredita Evropske investicijske banke (EIB).
- Ranije izgrađenim mostovima i dijelom trase koja će biti izgrađena dobit ćemo kompletiranu dionicu koja će skratiti put preko prijevoja Karaula za 3,5 kilometara - kazali su jučer za „Avaz“ iz „Cesta FBiH“.

Postavljaju se električne instalacije, uređuju trotoari
Kako smo saznali, ponude za treću fazu radova su prolongirane i bit će otvorene 7. decembra, kada će biti izabrani izvođač i podizvođači za ovu fazu radova.
Kako je za naš list rekao Pavo Boban, pomoćnik ministra prometa i komunikacije Vlade Federacije BiH, ovaj projekt je dio programa modernizacije cesta 2015-2019. godine u okviru kojeg će ukupno 290 kilometara cesta biti rekonstruirano, prošireno novom signalizacijom.
Male brzine
U budućnosti bi se saobraćaj na ovom magistralnom pravcu trebao znatno brže odvijati. Primjerice, do sada su na cesti na usponima eksploatacione brzine bile veoma male, između 35 i 45 kilometara na sat, što je naročito izraženo kod teretnih vozila koja uzrokuju nagomilavanje vozila, smanjuju nivo usluge i utječu na sigurnost kretanja vozila u saobraćaju.
U prvoj fazi sagrađena su dva mosta od 140 i 145 metara, a radovi, čija je ukupna vrijednost iznosila 4,7 miliona KM, završeni su 2014. godine.
Druga faza podrazumijevala je gradnju tunela Karaula ukupne dužine 902 metra i trase ispred i iza njega, čija ukupna dužina s tunelom iznosi dva kilometra, a ugovorena vrijednost radova, uključujući opremu u tunelu, iznosi 24,2 miliona KM.
Činjenice
Ukupna vrijednost ugovora prve faze radova iznosila 4.744.523 KM
Gradnja tunela Karaula, što predstavlja drugu fazu radova, koštala 24.257.083 KM





















