Moderators: _BataZiv_0809, anex
Napisao si ovo:mali_milojica wrote:U Njemackoj je 1990 god G2 bila oko 18 000 DEM pa navise.
Za G1 GTI kad je tek izasao 76 mislim da je cijena bila oko 12 000 DEM.
Za R5 ili Z101 stvarno nemam cijene.
E zaboli gorana neka stvar i za tebe i sta ti zgadi ovdje...HardCore wrote:ovaj goran rodjen da se*e po forumu, zgadi mi sve sto ima ovdje :/
Valjda vise i ne vidis ko pise u silnom dokazivanju svojih teorija. Polupao si loncice. Hajde sve ponovo ispocetka.goran16v wrote:Napisao si ovo:mali_milojica wrote:U Njemackoj je 1990 god G2 bila oko 18 000 DEM pa navise.
Za G1 GTI kad je tek izasao 76 mislim da je cijena bila oko 12 000 DEM.
Za R5 ili Z101 stvarno nemam cijene.
U vrijeme G1 na našem tržištu cijena Z101 i G1 je bila u 5 deka. Čak je i R5 koji je bio klasa niže bio skoro izjednačen sa cijenom G2.
Kakve veze ovo ima sa cijenom Golfa 2 u Njemackoj 1990 godine, a pogotovo Golfa 1 GTI-a???????
Pa kad nemas cijene sto lupetas napamet?
Pardon, previd. Ali kakve veze ima ovo sto si ti naposao sa onim sto citroen tvrdi????mali_milojica wrote:
Valjda vise i ne vidis ko pise u silnom dokazivanju svojih teorija. Polupao si loncice. Hajde sve ponovo ispocetka.
Tesko cemo naci cijene G2,R5 ili Z101 u Jugoslaviji za period npr 80-ih. Pa sam zelio pomoci sa okvirnim cijenama G2 u Njemackoj. Meni se npr cini nemogucim da R5 i G2 imaju iste cijene,pa makar taj Golf bio i TAS-ov.goran16v wrote:Pardon, previd. Ali kakve veze ima ovo sto si ti naposao sa onim sto citroen tvrdi????mali_milojica wrote:
Valjda vise i ne vidis ko pise u silnom dokazivanju svojih teorija. Polupao si loncice. Hajde sve ponovo ispocetka.
Ja se nikad ne bih usudio nesto tako samouvjereno tvrditi da nemam argument, a posto je i meni djelovalo nerealno zato sam ga i pitao za dokaz. E sad, to sto je umjesto dokaza poceo sa nekom nidjeveze pricom mi vuce da je to ipak bila jedna napamet tvrdnja.mali_milojica wrote: Tesko cemo naci cijene G2,R5 ili Z101 u Jugoslaviji za period npr 80-ih. Pa sam zelio pomoci sa okvirnim cijenama G2 u Njemackoj. Meni se npr cini nemogucim da R5 i G2 imaju iste cijene,pa makar taj Golf bio i TAS-ov.
Ja ne tvrdim nista bez podataka, pa ti vidi ko kenja.citroen xm wrote:Nemam ni ja podatke Gorane, ali nemaš ni ti. Zato prestani kenjati. Važno je da si se ti fino raspisao i opleo po nama.
Valjda ja nešto znam kome je neko iz najbliže porodice radio u tom jebenom TAS-u i kome je čitava porodica većinom vozala Zastavin I VW program. Znam od kojih sredstava se koje auto kupovalo i koliko je otprilike koštalo.
1. Koga briga za GS-a?citroen xm wrote:Eto dadoh ti i ja podatke iz avto magazina za starije modele. Pa vidi gdje je G1 bio sa cijenom u poređenju sa konkurencijom.
Posteno!citroen xm wrote:Eto dadoh ti i ja podatke iz avto magazina za starije modele. Pa vidi gdje je G1 bio sa cijenom u poređenju sa konkurencijom.
Za R5 moja greška.
goran16v wrote:1. Koga briga za GS-a?citroen xm wrote:Eto dadoh ti i ja podatke iz avto magazina za starije modele. Pa vidi gdje je G1 bio sa cijenom u poređenju sa konkurencijom.
2. Znas li ti da je 1975 godine Golf bio uvozni auto (TAS-ov tek od '76) i da na cijena 6556 DM ili ti 38.194.45 dinara moras dodati jos otprilike gro te sume na racun carine i poreza dok je GS bio domaci proizvod?
Na tim cjenovnicima je obicno na pocetku cjenovnika za vozila iz uvoza bila zvezdica i legenda na dnu koja kaze da su cijene bez carine i PP jer je postajalo vise osnova za oslobadjanje uvoznih dadzbina (invalidi, pravna lica, taksisti, potvratnici itd), dok su cijena domacih prozivoda (GS-a je od 70-te pravio CIMOS) bile do registracije. Ako imas skenirani cjenovnik pogledaj.citroen xm wrote:goran16v wrote:A jbg ti ako je GS domaći proizvod onda je valjda u još većoj prednosti jer su za golfa dali cijene kod nas, a ne vjerujem da su ih dali bez obaveza. To bi bilo obmanjivanje naroda, a ne vjerujem da bi se tim bavio ugledan časopis poput Avto magazina. Htjedoh samo reći i ostajem pri tome da je Z101 bila sa cijenom i kvalitetom tu negdje sa G1. priznajem za R5 i cijenu sam pogriješio iako mi je to negdje stajalu u glavi iz starih časopisa. A za 101 Skala koja je bila aktuelna oko 90-ih sam i rekao na početku da je bila drastično jeftinija od G2 i drastično nekvalitetnija jer je Zastava tih godina srozala kvalitet.citroen xm wrote:Eto dadoh ti i ja podatke iz avto magazina za starije modele. Pa vidi gdje je G1 bio sa cijenom u poređenju sa konkurencijom.
Nemam odakle da skeniram, pola toga se pogubilo kroz godine. Ove podatke sam našao na netu. Zbog toga sam i oskudan sa cijenama starih modela. Zatava je do 80 i neke držala dobar kvalitet modela 101, a sve se pokvarilo onim glupim redizajnima i preimenovanjem modela u Skala.goran16v wrote: Na tim cjenovnicima je obicno na pocetku cjenovnika za vozila iz uvoza bila zvezdica i legenda na dnu koja kaze da su cijene bez carine i PP jer je postajalo vise osnova za oslobadjanje uvoznih dadzbina (invalidi, pravna lica, taksisti, potvratnici itd), dok su cijena domacih prozivoda (GS-a je od 70-te pravio CIMOS) bile do registracije. Ako imas skenirani cjenovnik pogledaj.
Prvi Z101 vjerovatno jesu bili ublizu sa G1 ali ocigledno nije dugo potrajalo tako da, ako uzmes period od 1974 od 1984 u prosjeku je Z101 bio iza G1 i po cijeni i po kvaliteti, a do 91 iza G2 pogotovo.
Evo po cjenovniku moze:mali_milojica wrote:Samo ne znam odakle nekome moze pasti na pamet da ce G7 kostati 27k KM sa 1.2 TSI motorom,a svi znamo da se G6 nije mogao dobiti ni sa motorom 1.4 (koji je dinosaurus za 1.2 TSI) za te pare. Mozda tek pred kraj njegovog prodajnog vijeka. Na pocetku prodaje nema sanse.
Znaci prilicno dobro sam uspio "uhvatiti" cijenegoran16v wrote:Evo po cjenovniku moze:mali_milojica wrote:Samo ne znam odakle nekome moze pasti na pamet da ce G7 kostati 27k KM sa 1.2 TSI motorom,a svi znamo da se G6 nije mogao dobiti ni sa motorom 1.4 (koji je dinosaurus za 1.2 TSI) za te pare. Mozda tek pred kraj njegovog prodajnog vijeka. Na pocetku prodaje nema sanse.
Golf 7, 1,2 TSI BMT Trendline 23.622 KM + PDV = 27.637 KM
http://www.asa-pva.ba/vw/cjenovnici/Gol ... novnik.pdf
Danas bio u VW salonu i vidim na stolu cjenik za Golf 7, ugrubo s PDV-om, osnovni 1.2tsi 27500 KM, osnovni dizelas 1.6tdi 33900 KM (nemojte me drzati za rijec, nisam bas precizno upamtio, i cijene su pisale bez PDV-a)
zato sto imas opciju da je uklonis, pa mora biti navedenatechnoGeek wrote:- "BlueMotion Technology" oznaka na poklopcu prtljaznika -
Stvarno... zar to treba uopste navoditi kao serijsku opremu... znak od 10 maraka
Hajde navedi te automobile molim te...htcxone wrote:jel fakat moguće da ih nije stid navoditi neke stvari kao SERIJSKU opremu
Prednja sjedišta podesiva po visini
Kožni volan, 3 kraka
Kožna ručica mjenjača
Tempomat sa limitatorom brzine
"Park pilot" - senzori za parkiranje naprijed i nazad
(Samo uz 6XR / 6XQ)
PH2 Dvozonski automatski klima ureĎaj Climatronic 331 331 331
ovo dođe u 95% auttomobila kao serijaska oprema poslije 2008-2009 ito za najobicnije verzije ... tačno da ne povjerujes... za 28 000 maraka dobiješ golotinju sa 1,2 benzin motorom...
Ne zelim da tvrdim da je prakticno moguce i kupiti taj auto, tipa varijanta ima ga u cjenovniku ali iz blablabla ga ne mogu isporuciti ali imaju ovaj od 30 i blabla hiljada KM, ali bar postoji neki cjenovnik po kojem ispada da je bar teoretski moguce.mayab wrote:Znaci prilicno dobro sam uspio "uhvatiti" cijenegoran16v wrote:Evo po cjenovniku moze:mali_milojica wrote:Samo ne znam odakle nekome moze pasti na pamet da ce G7 kostati 27k KM sa 1.2 TSI motorom,a svi znamo da se G6 nije mogao dobiti ni sa motorom 1.4 (koji je dinosaurus za 1.2 TSI) za te pare. Mozda tek pred kraj njegovog prodajnog vijeka. Na pocetku prodaje nema sanse.
Golf 7, 1,2 TSI BMT Trendline 23.622 KM + PDV = 27.637 KM
http://www.asa-pva.ba/vw/cjenovnici/Gol ... novnik.pdf
Danas bio u VW salonu i vidim na stolu cjenik za Golf 7, ugrubo s PDV-om, osnovni 1.2tsi 27500 KM, osnovni dizelas 1.6tdi 33900 KM (nemojte me drzati za rijec, nisam bas precizno upamtio, i cijene su pisale bez PDV-a)
