Forum Klix.ba

zdruzdjo wrote:do masine koja turbinu pali tek na 2000-2100 to vec ne znam.

pa nije turbina sijalica da se pali i gasi ...

nepass1 wrote:

muz66 wrote:

bleee_sa wrote:Plaho mi se vi nervirate za tih 10-15 tisuća koje pređete godišnje

Bas. Za 14 mj 70k nabralo na satu.

Meni trebalo 8g

37 k km sa sluzbenim i 26k km sa privatnim. Za godinu dana. 63k ukupno.

April 6 rezervorara goriva i 3,5k km sa sluzbenim i 2k km sa privatnim.

Sluzbeno me racunam, nije neka ni razlika.

bitanga_sa_otesa wrote:

zdruzdjo wrote:do masine koja turbinu pali tek na 2000-2100 to vec ne znam.

pa nije turbina sijalica da se pali i gasi ...

you know what i mean.

zdruzdjo wrote: you know what i mean.

aj don nou vot ju min..
it sez det motor pali turbinu na 2000 obrtaja
if ju nou vot aj min

bitanga_sa_otesa wrote:

zdruzdjo wrote: you know what i mean.

aj don nou vot ju min..
it sez det motor pali turbinu na 2000 obrtaja
if ju nou vot aj min

Ama
Nou nou ju vot min

Ko firaunke ispred binga kad traze pare od arapa

liaar wrote:

zdruzdjo wrote: pa zasto onda gurati u auto masinu koja nije adekvatna za tezinu auta koje ce pogoniti.
Na pocetku sam rekao: sigurno je ona super u clio-u i u megane-u
Ali za ovakvu limuzinu jednostavno nije. da li je do masine koja turbinu pali tek na 2000-2100 to vec ne znam.

Dvije riječi; EKO STANDARDI.

Samo će to gore da bude, prave se motori sve manje kubikaže a lafo veće konjaže, za par godina će taj Fluence ići na 1.0 turbo dizel, sa lafo 105 KS recimo.

Onaj ko zna i ko ima kome da proda, pravi vozila sa motorima velikih radnih zapremina i snaga, a koja zadovoljavaju najnovije rigorozne propise u vezi sa količinama štetnih sastojaka u izduvnim gasovima:



I šta znači "lafo 105 KS"? Koliko je to iskazano u ne-lafo KS?

Mozda ima ovakve tipke da pali turbinu

ja imam vaku

Seawolf wrote: I šta znači "lafo 105 KS"? Koliko je to iskazano u ne-lafo KS?

Vidi buraz moj osvrt na ovo je bio taj da auto koje je stvarno udobno, prostrano, sa finom opremom, fina linija ....ima najosnovniji problem koji moze imati auto. Slabo ide(vuce).
Ne pricamo sad o masinama v6, v8, xy ventila....pricamo o autu namjenjenom za nas obicne.
Mozda je on ekonomican, standardi, co2 ispustanja......ali ja sam korisnik koji zeli auto da ide(ne za trkanje). Ne ocekujes da auto od 20 kkm ide isto brzo i elasticno kao i ono od 200 kkm. Ali nemoj se vala ni vuci ko mrtav konj. Znaci opet naglasavam strpati slabu masinu sa velikim turbo lag-om u tesko auto je promasaj. I takvo auto cemo nazvati smecem. Moze ono imati svu mogucu opremu i udobnost, ali ne ispunjava dobro ono za sta je namjenjeno. To je bas slucaj ovdje.

Eto danas sam uhvatio druga maxuz ponukan ovom raspravom da provozam njegovog scenic-a sa 1.5 dci. Nekih 10ak kilometara. Ma ista prica. I to bas. Ali eto nekako ovome i mogu to oprostiti. Family car.
Sto ce reci, 1.5 dci plafon u megane. Preko toga, ma jok ba.

Eto ima li neko da je vozio neku od jacih masina u fluence-u pa da podjeli?

zdruzdjo wrote:

Seawolf wrote: I šta znači "lafo 105 KS"? Koliko je to iskazano u ne-lafo KS?

Vidi buraz moj osvrt na ovo je bio taj da auto koje je stvarno udobno, prostrano, sa finom opremom, fina linija ....ima najosnovniji problem koji moze imati auto. Slabo ide(vuce).
Ne pricamo sad o masinama v6, v8, xy ventila....pricamo o autu namjenjenom za nas obicne.
Mozda je on ekonomican, standardi, co2 ispustanja......ali ja sam korisnik koji zeli auto da ide(ne za trkanje). Ne ocekujes da auto od 20 kkm ide isto brzo i elasticno kao i ono od 200 kkm. Ali nemoj se vala ni vuci ko mrtav konj. Znaci opet naglasavam strpati slabu masinu sa velikim turbo lag-om u tesko auto je promasaj. I takvo auto cemo nazvati smecem. Moze ono imati svu mogucu opremu i udobnost, ali ne ispunjava dobro ono za sta je namjenjeno. To je bas slucaj ovdje.

Eto danas sam uhvatio druga maxuz ponukan ovom raspravom da provozam njegovog scenic-a sa 1.5 dci. Nekih 10ak kilometara. Ma ista prica. I to bas. Ali eto nekako ovome i mogu to oprostiti. Family car.
Sto ce reci, 1.5 dci plafon u megane. Preko toga, ma jok ba.

Eto ima li neko da je vozio neku od jacih masina u fluence-u pa da podjeli?

Vidi, druže, čitam te zadnjih par dana, i nemam pojma o čemu govoriš.
Vozim tog Fluencea 6 godina. I poslije tvog pisanja, mota film unazad i kontam jesam li kad ostao na semaforu, u brdu i slično tome što ti pišeš. Ne mogu se sjetiti...
Naravno, ne može više od onog što si ti postavio na autoputu, ali meni, sredovječnom porodičnom čovjeku ne treba nešto što će paliti gume na semaforu, što ću voziti 200+ na sat po autoputu ili čime ću iz Sa stići do Tz za manje od sat vremena (pozdrav Mirzetu ).
Prije desetak dana sam par dana vozio Clio sa istim motorom i nisam primijetio da je išta življi, osim u kružnom toku, gdje nema stabilnosti, bar onako kako sam ja navikao Fluencea voziti.
Možda ti jaran fakat ima neki problem sa autom, a misli da to tako treba?

1.5 dci od 110 ks u scenicu ide fino, onaj od 90 je vec problematican.

Sve je to do navika....

Bakir1 wrote:Sve je to do navika....

Ja se sa sluzbenim i citavih 75 ks krecem iznadprosjecno brzo i nikad ne smetam po cesti.

Na temu ovog 1,5 dci motora, vozio sam Megana II sa 105ks i povuce on fino ali iznad 2k obrtaja. Ispod je muka. Vozio sam i Clio III sa 70ks i on se vuce po cesti. Prednost mu je samo niska potrosnja.

Laertes wrote: Vidi, druže, čitam te zadnjih par dana, i nemam pojma o čemu govoriš.
Vozim tog Fluencea 6 godina. I poslije tvog pisanja, mota film unazad i kontam jesam li kad ostao na semaforu, u brdu i slično tome što ti pišeš. Ne mogu se sjetiti...
Naravno, ne može više od onog što si ti postavio na autoputu, ali meni, sredovječnom porodičnom čovjeku ne treba nešto što će paliti gume na semaforu, što ću voziti 200+ na sat po autoputu ili čime ću iz Sa stići do Tz za manje od sat vremena (pozdrav Mirzetu ).
Prije desetak dana sam par dana vozio Clio sa istim motorom i nisam primijetio da je išta življi, osim u kružnom toku, gdje nema stabilnosti, bar onako kako sam ja navikao Fluencea voziti.
Možda ti jaran fakat ima neki problem sa autom, a misli da to tako treba?

Pa ovako. Fluence je sluzbeno auto prva ruka sa originalnih 50000 predjenih. Svaki servis je radjen u ovlastenom servisu i ide na redovni preventivni pregled. Tako da neka tehnicka neispravnost nije uopste u opticaju.
Od jarana ovaj scenic je iz auto kuce ali su ga prije kupovine pregledali u ovlastenom servisu. A i jaran je picajzla po pitanju auta. Tako da je i tu neka neispravnost van jednacine.
Ni ja nisam za paljenje guma. Nisam taj tip. Auto sa ovoliko ks sam kupio jer je izletilo povoljno. Fakat mi ne treba toliko. Lijepo ih je imati kod preticanja ali to je od prilike to. Predjem nekih 12-15 hiljada godisnje i ovo je zestok over-kill. Ali slusa me i obavlja radnju, nije troskali i nemam neku potrebu za mjenjanjem.
Sad mozda je malo subjektivno sa moje strane. Mozda ocekujem malo vise od fluence-a, auta koje ima u istom i elegantan a i agresivan izgled pa se nosim sa tim.
Kazem bas sam danas namjerno uzeo od njega da vidim da nije do fluence-a. Ali vidim da je i scenic takav. Jedino drukcija "japija" auta pa mi nekako kod scenic-a to i ne izgleda strasno.
Ali eto, mislim da kad bih dosao u priliku kupovine te masine u nekom autu, dooobro bih isprobao bas nosen ovim.

Optimist wrote:
Na temu ovog 1,5 dci motora, vozio sam Megana II sa 105ks i povuce on fino ali iznad 2k obrtaja. Ispod je muka. Vozio sam i Clio III sa 70ks i on se vuce po cesti. Prednost mu je samo niska potrosnja.

E pa eto. Ovaj je 90ks.

sta ocekujes od auta sa 90ks , 200NM i 1300kg(sa vozacem oko 1400)

nego ne kontam ne ide ispod 2200/300 , kad pise da je najveci moment na 1750

amar1994 wrote:sta ocekujes od auta sa 90ks , 200NM i 1300kg(sa vozacem oko 1400)

nego ne kontam ne ide ispod 2200/300 , kad pise da je najveci moment na 1750

Ma naravno da ne ocekujem cuda. Ali daj barem da se moze drugom popeti uz vraca iznad 40 a bez da ima neko ispred pa da moras usporavati.
E vjeruj da je sve ispod 2100-tinjak isto kao da vozis najobicniji dizel tipa sdi.


I sa mnom ima 1370

zdruzdjo wrote:

amar1994 wrote:sta ocekujes od auta sa 90ks , 200NM i 1300kg(sa vozacem oko 1400)

nego ne kontam ne ide ispod 2200/300 , kad pise da je najveci moment na 1750

Ma naravno da ne ocekujem cuda. Ali daj barem da se moze drugom popeti uz vraca iznad 40 a bez da ima neko ispred pa da moras usporavati.
E vjeruj da je sve ispod 2100-tinjak isto kao da vozis najobicniji dizel tipa sdi.


I sa mnom ima 1370

onda ne valja sa tim autom nesto


dobar si

Optimist wrote:

Bakir1 wrote:Sve je to do navika....

Ja se sa sluzbenim i citavih 75 ks krecem iznadprosjecno brzo i nikad ne smetam po cesti.

.

Ista sam ti taka moja si ti...
Mada evo danas sjedoh u sad vec materino auto a moje bivše corsu i odmah vidim razliku, a jucer malo sa pasatom i opet vidim razliku.
Kazem sve je to do navika....

Sodom1 wrote: Nek si mu reko da je dosljo,tu si mu GA sukno pravo

što, jesi se to pronašao?

johntra wrote:

Sodom1 wrote: Nek si mu reko da je dosljo,tu si mu GA sukno pravo

što, jesi se to pronašao?

Jesam

kontra smjer i navodno preko 100mph

Strašno, jebo te.