dječak sa šibicama wrote: ↑03/09/2023 20:29
zar ne bi trebalo sine spajati na ovaj nacin? ili samo vare?
ovako steta cafir docerao tramvaj i tjt 
Hvala na info, pa ponder je iznad 1 svakako. Tako da ima još prostora.thekupus wrote: ↑03/09/2023 21:12Ne znamo, možda nas uskoro iznenadi vijest da će ponovo raditi S krivinu koju je SDA sfušerila za vrijeme vlade petak 13, ili obnovu gaznog sloja za Skenderija - Vijećnica, ili pripremu projekta za Željeznička - Šip i Nedžarići - Dobrinja... O svemu tome se razmišlja, ali zavisi od pondera koji je drastično smanjen.
Ja bas trazio ove slike. Lose sam traziotramvajtrojka wrote: ↑03/09/2023 21:24dječak sa šibicama wrote: ↑03/09/2023 20:29
zar ne bi trebalo sine spajati na ovaj nacin? ili samo vare?
naravno da su se sine spajale termitom na ovaj nacin kao sa klipa
Sve i nekako... ali misliti sa je strucnjak sa Sokoca ovo izveo i da je on zasluzan za neštothekupus wrote: ↑03/09/2023 21:10-SDA je sve ovo planirala, ovi samo došli na sve spremnoramizovstrasni388 wrote: ↑03/09/2023 21:03 Koja vam je omiljena botovska fraza?
- Tajni ugovor, rekonstrukcija duplo više košta
- stavljaju stare šine
- da bogda da ovo budu znali vratili kako je bilo
- loše zavarene šine, kae stručnjak iz poršea
- ne može dedo u bolnicu nani
- štopanje u dan kad će bit gotova rekonstrukcija
- nastavi niz
-nije bilo potrebe da se radi, malo se zavari i moglo je još 30 godina
-preživjelo rat, a nije trojku
-Adi Kalem je sam svojim rukama pripremio sve projekte, Šteta se samo kiti tuđim perjem
-Odabrali su firme koje nemaju pojma kako raditi i koje nemaju reference
-Nisu ostavili beton da se dovoljno stvrdne, tvrde relevantni stručnjaci
... da si kojim slucajem ti dosao za ministra, isto bi se sve desilo. Ponaša se kao da neće doći neka nova vlast za 2 ili 6 godina koja ce to sve preispitati i privući kroz iglene uši ima realno i neopravdanh kritika (kao npr. za rokove). Samo sto nikome nije jasno zasto se ne moze znati koliko košta rekonstrukcija pruge ? kao da je iz svog dzepa platio pa neće da selo mahala. Što jednostavno ne napise cifru konačnu i kaže: "Dragi građani KS - pruga nas je koštala BAM XX.XXX.XXX."
hahahahha evo ga jedan od ovih što im se rugamoLeonardoAC wrote: ↑03/09/2023 22:56Sve i nekako... ali misliti sa je strucnjak sa Sokoca ovo izveo i da je on zasluzan za neštothekupus wrote: ↑03/09/2023 21:10
-SDA je sve ovo planirala, ovi samo došli na sve spremno
-nije bilo potrebe da se radi, malo se zavari i moglo je još 30 godina
-preživjelo rat, a nije trojku
-Adi Kalem je sam svojim rukama pripremio sve projekte, Šteta se samo kiti tuđim perjem
-Odabrali su firme koje nemaju pojma kako raditi i koje nemaju reference
-Nisu ostavili beton da se dovoljno stvrdne, tvrde relevantni stručnjaci
bravo... ne treba inače propitivati ništa - sta nas boli q koliko košta koja dionica auto-ceste npr., koliko košta pruga, koliko kostaju respiratori, koliko kosta bilo koja javna usluga, jerbo se ni u sta ne kontamo svakako... btw, mene konkretno zalibo - 99% gradjana će svakako kazati-"koga briga, lijepo izgleda", isto kao sto su nekad propitivali je li realno milione dati na takve respiratore pa su svi bili odjednom stručnjaci. odes u Srbiju npr. tamo se ne zna ni dan danas koliko su plaćeni pa vidiš kako im je dobro. Stvarno je sramota pitati koliko je narodnih para potrošeno...Sid the sloth wrote: ↑03/09/2023 23:02 A sta bi to konkretno tebi znacilo da napise "kostala je 100 miliona" ili "kostala je 50 miliona"? Kao ti neki strucnjak pa znas koliko ovakav poduhvat inace kosta pa ces znati je li zakinuo ili nije
Bolan ne bio, onaj ko treba znati koliko sta kosta taj i zna. Koliko bi ovo po tvojoj procjeni trebalo kostati, hajde da vidimo znas li bar u 50 miliona pogoditi? Ne lupaj gluposti, ocigledno je da se postavljaju glupa pitanja samo da se ko nesto pita i ispitiva a niko pojma nema, da ti kaze kostalo je 100 miliona nemas pojma je li realno, koja je onda peonta da ti znas?LeonardoAC wrote: ↑03/09/2023 23:23bravo... ne treba inače propitivati ništa - sta nas boli q koliko košta koja dionica auto-ceste npr., koliko košta pruga, koliko kostaju respiratori, koliko kosta bilo koja javna usluga, jerbo se ni u sta ne kontamo svakako... btw, mene konkretno zalibo - 99% gradjana će svakako kazati-"koga briga, lijepo izgleda", isto kao sto su nekad propitivali je li realno milione dati na takve respiratore pa su svi bili odjednom stručnjaci. odes u Srbiju npr. tamo se ne zna ni dan danas koliko su plaćeni pa vidiš kako im je dobro. Stvarno je sramota pitati koliko je narodnih para potrošeno...Sid the sloth wrote: ↑03/09/2023 23:02 A sta bi to konkretno tebi znacilo da napise "kostala je 100 miliona" ili "kostala je 50 miliona"? Kao ti neki strucnjak pa znas koliko ovakav poduhvat inace kosta pa ces znati je li zakinuo ili nije
Ispade na kraju da je Šteta u okrilju noći vario dok su svi spavali, a danju je betonirao što bi noću zavario i tako evo godina dana i napravio na kraju... nije niko ništa doprinio, sve je taj stručnjak sam svojim rukama to završio...thekupus wrote: ↑03/09/2023 23:05hahahahha evo ga jedan od ovih što im se rugamoLeonardoAC wrote: ↑03/09/2023 22:56
Sve i nekako... ali misliti sa je strucnjak sa Sokoca ovo izveo i da je on zasluzan za nešto
nije šteta ništa uradio, sve se samo uradilo, prirodnim tokom se desila obnova
zaslužan je isključivo Adi Kalem!
Druže, EBRD i Ured za korupciju prate svaki detalj ovog projekta, svaka marka se zna gdje je otišla. Nisu ovo Fadil i malinari, pa da se preko vibera biraju dobavljači, sve je rađeno kroz online kontrolisane sisteme. Zna se tačno koliki je kredit i koliko je novca plaćeno, samo niti jedan izvođač ne dopušta da se objave cifre za specifične radove, jer ih onda konkurencija može razbiti na svakom budućem tenderu. Zato tebi i meni nije dostupno koliko tačno košta betoniranje, varenje, itd., ali jeste internim kontrolama koje sve to prate. Znaju to dobro i Zahiragić i Dević i slični, zato i ponavljaju milion puta, znajući da će se neki glupani uhvatiti na to i povjerovati u te gluposti.
) , bespotrebno se daje slagort Zahiragicima i Devicima da o tome iznose polu informacije jer zvaničnih informacija nema.Pa da kaze da je previse i da je moglo manje. Koliko god da se cifra napise, bilo bi previse i moglo se za manjeSid the sloth wrote: ↑03/09/2023 23:02 A sta bi to konkretno tebi znacilo da napise "kostala je 100 miliona" ili "kostala je 50 miliona"? Kao ti neki strucnjak pa znas koliko ovakav poduhvat inace kosta pa ces znati je li zakinuo ili nije
E, to se trazi, i meni je bilo smijesno da se ne zna ukupna cifra.Ateista wrote: ↑04/09/2023 00:05 https://www.klix.ba/vijesti/bih/zavrsen ... /230903065
Prvi tramvaj od Ilidže prema Baščaršiji, koji će saobraćati rekonstruisanom tramvajskom prugom krenuo je danas u 18 sati iz Remize.
Ovo dolazi nakon što je prošle sedmice počelo testiranje rekonstruirane tramvajske pruge od Čengić Vile do Marijin Dvora, što znači da građani već od večeras mogu ponovo početi putovati tramvajem od Ilidže do Baščaršije.
Vožnji je prisustvovao i ministar saobraćaja KS Adnan Šteta (SDP).
Podsjećamo, rekonstrukcija tramvajske pruge od Čengić Vile do Marijin Dvora je počela u septembru prošle godine. Rekonstrukcija od Ilidže do Čengić Vile je trajala od kraja augusta 2021. do septembra 2022. Rok za završetak ukupne rekonstrukcije (od Ilidže do Marijin Dvora) je nešto duže od dvije godine. Tokom ovih radova saobraćaju autobusi kao zamjena za tramvaje.
Rekonstrukcija je ukupno koštala više od 40 miliona KM, a novac je osiguran kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD).
Izvođač radova bio je konzorcij dvije kineske kompanije China Shandong International Economic & Technical Cooperation Group Ltd. i China Railway No.10 Engineering Group, podizvođač je kompanija Bosman, a nadzor nad projektom vrše kompanije PPG Sarajevo i Yuksel Proje. Proizvođač šina je austrijska kompanija Voestalpine Rail Technology.
Podsjećamo, u mandatu ministra Harisa Lulića (SDP) 2012. izvršena je rekonstrukcija tramvajske pruge od Marijin Dvora do Baščaršije.
Tramvajski prijevoz će novom prugom biti sigurniji, brži i prijatniji, posebno onda kada u saobraćaju budu novi tramvaji švicarskog proizvođača Stadler čija bi isporuka trebala početi krajem ove godine. Osim toga, uskoro bi trebala početi izgradnja tramvajske pruge od Ilidže do Hrasnice.
To se zove aluminotermijsko /termitno zavarivanje, a ne termitom. Jer rijec termit ima specificnije znacenje.tramvajtrojka wrote: ↑03/09/2023 21:24
naravno da su se sine spajale termitom na ovaj nacin kao sa klipa
ne traži se to - 'koštalo više od 40 miliona" nije informacija. Sta znači više od 40 mil ? 41 ili 401 (obje opcije su tacne)sehohari wrote: ↑04/09/2023 00:17E, to se trazi, i meni je bilo smijesno da se ne zna ukupna cifra.Ateista wrote: ↑04/09/2023 00:05 https://www.klix.ba/vijesti/bih/zavrsen ... /230903065
Prvi tramvaj od Ilidže prema Baščaršiji, koji će saobraćati rekonstruisanom tramvajskom prugom krenuo je danas u 18 sati iz Remize.
Ovo dolazi nakon što je prošle sedmice počelo testiranje rekonstruirane tramvajske pruge od Čengić Vile do Marijin Dvora, što znači da građani već od večeras mogu ponovo početi putovati tramvajem od Ilidže do Baščaršije.
Vožnji je prisustvovao i ministar saobraćaja KS Adnan Šteta (SDP).
Podsjećamo, rekonstrukcija tramvajske pruge od Čengić Vile do Marijin Dvora je počela u septembru prošle godine. Rekonstrukcija od Ilidže do Čengić Vile je trajala od kraja augusta 2021. do septembra 2022. Rok za završetak ukupne rekonstrukcije (od Ilidže do Marijin Dvora) je nešto duže od dvije godine. Tokom ovih radova saobraćaju autobusi kao zamjena za tramvaje.
Rekonstrukcija je ukupno koštala više od 40 miliona KM, a novac je osiguran kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD).
Izvođač radova bio je konzorcij dvije kineske kompanije China Shandong International Economic & Technical Cooperation Group Ltd. i China Railway No.10 Engineering Group, podizvođač je kompanija Bosman, a nadzor nad projektom vrše kompanije PPG Sarajevo i Yuksel Proje. Proizvođač šina je austrijska kompanija Voestalpine Rail Technology.
Podsjećamo, u mandatu ministra Harisa Lulića (SDP) 2012. izvršena je rekonstrukcija tramvajske pruge od Marijin Dvora do Baščaršije.
Tramvajski prijevoz će novom prugom biti sigurniji, brži i prijatniji, posebno onda kada u saobraćaju budu novi tramvaji švicarskog proizvođača Stadler čija bi isporuka trebala početi krajem ove godine. Osim toga, uskoro bi trebala početi izgradnja tramvajske pruge od Ilidže do Hrasnice.
Dovoljno da dezurni kriticari malo utihnu.
Susramlje.tramvajtrojka wrote: ↑03/09/2023 21:25
Eh da jw SDA na vlasti kako bi palo jedno kolo na otvaranju pruge
Obicnom puku i vise nego dovoljna informacija.LeonardoAC wrote: ↑04/09/2023 06:12ne traži se to - 'koštalo više od 40 miliona" nije informacija. Sta znači više od 40 mil ? 41 ili 401 (obje opcije su tacne)
....da se prvo malo bez predsjedanja provozamo makar do Otoke.