Page 541 of 1061
#13501 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 20/08/2021 21:22
by _BataZiv_0809
STARx wrote: ↑20/08/2021 19:33
Mate_Miso_Kovac wrote: ↑20/08/2021 19:07
Tu valjda ide zgrada jel? (zbog koje je Xenon, iza bivšeg uniexperta, zatvorio radnju na toj lokaciji, kako je vec neko napisao?)
Pomijeso si, oni pricaju o praoni na spoju halida kajtaza livanjska
A o cemu on prica
#13502 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 20/08/2021 22:25
by Mate_Miso_Kovac
STARx wrote: ↑20/08/2021 19:33
Mate_Miso_Kovac wrote: ↑20/08/2021 19:07
Tu valjda ide zgrada jel? (zbog koje je Xenon, iza bivšeg uniexperta, zatvorio radnju na toj lokaciji, kako je vec neko napisao?)
Pomijeso si, oni pricaju o praoni na spoju halida kajtaza livanjska
Do mene je, vidio sam da je zatvorena autopranica na uglu Dzemala Bijedica i Srdjana Aleksica, preko puta Grasove garaze za autobuse, pa sam kontao da je u pitanju ovo što sam naveo

#13503 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 20/08/2021 22:43
by P308
_BataZiv_0809 wrote: ↑20/08/2021 21:22
STARx wrote: ↑20/08/2021 19:33
Pomijeso si, oni pricaju o praoni na spoju halida kajtaza livanjska
A o cemu on prica
Autopraonica kod Veneta, rusi se ... pravit ce se nova stambena zgrada
#13504 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 20/08/2021 22:55
by _BataZiv_0809
P308 wrote: ↑20/08/2021 22:43
Autopraonica kod Veneta, rusi se ... pravit ce se nova stambena zgrada
Ima li kakva slika
#13505 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 20/08/2021 22:58
by STARx
_BataZiv_0809 wrote: ↑20/08/2021 22:55
P308 wrote: ↑20/08/2021 22:43
Autopraonica kod Veneta, rusi se ... pravit ce se nova stambena zgrada
Ima li kakva slika
Trazi na gugl maps xenon sarajevo
Zanemari, prebacili su. Kod remize ugl
#13506 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 20/08/2021 23:22
by Mate_Miso_Kovac
_BataZiv_0809 wrote: ↑20/08/2021 22:55
P308 wrote: ↑20/08/2021 22:43
Autopraonica kod Veneta, rusi se ... pravit ce se nova stambena zgrada
Ima li kakva slika
https://www.google.ba/maps/@43.8495885, ... !1e3?hl=hr

#13507 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 21/08/2021 06:17
by noviclan
Znaci zatvaraju i novu otoku sto je sunce obasjavalo obaasjavalo je
#13508 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 21/08/2021 08:51
by _BataZiv_0809
#13509 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 21/08/2021 08:54
by P308
noviclan wrote: ↑21/08/2021 06:17
Znaci zatvaraju i novu otoku sto je sunce obasjavalo obaasjavalo je
Ovo je jos i daleko od Nove Otoke, cekaj kad krene izgradnja na parceli izmedju Veneta i Nove Otoke
Rekose doduse da bi tu mogla i skola biti u sredini ali ima mjesta i za jos zgrada

#13510 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 21/08/2021 08:55
by P308
Navodno opet Tibra pravi.
#13511 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 21/08/2021 08:55
by Tesla Edison
Pogledaj sreća i stanovnike tih baraka. Sad fino čeka ih nov stan.
#13512 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 21/08/2021 08:56
by Tesla Edison
P308 wrote: ↑21/08/2021 08:55
Navodno opet Tibra pravi.
Nek naprave kao Nova Otoka ili Bulevar i biće fino.
#13513 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 21/08/2021 09:35
by mayab
samo se, izgleda, Marijin dvor neće skoro riješiti baraka

#13514 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 25/08/2021 13:53
by Haris033
Završena rekonstrukcija gornjeg dijela ulice Adema Buće

#13515 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 25/08/2021 13:59
by Haris033
Tesla Edison wrote: ↑21/08/2021 08:56
P308 wrote: ↑21/08/2021 08:55
Navodno opet Tibra pravi.
Nek naprave kao Nova Otoka ili Bulevar i biće fino.
Kakav su Rumeni i Senaid, urbicid napravili u općinama Ilidža i Novi Grad, plus prodali se TIHomniru BRAjkoviću za šaku eura.
Zašto neki bošnjo nikada neće nešto slično moći napraviti u Neumu, Zapadnom Mostaru, Splitu, Zagrebu i sl.
Slobodna Dalmacija
Tko je Tiho s Kiseljaka, jedan od najbogatijih i najtajnovitijih biznismena u regiji? Obogatio se na mesu, zauvijek promijenio Sarajevo, a sada kreće na Dalmaciju...
PIŠE ZORAN ŠAGOLJ
17. ožujka 2019. - 21:40
Kada je 2014. godine magazin Forbes Tihomira Brajkovića iz Kiseljaka uvrstio na listu najbogatijih ljudi u BiH i cijeloj regiji, mnogi su se čak i u susjednoj državi zapitali: "Tko je, sad, on?"
Ista se stvar ponovila i pet godina poslije, točnije kada je nedavno objavljeno da Brajković gradi šest luksuznih vila u Dubrovniku, na glavici Babina kuka, iznad hotela "More".
Iako je za to vrijeme još samo povećao svoje nemalo bogatstvo, Brajković je ostao prilična enigma. Tome je umnogome i sam pridonio jer, primjerice, nikada u svojoj dva desetljeća dugoj poslovnoj karijeri nije dao intervju, niti se volio fotografirati. A da je prigoda bilo, ne treba ni sumnjati.
Tko je, zapravo, Tihomir Brajković? Prema nama dostupnim podacima, rođen je 1972. godine u selu Oglavku kod Brestovskog, na granici Fojnice i Kiseljaka. Obitelj mu se u bivšem režimu bavila poljoprivredom, i to vrlo uspješno. Zemlju su od tadašnjih zadruga uzimali u najam, a sve što bi proizveli prodavali su u Sarajevu i okolici.
– Stari Brajković bio je, što bi se u Bosni reklo, pravi gazda. Vrlo vrijedan čovjek kojeg ste uvijek mogli vidjeti u poslu, a najčešće u "tamiću" koji bi nakrcao robom i pravac pijaca – kazuje nam jedan Kiseljačanin koji dobro poznaje obitelj.
10817401
REGIJA UTAJA POREZA
U Dubrovniku gradi luksuzne vile, u BiH optužen za utaju 'tešku' 1,2 milijuna eura: sud potvrdio optužnicu jednom od najbogatijih poduzetnika u susjednoj državi
Pročitaj više
Rat ih je dočekao u Oglavku, ali su se ubrzo preselili u Kiseljak. Počelo se "kuhati" s Bošnjacima i obitelj tada od jednog lokalnog Muslimana kupuje kuću.
– Dobro došlo i njima i tom čovjeku. Znate kakva su vremena ovdje bila – kaže naš sugovornik.
U ratu je Tihomir bio obični vojnik HVO-a, ali su poljoprivredu, od koje su do tada dobro živjeli on i njegovi, zamijenili – trgovinom. Kiseljak je bio punkt iz kojega se opskrbljivalo opkoljeno i gladno Sarajevo. Nije izostala dobra zarada.
Iz rata Brajkovići izlaze na broju, ali godinu-dvije poslije u prometnoj nesreći gine glava obitelji. Sve konce preuzima najstariji sin Tihomir. Da je tako bilo, kazuje i naziv tvrtke koju je osnovao – "Tibra", što su početna slova njegova imena i prezimena. Braća Benito, Robert i Dejan našli su se u ulozi glavnih suradnika.
Prvi veći poratni biznis bio je onaj s mesom. Brajkovići su osnovali tvrtku "Meso-Impex" i krenulo im je više nego dobro. Prema riječima upućenih, baš u to vrijeme Nizozemska, Belgija i još neke zemlje počele su se rješavati mesa iz rezervi kojemu se primicao istek roka valjanosti. Shvatili su, naime, da im ga je bolje prodati budzašto ili darovati negoli da ga sami uništavaju. I tu su mnogi iz susjedne države nanjušili priliku za dobru zaradu.
– U nekoliko mjeseci su Brajkovići kupili luksuzne Mercedese hladnjače i stekli vozni park kakvim su se mogle pohvaliti samo jake mesne industrije s višedesetljetnom tradicijom. Kako neće kada su ćevabdžije iz Sarajeva, Zenice, Visokog, Banje Luke... stajali u redu za to meso. I, što je važno, kamione nisu kupovali na uobičajeni način, poput kredita ili leasinga, nego mahom u kešu. Pare na stol. To je poslovično oprezne Nijemce ostavilo u čudu – govore nam Kiseljačani.
Iz tog vremena ostao je možda jedini poveći poslovni rep braće Brajković, "težak" 9,3 milijuna konvertibilnih maraka, ili oko 4,6 milijuna eura. Radilo se o famoznom "uvozu radi izvoza", i to bikova i goveda. Uvozili su se s njihove strane u Slobodnu zonu u Kiseljaku, ali ubrzo iz nje izlazili pod objašnjenjem "oplemenjivanja", odnosno "unutrašnje obrade". Nekoliko dana poslije ista bi roba opet bila vraćena u zonu i iz nje nakon carinjenja puštana u slobodan promet u BiH. Kvaka je u tome da se nakon svega na tržište puštala manja količina mesa od uvezene, a posljedično tome plaćene su i manje carine te ostali nameti.
Shema je funkcionirala dok je Uprava za indirektno oporezivanje BiH (tamošnja Porezna uprava) nije razotkrila 2006. godine. Trebale su im četiri godine, jer su 2002. godine na ovakvu praksu bili upozoreni od strane CAFAO-a. Poreznici su na koncu izdali ravno 273 rješenja, Brajkovići su se žalili na svako od njih, ali su u međuvremenu rasprodali strojeve i vozila, pa je veliko pitanje hoće li se i odakle onih devet i nešto milijuna maraka duga moći naplatiti.
Dok je posao s mesom cvjetao, Brajkovići su u samom Kiseljaku podignuli velebni poslovni centar. Ipak od svega je odskakala diskoteka "Pacific", koja je mogla primiti nekoliko tisuća ljudi. Bila je na dobrom glasu i u nju se dolazilo u noćni provod iz cijele Bosne i Hercegovine, pa čak i Dalmacije.
– To je jedino mjesto gdje se u javnosti volio pojavljivati Tiho. Imao je svoj stol na jednoj platformi i odatle sve nadzirao. Iznad diskoteke napravio je i penthouse s bazenom za sebe i obitelj, tako da mu je bilo lako spustiti se i u kućnim papučama – kažu nam.
Nakon trgovine, mesa i pjevačica, novi biznis našli su u stanogradnji. Prvu veću stambenu zgradu podignuli su u Kiseljaku, ali onda im se otvorilo Sarajevo. Navodno je počelo škripati u odnosima s lokalnim vlastima i HDZ-om, apetiti su s obiju strana bili sve veći i veći i teško su iznalazili dogovor.
– Javna je tajna da se u Sarajevu ne može ništa graditi bez amena Bakira Izetbegovića. Dok mu je otac Alija bio živ, on je bio na čelu Zavoda za izgradnju grada. Preko njegovih ruku sve je prolazilo. Gdje su se on i Tiho našli, to nitko ne zna, ali su Brajkovići počeli naveliko graditi. Prvo na Stupu, onda u Neđarićima, pa na Otoci, niknulo je nekoliko tisuća stanova, i to svi uz tramvajsku prugu. Pa zahvaljujući ovim gradnjama Sarajevo je spojeno s Ilidžom u jedan grad. Tu su se okrenule stotine milijuna maraka – veli jedan sarajevski građevinar.
Kada se gradilo, "Tibra" je za tamošnje vlasti bila i socijalni partner jer je zaposlila na stotine radnika iz propalih tvrtki u Zenici, Visokom, Ilijašu, Kaknju...
– Ljudi su radili za sitan novac, ali bolje im je bilo i to nego ništa. Brajkovići su to znali iskoristiti. Jedino što bi dobro platili bili su inženjeri na gradilištima i odvjetnici koji su gradnju papirnato pripremali – dodaje građevinar.
Cijelo vrijeme Tihomir je čekao priliku za uložiti nešto i u Hrvatskoj. Mislio je da ju je dočekao 2011. godine, kada je poželio graditi u strogom centru Makarske, uz zvjezdarnicu na Glavici. Uredno je kupio i platio nešto manje od tisuću kvadrata zemljišta te veći dio pristupnog puta, ali su mu lokalne vlasti na čelu sa SDP-om, nakon što su prethodno dali suglasnost, na koncu istu uskratili. Navodno su popustili pod pritiskom Udruga antifašista jer se u blizini nalazi spomenik njihovim palim suborcima iz NOB-a.
To najstarijeg Brajkovića nije puno pokolebalo i svoj fokus je usmjerio prema Dubrovniku, gradu koji je u povijesti bio dosta povezan s Kiseljakom. Naime, brojni su Dubrovčani u prošlosti zbog ugodne klime i mineralnih lječilišta gradili kuće i provodili zime i ljeta u dolini Lepenice. Bilo je dosta i obrnutih slučajeva, pa su uvijek biznisu skloni Kiseljačani rado kupovali i ulagali u Gradu i oko njega. Navodno je dio zemljišta na Babinu kuku Tihomir Brajković i kupio od jednog od svojih sugrađanina.
Turizam bi mogao biti nova tržišna niša za zaradu poduzetne obitelji iz srednje Bosne. Nedavno su izgradili i dvije mini hidroelektrane u Ustiprači i Berkovićima u Republici Srpskoj, a dulje pregovaraju i za pogone na rijeci Bosni i njezinim pritokama.
Njihov slučaj još jedan je pokazatelj da novac i biznis ne poznaju granice, razlike u vjeri, naciji...
#13516 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 25/08/2021 14:23
by plava strijela
Haris033 wrote: ↑25/08/2021 13:59
Tesla Edison wrote: ↑21/08/2021 08:56
Nek naprave kao Nova Otoka ili Bulevar i biće fino.
Kakav su Rumeni i Senaid, urbicid napravili u općinama Ilidža i Novi Grad, plus prodali se TIHomniru BRAjkoviću za šaku eura.
Zašto neki bošnjo nikada neće nešto slično moći napraviti u Neumu, Zapadnom Mostaru, Splitu, Zagrebu i sl.
Slobodna Dalmacija
Tko je Tiho s Kiseljaka, jedan od najbogatijih i najtajnovitijih biznismena u regiji? Obogatio se na mesu, zauvijek promijenio Sarajevo, a sada kreće na Dalmaciju...
PIŠE ZORAN ŠAGOLJ
17. ožujka 2019. - 21:40
Kada je 2014. godine magazin Forbes Tihomira Brajkovića iz Kiseljaka uvrstio na listu najbogatijih ljudi u BiH i cijeloj regiji, mnogi su se čak i u susjednoj državi zapitali: "Tko je, sad, on?"
Ista se stvar ponovila i pet godina poslije, točnije kada je nedavno objavljeno da Brajković gradi šest luksuznih vila u Dubrovniku, na glavici Babina kuka, iznad hotela "More".
Iako je za to vrijeme još samo povećao svoje nemalo bogatstvo, Brajković je ostao prilična enigma. Tome je umnogome i sam pridonio jer, primjerice, nikada u svojoj dva desetljeća dugoj poslovnoj karijeri nije dao intervju, niti se volio fotografirati. A da je prigoda bilo, ne treba ni sumnjati.
Tko je, zapravo, Tihomir Brajković? Prema nama dostupnim podacima, rođen je 1972. godine u selu Oglavku kod Brestovskog, na granici Fojnice i Kiseljaka. Obitelj mu se u bivšem režimu bavila poljoprivredom, i to vrlo uspješno. Zemlju su od tadašnjih zadruga uzimali u najam, a sve što bi proizveli prodavali su u Sarajevu i okolici.
– Stari Brajković bio je, što bi se u Bosni reklo, pravi gazda. Vrlo vrijedan čovjek kojeg ste uvijek mogli vidjeti u poslu, a najčešće u "tamiću" koji bi nakrcao robom i pravac pijaca – kazuje nam jedan Kiseljačanin koji dobro poznaje obitelj.
10817401
REGIJA UTAJA POREZA
U Dubrovniku gradi luksuzne vile, u BiH optužen za utaju 'tešku' 1,2 milijuna eura: sud potvrdio optužnicu jednom od najbogatijih poduzetnika u susjednoj državi
Pročitaj više
Rat ih je dočekao u Oglavku, ali su se ubrzo preselili u Kiseljak. Počelo se "kuhati" s Bošnjacima i obitelj tada od jednog lokalnog Muslimana kupuje kuću.
– Dobro došlo i njima i tom čovjeku. Znate kakva su vremena ovdje bila – kaže naš sugovornik.
U ratu je Tihomir bio obični vojnik HVO-a, ali su poljoprivredu, od koje su do tada dobro živjeli on i njegovi, zamijenili – trgovinom. Kiseljak je bio punkt iz kojega se opskrbljivalo opkoljeno i gladno Sarajevo. Nije izostala dobra zarada.
Iz rata Brajkovići izlaze na broju, ali godinu-dvije poslije u prometnoj nesreći gine glava obitelji. Sve konce preuzima najstariji sin Tihomir. Da je tako bilo, kazuje i naziv tvrtke koju je osnovao – "Tibra", što su početna slova njegova imena i prezimena. Braća Benito, Robert i Dejan našli su se u ulozi glavnih suradnika.
Prvi veći poratni biznis bio je onaj s mesom. Brajkovići su osnovali tvrtku "Meso-Impex" i krenulo im je više nego dobro. Prema riječima upućenih, baš u to vrijeme Nizozemska, Belgija i još neke zemlje počele su se rješavati mesa iz rezervi kojemu se primicao istek roka valjanosti. Shvatili su, naime, da im ga je bolje prodati budzašto ili darovati negoli da ga sami uništavaju. I tu su mnogi iz susjedne države nanjušili priliku za dobru zaradu.
– U nekoliko mjeseci su Brajkovići kupili luksuzne Mercedese hladnjače i stekli vozni park kakvim su se mogle pohvaliti samo jake mesne industrije s višedesetljetnom tradicijom. Kako neće kada su ćevabdžije iz Sarajeva, Zenice, Visokog, Banje Luke... stajali u redu za to meso. I, što je važno, kamione nisu kupovali na uobičajeni način, poput kredita ili leasinga, nego mahom u kešu. Pare na stol. To je poslovično oprezne Nijemce ostavilo u čudu – govore nam Kiseljačani.
Iz tog vremena ostao je možda jedini poveći poslovni rep braće Brajković, "težak" 9,3 milijuna konvertibilnih maraka, ili oko 4,6 milijuna eura. Radilo se o famoznom "uvozu radi izvoza", i to bikova i goveda. Uvozili su se s njihove strane u Slobodnu zonu u Kiseljaku, ali ubrzo iz nje izlazili pod objašnjenjem "oplemenjivanja", odnosno "unutrašnje obrade". Nekoliko dana poslije ista bi roba opet bila vraćena u zonu i iz nje nakon carinjenja puštana u slobodan promet u BiH. Kvaka je u tome da se nakon svega na tržište puštala manja količina mesa od uvezene, a posljedično tome plaćene su i manje carine te ostali nameti.
Shema je funkcionirala dok je Uprava za indirektno oporezivanje BiH (tamošnja Porezna uprava) nije razotkrila 2006. godine. Trebale su im četiri godine, jer su 2002. godine na ovakvu praksu bili upozoreni od strane CAFAO-a. Poreznici su na koncu izdali ravno 273 rješenja, Brajkovići su se žalili na svako od njih, ali su u međuvremenu rasprodali strojeve i vozila, pa je veliko pitanje hoće li se i odakle onih devet i nešto milijuna maraka duga moći naplatiti.
Dok je posao s mesom cvjetao, Brajkovići su u samom Kiseljaku podignuli velebni poslovni centar. Ipak od svega je odskakala diskoteka "Pacific", koja je mogla primiti nekoliko tisuća ljudi. Bila je na dobrom glasu i u nju se dolazilo u noćni provod iz cijele Bosne i Hercegovine, pa čak i Dalmacije.
– To je jedino mjesto gdje se u javnosti volio pojavljivati Tiho. Imao je svoj stol na jednoj platformi i odatle sve nadzirao. Iznad diskoteke napravio je i penthouse s bazenom za sebe i obitelj, tako da mu je bilo lako spustiti se i u kućnim papučama – kažu nam.
Nakon trgovine, mesa i pjevačica, novi biznis našli su u stanogradnji. Prvu veću stambenu zgradu podignuli su u Kiseljaku, ali onda im se otvorilo Sarajevo. Navodno je počelo škripati u odnosima s lokalnim vlastima i HDZ-om, apetiti su s obiju strana bili sve veći i veći i teško su iznalazili dogovor.
– Javna je tajna da se u Sarajevu ne može ništa graditi bez amena Bakira Izetbegovića. Dok mu je otac Alija bio živ, on je bio na čelu Zavoda za izgradnju grada. Preko njegovih ruku sve je prolazilo. Gdje su se on i Tiho našli, to nitko ne zna, ali su Brajkovići počeli naveliko graditi. Prvo na Stupu, onda u Neđarićima, pa na Otoci, niknulo je nekoliko tisuća stanova, i to svi uz tramvajsku prugu. Pa zahvaljujući ovim gradnjama Sarajevo je spojeno s Ilidžom u jedan grad. Tu su se okrenule stotine milijuna maraka – veli jedan sarajevski građevinar.
Kada se gradilo, "Tibra" je za tamošnje vlasti bila i socijalni partner jer je zaposlila na stotine radnika iz propalih tvrtki u Zenici, Visokom, Ilijašu, Kaknju...
– Ljudi su radili za sitan novac, ali bolje im je bilo i to nego ništa. Brajkovići su to znali iskoristiti. Jedino što bi dobro platili bili su inženjeri na gradilištima i odvjetnici koji su gradnju papirnato pripremali – dodaje građevinar.
Cijelo vrijeme Tihomir je čekao priliku za uložiti nešto i u Hrvatskoj. Mislio je da ju je dočekao 2011. godine, kada je poželio graditi u strogom centru Makarske, uz zvjezdarnicu na Glavici. Uredno je kupio i platio nešto manje od tisuću kvadrata zemljišta te veći dio pristupnog puta, ali su mu lokalne vlasti na čelu sa SDP-om, nakon što su prethodno dali suglasnost, na koncu istu uskratili. Navodno su popustili pod pritiskom Udruga antifašista jer se u blizini nalazi spomenik njihovim palim suborcima iz NOB-a.
To najstarijeg Brajkovića nije puno pokolebalo i svoj fokus je usmjerio prema Dubrovniku, gradu koji je u povijesti bio dosta povezan s Kiseljakom. Naime, brojni su Dubrovčani u prošlosti zbog ugodne klime i mineralnih lječilišta gradili kuće i provodili zime i ljeta u dolini Lepenice. Bilo je dosta i obrnutih slučajeva, pa su uvijek biznisu skloni Kiseljačani rado kupovali i ulagali u Gradu i oko njega. Navodno je dio zemljišta na Babinu kuku Tihomir Brajković i kupio od jednog od svojih sugrađanina.
Turizam bi mogao biti nova tržišna niša za zaradu poduzetne obitelji iz srednje Bosne. Nedavno su izgradili i dvije mini hidroelektrane u Ustiprači i Berkovićima u Republici Srpskoj, a dulje pregovaraju i za pogone na rijeci Bosni i njezinim pritokama.
Njihov slučaj još jedan je pokazatelj da novac i biznis ne poznaju granice, razlike u vjeri, naciji...
Tihi je daidža Damira od novog grada.Možda i to nešto znači.
#13517 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 25/08/2021 14:30
by BadBoy
mayab wrote: ↑21/08/2021 09:35
samo se, izgleda, Marijin dvor neće skoro riješiti baraka
Fakat ako ima i jedan prostor koji vapi za redevelopmentom to je Marijin Dvor...
#13518 Re: Stagnacija i nazadovanje saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 25/08/2021 14:40
by Hajvan
tema treba da se preimenuje.
#13519 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 25/08/2021 17:38
by STARx
Haris033 wrote: ↑25/08/2021 13:53
Završena rekonstrukcija gornjeg dijela ulice Adema Buće
Kake ce se brcke trke furat ovdje dzanele mi
#13520 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 25/08/2021 21:54
by insaneinthebrain
velika nagrada buca citya

#13521 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 26/08/2021 06:44
by noviclan
Haris033 wrote: ↑25/08/2021 13:53
Završena rekonstrukcija gornjeg dijela ulice Adema Buće
Jel' nema dalje od ove ceste koja je nadmorska
#13522 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 26/08/2021 14:55
by geralt
Polako, bice. Vec kuce lagano nicu istocno od deponije i prema Zuci. A i Zabrdje i Smiljevici imaju jedno triput vise kuca nego na satelitskim snimkama iz 2001.
#13523 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 26/08/2021 15:16
by STARx
Visocije od ove ceste je samo nebo.. Pocet ce kuce u zvijezde kovati..
#13524 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 26/08/2021 15:26
by dječak sa šibicama
Kuce su do onog doma vojnog, inace ko zivi u NG a hoce u Vogoscu ona cesta preko Zuci je odlicna. Mali dio je makadam, na Golom brdu tamo oko raksrnice gdje grade onaj spomen park, od Doma prema Zuci odlicna cesta, desno prema Mujkica brdu i nizbrdo u Ugorsko do industrijske zone Vogosca, za cas se stigne a nema nikakve guzve. Samo zimi pretpostavljam nije pametno gore ici. Par puta sam prosao.
#13525 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo
Posted: 26/08/2021 15:32
by STARx
dječak sa šibicama wrote: ↑26/08/2021 15:26
Kuce su do onog doma vojnog, inace ko zivi u NG a hoce u Vogoscu ona cesta preko Zuci je odlicna. Mali dio je makadam, na Golom brdu tamo oko raksrnice gdje grade onaj spomen park, od Doma prema Zuci odlicna cesta, desno prema Mujkica brdu i nizbrdo u Ugorsko do industrijske zone Vogosca, za cas se stigne a nema nikakve guzve. Samo zimi pretpostavljam nije pametno gore ici. Par puta sam prosao.
Jes dobra cesta, mislim da se na dijelu prema zucu malo siri. Ko da sam ljetos vidio neke radne masine gore. Pjesacio sam prije gore cesto, sad sam nesto umanjio.. Zuc ima veliku simboliku za mene. Dosta na vremenu se moze skratiti ko putuje tom relacijom, a udarni je termin spice.