Forum Klix.ba

Posted: **06/04/2009 14:04**

faruche wrote:jedno pitanje. ja sam nesto propustio, kako da su sad mclaren i ferari tako slabi a ostale ekipe tako bolje od njih. u cemu je caka?
znam da Brawn gp ima double decker difuzore, ali ostale ekipe su bolje od pomenutog dvojca iako imaju KERS?

brawn gp, toyota i williams toyota koriste "sporne" difuzore. kers se bas i nije pokazao kao neka prednost tokom trke:
Alonso: With the kers I didn't feel a big difference and I was a little bit disappointed at how it worked.
Massa: I did a fantastic start but then it was quite difficult with the overtaking.

druga stvarje da su meke gume jako lose. max 12-13 krugova. ferrari na tvrdjim je jako los (prva trka). sporo se zagrijavaju. ako uzmes u obzir temp. staze, koja je juce bila jako niska (za ferrari) saberes 2+2 i to je to

da se vratim na kers. kers se koristi "samo" 6.6 sec. pored poteskoca u balansiranju bolida, tu je jos i dodatnih 40 kg. transfer tezine kod bolida bez kers-a je manji zato je lakse ulaziti u krivine, kociti, ubrzavati + gume se manje trose. dodatno hladjenje kers-a znaci i veci otpor vazduha. nadam se da ti je ovo malo priblizilo situaciju.

p.s. sto se tice mclarena: kovalainenu je, kako sam procitao, otkazao diferencijal pa je izgubio kontrolu. hamilton?!? nafaka, ali i strpljenje kao i u prvoj trci. u svakom slucaju mozda je mogao i bolje, ali pritisak je bio na njemu (tuzba i sve ostalo).

vettel jako dobar. u australiji je sebi upropastio maleziju (-10 pozicija na startu). heidfeld je vrebao svoju priliku i onaj prekid mu je mnogo donio. alonso je imao solidnu voznju u prvoj trci (4 boda), dok u maleziji osim preticanja hamiltona nista posebno nije napravio.

eto ukratko o prve 2 trke. dok se ne okonca ovo sa difuzorima ne vjerujem da ce biti promjena u vrhu. ako presude u korist "3 difuzna tima", ostali nemaju sanse, jer je testiranje zabranjeno u toku sezone (novo pravilo)...

Posted: **06/04/2009 14:38**

Lesli Eldridž wrote:
cevapcinica wrote:
Lesli Eldridž wrote: U čemu se dokazao hamo? Pa od njega je čak i Alonso bolji (inače karina vozač kakvih ima)
Koji vrhunac gluposti! Sad znam da te ne trebam shvatati ozbiljno kod bilo kakve diskusije koja se tice F1.
Šta ono danas bi, ha? Poder'o ih Massa na kiši (i na suhom). Prvo Alonsa, pa onda i hamu. I kako je samo dobar bio Ausralijanac Webber. U krivini na kiši uvijek pređe hamu, a ovaj opet na pravcu, kad mu je omogućeno da stisne gas do kraja, se vrati ispred. Pogotovo kad se KERS napuni. Ali kako nije bilo suho, tu onih dodatnih 80-ak KS ne pomaže. Eto ti tvoga hame vozačine... Argumenti ćevabđija, argumenti... Kako ih nemaš, hajd' u devetku il' kod Mrkve, pa malo raspali onaj roštilj.

Milsim da si malo polupao loncice, nisam neki ljubitel Hamiltona a ni Masse, a ni nekog specificnog vozaca. Prvi je jos previse ishitren i "zelen" a drugi nestabilan kao svjetske berze a i podosta plasljiv, podsjeca dosta na Ralfa S. koji bi najradije da mu se bolid ispred smakne da bi se on usudio preticati. Strucnjaci koji "malo bolje" poznaju F1 kazu da su tri najbolja vozaca Kimi (najbrzi), Alonso (najkompletniji) i (malo iza njih) Kubica. Vettel je nova nadolazeca zvijezda, treba mu dati vremena da dobije malo iskustva jer zasigurno zna voziti. Pogledaj ko vozi kakav bolid i kakve rezultate postize. Nije bitno samo brzo voziti da bi bio na dobrom glasu medu ostalim vozacima, jos je bitnije znati dati povratnu informaciju inzinjerskom timu i aktivno ucestvovati u razvoju bolida. Ovo zadnje nije jaca strana ni kod Masse a ni kod Hamiltona (bolid s kojim je prosle godine osvojio titulu nije njegovo djelo). Ko je kraj prosle sezone zavrsio ubjedljivo najbolje, kad je napokon "sredio" bolid? Tvoji glupi argumenti o jacini motora u i o tome kako je Schumacher pobjedivao druge sa slabijim motorom na stazama sa vise krivina, gdje je po tebi vise do izrazaja dolazila "vjestina vozaca" samo pokazuju koliko nemas pojma o F1 a ni o osnovnim karakteristikama bolida (ovim nisam htio da "umanjim" ili na neki nacin negativno prikazem Schumachera, jednog od najvecih vozaca u istoriji, on nije predmet diskusije). Da je motor najbitniji Toyota bi vec imala par titula. Sta te naucise na tom tvom fakultetu koji si zavrsio po starom, po tebi "puno boljem" sistemu?
Cevapi kod Mrkve? Hvala pazim gdje i sta jedem.

Posted: **06/04/2009 17:31**

cevapcinica wrote:
Da je motor najbitniji Toyota bi vec imala par titula.

negdje sam vidio da je jedan od dvojca force india ostvario top speed. mogu i oni da udju u uzi izbor

koliko god se barrichello trudio da usere trku opet je bolid (kompletan) dosta toga odaradio.
jedan od bisera trulia. na kvalifikacijama je mozda i imalo pole da je nastavio pravo ka cilju, a ustvari je isao "idealnom putanjanjom" i produzio stazu...

mislim da se trenutno isticu vettel i kubica.

Posted: **06/04/2009 17:39**

faruche wrote:jedno pitanje. ja sam nesto propustio, kako da su sad mclaren i ferari tako slabi a ostale ekipe tako bolje od njih. u cemu je caka?
znam da Brawn gp ima double decker difuzore, ali ostale ekipe su bolje od pomenutog dvojca iako imaju KERS?

Evo zašto...

Ross Brawn reckons Ferrari and McLaren are currently paying for last year's success while his own Brawn GP outfit is benefiting from a dismal 2008.
Last year, fighting for the World titles, both Ferrari and McLaren were forced to concentrate their efforts on the continued development of their 2008 challengers and as such weren't able to turn their full attention to this year's vastly new designs.
This year, though, the situation is vastly different as, instead of leading the title races, McLaren have bagged just one point from two races while Ferrari have yet to even get off this mark.
"It is a reflection of what has gone on in the last year or two," Brawn told Reuters.
"McLaren and Ferrari had a Championship to fight over and I can understand that it was very difficult for them to say 'Look, we'll stop pushing this year and put our effort into next year'."
Brawn on the other hand had most of last year to work on the new car as it quickly became apparent that the 2008 Honda could not be a success.
"For us it was a very easy decision. It wasn't a clever one, just a very easy one. We didn't have a very good car so why waste time on it?" added Brawn, who has seen his driver Jenson Button win both this year's opening events.
The Englishman, though, is confident that both Ferrari and McLaren will be fighting for race wins and the title before too long. "They are both very strong and fantastic engineering companies so they will sort it out," he said.

Posted: **06/04/2009 18:13**

Hamilton naknadno diskvalifikovan u Malaysia-i!

Nakon utrke kontrolom bolida utvrđeno je da se u kokpitu MP4-24 nalazi ne dozvoljena količina vode koja je tamo najvjerovatnije dospjela za vrijeme monsunske kiše. Po mišljenju stewart-a inžinjeri McM-a namjerno su začepili odvode iz kokpita kako bi na taj način poboljšali raspodjelu težine i prenjeli više opterećenja na prednju osovinu bolida. Hamilton-u je oduzet bod osvojen u Sepang-u što ujedno znači i da je Ferrari osvojio prog pola boda u ovoj sezoni. Zbog ponovnog pokušaja obmanjivanja maFIA-e i ne sportskog ponašanja McM će po kazni morati na sljedeće dvije utrke nastupiti sa bolidima bez prednjeg spoilera. Iako je Lewis izjavio kako nema ništa s ovim najnovijim incidentom, maFIA je došla u posjed videozapisa na kojem se jasno vidi Hamilton kako nakon utrke krišom svojom kacigom pokušava izbaciti vodu iz bolida. Za očekivati je da će se o ovome naknadno izjasniti i WMSC tako da daljne sankcije nisu iskljućene...

Posted: **06/04/2009 18:28**

MCMLXXV wrote:Hamilton naknadno diskvalifikovan u Malaysia-i!

Nakon utrke kontrolom bolida utvrđeno je da se u kokpitu MP4-24 nalazi ne dozvoljena količina vode koja je tamo najvjerovatnije dospjela za vrijeme monsunske kiše. Po mišljenju stewart-a inžinjeri McM-a namjerno su začepili odvode iz kokpita kako bi na taj način poboljšali raspodjelu težine i prenjeli više opterećenja na prednju osovinu bolida. Hamilton-u je oduzet bod osvojen u Sepang-u što ujedno znači i da je Ferrari osvojio prog pola boda u ovoj sezoni. Zbog ponovnog pokušaja obmanjivanja maFIA-e i ne sportskog ponašanja McM će po kazni morati na sljedeće dvije utrke nastupiti sa bolidima bez prednjeg spoilera. Iako je Lewis izjavio kako nema ništa s ovim najnovijim incidentom, maFIA je došla u posjed videozapisa na kojem se jasno vidi Hamilton kako nakon utrke krišom svojom kacigom pokušava izbaciti vodu iz bolida. Za očekivati je da će se o ovome naknadno izjasniti i WMSC tako da daljne sankcije nisu iskljućene...

Hahaha E, hvala ti, dobro me nasmija!

Posted: **06/04/2009 19:30**

cevapcinica wrote:

Milsim da si malo polupao loncice, nisam neki ljubitel Hamiltona a ni Masse, a ni nekog specificnog vozaca. Prvi je jos previse ishitren i "zelen" a drugi nestabilan kao svjetske berze a i podosta plasljiv, podsjeca dosta na Ralfa S. koji bi najradije da mu se bolid ispred smakne da bi se on usudio preticati. Strucnjaci koji "malo bolje" poznaju F1 kazu da su tri najbolja vozaca Kimi (najbrzi), Alonso (najkompletniji) i (malo iza njih) Kubica. Vettel je nova nadolazeca zvijezda, treba mu dati vremena da dobije malo iskustva jer zasigurno zna voziti. Pogledaj ko vozi kakav bolid i kakve rezultate postize. Nije bitno samo brzo voziti da bi bio na dobrom glasu medu ostalim vozacima, jos je bitnije znati dati povratnu informaciju inzinjerskom timu i aktivno ucestvovati u razvoju bolida. Ovo zadnje nije jaca strana ni kod Masse a ni kod Hamiltona (bolid s kojim je prosle godine osvojio titulu nije njegovo djelo). Ko je kraj prosle sezone zavrsio ubjedljivo najbolje, kad je napokon "sredio" bolid? Tvoji glupi argumenti o jacini motora u i o tome kako je Schumacher pobjedivao druge sa slabijim motorom na stazama sa vise krivina, gdje je po tebi vise do izrazaja dolazila "vjestina vozaca" samo pokazuju koliko nemas pojma o F1 a ni o osnovnim karakteristikama bolida (ovim nisam htio da "umanjim" ili na neki nacin negativno prikazem Schumachera, jednog od najvecih vozaca u istoriji, on nije predmet diskusije). Da je motor najbitniji Toyota bi vec imala par titula. Sta te naucise na tom tvom fakultetu koji si zavrsio po starom, po tebi "puno boljem" sistemu?
Cevapi kod Mrkve? Hvala pazim gdje i sta jedem.

[/quote]

Đe si Bakalerauat, ilikako već izmišljate

Može i bakalar. Prvo magistriraj, pročitaj temu o obrazovanju, pa raspali onaj roštilj kod Mrkve da se malo poprave "inžinjerom" za raspaljivanje vatre.

Posted: **06/04/2009 22:42**

Lesli Eldridž wrote:
Đe si Bakalerauat, ilikako već izmišljate Može i bakalar. Prvo magistriraj, pročitaj temu o obrazovanju, pa raspali onaj roštilj kod Mrkve da se malo poprave "inžinjerom" za raspaljivanje vatre.

Hehe, tipican balkanac, predrasude prije poznavanja cinjenica, kao "Ja znam unaprijed ne samo ko si i sta si, vec i kako mislis!", nezamjenjivo.

Ako pod "temom" mislis temu ovdje na forumu, procitao sam samo poruku gdje ti "potpaljujes" druge i bilo mi je dovoljno. Nisam htio citati ostale kako nasjedaju na to.

Mrkvi ne pomoze ni neki magistar na stelu "po starom" sistemu, gdje je bilo puno nekih raznih Mr. Dr. Sci. Ing. Doc. Prim. Prof. itd. a gledaj sta sa zemljom uradise.

Da se vratimo na temu, bas je sampionat zanimljiv. Sad kad treba prozivesti bolide sa manje para, neka one " stare" stale pokazu sta znaju i to brzo. Kao sto ranije napisah, sad ce se pokazati ko je "pravi" vozac a ko ne.

Posted: **07/04/2009 19:10**

Aha samo ako imaš one famozne difuzore i KERS da je pouzdan. Jutros na RTL teletextu čitam da razmišljaju da uvedu jedan weltmotor, tj. svjetski motor za sve. Ista osnova motora za WRC i F1. WRC bi bio atmosferski, a F1 motor sa turbo punjače. Motor bi bio volumena 1600 ccm.

I BBC javlja da bi Hamilton mogao ranije završiti svoju "karijeru". NE VJERUJEM DA JE ISTINA, ALI SRAMOTNO JU JE ZAPOČEO, A MOGUĆE JE DA ĆE JE JOŠ SRAMNIJE I ZAVRŠITI.

Posted: **07/04/2009 23:09**

Lesli Eldridž wrote:Aha samo ako imaš one famozne difuzore i KERS da je pouzdan. Jutros na RTL teletextu čitam da razmišljaju da uvedu jedan weltmotor, tj. svjetski motor za sve. Ista osnova motora za WRC i F1. WRC bi bio atmosferski, a F1 motor sa turbo punjače. Motor bi bio volumena 1600 ccm.

I BBC javlja da bi Hamilton mogao ranije završiti svoju "karijeru". NE VJERUJEM DA JE ISTINA, ALI SRAMOTNO JU JE ZAPOČEO, A MOGUĆE JE DA ĆE JE JOŠ SRAMNIJE I ZAVRŠITI.

Ljubomora je cudo.

Najlakse je najboljem vozacu svih vremena zabraniti nastup i otjerat ga iz F1.
Jos crnac heeeeeeeeeeeeeeeee.

Ko ne voli Hamiltona ne treba da zivi.

Posted: **08/04/2009 02:07**

Koliki pritisak maFIA vrši na njega, ne bi mu se ni čudio da ode... Da čo'ek prne u bolidu, dali bi mu bar stop&go kaznu...

Posted: **08/04/2009 07:14**

cikcanga wrote:
Lesli Eldridž wrote:Aha samo ako imaš one famozne difuzore i KERS da je pouzdan. Jutros na RTL teletextu čitam da razmišljaju da uvedu jedan weltmotor, tj. svjetski motor za sve. Ista osnova motora za WRC i F1. WRC bi bio atmosferski, a F1 motor sa turbo punjače. Motor bi bio volumena 1600 ccm.

I BBC javlja da bi Hamilton mogao ranije završiti svoju "karijeru". NE VJERUJEM DA JE ISTINA, ALI SRAMOTNO JU JE ZAPOČEO, A MOGUĆE JE DA ĆE JE JOŠ SRAMNIJE I ZAVRŠITI.
Ljubomora je cudo.

Najlakse je najboljem vozacu svih vremena zabraniti nastup i otjerat ga iz F1.
Jos crnac heeeeeeeeeeeeeeeee.

Ko ne voli Hamiltona ne treba da zivi.

zar ti stariji nisu rekli da se ne valja drogirati ???

Posted: **08/04/2009 10:50**

Stvarno ta "Mafia" nema granica!

Možete zamisliti, izgleda da je McLaren ponovo pred žestokom kaznom i to samo zbog toga što su više puta lagali sudijama!

Stvarno nema smisla ne dopustiti ljudima da lažu ko psi, ta "Mafia" nema nikakvih kriterijuma...

http://www.autoportal.hr/200904085470/F ... id-75.html

Posted: **08/04/2009 18:00**

Romeo 80 wrote:Stvarno ta "Mafia" nema granica! Možete zamisliti, izgleda da je McLaren ponovo pred žestokom kaznom i to samo zbog toga što su više puta lagali sudijama!

sta fali po malo

Posted: **08/04/2009 19:12**

Romeo 80 wrote:Stvarno ta "Mafia" nema granica! Možete zamisliti, izgleda da je McLaren ponovo pred žestokom kaznom i to samo zbog toga što su više puta lagali sudijama!

Stvarno nema smisla ne dopustiti ljudima da lažu ko psi, ta "Mafia" nema nikakvih kriterijuma...

http://www.autoportal.hr/200904085470/F ... id-75.html

To isto kad se C.Ronaldo baci u sesnest i trazi od sudije penal(jos vice i ibreti se nesta),a FIFA ga onda suspenduje
dozivotno.

Ko ne voli Hamiltona ne treba da zivi.

Posted: **08/04/2009 19:34**

cikcanga wrote:
To isto kad se C.Ronaldo baci u sesnest i trazi od sudije penal(jos vice i ibreti se nesta),a FIFA ga onda suspenduje
dozivotno.

Ko ne voli Hamiltona ne treba da zivi.

znaci presudi sam sebi

Posted: **09/04/2009 18:02**

Ja ne kontam samo kako se ljudi iz McLarena nisu opametili do sada?!
Što im sve ovo treba, prava blamaža!

http://www.autoportal.hr/200904095480/F ... id-75.html

Posted: **09/04/2009 18:14**

cikcanga wrote:Ko ne voli Hamiltona ne treba da zivi.

hahahahhahhahhahhaa

Posted: **09/04/2009 18:33**

cikcanga wrote:
Ko ne voli Hamiltona ne treba da zivi.

Posted: **09/04/2009 19:50**

"Ko ne voli Hamiltona ne treba da živi"

Nema šta,kad sam toliko propustio u životu...odoh da se upucam!!!

Posted: **14/04/2009 22:40**

FIA danas odlučuje o spornim difuzorima: Brawnu prijeti oduzimanje bodova!

JENSONU BUTTONU, vodećem vozaču u poretku Formule i njegovom Brawnu GP prijeti oduzimanje svih bodova, a slično bi se moglo dogoditi i Toyoti i Williams. Problem je u stražnjem difuzoru, a FIA će danas odlučiti jesu li bolidi u skladu s pravilima. Difuzori su dio koji ubrzavaju protok zraka ispod automobila, a vrlo su bitni za brzinu bolida.

Pritužbe na difuzor su stigle iz redova Ferrarija, Renaulta i Red Bulla koji nisu zadovoljni oblikom. Momčadi su se već žalile nakon VN Australije i Malezije ali su suci na utrkama odlučili da je sve u skladu s pravilima.

Na današnjem zajedanju FIA će odlučiti jesu li difuzori u skladu s pravilima, a ukoliko se utvrdi da to nije bio slučaj moguće su dvije kazne. Prva je da će tri momčadi koje ga imaju morati ukloniti, dok je druga moguća kazna je oduzimanje svih dosad osvojenih bodova.

Prema pravilima za 2009. godinu, centralni difuzori mogu biti maksimalne duljine 175 milimetara. No, Brawn GP, Toyota i Williams su iskoristili pravila koja dopuštaju da karoserija na sredini bolida bude produžena za 150 milimetara te su tako "povećali" difuzor.

Kakva god odluka FIA- bila, jasno je da će se mnogo stvari promijeniti. Ukoliko odluči da su difuzeri u skladu s pravilima, ostale momčadi će što brže morati ugraditi na svoje bolide, a utrka u Kini je već u nedjelju. Ukoliko difuzori nisu u skladu s pravilima, odluka će jako pogoditi Buttona i Brawn te vjerojatno promijeniti poredak i omjer snaga u prvenstvu. Takovom ishodu se nada i Kimi Raikkonen.

"Još uvijek nemamo ni boda nakon dvije utrke i situacija je jako teška. No, prije utrke u Kini, FIA će odlučiti o difuzorima što će imati ogroman utjecaj na daljnji razvoj prvenstva", kaže Kimi.

Naravno, u Brawnu su sigurni kako su njihovi bolidi u skladu s propisima i očekuju pozitivan odgovor automobilističke federacije.

"Bio bih jako iznenađen da prihvate žalbu ostalih momčadi. Nadam se da će prevladati zdrav razum", rekao je Ross Brawn uoči dolaska u Pariz gdje će se održati zasjedanje.

I mercedes je pred iskljucenjem i tamam.Mogu odmah dati titulu ferariju i kraj sezone.Ovaj sport nema vise smisla gledat stvrno su napravili sprdnju sa svim ovim pravilima i kaznama

Posted: **15/04/2009 12:57**

http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsp ... 996698.stm

F1 appeal rules in Brawn's favour

Zivio Brawn GP

Posted: **15/04/2009 13:01**

Lesli Eldridž wrote:
cikcanga wrote:
Ko ne voli Hamiltona ne treba da zivi.

Pomalo radikalno, ali i u biti ispravno razmisljanje

Roknite se mrzitelji Hamiltona

Posted: **15/04/2009 13:20**

Ma nije moguće?! Kako to da "Mafia" donese presudu koja nije u Ferrarijevu korist...

Meni neopisivo drago što nisu ukinuli difuzore, ako ništa samo zbog zagovornika teorija zavjere na ovom podforumu!

Posted: **15/04/2009 13:27**

Ma sve je to u dogovoru sa Ferrarijem

Samo navijaći MCM mogu vjerovati u 1001 teriju zavjere!

Forum Klix.ba

F1 2008, 2009, 2010 and counting

#1351 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1352 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1353 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1354 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1355 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1356 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1357 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1358 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1359 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1360 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1361 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1362 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1363 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1364 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1365 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1366 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1367 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1368 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1369 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1370 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1371 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1372 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1373 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1374 Re: F1 2008, 2009 and counting

#1375 Re: F1 2008, 2009 and counting