#1351 Re: Automatski mjenjač - savjeti
Posted: 13/05/2024 22:24
I drzi limara na brzom biranju
do 3500kg, prednji preferiram inače, 4x4 mi oduzima nosivost.Seawolf wrote: ↑13/05/2024 22:56 Hoćeš li ti furgon N1 koji se može voziti "B" kategorijom i koji ima najveću dopuštenu masu 3.500 kg, ili može i furgon najveće dopuštene mase veće od 3.500 kg za voženje kojeg treba "C" kategorija?
Ako ćeš furgon najveće dopuštene mase 3.500 kg, hoćeš li sa prednjim, ili sa stražnjim pogonom?
VW ima najbolju servisnu mrežu u BiH. Renault je ok sa servisima (osim Gume M), Fiat po priči, momci u Market autu su stručni, u Sarajevu ima svega. Prijatelj ima Renegadea 2.0 Multijet, i godinu dana je muku mučio sa check enginee lampicom. U ACIu su mijenjali senzore DPFa, EGR ventil..na kraju su mu promijenili i DPF, SCR, EGR, turbinu i check engine je nestao. Mislim da je Renegade na olxu. Kad isteknu 2g garancije tu je Hota.
Hvala punoElRe wrote: ↑14/05/2024 06:01VW ima najbolju servisnu mrežu u BiH. Renault je ok sa servisima (osim Gume M), Fiat po priči, momci u Market autu su stručni, u Sarajevu ima svega. Prijatelj ima Renegadea 2.0 Multijet, i godinu dana je muku mučio sa check enginee lampicom. U ACIu su mijenjali senzore DPFa, EGR ventil..na kraju su mu promijenili i DPF, SCR, EGR, turbinu i check engine je nestao. Mislim da je Renegade na olxu. Kad isteknu 2g garancije tu je Hota.
Problem ovih dostavnih službi je i održavanje vozila. Primijetio sam da čim vozilo izadje iz garancije pravac avlija majstori (A2B, X Express, Euro Express). M Power u Briješću održava sve. A svi znamo kako avlija mastori održavaju "službena" vozila i još kombije. Upitno je i kada i kakvo ulje koriste, filtere...a o ozbiljnoj dijagnostici da i ne govorimo.
1. Renault Master 2.3 Blue dCi (135 ili 150 KS)
2. VW Craftet 2.0 TDI
3. Fiat Ducato 2.2 MJT (140 KS) max brzina cca 150 km/h, zapremina rezervoara AbBlue 19l, L2H2 verzija ima nosivost 1475 kg, prosječna potrošnja cca 8.5 l. Vidim da je zadnja serija dobila 8st automatik umjesto 9st ZF mjenjača koji je išao od 2019. godine.
U ranijoj firmi smo imali 3 generacije Ducata. Ducato 2.8 D je trošio cca 10-11l u prosjeku, 2.8 i.d.TD 11 litara, noviji 2.3 Mjet (2004. g) 9 litara i zadnji 2.3 Mjet 2009 g 9 litara. To su bile mazge, redovno održavanje i mijenjali su se na oko 150-200k km. Zadnji Ducato je imao servisni interval 30k km, ali su servisi radjeni na 15k km. Firma je bila porodična i o vozili se vodilo računa. Nafta se sipala isključivo na OMVu (kasnije se pokazalo da je svejedno gdje se sipa na većim lancima pumpu).
Dok nema problema, vozi i šuti, kad dođe do problema zafrkano za majstoreJoseMujica wrote: ↑17/07/2024 16:08 novi sam na automatiku...Hyundai i30 1.6 crdi 209 godina, automatik 7 brzina
nemam nikakvih problema, ali me interesuje kako se održavaju ovi mjenjači? ...na šta trebam paziti i kada se servisiraju...naravno i gdje?
desni wrote: ↑18/07/2024 03:17Dok nema problema, vozi i šuti, kad dođe do problema zafrkano za majstoreJoseMujica wrote: ↑17/07/2024 16:08 novi sam na automatiku...Hyundai i30 1.6 crdi 209 godina, automatik 7 brzina
nemam nikakvih problema, ali me interesuje kako se održavaju ovi mjenjači? ...na šta trebam paziti i kada se servisiraju...naravno i gdje?![]()
Servis bar svake 4 godine ili 60 hiljada, mada slabo ga zna većina naših majstori odradit![]()
Čitam da ni u Hrvatskoj, a ni Srbiji nije ništa bolje
Drž se ovlaštenih ili servisa koji samo automatike rade
2.0 TDI
Bitno je i godiste.
E hvala nisam upoznat baš sa vagenom nikako, pa ja mislim da bi bio model između 13 i 17. Koji je bolji, kakve su razlike itd ?