GRAS se raspada a Vlada ni mukajet

[Truba]

opet neki zastoj... sad od parlamenta pjehe do grada

[StupskaBitanga]

opet neki zastoj... sad od parlamenta pjehe do grada

Danas su najavili prekide zbog dzenaze

[vješalica]

[quote="Black swan"]opet neki zastoj... sad od parlamenta pjehe do grada [/quote


Udes kod vrazove pa je radio tram do zeljeznicke

[rajvosa^]

Da ne ulazim duboko u diskusiju jer se salzem s vecinom i svi imamo isti problem...kao građani. Ali...samovoljno obustaviti rad jedne firme je katastrofalno. Nemam riječi za ubistvo kolege...znam kako bi ja to riješio, al to je več druga stvar. Al šta proizlazi iz svega ovoga...nedaj bože nesto se desi radniku iz elektroprivrede...gasi struju? Sarajevogasu...isključuj plin kantonu? Jel to pokazatelj GRASa kako se riješava ubistvo kolege? Toliko ima drugih opcija, al oni uvijek izaberu najgoru, nažalost.

[stetoskop]

Halo ba, vama izgleda vrti se u glavi da potencijalne ubice mogu ubiti samo grasovce, pa šta vas briga.
Razmišljate li da se vaša djeca svakodnevno vozaju pored ovakvih ubica i dovoljno je da u smjehu slučajno pogleda u njega, ovaj pogrešno protumači i nož...
Umjesto da i građani izađu na ulice i podrže zahtjeve grasovaca da se riješi pitanje sigurnosti, oni samo kukaju o obustavi saobraćaja, a nisu im smetale višednevne blokade na protestima u februaru.
I nisu grasovci dali besplatne karte na osnovu neuračunljivosti, već vlada.
Zato i jeste u centri sigurnije, jer svi moraju kupiti kartu i nema bespotrebnog vozikanja "neuračunljivih".

[drug_profi]

Halo ba ti!
Nisu za to stanje krivi ljudi i ucenici koji ovise od tog prevoza pa da oni ispastaju.
Ako GRAS hoce da udara na vladu bujrum nek izadju na protest ili nek parkiraju autobuse (ako ih imaju uopste) oko vlade.

Bunt i protest je opravdan, ali potpuno je pogresna zrtva odabrana.

[lajkujMe]

Ogadili mi se danas, ona njihova kontrola saobracaju u autu, vozim iza njih a oni u onoj skodi feliciji koja nekim cudom se nije raspala u 1000 dijelova.

Vidim dva teska seljaka sjede unutra totalno neuredni ono klasnicni ne radnici. Idu iz trake u traku kao da su audi s vip osobom unutra. I na kraju htjeli da skrenu prema Zeljeznickoj, ali podugacak red na traci za skretanje u lijevo, i likovi se lijepo iz krajne lijeve saobracajne trake preusmjerili u tu traku ispred semafora i ispred svih ostalih koji cekaju semafor.

[Zatamnjena stakla]

A na šta će GRAS udarat sviju ti? A ustvari i mogu kad imaju 1000+ uposlenih ^^

[MOSALJOZE]

@lajkuj to nije ništa neobično,samo što je tad njihovo vozilo bilo.To haman svako 5 minuta tako,bar po jedan

[Dr. Kuca]

Ma gras je mrtav, samo jos da iskljuce aparate poslje izbora. Nadam se da ce osnovat normalna i zdrava firma, da ce lopovi zavrsiti u muriji, od direktora do sindikalaca pa do obicnog radnika ako je ukro ili ostetio firmu, kanton na bilo koji nacin. Kakve veze imaju banke? banke im krive sto su unistili vozni park? Sto su nafte i djelova pokrali? Otidji dole provozaj se, prodji pored firme od 7-3, da vidis sta grasovci voze privatno.

[dresdener78]

Ma gras je mrtav, samo jos da iskljuce aparate poslje izbora. Nadam se da ce osnovat normalna i zdrava firma, da ce lopovi zavrsiti u muriji, od direktora do sindikalaca pa do obicnog radnika ako je ukro ili ostetio firmu, kanton na bilo koji nacin. Kakve veze imaju banke? banke im krive sto su unistili vozni park? Sto su nafte i djelova pokrali? Otidji dole provozaj se, prodji pored firme od 7-3, da vidis sta grasovci voze privatno.

Sa ovim "demokratima" i "oćevima naroda" koji sjede gore u foteljama nikako. U pravu si da je kraj GRAS-a pitanje nekoliko mjeseca. I uz to će doći kraj bilo kojeg civiliziranog i prije svega JAVNOG saobraćaja. Jer divlji, neregulisan privatan saobraćaj sa polovnim autobusima je sve osim civiliziran.

Obnova javnog saobraćaja u Sarajevu bi trenutno zahtijevala ulaganja u desetinama miliona KM. Ne samo da tih para nema ali i da ih ima odmah bi nestali u lopovskim džepovima svih onih parazita koji imaju usta puna "vitalnog nacionalnog interesa".

Sarajevo može očekivati vrlo brzo ovakvu svakodnevnu situaciju. Napomena: ono žuto jesu oni "privatnici koji će Sarajevo spasiti".
Slikano je u Lagosu, Nigerija. Samo da u Lagosu zbog katastrofalne saobraćajne situacije grade gradsku željeznicu i žele jako ograničiti automobilizam. U Sarajevu neće toga biti nikada i nikako.

[dresdener78]

Još malo "tvrdih" činjenica šta se tiče javnog saobraćaja u Sarajevu. Prije par dana je svoj bakalarski rad uspješno odbranila na Ekonomskom univerzitetu u Pragu djevojka porijeklom iz Sarajeva i ja sam napisao oponenturu njenog bakalarskog rada.

Tema je bila "javni saobraćaj u Sarajevu" sa ekonomskog pogleda.

Moram navesti poražavajuću činjenicu koju je autorica bakalarskog rada istaknula i to da 55 posto radnika u GRAS-u radi u administraciji i menadžmentu (!!!!!!!!!)

Svakako šta se tiče ulaganja koje bi bilo neophodno naprijmer za najviše kapacitetan i najviše korišten tramvajski saobraćaj:
Na osnovi cijena iz drugih gradova istočne Evrope, njena kalkulacija troškova za remont tramvajske pruge Ilidža-Skenderija iznosi plusminus 30 miliona KM.

Uz to bi bilo potrebno kupiti nove tramvaje sa niskim podom. Kao najjeftinija varijanta je ispala mogućnost kupovine dijelom niskospodnih tramvaja tipa Vario LF3 od jedne češke firme koje imaju kapacitet svako po 229 putnika. Jedan takav tramvaj košta otprilike 2 200 000 KM. Bilo bi ih potrebno barem 30 da se osigura barem linija broj 3. Dodajem da zapadnjački tramvaji (od firma Alstom, Siemens, Bombardier) koštaju i preko 6 miliona KM po komadu.

Ja sam prije nekoliko mjeseca sredio GRAS-u kontakt u mađarski grad Miskolc gdje će brzo da se riješe tramvaja istog tipa koji vozi u Sarajevu, ovih na slici.

Problem je bio jedan i to pare. Pošto su tramvaji odlično održavani, Mađari su zahtijevali cijenu po 200 000 KM za komad i tražili su da bude kupljeno od njih najmanje deset tramvaja. Dakle za dva miliona je GRAS mogao imati deset tramvaja u jako dobrom stanju sa velikim kapacitetom putnika. Nema para, nema ničega.

Prema istom bakalarskom radu, za revitalizaciju trolejbuskog saobraćaja bi bilo potrebno nabaviti barem 40 trolejbusa koji bi se teoretski mogli montirati od isporučenih dijelova u Sarajevu što bi smanjilo cijenu. Ali opet bi bilo potrebno najmanje 20 000 000 KM za tih 40 trolejbusa.

Dakle budžeti su prazni, u toku zadnjih 20 godina su pokradene milijarde... i neće biti ničega osim totalnog kolapsa.

[drug_profi]

Druze dresdener, hvala na interesantnim informacijama.
Jedna sugestija radi unapređenja tvog bosanskog izgovora:
Kaže se: bečelorski rad, a bakalarski bi značio da je od ribe zvane bakalar.

[holowey]

Druze dresdener, hvala na interesantnim informacijama.
Jedna sugestija radi unapređenja tvog bosanskog izgovora:
Kaže se: bečelorski rad, a bakalarski bi značio da je od ribe zvane bakalar.

bečelor? na nasem jeziku??? kad vec unosis ispravke, ucini to ispravno - "bakalaureat" kao titula a u smislu iz gornjeg posta "zavrsni rad za bakalaureat"

[StupskaBitanga]

meni su ovi tramvaji sa slike puno bolji nego amsetrdamski
Ja od njih dobijem klaustrofobiju

[drug_profi]

Druze dresdener, hvala na interesantnim informacijama.
Jedna sugestija radi unapređenja tvog bosanskog izgovora:
Kaže se: bečelorski rad, a bakalarski bi značio da je od ribe zvane bakalar.

bečelor? na nasem jeziku??? kad vec unosis ispravke, ucini to ispravno - "bakalaureat" kao titula a u smislu iz gornjeg posta "zavrsni rad za bakalaureat"

well, onda bakalaureatski rad....
obzirom da je komicno i tesko za izgovoriti, taj izraz sve vise potiskuje bečelorski
logicno u jeziku se odomaci ono sto je lakse z aizgovor pa na kraju postane i usvojena tuđica.

[Nefs-i Mulhima]

Dok se radnici hvale da rade dnevno samo 2 sata a primaju platu 1200+ ostale gluposti, ni sekunde mi nije zao da sutra propadne gras. Inace, lik ima samo srednju skolu....

[staradis]

Još malo "tvrdih" činjenica šta se tiče javnog saobraćaja u Sarajevu. Prije par dana je svoj bakalarski rad uspješno odbranila na Ekonomskom univerzitetu u Pragu djevojka porijeklom iz Sarajeva i ja sam napisao oponenturu njenog bakalarskog rada.

Tema je bila "javni saobraćaj u Sarajevu" sa ekonomskog pogleda.

Moram navesti poražavajuću činjenicu koju je autorica bakalarskog rada istaknula i to da 55 posto radnika u GRAS-u radi u administraciji i menadžmentu (!!!!!!!!!)

Svakako šta se tiče ulaganja koje bi bilo neophodno naprijmer za najviše kapacitetan i najviše korišten tramvajski saobraćaj:
Na osnovi cijena iz drugih gradova istočne Evrope, njena kalkulacija troškova za remont tramvajske pruge Ilidža-Skenderija iznosi plusminus 30 miliona KM.

Uz to bi bilo potrebno kupiti nove tramvaje sa niskim podom. Kao najjeftinija varijanta je ispala mogućnost kupovine dijelom niskospodnih tramvaja tipa Vario LF3 od jedne češke firme koje imaju kapacitet svako po 229 putnika. Jedan takav tramvaj košta otprilike 2 200 000 KM. Bilo bi ih potrebno barem 30 da se osigura barem linija broj 3. Dodajem da zapadnjački tramvaji (od firma Alstom, Siemens, Bombardier) koštaju i preko 6 miliona KM po komadu.

Ja sam prije nekoliko mjeseca sredio GRAS-u kontakt u mađarski grad Miskolc gdje će brzo da se riješe tramvaja istog tipa koji vozi u Sarajevu, ovih na slici.

Problem je bio jedan i to pare. Pošto su tramvaji odlično održavani, Mađari su zahtijevali cijenu po 200 000 KM za komad i tražili su da bude kupljeno od njih najmanje deset tramvaja. Dakle za dva miliona je GRAS mogao imati deset tramvaja u jako dobrom stanju sa velikim kapacitetom putnika. Nema para, nema ničega.

Prema istom bakalarskom radu, za revitalizaciju trolejbuskog saobraćaja bi bilo potrebno nabaviti barem 40 trolejbusa koji bi se teoretski mogli montirati od isporučenih dijelova u Sarajevu što bi smanjilo cijenu. Ali opet bi bilo potrebno najmanje 20 000 000 KM za tih 40 trolejbusa.

Dakle budžeti su prazni, u toku zadnjih 20 godina su pokradene milijarde... i neće biti ničega osim totalnog kolapsa.

Mozes li nam dati izvore ili taj rad

[Dr. Kuca]

Zali se meni jedan drug grasovac "7 godina nam nije uplaceno, ne mozemo podici kredite, vozila pala itd". Reko pa zato ste strajkovali xy puta, zato ste se borili? On se usuti. Reko pustili ste da vam krezavi narkomani i klosari vode firmu i da se bogate na vas racun, eto vam sad. Reko Boga ti nemoj da se zalis. Sami pali, sami se ubili. Poge glavu i usuti, onda smo poceli pricati o repki i sp-u.

[oldtajmer]

jel to ne radi trola danas

[perfect_guy]

jel to ne radi trola danas

radi samo otoka-dobrinja, radovi na grbavici

[Arata]

jel to ne radi trola danas

Voze samo do otoke. Do kad i zašto to ne znam.

[oldtajmer]

hvala

[Arata]

jel to ne radi trola danas

radi samo otoka-dobrinja, radovi na grbavici

Znaš li do kad neće raditi? Mogli su vala ovi iz GRAS-a isprintati 20-tak papira A4 sa obvještenjem (trošak od max 2 KM) i zadužiti dva revizora da na svakoj stanici zaljepe. Ovako samo pokazuju koliko su nesposobni.

[perfect_guy]

sa druge teme

Zbog prebacivanja kontakt mreže u Petak Subotu i Nedjelju neće raditi trolejbuski saobraćaj osim na liniji 108 Otoka-Dobrinja

Alternativa prema Trgu Austrije će biti tramvaj, a prema Jezeru možda bude autobus iz Parka.

Preporučujem da se za Dobrinju presjeda na Otoci, jer je upitno hoće li raditi linija 31 Nedžarići-Dobrinja, pošto od juče ne radi stalno vozilo 826 tako da se ova dva dana linija krpila vozilima s drugih linija, a sutra pitaj boga.