BadBoy wrote:Odlično! Sad smo već približili stavove! To je ono što ja tvrdim sve vrijeme. Sve ostalo je sporedna diskusija.
Ali evo da ti udovoljim. Član 43. ZOBS-a ne specificira u kojoj traci se ometa saobraćaj sporom vožnjom. Znači, vozači putničkih automobila ne smiju usporiti brzinu kretanja do te mjere da pričinjavaju smetnju normalnom odvijanju saobraćaja. Ovo pravilo se odnosi na sve trake, a smetanje je izričito definirano kao prekomjerno smanjenje brzine kretanja. Dakle, spora vožnja je kršenje zakona i u lijevoj i srednjoj i desnoj traci, ako time smetaš normalno odvijanju saobraćaja. Logično je da se najviše misli na saobraćaj iza guslača, ali normalno odvijanje saobraćaja treba posmatrati u širem kontekstu. Ako čovjek stoji na raskrsnici i želi skrenuti lijevo, znači mora presjeći tvoju traku, znači mora te pustiti da prođeš da ti ne bi oduzeo pravo prvenstva, onda on iza sebe stvara kolonu vozila. Ti guslaš i treba ti vječnost cijela da prođeš. Zar to, u neku ruku, nije ometanje saobraćaja "ispred" tebe?
Član 32. stav 2. je, priznat ćeš, daleko neprecizniji po tom pitanju.
Broj auta nikad nije bio sporan, ali on je uzrok guzve u spici, sline koje se vuku u srednjoj i lijevoj su uzrok kad nema spice. Ne znam kako se to moglo bolje docarati nego sa one dvije slike, do Sharana guzva, iza Sharana nema guzve!
Zakon, ukljucujuci i clan 39, je savrseno jasan za one koji znaju da ga citaju. U zakonu su odredbe “naslonjene” jedna na drugu i ide se od osnovnog do kompleksnijeg. Clan 43 odredjuje osnovna pravila po pitanju brzine u osnovnim uslovim, dvije trake u dva pravca i tu se spora voznja definisana kao ometnje jer nema drugih traka. Zato sto gledas samo osnovnu postavku pogresno zkljucujes da se to pravilo automatski promjenjuje na sve slucajeve u zakonu i da je ometanje zabranjeno u sve tri trake. Razmisli zasto clan 39/3 pravi razliku izmedju desne i ostalih traka. U clanu 39/1 u kojem se definisu radnje vozilom zakon takodjer krece od osnovne postavke, jedan pravac - jedna traka, da smijes voziti samo desnom, a onda se postepeno “siri” do 39/3 na vise traka gdje sporom voznjom u desnoj traci (osnovno pravilo iz 43/2) vise ne ometas saobracaj jer postoje ostale trake kojima se saobracaj moze odvijati, stim sto ne vazi princip simetrije, mogu viziti sporo i lijevom ili srednjom pa nek me obilaze drugim trakama. Clan 39/3 to jasno i precizno definise. Ako mislis da su sve tri trake “jednakopravne” opet te pitam, zasto taj clan pravi razliku izmedju desne i ostalih traka po pitanju usporavanja!
Sto se tice ometanja ispred NHF ali primjer ti je los, ako je toliko spor moci ces skrenuti bez oduzimanja prednosti, odnosno ako bi mu skretanjem oduzeo prednost znaci da je u raskrsnici i da nema vremena da se iza tebe stvori kolona.