Forum Klix.ba

Auto je asset koji konstantno gubi na vrijednosti. Uz par izuzetaka koji su kolekcionarski primjerci. Kad je u pitanju pametno ulaganje novca, automobil nije to.

Što bi jedan pametan čovjek rekao: “If it drives, flies, floats or fucks, lease it don’t buy it.”

Leasing je daleko najskuplji oblik finansiranja, u većini zemalja platiš na to i PDV + kamate su vece. To je najlošija finansijka odluka.

EFD22 wrote: ↑23/12/2023 23:19 Auto je asset koji konstantno gubi na vrijednosti. Uz par izuzetaka koji su kolekcionarski primjerci. Kad je u pitanju pametno ulaganje novca, automobil nije to.

Što bi jedan pametan čovjek rekao: “If it drives, flies, floats or fucks, lease it don’t buy it.”

EFD22 wrote: ↑23/12/2023 23:19 Auto je asset koji konstantno gubi na vrijednosti. Uz par izuzetaka koji su kolekcionarski primjerci. Kad je u pitanju pametno ulaganje novca, automobil nije to.

Što bi jedan pametan čovjek rekao: “If it drives, flies, floats or fucks, lease it don’t buy it.”

Mislim da to nije govorio u smislu operativnog ili finansijskpg lizinga, nije isto rentati auto u rent-a-caru i lizing.

EFD22 wrote: ↑23/12/2023 23:19 Auto je asset koji konstantno gubi na vrijednosti. Uz par izuzetaka koji su kolekcionarski primjerci. Kad je u pitanju pametno ulaganje novca, automobil nije to.

Što bi jedan pametan čovjek rekao: “If it drives, flies, floats or fucks, lease it don’t buy it.”

Fol je u tome što za keš dobivaš često jeftiniju cijenu, imaš više slobode (zamisli imaš limit od 10 hiljada km godišnje a ideš 2-3 puta za Bosnu, Italiju, HR i tkd.), moraš ga servisirati kod njih i tkd. Sve su to dodatni troškovi.

A nemaš baš neke štete. Ne kupuješ auto da bi ga zadržao do kraja života, već ga opet prodaš dalje za par godina.
Onda opet zavisi šta kupuješ, npr. neki Golf puno sporije gubi vrijednost od Peugeota

Samo neobrazovani ljudi kupuju auto sa gotovinom. Jako jako glupo.

512MB wrote: ↑24/12/2023 01:46 Samo neobrazovani ljudi kupuju auto sa gotovinom. Jako jako glupo.

Zašto?

Jer je on tako rekao.

elcaliente wrote: ↑23/12/2023 22:31

snijeg_led wrote: ↑23/12/2023 22:27 Ako tako gledas, Auto se svakako ne isplati. Ili ga kupio za kesh, lizing ili credit, svakako gubi na vrijednosti.

Ali ako gledas kao prijeku potrebu da uz njegovu pomoc zaradis platu, odes na odmor, povezes djecu na sport ili sl onda ono i tekako ima neprocijenjivu vrijednost.

Jer, nije sve ni u parama.

Pa dobro ako neko ima para da mu je svejedno to je druga stvar. Ja gledam da minimaliziram gubitak.

Uvijek gledas na auto kao na luksuz, ako imas novac kupis. Inace u protivnom ce ti uvijek biti samo teret.

EFD22 wrote: ↑23/12/2023 23:19 Auto je asset koji konstantno gubi na vrijednosti. Uz par izuzetaka koji su kolekcionarski primjerci. Kad je u pitanju pametno ulaganje novca, automobil nije to.

Što bi jedan pametan čovjek rekao: “If it drives, flies, floats or fucks, lease it don’t buy it.”

Kada auto kupis na odplatu, uglavnom nemas dobru pregovaracku poziciju, na ugovoru se pise puna cijena koju si platio, placas kamatu recimo 5 godina a auto gubi na vrijednosti. Znaci pumpas sebi dodatno troskove kamatom a istovremeno ti pada vrjednost imovine. Uz to je i kamata haram za muslimane.
Ne razumijem kako to moze biti financijski isplativo i odgovorno.

Privatni lesing, dobijes auto od 50 hiljada na 4 godine, uplatis 5000 hiljada eur i svaki mjesec placas 300 eur. Mozes voziti slobodno 10 hiljada km za ostalo penali. Poslije cetiri godine dodjes u auto kucu i oni ti pregledaju auto pa kazu tolika i tolika vrijednost ili ces vratiti auto uz nadoplatu za umanjenju vrijednost ili odlupiti auto. Zasto bi se ovo isplatilo obicnom porodicnom covjeku ako nije bila neka super ponuda leasinga.

Kupovina sa kes, najbolja opcija. Pregovaracka pozicija nenadjebiva, kada prodavac vidi kes zarude mu okice.
Moze se lakse spustiti cijena, na ugovor se ne pise citav iznos.
Ja sam citav zivot kupovao tako auto, moj skolski drug ima svoju auto kucu i bavi se preprodajom auta vec 20 godina.
Ja mu javim da trazim auto i kakvo auto zelim, uvjek mi je govorio vazno je samo da imas ziv kes u svako doba dana i noci kada te zovnem da idemo po auto. I tako i bi, kada mi javi da idemo gledati auto, uzeo sam kes iz ormara i uvjek smo dobar posao napravili. Sva auta sto sam vozio kupio sam preko njega sa njegovim dojavama.
Jedino sto ja nisam uzimao skupa auta, 20-30 hiljada eur max.
Sada vozim auto preko firme, odbijanje od brutto plate.

sehohari wrote: ↑24/12/2023 02:27

512MB wrote: ↑24/12/2023 01:46 Samo neobrazovani ljudi kupuju auto sa gotovinom. Jako jako glupo.

Zašto?

Jer nema smisla, to niko imalo uspješan i obrazovan ne bi uradio. Ok ako se radi o nekim hrkljuš ciframa 10-20k€, ali sve iznad je ekonomski fauxpas.

Kupiš auto za 50k€ => za 5 godina je vrijednost tog auta 20k€

Uložiš 50k€ recimo bez nekog posebnog znanja i iskustva u S&P500, koji godišnje u prosjeku pravu 20-30% => nakon 5 godina 185k€

Al mentalitet je to jbga, samo keš ba

Jes
Bosna je pravo mjesto odakle se investira u inostrane fondove

512MB wrote: ↑24/12/2023 01:46 Samo neobrazovani ljudi kupuju auto sa gotovinom. Jako jako glupo.

mozes li dati neku racunicu u kojoj mogu preracunati da li mi je bolje dati 50.000KM ili uzeti lizing ili sta vec?

mk ultra wrote: ↑24/12/2023 11:21 Jes
Bosna je pravo mjesto odakle se investira u inostrane fondove

Malo teze, ali uopce nije problem

@Ozimician

"Nigdje nema raje kao u Sarajevu. Taj osjećaj dobrodošlice i gostoprimstvo po kojem je šeher poznat širom svijeta je nešto nevjerovatno. U Sarajevo stižem krajem decembra i ostajem šest-sedam dana. Ulazak u 2024. godinu dočekat ću uz pjesme Halida Bešlića. Čast mi je što sam nedavno imao priliku da ga upoznam na velikom koncertu u Minhenu. Ni snijeg ni veliko nevrijeme nisu spriječili Balkance da napune veliku dvoranu i da se svi lijepo družimo i pjevamo. Nama je potrebno vrlo malo da bi bili sretni", ističe na kraju Ivica.

Nema idealnog rješenja, sve zavisi od situacije.

Meni kupovina novog auta ima smisla ako je do 3 godine starosti, platis cashom i vozis auto. Izbjegao si najveci gubitak vrijednosti, a vozis i dalje novo auto gdje si sa garancijom miran. Najbolja opcija je 1 godina staro auto, demo vozilo.

Kupovina putem finansiranja je bila super prije rata u Ukrajini. Sada su kamatne stope velike i ne isplati se.

Ja sam izabrao lizing, bez ucesca, vozim novo auto. Meni je bitno od tacke A do B, i sto jeftnije da prodjem.

Gledate koliki je trošak po predjenom kilometru.

Razmisljam slicno kao 512, gdje razmisljam o investicionim fondovima.

A kada kupim kucu, onda razmisliti o posjedovanju auta.

Problem naseg mentaliteta je posjedovanje, to ne kontam.
Auto nije investicija niti ce ikada biti, osim u posebnim slucajevima.

Desio se rat u Ukrajini i pandemije i doslo je do poremecaja na trzistu, cijena polovnih automobila su skocile, ali taj balon polako prolazi.

Naravno jos bolja opcija lizing ako si pravno lice. Kod mene vecina kolega uzima auto na lizing.

Vozis nov auto, pod garancijom, u ratu su ti ukljuceni servisi, tvoj je da se opustis i uzivas. Placas amortizaciju auta kroz mjesecnu ratu, i po isteku lizinga ili odlucis da kupis ili vratis i uzmes nesto novo.

izvrsni direktor wrote: ↑24/12/2023 11:30

mk ultra wrote: ↑24/12/2023 11:21 Jes
Bosna je pravo mjesto odakle se investira u inostrane fondove

Malo teze, ali uopce nije problem

Meni je debilnije i maloumnije popravljati kocnice u Bosni, a pobjeci od svega toga na neki zapad gdje bi trebalo bolje kocnice da se poprave.

mk ultra wrote: ↑24/12/2023 12:05

izvrsni direktor wrote: ↑24/12/2023 11:30

mk ultra wrote: ↑24/12/2023 11:21 Jes
Bosna je pravo mjesto odakle se investira u inostrane fondove

Malo teze, ali uopce nije problem

Meni je debilnije i maloumnije popravljati kocnice u Bosni, a pobjeci od svega toga na neki zapad gdje bi trebalo bolje kocnice da se poprave.

Ne vidim poveznicu izmedju kocnica i investiranja u inostrane fondove

Sad mi je jasno s kim ja raspravljam na ovoj temi.
Ljudi kazu mrtvi hladni da je odlicno placati leasing troskove, jer "ne valja pare s kamare davati na auto".
Usput mrtvi hladni kazu da SP500 donosi povrat 20-30% godisnje Usput ne racunaju troskove oko toga i porez na kapitalnu dobit.
Ekonomija sa TikToka.

Kao sto rekose, prije Ukrajine se i isplatilo, ko je krajem 2022 god. kupovao auto na leasing ili mu je isticao leasing (jos gore), nek mu je bog bio na pomoci, kakvu su pregovaracku poziciju imali trgovci tad.

Ozimician wrote: ↑24/12/2023 12:53 Sad mi je jasno s kim ja raspravljam na ovoj temi.
Ljudi kazu mrtvi hladni da je odlicno placati leasing troskove, jer "ne valja pare s kamare davati na auto".
Usput mrtvi hladni kazu da SP500 donosi povrat 20-30% godisnje Usput ne racunaju troskove oko toga i porez na kapitalnu dobit.
Ekonomija sa TikToka.

Kao sto rekose, prije Ukrajine se i isplatilo, ko je krajem 2022 god. kupovao auto na leasing ili mu je isticao leasing (jos gore), nek mu je bog bio na pomoci, kakvu su pregovaracku poziciju imali trgovci tad.

Čime se ti baviš druže u Njemačkoj ako nije tajna?

Svako ima svoju racunicu. 512 je pretjerao sa povratom, par % je godisnja dobit a ulazes na duze staze a ne godinu.

Ozimician je napravio pravu odluku, iskesao je auto i boli ga briga. Svakako ce auto da zadrzi minum 5 - 7 godina. Kupovina Jaguara koji ima mizerno ucesce u prodaju u Njemackoj, kao i ogranicenu mrezu je upitna i koliko je pametna odluka.

Ali očigledno da je bila vise emocionalna nego racionalna odluka.

512MB wrote: ↑24/12/2023 13:06

Ozimician wrote: ↑24/12/2023 12:53 Sad mi je jasno s kim ja raspravljam na ovoj temi.
Ljudi kazu mrtvi hladni da je odlicno placati leasing troskove, jer "ne valja pare s kamare davati na auto".
Usput mrtvi hladni kazu da SP500 donosi povrat 20-30% godisnje Usput ne racunaju troskove oko toga i porez na kapitalnu dobit.
Ekonomija sa TikToka.

Kao sto rekose, prije Ukrajine se i isplatilo, ko je krajem 2022 god. kupovao auto na leasing ili mu je isticao leasing (jos gore), nek mu je bog bio na pomoci, kakvu su pregovaracku poziciju imali trgovci tad.

Čime se ti baviš druže u Njemačkoj ako nije tajna?

pisao je da je doktor

Kio wrote: ↑24/12/2023 13:10 Svako ima svoju racunicu. 512 je pretjerao sa povratom, par % je godisnja dobit a ulazes na duze staze a ne godinu.

S&P500 YTD 25%

Ja i govorim o kupovini auta do 20-25 hiljada.
Tako se i kreće maksimalna cijena većine auta dok jednom napuste salon.

Jbt. ko će dati 50 hiljada za auto, pa bolje kupiti manji stan u Sarajevu za tu lovu

Za 50 hiljada mozes kupit manju garazu u Sarajevu