Forum Klix.ba

FIAT TIPO CROSS 1.0 T3 CROSS NARUDŽBE (45.620 KM)
https://www.olx.ba/r/48862901/809186


Poskupio 8 hiljada preko noći....

pa znas corona, fali chipova, ukrajina, inflacija

Ommadawn wrote: ↑27/10/2022 21:50

bitanga_sa_otesa wrote: ↑27/10/2022 21:02 posteni preprodavac postoji kao i pametna plavusa i miki maus... izmisljene licnosti

Za miki mausa i poštene preprodavače se mogu složiti.

Ali za plavušu i ne baš. Jedna s kojom sam znao provoditi vikende je doktorirala ekonomiju i danas predaje na uglednim fakultetima.

Ta ti nije normalna

bitanga_sa_otesa wrote: ↑27/10/2022 19:28

za koji sport su felge?? stoni tenis?? vaterpolo???
felgee mogu biti :
celicne
aluminijske
magnezijumske
ruzne
lijepe
bolje
dobre

Samo ti zezaj.

citroen xm wrote: ↑27/10/2022 23:53

bitanga_sa_otesa wrote: ↑27/10/2022 19:28

za koji sport su felge?? stoni tenis?? vaterpolo???
felgee mogu biti :
celicne
aluminijske
magnezijumske
ruzne
lijepe
bolje
dobre

Samo ti zezaj.

kovane
ljevene



@bitanga_sa_otesa

hopi wrote: ↑27/10/2022 19:33
Mogu reći da je solidna preporuka Astra h, prije 307 bi je. Imao drug par godina vozao, kupljena polovna uvoz ali ga je dobro sluzila. Nije bilo problema s motorom, pa ni egr, fap, turbina dizne sve ok bilo hrđe nije bilo.
Prešao ja mislim nekih 100k s njom. Mana je eto taj 6 stepeni mjenjac, ali on nije imao problema. Opruge zadnje također znaju pući, ali generalno dobar auto.

Sa polovnjacima nikada nisi skroz načisto. Zato se ne istreseš kao za novo pa imaš prostora za ulaganja, još ako malo bolje pregledaš pri kupovini možeš se navozati pravo.

Za Astru ne znam, znam jednog lika vozi je godinama tako da je vjerovatno zadovoljan, znam i jednog kome se 1.6 benzin H model usrala u život toliko da posle nje nije htio kupovati auto dvije godine.

Ja nemam iskustva sem vožnje u par njih i meni su malo tvrde, ali generalno važe za zahvalna auta.

ja ne bi 307 samo radi glupog pregrijavanja sa klimom, zadnjeg brisaca i stopki(koje ni na jedno ne rade ispravno)

astra H je ok, jos ako je malo bolja oprema sa finim sjedistima, jedino je unutra poruzna ali nista strasno, kolko para tolko muzike, moj bi savjet bio G classic sa 1.6 75kw

Evolution_IV wrote: ↑28/10/2022 00:01 ja ne bi 307 samo radi glupog pregrijavanja sa klimom, zadnjeg brisaca i stopki(koje ni na jedno ne rade ispravno)

astra H je ok, jos ako je malo bolja oprema sa finim sjedistima, jedino je unutra poruzna ali nista strasno, kolko para tolko muzike, moj bi savjet bio G classic sa 1.6 75kw

Kakvo pregrijavanje s klimom??

konektovan wrote: ↑27/10/2022 23:00 FIAT TIPO CROSS 1.0 T3 CROSS NARUDŽBE (45.620 KM)
https://www.olx.ba/r/48862901/809186


Poskupio 8 hiljada preko noći....

Nije se prodavao ni za 37 000, stajala im auta godinu dana u salonu.

Mašala cijena, sto bi rekli pametnjakovici na temi o nekretninama, kupujte sto prije dok nije jos poskupilo

sime_cipol wrote: ↑28/10/2022 07:45 Nije se prodavao ni za 37 000, stajala im auta godinu dana u salonu.

Hendikep mu je 1.0 motor sa samo 100 KS i mjenjač sa samo 5 brzina. Neshvatljiva odluka FCA mozgova.

Najveci hendikep mu je cijena.
Za toliko para se uzme P308 koji izgleda ko svemirski brod za Tipo. Ili Mazda 3 sa 2.0 motorom

sime_cipol wrote: ↑28/10/2022 08:43 Najveci hendikep mu je cijena.

Mislio sam kada je koštao 37.000 KM
Za 48.000 KM bi morao da bude max full fulEVA 1.6 Multijet DCT, ali takvog nema.

https://www.hyundai.ba/upload/cjenovnic ... 202022.pdf

Kona RockIt 1.0 sa 120 KS i svemirskom opremom za Tipa košta 47000 KM po redovnoj cijeni.

ElRe wrote: ↑28/10/2022 08:52

sime_cipol wrote: ↑28/10/2022 08:43 Najveci hendikep mu je cijena.

Mislio sam kada je koštao 37.000 KM
Za 48.000 KM bi morao da bude max full fulEVA 1.6 Multijet DCT, ali takvog nema.

https://www.hyundai.ba/upload/cjenovnic ... 202022.pdf

Kona RockIt 1.0 sa 120 KS i svemirskom opremom za Tipa košta 47000 KM po redovnoj cijeni.

Ja sam mislio na novu od 45 000 KM

ElRe wrote: ↑28/10/2022 08:40

sime_cipol wrote: ↑28/10/2022 07:45 Nije se prodavao ni za 37 000, stajala im auta godinu dana u salonu.

Hendikep mu je 1.0 motor sa samo 100 KS i mjenjač sa samo 5 brzina. Neshvatljiva odluka FCA mozgova.

Takva auta su napravljena da traju 100k i cao

Jos jedan forumski mit. Koje je to auto crklo nakon 100kkm a sa manjom zapreminom?
Analogno tome, koliku zapreminu treba imati atmo dizel da bi imao nekih 120KS koliko je minimum danas u nekom kompaktu sa turbodizelom? 3,5l? Zar to nije downsizing veci nego kod benzinaca?

sime_cipol wrote: ↑28/10/2022 08:43 Najveci hendikep mu je cijena.
Za toliko para se uzme P308 koji izgleda ko svemirski brod za Tipo. Ili Mazda 3 sa 2.0 motorom

Morel se kakav premiJum ugurat tu

Throttle wrote: ↑28/10/2022 09:52 Jos jedan forumski mit. Koje je to auto crklo nakon 100kkm a sa manjom zapreminom?
Analogno tome, koliku zapreminu treba imati atmo dizel da bi imao nekih 120KS koliko je minimum danas u nekom kompaktu sa turbodizelom? 3,5l? Zar to nije downsizing veci nego kod benzinaca?

Hocu gustati ako pozivim za deset godina na raspravama o kilovatima i koliko koja baterija moze stotina hiljada pregurati.

Bice i tada rasprava, ako je kompaktniji motor, brze ce izgorit
Svi pljuju po manjim motorima a i sami iste voze.

to te neće ni zanimati jer nećeš moći posjedovati takvo vozilo (vrlo vjerovatno)

rentacar, carpooling
vozilo postaje usluga a ne vlasništvo
tako da te se živo jebe koliko baterija traje, je li mu karika otišla, je li potrošio ulje

plaćaš rentu + gorivo ma koje ono bilo (dicel, struja, plin, benzin)
neko drugi će da brine

A šta sa ljudima koji vole auta? Ne voze svi samo iz čiste potrebe.

Oni ce lijepit postere po kuci

corsa wrote: ↑28/10/2022 10:12 A šta sa ljudima koji vole auta? Ne voze svi samo iz čiste potrebe.

Toga nakon 2035. neće biti više. Samo će dobrostojeći moći da kupe automobile, ostali idu na rentacar, carsharing i sl.
Neke prognoze su da će ostati par evropskih prizvođača i par daleko-istočnih. Eto npr VW garantuje da če Seat opstati do 2028/29 a nakon toga ideja je da postane mobilni brend za proizvodnju romobila, quadova i mini EV poput Citroena Ami. Citroen sa novim C3 upravo ide tim putem...

corsa wrote: ↑28/10/2022 10:12 A šta sa ljudima koji vole auta? Ne voze svi samo iz čiste potrebe.

pa imat ćeš neke oldtimere i tada, samo kažem ovo što ide u masovno vozanje do 10 godina starosti, očekuj izumiranje vlasništva vozila

Throttle wrote: ↑28/10/2022 09:52 Jos jedan forumski mit. Koje je to auto crklo nakon 100kkm a sa manjom zapreminom?
Analogno tome, koliku zapreminu treba imati atmo dizel da bi imao nekih 120KS koliko je minimum danas u nekom kompaktu sa turbodizelom? 3,5l? Zar to nije downsizing veci nego kod benzinaca?

Nije problem specifična snaga po litri obujma, nego kvalitet materijala koji to trebaju podnijeti.

To što je Opelov 1.4T skoro nepoderiv, ne čini svaki 1.4 T benzin dobrim. Uostalom, 1.4T je dobra mjera za auto Golf klase, sve ispod nije, i ne može biti, da ne znam koliko konja ima. Zamisli sad svoju Astru sa 1.0 turbakom, ma hajde. Vjeruj mi da bi ti trošio više nego 1.4

Zašto je Renault odustao od 0.9 TCe i prešao na 1.2

Niko mi ne može reći da bi Mondeo sa 1.0 Ecoboost motorom meni manje trošio od ovog 2.0 TDCi.

Smiješno mi je kako se minijaturne mašine ugrađuju u masivna auta.

Ovaj 1.0 Fiatov je za 500 i to mu je max. I ja bih opet radije njihov stari 1.2 Fire, nego ovo 1.0 govno. Jer u mojim uslovima vožnje, taj 1.0 ne bi ni deca manje potrošio nego 1.2 atmo, a samim tim ne bi ništa manje ni zagadio.

Downsizing da, ali logičan i ne samo da je svrha sam sebi.

Te mašine ispod 1.4 su za mene fenovi za koje samo čekaš kad će da pregori, i ništa više.


OK su samo za ljude koji voze 20 ispod ograničenja, i nikad u životu nisu pretekli nikog.