Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Ne vidim razlog zasto bi se to radilo, imasamo jedna normalna traka plus pruga koja puno znaci i za vozila,a nisam nikad pri.ijetio da tramvaj ispasta zbog toga.
Ako se nekad dovrsi GA pa bi bilo ok da se zabrani, mozda i skroz zatvori obala za vozila, ali u ovoj situaciji to nema smisla.
To je u Budimpešti ovako riješeno
Gdje ima skretanje ili isključenje nema ovih grba. Ali nema prestrojavanja u traku, ubacivanja, prestizanja.
Ili si i u njoj ili izvan nje.
Ok je rjesenje, ali budimpesta ima puno vise prostora generalno za ceste i konkretan slucaj ima dvije trake plus vjerovatno i adekvatne alternative. Prije desetak godina sam bio autom i koliko se sjecam infrastruktura je na nivou i prati potrebe grada, nema previse guzvi i zastoja.
Kod nas je obala trenutno skoro pa jedina prava cesta na tom pravcu za taj smjer, sluzi i kao izlaz iz grada, pored trake za tramvaj ima samo jedna za auta, mislim da je skoro pa neophodno da se koristi pruga ne samo za skretanje nego generalno za voznju. Kad se napravi adekvatna alternativa onda bi trebalo ovo napraviti ko u budimpesti.
moimoi wrote: ↑29/08/2023 12:09
A gdje bi taxisti trebali stati? Ili trebaju da zakrce saobracaj?
U Firenci ne možeš taksistu zaustaviti na ulici i ne možeš izaći i ući u taksi bilo gdje. Moraš ga pozvati i sačekati, ili ući na taksi štandu. A ako nisi na štandu, ulaziš i izlaziš na mjestima na kojima saobraćaj nećeš ometati. Siguran sam da je u mnogim gradovima slično regulisano.
Topla voda je davno izmišljena, samo je treba kod sebe priključiti.
moimoi wrote: ↑29/08/2023 12:09
A gdje bi taxisti trebali stati? Ili trebaju da zakrce saobracaj?
U Firenci ne možeš taksistu zaustaviti na ulici i ne možeš izaći i ući u taksi bilo gdje. Moraš ga pozvati i sačekati, ili ući na taksi štandu. A ako nisi na štandu, ulaziš i izlaziš na mjestima na kojima saobraćaj nećeš ometati. Siguran sam da je u mnogim gradovima slično regulisano.
Topla voda je davno izmišljena, samo je treba kod sebe priključiti.
Ja ipak volim da mogu zaustaviti taxi gdje zelim Kao u vecini gradova.
moimoi wrote: ↑29/08/2023 12:09
A gdje bi taxisti trebali stati? Ili trebaju da zakrce saobracaj?
U Firenci ne možeš taksistu zaustaviti na ulici i ne možeš izaći i ući u taksi bilo gdje. Moraš ga pozvati i sačekati, ili ući na taksi štandu. A ako nisi na štandu, ulaziš i izlaziš na mjestima na kojima saobraćaj nećeš ometati. Siguran sam da je u mnogim gradovima slično regulisano.
Topla voda je davno izmišljena, samo je treba kod sebe priključiti.
Autobusno ili tramvajsko stajalište, lokacija već registrirana za javni saobraćaj putnika. Ne mora nužno biti "proširenje" za taxi, nije šleper.
Pa i staju tako mislim i autobus i tram i taxi. U cemu je problem? Ja ga vidim jedino u tome sto bi guzva bila jos gora sa cunjevima.. ako recimo tramvaj stoji iza njega autobus mora cekati da se ovaj makne da bi stao putnicima gdje nema cunjeva. A tako i taxi. Bezveze i nepotrebno
Autobusno ili tramvajsko stajalište, lokacija već registrirana za javni saobraćaj putnika. Ne mora nužno biti "proširenje" za taxi, nije šleper.
Pa i staju tako mislim i autobus i tram i taxi. U cemu je problem? Ja ga vidim jedino u tome sto bi guzva bila jos gora sa cunjevima.. ako recimo tramvaj stoji iza njega autobus mora cekati da se ovaj makne da bi stao putnicima gdje nema cunjeva. A tako i taxi. Bezveze i nepotrebno
moimoi wrote: ↑29/08/2023 12:23Ja ipak volim da mogu zaustaviti taxi gdje zelim Kao u vecini gradova.
Pa i staju tako mislim i autobus i tram i taxi. U cemu je problem? Ja ga vidim jedino u tome sto bi guzva bila jos gora sa cunjevima.. ako recimo tramvaj stoji iza njega autobus mora cekati da se ovaj makne da bi stao putnicima gdje nema cunjeva. A tako i taxi. Bezveze i nepotrebno
moimoi wrote: ↑29/08/2023 12:23Ja ipak volim da mogu zaustaviti taxi gdje zelim Kao u vecini gradova.
Kao i taksisti
Drama
Nista to nije sta bise desavalo kada biste zgurali sve na 5m
Drama
Nista to nije sta bise desavalo kada biste zgurali sve na 5m
Meni se svidjelo kako je u Firenci regulisamo. Na primjer, bašte za kafiće. Sve ukice su jednosmjerne. U uskim ulicama gdje je jedna traka, kagići nemaju bašte osim ako imaju dvorište sa strsne gdje nije ulica.
Imaš ulicu širine dvije ili više traka. U jednoj traci se odvija saobraćaj. U drugoj traci kagić dtavi baštiumkoja je veličine oko 3mx1m. Znači tri stola i klupa, možda dvije stolice. Između bašti je parking. Trotoar između bašte i ulaza za kafić je slobodsn za prolazak pješaka.
Nije kao kada Metropolis u Titovoj izbaci stolove na trotoar
moimoi wrote: ↑29/08/2023 12:09
A gdje bi taxisti trebali stati? Ili trebaju da zakrce saobracaj?
Taxisti bi trebali i morali stajati na autobuskim proširenjima ili sličnim, a ne na sred ulice, kao sada
Tako je.
Razumijem da taksisti staju gdje god ih neko zaustavi jer hoce da zarade, ali mi nisu jasni ljudi gdje ih sve zaustavljaju, nikakav osjecaj za to hoce li nekom smetati ili ne.
Autobusno ili tramvajsko stajalište, lokacija već registrirana za javni saobraćaj putnika. Ne mora nužno biti "proširenje" za taxi, nije šleper.
Pa i staju tako mislim i autobus i tram i taxi. U cemu je problem? Ja ga vidim jedino u tome sto bi guzva bila jos gora sa cunjevima.. ako recimo tramvaj stoji iza njega autobus mora cekati da se ovaj makne da bi stao putnicima gdje nema cunjeva. A tako i taxi. Bezveze i nepotrebno
Ja sam za cunjeve samo ako se napravi alternavina cesta dovoljnog kapaciteta, tada bi ovo bila manje vazna cesta, mozda i samo za tramvaje. Tada ako bi bilo prostora bi se mogla napraviti i posebna traka za javni prevoz.
Trenutno nisam ni za kakvu zabranu vozilima da idu prugom jer je potrebna priga kao dodatna traka.
@Hakiz
Kao i vecina starih evropskih gradova. Ali to su mahom pjesacke zone gdje prodje auto vrlo rjetko.
Kod nas bi se napravio jos veci haos da stavis cunjeve tj ogranicis cestu. U gradu su samo dvije trake. Bitnija je kultura u saobracaju tj da se kroz grad ne smije jurcati, da se pjesacima staje, da pjesaci nauce da ne izljecu ispred tram ili busa jer ih se ne vidi etc.
Tj. da se sto manje koriste auta a sto vise javni saobracaj za centar
moimoi wrote: ↑29/08/2023 13:21
@Hakiz
Kao i vecina starih evropskih gradova. Ali to su mahom pjesacke zone gdje prodje auto vrlo rjetko.
Kod nas bi se napravio jos veci haos da stavis cunjeve tj ogranicis cestu. U gradu su samo dvije trake. Bitnija je kultura u saobracaju tj da se kroz grad ne smije jurcati, da se pjesacima staje, da pjesaci nauce da ne izljecu ispred tram ili busa jer ih se ne vidi etc.
Tj. da se sto manje koriste auta a sto vise javni saobracaj za centar
Pa, nećeš onaj primjer iskoristiti na Obali, naravno.
Ali to da ne možeš zaustaviti taksi nasred ulice i slično bi trebalo pokušati.
I da, kvalitetan prevoz tramvajem, trolejbusom i autobusom bi trebao biti prioritet. Smanjiti potrebu (i poskupjeti želju) za korištenjem privatnih vozila, pa i taksija na kraju.
moimoi wrote: ↑29/08/2023 13:21
@Hakiz
Kao i vecina starih evropskih gradova. Ali to su mahom pjesacke zone gdje prodje auto vrlo rjetko.
Kod nas bi se napravio jos veci haos da stavis cunjeve tj ogranicis cestu. U gradu su samo dvije trake. Bitnija je kultura u saobracaju tj da se kroz grad ne smije jurcati, da se pjesacima staje, da pjesaci nauce da ne izljecu ispred tram ili busa jer ih se ne vidi etc.
Tj. da se sto manje koriste auta a sto vise javni saobracaj za centar
Pa, nećeš onaj primjer iskoristiti na Obali, naravno.
Ali to da ne možeš zaustaviti taksi nasred ulice i slično bi trebalo pokušati.
I da, kvalitetan prevoz tramvajem, trolejbusom i autobusom bi trebao biti prioritet. Smanjiti potrebu (i poskupjeti želju) za korištenjem privatnih vozila, pa i taksija na kraju.
Imas ovo vec kod nas samo na carsiji. Klupe i par stolova.
A gdje zaustavljas taxi i gdje on staje je konacno kako do taxiste tako i do musterije. Odgoj.
Da nismo odlutali od teme i historijskih pozitivnih desavanja u gradu?
Bolje bi bilo da ide red novih slika pruge, red slika starog zelenobotaškog pljuvanja koje je divno citati. To dokazano popravlja dan vise nego tamo neke ceste po firenci i budimpesti. Barem nekima od nas ovdje popravlja dan
ja vise volim kad se iznose uspjeni primejri iz razlicitih graodva.
bas je fino citati o primjerima koji nisu iz zlocinckih utvrda u susedstvu/komsiluku
konami666 wrote: ↑28/08/2023 20:48
Treba ograditi traku gdje tramvaj ide po gradu da auta ne mogu ići po toj traci. Ni taksisti. Niko živ osim tramvaja
Ne vidim razlog zasto bi se to radilo, imasamo jedna normalna traka plus pruga koja puno znaci i za vozila,a nisam nikad pri.ijetio da tramvaj ispasta zbog toga.
Ako se nekad dovrsi GA pa bi bilo ok da se zabrani, mozda i skroz zatvori obala za vozila, ali u ovoj situaciji to nema smisla.
Čuj nisi nikad primijetio Ili ti ona blokiranja ne smatraš ispaštanjem
Ne vidim razlog zasto bi se to radilo, imasamo jedna normalna traka plus pruga koja puno znaci i za vozila,a nisam nikad pri.ijetio da tramvaj ispasta zbog toga.
Ako se nekad dovrsi GA pa bi bilo ok da se zabrani, mozda i skroz zatvori obala za vozila, ali u ovoj situaciji to nema smisla.
Čuj nisi nikad primijetio Ili ti ona blokiranja ne smatraš ispaštanjem
Koliko cesto se to desava? Mozda jednom u pola godine i traje sat vremena?
moimoi wrote: ↑29/08/2023 12:09
A gdje bi taxisti trebali stati? Ili trebaju da zakrce saobracaj?
U Firenci ne možeš taksistu zaustaviti na ulici i ne možeš izaći i ući u taksi bilo gdje. Moraš ga pozvati i sačekati, ili ući na taksi štandu. A ako nisi na štandu, ulaziš i izlaziš na mjestima na kojima saobraćaj nećeš ometati. Siguran sam da je u mnogim gradovima slično regulisano.
Topla voda je davno izmišljena, samo je treba kod sebe priključiti.
Kao u vecini gradova.
Upravo tako
