Forum Klix.ba

Posted: **13/07/2021 23:23**

Dje bi bila stanica na stupu ono

Posted: **14/07/2021 00:00**

Naslovnica wrote: ↑13/07/2021 23:01 Taman da karta bude pola marke, svi koji su do sada išli autom u grad - ići će i dalje.

Stvar navike, poslije izvjesnog vremena kada ljudi osjete koliko je jednostavnije, brze i jeftinije putovati brzim vozom umjesto svojim autom navike ce se mjenati kao sto je i u svim vecim gradovima Evrope.

Posted: **14/07/2021 00:52**

Novi_Nick wrote: ↑14/07/2021 00:00
Naslovnica wrote: ↑13/07/2021 23:01 Taman da karta bude pola marke, svi koji su do sada išli autom u grad - ići će i dalje.

Stvar navike, poslije izvjesnog vremena kada ljudi osjete koliko je jednostavnije, brze i jeftinije putovati brzim vozom umjesto svojim autom navike ce se mjenati kao sto je i u svim vecim gradovima Evrope.

Posted: **14/07/2021 01:11**

Naslovnica wrote: ↑13/07/2021 23:01 Taman da karta bude pola marke, svi koji su do sada išli autom u grad - ići će i dalje.

Odlicno, znaci da imaju dobru ekonomiju

Posted: **14/07/2021 06:07**

Novi_Nick wrote: ↑13/07/2021 22:35
Haris.ba wrote: ↑12/07/2021 18:59 Možda nešta i bude od ovoga.

ODLUKU
O UTVRĐIVANJU INTERESA KANTONA SARAJEVO ZA OBAVLJANJE USLUGA ŽELJEZNIČKOG PUTNIČKOG SAOBRAĆAJA NA RELACIJI HADŽIĆI - ŽELJEZNIČKA STANICA SARAJEVO

I
Ovom odlukom utvrđuje se interes Kantona Sarajevo za obavljanje usluga željezničkog putničkog saobraćaja na relaciji Hadžići - Željeznička stanica Sarajevo.

II
Kantona Sarajevo će sufinansirati obavljanje usluge iz tačke I. ove odluke u skladu sa odredbama člana 12. Zakona o finansiranju željezničke infrastrukture i sufinansiranju putničkog i kombinovanog saobraćaja ("Službene novine Federacije BiH", broj 57/03).

III
Za realizaciju ove odluke zadužuje se Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo u okviru svojih nadležnosti.

Član 12.

Federacija BiH će sufinansirati obavljanje usluga željezničkog putničkog saobraćaja od interesa za Federaciju BiH, a kantoni od interesa za kantone.

ŽFBiH je dužno obavljati željeznički putnički saobraćaj i na dijelovima željezničke mreže na kojima od prihoda ne može pokriti ukupne troškove prijevoza, na zahtjev Vlade FBiH ili vlade kantona.

Za obavljeni prijevoz na osnovu odredbi st. 1. i 2. ovog člana, Vlada FBiH i vlade kantona će nadoknaditi ŽFBiH razliku između ukupnih troškova prijevoza i ostvarenog prihoda.

Obavljanje usluga željezničkog kombinovanog saobraćaja sufinansirat će Federacija BiH.
Odlicno a sa jeftinim kartama dosta bi se rasteretio drugi saobracaj u Sarajevu, vecina bi manje vozila privatna auta. Auta bi se koristila samo za putovanja izvan Sarajevo Kantona. Sarajevu je u isto vrijeme potrebna veca konkurencija razlicitog transporta radi boljeg kvaliteta transporta i manjih cijena karti.

Ma dajte ljudi dragi pa nije tramvaj u pitanju, gdje ce biti izlazne stanice

Posted: **14/07/2021 08:19**

noviclan wrote: ↑14/07/2021 06:07 Ma dajte ljudi dragi pa nije tramvaj u pitanju, gdje ce biti izlazne stanice

Hadzici, Blazuj, Pejton, Alipasin Most, Zeljeznicka stanica Sarajevo.

Posted: **14/07/2021 08:26**

Novi_Nick wrote: ↑14/07/2021 00:00
Naslovnica wrote: ↑13/07/2021 23:01 Taman da karta bude pola marke, svi koji su do sada išli autom u grad - ići će i dalje.

Stvar navike, poslije izvjesnog vremena kada ljudi osjete koliko je jednostavnije, brze i jeftinije putovati brzim vozom umjesto svojim autom navike ce se mjenati kao sto je i u svim vecim gradovima Evrope.

Stvar papanluka. Zar zaista misliš da će praznoglavi papak ići u grad bez da pokaže svoju bembaru?

Posted: **14/07/2021 08:29**

Cijelu noc su rezali safeta hadzica

Nazalost samo popravljanje rupa dio po dio...

Posted: **14/07/2021 08:34**

Koliko ce nasih para ulupat u ovaj "projekat"?

Mogu misliti koliko ce vozaca bacit volan iz ruku... Puste da gras i zeljeznica propadnu, afirmisu automobilski saobracaj, ljudi se uvale, kupe kola, placaju registraciju, e, ajde sad na vlak bez voznog reda i infrastrukture. Rasterecenje...

Posted: **14/07/2021 08:42**

nosara wrote: ↑14/07/2021 08:34 Koliko ce nasih para ulupat u ovaj "projekat"?

Mogu misliti koliko ce vozaca bacit volan iz ruku... Puste da gras i zeljeznica propadne, afirmisu automobilski saobracaj, ljudi se uvale, kupe kola, placaju registraciju, e, ajde sad na vlak bez voznog reda i infrastrukture. Rasterecenje...

Pa valjda ce izaci u javnost sa cifrom. Vec je znaju.

Prica se o nekih 10ak polazaka, zna se cjenovnik zeljeznica, zna se otprilike trosak gradnje stajalista.

Subvencija FBiH za putnicki saobracaj za 8 pari vozila putnickog saobracaja je oko 2 miliona godisnje.
Tako da pretpostavljam da ce vjerovatno milioncek sigurno traziti.

Posted: **14/07/2021 09:20**

Novi_Nick wrote: ↑14/07/2021 01:11
Naslovnica wrote: ↑13/07/2021 23:01 Taman da karta bude pola marke, svi koji su do sada išli autom u grad - ići će i dalje.

Odlicno, znaci da imaju dobru ekonomiju

Kod nekih od njih je sigurno to jedan od faktora, a kad drugih je situacija da im stanice gdje će ovaj prevoz stajati jednostavno nikako ne odgovaraju u odnosu na dosadašnji gradski prevoz.
Već sam rekao, ovo može eventualno odgovarati stanovnicima Hadžića i Blažuja, i eventualno ove dodatne 2 stanice (Pejton i Alipašin most), i to isključivo ako im taj vid prevoza bude bolje odgovarao u odnosu na gradski prevoz, najvjerovatnije ako idu direktno do glavne ŽS, sve ostalo je veoma upitno.
Evo, ja da sam stanovnik Blažuja i hoću na Ilidžu, Alipašino, Dobrinju, Hrasno...zaista mislite da će se neko odlučiti da ide vozom?

Posted: **14/07/2021 09:21**

Novi_Nick wrote: ↑14/07/2021 00:00
Naslovnica wrote: ↑13/07/2021 23:01 Taman da karta bude pola marke, svi koji su do sada išli autom u grad - ići će i dalje.

Stvar navike, poslije izvjesnog vremena kada ljudi osjete koliko je jednostavnije, brze i jeftinije putovati brzim vozom umjesto svojim autom navike ce se mjenati kao sto je i u svim vecim gradovima Evrope.

Digneš sat parkinga na 6 KM u užoj gradskoj jezgri, uzmeš još pauk kamiona da samo kruže i dižu nepropisno parkirana vozila i eto motiva

Al neće ovo nikad biti, ovo je naučna fantastika za nas.

Posted: **14/07/2021 09:26**

BadBoy wrote: ↑14/07/2021 09:21
Novi_Nick wrote: ↑14/07/2021 00:00

Stvar navike, poslije izvjesnog vremena kada ljudi osjete koliko je jednostavnije, brze i jeftinije putovati brzim vozom umjesto svojim autom navike ce se mjenati kao sto je i u svim vecim gradovima Evrope.
Digneš sat parkinga na 6 KM u užoj gradskoj jezgri, uzmeš još pauk kamiona da samo kruže i dižu nepropisno parkirana vozila i eto motiva

Al neće ovo nikad biti, ovo je naučna fantastika za nas.

ne trebaš dizati sat parkinga samo pisati kazne za stajanje na cesti.

Posted: **14/07/2021 10:04**

Kako (i koliko vremenski) trenutno stanovnici (prije svega kategorija radnog stanovnistva i studenata) Blazuja, Binjezeva, Hadzica i satelitskih naselja putuju prema centru grada? Odgovor na to pitanje je kljucan indikator koliko bi se voz ovog tipa koristio.

Parking je vec dovoljno skup (mada grad odavno vapi za nultom zonom parkinga po cijeni od 3KM i maksimalnim vremenom zadrzavanja 60/120 minuta; cisto da malo destimulise odlazak autom na cevape), 9KM ili 18KM za parking 20+ dana u mjesecu (pod uslovom da ga nadjes) vjerujem da ne moze i ne zeli platiti vise od 5% stanovnika tih naselja. Vec od Pofalica pa prema gradu ces ga tesko "zavuci izmedju zgrada". A dodaj na to i 5-6KM goriva dnevno. Ekonomske racunice nema i to je svima jasno, a takodjer ni vremenske.

Zeljeznicka stanica kao finalna destinacija nikome ne odgovara, ali to ne predstavlja nikakav problem ako se frekvencija polazaka tramvaja sa ZS poveca. Pa ne moze te i ne treba gradski voz dovesti pred firmu. Dalje, cijena karte za ovaj voz treba biti razlicita po zonama, npr. ZS - Pejton gradska zona sa cijenom karte istom ili jako slicnom tramvajskoj karti, a za ostale stanice 30-50% visom od toga. I, kljucno, MORA se pronaci nacin da ta ista karta vrijedi 60/90 minuta u svim vozilima javnog prevoza. Tako da covjek za 2.50 KM moze stici iz Hadzica na posao bilo gdje u gradu, a ne na Zeljeznicku stanicu.

To je promjena nacina zivota i naravno da nece mjesec nakon pustanja u promet postati navika svima. Ima ljudi tek se jucer poceli voziti liftom. A to sto mnogima ne odgovara da se grad na ovaj nacin siri je sasvim druga prica.

Posted: **14/07/2021 10:06**

pa radiš promociju Voza, sastavi računicu, ali da bi sve to funkcionisalo mora biti čisto i pouzdano, inače se opcija pomnoži sa nulom jako brzo.

Posted: **14/07/2021 10:10**

Naravno, nek ne rade nista ako nema garancije da ce biti tako.

Posted: **14/07/2021 10:27**

kB27 wrote: ↑14/07/2021 10:04 Kako (i koliko vremenski) trenutno stanovnici (prije svega kategorija radnog stanovnistva i studenata) Blazuja, Binjezeva, Hadzica i satelitskih naselja putuju prema centru grada? Odgovor na to pitanje je kljucan indikator koliko bi se voz ovog tipa koristio.

Parking je vec dovoljno skup (mada grad odavno vapi za nultom zonom parkinga po cijeni od 3KM i maksimalnim vremenom zadrzavanja 60/120 minuta; cisto da malo destimulise odlazak autom na cevape), 9KM ili 18KM za parking 20+ dana u mjesecu (pod uslovom da ga nadjes) vjerujem da ne moze i ne zeli platiti vise od 5% stanovnika tih naselja. Vec od Pofalica pa prema gradu ces ga tesko "zavuci izmedju zgrada". A dodaj na to i 5-6KM goriva dnevno. Ekonomske racunice nema i to je svima jasno, a takodjer ni vremenske.

Zeljeznicka stanica kao finalna destinacija nikome ne odgovara, ali to ne predstavlja nikakav problem ako se frekvencija polazaka tramvaja sa ZS poveca. Pa ne moze te i ne treba gradski voz dovesti pred firmu. Dalje, cijena karte za ovaj voz treba biti razlicita po zonama, npr. ZS - Pejton gradska zona sa cijenom karte istom ili jako slicnom tramvajskoj karti, a za ostale stanice 30-50% visom od toga. I, kljucno, MORA se pronaci nacin da ta ista karta vrijedi 60/90 minuta u svim vozilima javnog prevoza. Tako da covjek za 2.50 KM moze stici iz Hadzica na posao bilo gdje u gradu, a ne na Zeljeznicku stanicu.

To je promjena nacina zivota i naravno da nece mjesec nakon pustanja u promet postati navika svima. Ima ljudi tek se jucer poceli voziti liftom. A to sto mnogima ne odgovara da se grad na ovaj nacin siri je sasvim druga prica.

Pa ja već dugo vremena trubim da je javni gradski prevoz, a ne izgradnja novih saobraćajnica, ključ preporoda Sarajeva. Al naši to ne znaju a Boga mi je i teško bošnju odvojit od volana...

Posted: **14/07/2021 11:05**

Ma vjeruj da nije, kome odgovara nek i u halu ide autom ali dobar dio ljudi nije takav. Ponudi prevoz dostojan 21. vijeku i vidjet ces. Redovan, bezbjedan, cist, i po mogucnosti bez ekstremne guzve, pa ces vidjeti. Primjer je komercijala, primjer su autobuske/minibuske linije na padinskim dijelovima grada koje je nedavno preuzeo Centrotrans. Ja dok sam radio u gradu nakon "otkrivanja" komercijale nikad vise nisam otisao autom na posao. A imao sam i besplatan parking gdje nadjem mjesto unutar 5 minuta. I mnogo mojih kolega je dolazilo na posao na isti nacin.

Ljudi traze alternativu, bilo da je to bicikl, romobil, ili javni prevoz iz 21. vijeka. A ovaj voz bi garantujem bio prvi izbor ako bi se uradilo kako treba.

Opet kazem, mnogima ne odgovara da je npr. Pejton ili Blazuj na 15 minuta od centra grada u svako doba dana. Jer se udaljenost u gradu mjeri minutama a ne kilometrima.

Posted: **14/07/2021 11:14**

kB27 wrote: ↑14/07/2021 10:04 Kako (i koliko vremenski) trenutno stanovnici (prije svega kategorija radnog stanovnistva i studenata) Blazuja, Binjezeva, Hadzica i satelitskih naselja putuju prema centru grada? Odgovor na to pitanje je kljucan indikator koliko bi se voz ovog tipa koristio.

Parking je vec dovoljno skup (mada grad odavno vapi za nultom zonom parkinga po cijeni od 3KM i maksimalnim vremenom zadrzavanja 60/120 minuta; cisto da malo destimulise odlazak autom na cevape), 9KM ili 18KM za parking 20+ dana u mjesecu (pod uslovom da ga nadjes) vjerujem da ne moze i ne zeli platiti vise od 5% stanovnika tih naselja. Vec od Pofalica pa prema gradu ces ga tesko "zavuci izmedju zgrada". A dodaj na to i 5-6KM goriva dnevno. Ekonomske racunice nema i to je svima jasno, a takodjer ni vremenske.

Zeljeznicka stanica kao finalna destinacija nikome ne odgovara, ali to ne predstavlja nikakav problem ako se frekvencija polazaka tramvaja sa ZS poveca. Pa ne moze te i ne treba gradski voz dovesti pred firmu. Dalje, cijena karte za ovaj voz treba biti razlicita po zonama, npr. ZS - Pejton gradska zona sa cijenom karte istom ili jako slicnom tramvajskoj karti, a za ostale stanice 30-50% visom od toga. I, kljucno, MORA se pronaci nacin da ta ista karta vrijedi 60/90 minuta u svim vozilima javnog prevoza. Tako da covjek za 2.50 KM moze stici iz Hadzica na posao bilo gdje u gradu, a ne na Zeljeznicku stanicu.

To je promjena nacina zivota i naravno da nece mjesec nakon pustanja u promet postati navika svima. Ima ljudi tek se jucer poceli voziti liftom. A to sto mnogima ne odgovara da se grad na ovaj nacin siri je sasvim druga prica.

Jako bitna stvar je da se polasci/dolasci tramvajskih linija 1 i 4 sa zeljeznicke usklade sa terminima dolaska/polaska vozova. Znam da je za GRAS to visa matematika, ali neka probaju zaposliti nekoga sa posteno zavrsenom barem srednjom skolom. Prije neki dan dolazim talgo vozom, tramvaja naravno nema, i onda ili pjesaci do Muzeja ili uzmi taksi. A tramvaj je vjerovatno dosao i otisao prazan pola sata nakon toga.

Posted: **14/07/2021 11:21**

Naravno, svaki voz da isprate dva tramvaja (po jedan u svakom smjeru, mada je prema gradu kljucan). To nije previse, 10ak polazaka dnevno su spominjali, dakle vjerovatno u spici svakih pola sata a ostatak dana svakih 1-2 sata. Ko dolazi poslom to je sasvim ok, a ko dolazi onako moze se prilagoditi sat vremena gore/dole.

Posted: **14/07/2021 11:28**

Puno puta u zadnjih desetak godina se spominjala ideja o ovom vidu prevoza (ovdje na forumu, na SSC forumu, i na mnogim drugim mjestima) i ne pamtim da je iko ijednu negativnu rijec rekao. Sad kad se neko sjetio to realizirati, vise od pola komentara je "ma sta ce nam to". Ne znam u cemu je kvaka, da li smo takvi ljudi ili je botovanje u pitanju. Mozda se odgovor krije u tome sto znamo ko bi najradije ukinuo kompletnu prugu.

Projekat koji ovom gradu moze donijeti vise nego tramvaj do Hrasnice (ili trolejbus do Vogosce), a realizacija je vremenski i finansijski puno manje zahtjevna.

Posted: **14/07/2021 12:00**

kod nas je nacionalni sport samo pljuvati i dobre i lose stvari
znamo pljuvati na lose al ne znamo nista uraditi da to promjenimo
a pljuvanjem na dobre stvari samo govori kakvi smo

Posted: **14/07/2021 12:59**

nosara wrote: ↑14/07/2021 08:34 Koliko ce nasih para ulupat u ovaj "projekat"?

Mogu misliti koliko ce vozaca bacit volan iz ruku... Puste da gras i zeljeznica propadnu, afirmisu automobilski saobracaj, ljudi se uvale, kupe kola, placaju registraciju, e, ajde sad na vlak bez voznog reda i infrastrukture. Rasterecenje...

Veliki dio nepovratnog novca mogu dobiti iz projekata EU za obnavljanje i razvoj infrastrukture itd, pod uslovom da su brzi, sposobni i znaju da pisu i crtaju te projekte. Da znaju argumentirano da traze taj nepovratni novac i naravno ako im je to u interesu.

Posted: **14/07/2021 13:22**

Naslovnica wrote: ↑14/07/2021 09:20
Novi_Nick wrote: ↑14/07/2021 01:11
Odlicno, znaci da imaju dobru ekonomiju
Kod nekih od njih je sigurno to jedan od faktora, a kad drugih je situacija da im stanice gdje će ovaj prevoz stajati jednostavno nikako ne odgovaraju u odnosu na dosadašnji gradski prevoz.
Već sam rekao, ovo može eventualno odgovarati stanovnicima Hadžića i Blažuja, i eventualno ove dodatne 2 stanice (Pejton i Alipašin most), i to isključivo ako im taj vid prevoza bude bolje odgovarao u odnosu na gradski prevoz, najvjerovatnije ako idu direktno do glavne ŽS, sve ostalo je veoma upitno.
Evo, ja da sam stanovnik Blažuja i hoću na Ilidžu, Alipašino, Dobrinju, Hrasno...zaista mislite da će se neko odlučiti da ide vozom?

U pravu si, razlika izmedju tramvaja i brzih vozova je u tome da su tramvaji sporiji i imaju cesce stanice a brzi vozovi brzi i imaju rjedje stanice.

Ali opet sa brzim vozovima bi moglo biti rasterecenje saobracaja u gradu koliko toliko pa makar nekoliko dana u sedmici, mozda bi ovi koji voze danas auta svaki dan, ostavljali auta kod kuce nekoliko dana a nekoliko dana ih koristili i tako kombinovali svoja putovanja.

Jedan dio putnika na sebe bi preuzeli kao i danas tramvaji, brzi vozovi, trolejbusi, autobusi, mini autobusi i taxi.

Posted: **14/07/2021 13:26**

Novi_Nick wrote: ↑14/07/2021 13:22
Naslovnica wrote: ↑14/07/2021 09:20
Kod nekih od njih je sigurno to jedan od faktora, a kad drugih je situacija da im stanice gdje će ovaj prevoz stajati jednostavno nikako ne odgovaraju u odnosu na dosadašnji gradski prevoz.
Već sam rekao, ovo može eventualno odgovarati stanovnicima Hadžića i Blažuja, i eventualno ove dodatne 2 stanice (Pejton i Alipašin most), i to isključivo ako im taj vid prevoza bude bolje odgovarao u odnosu na gradski prevoz, najvjerovatnije ako idu direktno do glavne ŽS, sve ostalo je veoma upitno.
Evo, ja da sam stanovnik Blažuja i hoću na Ilidžu, Alipašino, Dobrinju, Hrasno...zaista mislite da će se neko odlučiti da ide vozom?
U pravu si, razlika izmedju tramvaja i brzih vozova je u tome da su tramvaji sporiji i imaju cesce stanice a brzi vozovi brzi i imaju rjedje stanice.

Ali opet sa brzim vozovima bi moglo biti rasterecenje saobracaja u gradu koliko toliko pa makar nekoliko dana u sedmici, mozda bi ovi koji voze danas auta svaki dan, ostavljali auta kod kuce nekoliko dana a nekoliko dana ih koristili i tako kombinovali svoja putovanja.

Jedan dio putnika na sebe bi preuzeli kao i danas tramvaji, brzi vozovi, trolejbusi, autobusi, mini autobusi i taxi.

I ti si u pravu.

Forum Klix.ba

Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13251 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13252 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13253 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13254 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13255 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13256 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13257 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13258 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13259 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13260 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13261 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13262 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13263 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13264 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13265 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13266 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13267 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13268 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13269 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13270 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13271 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13272 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13273 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13274 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

#13275 Re: Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo