Forum Klix.ba

konektovan wrote: ↑30/04/2026 22:43 Je li nam ovo Amar ili muzara "vaskrsnuo" forumski..?!

ko su likovi?

SvjetlosnaGodina wrote: ↑30/04/2026 23:00

konektovan wrote: ↑30/04/2026 22:43 Je li nam ovo Amar ili muzara "vaskrsnuo" forumski..?!

ko su likovi?

Ma sifre...

konektovan wrote: ↑30/04/2026 23:05

SvjetlosnaGodina wrote: ↑30/04/2026 23:00

konektovan wrote: ↑30/04/2026 22:43 Je li nam ovo Amar ili muzara "vaskrsnuo" forumski..?!

ko su likovi?

Ma sifre...

A dobro, u zadnje vrijeme su sifre svuda oko nas, pocev od Donalda pa dalje

RIP Supra

Koja kanta !? Jel sportski nije, jel elegancija nije,ali je bolji od onih penzionerskih prije.

I naravno Dzej wrote: ↑07/05/2026 00:32 Koja kanta !? Jel sportski nije, jel elegancija nije,ali je bolji od onih penzionerskih prije.

strašno dobro izgleda na cesti.

I naravno Dzej wrote: ↑07/05/2026 00:32 Koja kanta !? Jel sportski nije, jel elegancija nije,ali je bolji od onih penzionerskih prije.

ide k'o zmaj.

za eleganciju uzmeš lexusa, jbg.

RAV4 ne troši više od 5 litara gradske vožnje. toyota hibrid

to mi radi.

Skoro sam išao sa mojom Corollom 1,5 vvti, nekih 300-njak kilometara otvorene ceste po BiH. Iznenadila malom potrošnjom na otvorenom, prema boardu između 4 i 5,3 litre na 100 km, ovisno o dionici, je li bila brdovita ili ravnija itd.

RAV4 je klasa nema price mada i Corolla Cross odlicna.

Novi rav 4 je brutalan. Jucer neka teta parkira ispred zgrade, tamno siva sa crnim krovom i crnim felgama, predobro izgleda. Mislim da je i Jure Sebalj identicnu testirao nedavno.

Ima spojler ko onaj cherry coolray. Koji kic i sund

neuporedivo

Toyotaši, ima li neko iskustva sa RAV 4 D-CAT 2.2d, 110KW, 2011 godina - facelift (sa onim užim farovima). Automatik mjenjač.
Auto troši 14-15 litara po gradu!
Zamijenjene sve 4 dizne (crkle), stavljene nove kod Bunje. Očišćen je i EGR. Nema nikakvih grešaka na dijagnostici
Šta još na ovim motorima može biti uzrok tako velike potrošnje? Čuo sam da ovi motori inače troše malo više, ali 14-15 litara je po meni ipak previše.
Ne troši ulje, ne dimi, turbo radi i djeluje OK, vuče dobro, sve izgleda OK osim što divljački troši...

U suštini, ako je težak auto, a već ima povišenu karoseriju i otpor zraka, to već garantuje potrošnju od preko 10 l u gradskoj vožnji...

Ako je servis mijenjao dizne i sve provjerio, to je onda-to...

Heh, sjetim se tuge u ovlaštenoj mreži Toyote, kad je ukinut Rav4 diesel, to je bilo skoro pa suza-šta ćemo sad prodavati...

esso_sa wrote: ↑08/05/2026 09:18 Toyotaši, ima li neko iskustva sa RAV 4 D-CAT 2.2d, 110KW, 2011 godina - facelift (sa onim užim farovima). Automatik mjenjač.
Auto troši 14-15 litara po gradu!
Zamijenjene sve 4 dizne (crkle), stavljene nove kod Bunje. Očišćen je i EGR. Nema nikakvih grešaka na dijagnostici
Šta još na ovim motorima može biti uzrok tako velike potrošnje? Čuo sam da ovi motori inače troše malo više, ali 14-15 litara je po meni ipak previše.
Ne troši ulje, ne dimi, turbo radi i djeluje OK, vuče dobro, sve izgleda OK osim što divljački troši...

Da gdje ne curi nafta Jedino mi to pada na pamet, gdje ce toliko trositi. Prijatelj je imao taj 2.2 motor u RAV4 preFL i bila je potrosnja 10-11 lit

sime_cipol wrote: ↑08/05/2026 10:46

esso_sa wrote: ↑08/05/2026 09:18 Toyotaši, ima li neko iskustva sa RAV 4 D-CAT 2.2d, 110KW, 2011 godina - facelift (sa onim užim farovima). Automatik mjenjač.
Auto troši 14-15 litara po gradu!
Zamijenjene sve 4 dizne (crkle), stavljene nove kod Bunje. Očišćen je i EGR. Nema nikakvih grešaka na dijagnostici
Šta još na ovim motorima može biti uzrok tako velike potrošnje? Čuo sam da ovi motori inače troše malo više, ali 14-15 litara je po meni ipak previše.
Ne troši ulje, ne dimi, turbo radi i djeluje OK, vuče dobro, sve izgleda OK osim što divljački troši...

Da gdje ne curi nafta Jedino mi to pada na pamet, gdje ce toliko trositi. Prijatelj je imao taj 2.2 motor u RAV4 preFL i bila je potrosnja 10-11 lit

Suho jarane sve ko barut. Auto presao 80.000km...
Ja sam sumnjao na dizne dok nisu crkle... Kada su stavljene nove, mislio sam da ce manje trositi, a ono isto, ako ne i gore...
Nije moj auto pa mi nije toliko poznat, a ni Toyota mi generalno nije bliska, ali pitam se da li kod Toyote postoji neka kalibracija da se treba uraditi nakon zamjene dizni Znam da se moraju "prijaviti" u ECU nakon zamjene, ali nisam siguran za tu kalibraciju... Mozda ovi Kod Bunje nisu to odradili ili ne znaju da treba odraditi, ako uopste treba...

milojicabrzi wrote: ↑08/05/2026 09:49 U suštini, ako je težak auto, a već ima povišenu karoseriju i otpor zraka, to već garantuje potrošnju od preko 10 l u gradskoj vožnji...

Ako je servis mijenjao dizne i sve provjerio, to je onda-to...

Heh, sjetim se tuge u ovlaštenoj mreži Toyote, kad je ukinut Rav4 diesel, to je bilo skoro pa suza-šta ćemo sad prodavati...

A čisto sumnjam da da povišena karoserija i otpor zraka može imati toliki efekat na gradskim brzinama...
Meni npr. BMW X3 sa N57 motorom (3.0d) troši po gradu u prosjeku oko 8.5-9 litara, a ima preko 100ks i 2 cilidra više od ove RAV4 koja hladno potroši do 15... Oba auta se sa pogonom na sva 4... Štaviše, na BMW-u pogon stalno radi, dok je Toyota u normalnoj vožnji samo prednji pogon pa bi zbog toga trebala biti dodatno štedljivija...
Pa dođoh do zaključka da Toyota ili ne zna napraviti ekonomičan dizel motor (teško mi za povjerovati) ili nešto mehanički nije u redu sa njim...

Nema šanse da je 14-15 normala

Ako iko salje ljude na edukacije, to je Bunjo. Nema sanse da ne znaju za kalibraciju, ako je potrebna.

14-15L po gradu je vec malo previse za taj auto i motor. Ima jaran istu takvu, cisto gradske je max. 10L, uz ceste kratke relacije.
Jedino ako se taj tacka od semafora do semafora, pa auto dobaci do trece maksimalno.
Neka ponisti i proba voziti na manje gasa. I drive mode neka ide u normal, ne sport.

Dozer wrote: ↑08/05/2026 15:12 Ako iko salje ljude na edukacije, to je Bunjo. Nema sanse da ne znaju za kalibraciju, ako je potrebna.

14-15L po gradu je vec malo previse za taj auto i motor. Ima jaran istu takvu, cisto gradske je max. 10L, uz ceste kratke relacije.
Jedino ako se taj tacka od semafora do semafora, pa auto dobaci do trece maksimalno.
Neka ponisti i proba voziti na manje gasa. I drive mode neka ide u normal, ne sport.

Stariji covjek vozi, uvijek u normalnom modu saltanja i lagana voznja... Gradska voznja 90%, a preostalih 10% su penjanja na izletista oko Sarajeva... Ako nekad i predje 3000 rpm, onda je to uglavnom kada je ja provozam.
Ja sam bio za volanom i kada su crkle dizne Isao da je malo "propusem" i vratio se na slepi

FAP?
Nesto tu ne stima sigurno, nije to normalna.potrosnja.

Taj 2.2 je kita uvijek bio