LikeLike wrote:Ima li neko iskustva sa Kia Sportage 1.7 dizel, 2013. godina otprilike? Kakva su auta? Odrzavanje? Kvalitet? Mane?
Cijena servisa u Rajlovcu za 1.7 CRDi je između cca 370 i 450 KM. Barem se tako kretala prije neke dvije godine kada sam posljednji put tamo bio povodom 1.7 CRDi-a. Prosječna potrošnja je 6 - 6,5l/100km, kombinacija drljanja po Sa i otvorene vožnje. Dakle, vrlo ekonomičan motor, pogotovo ako se uzme u obzir da Sportage sa njim ima masu od 1,5 tona. Nema izraženih mana po pitanju pouzdanosti, riječ je o vrlo izdržljivom motoru koji nije komplikovane konstrukcije. Ima direktno CR ubrizgavanje sa Bosch elektromagnetnim diznama i turbinu varijabilne geometrije lopatica. S obzirom da gledaš 5 godina star model sa 100-130k pređenih km, potencijalni troškovi koji se mogu pojaviti kako vrijeme bude prolazilo i kilometri se nizali su DPF filter čestica (problem svih modernih dizela i nema veze sa proizvođačima već jednostavno to tako funkcioniše) i možda EGR. Ni jedno ni drugo ne predstavlja izražen problem ako se gleda prosjek od 1000 Sportagea starih 7-8 godina koji su prešli 200k km, ali eto to su stavke broj 1 i 2 koje servisi najčešće mijenjaju.
Sportage u cijelini nema hroničnih mana, nije imao opoziva i svi zahvati koji su se do sada obavljali na primjercima do 7 godina starosti su pojedinačni tu i tamo problemi, ni približno velikog broja da se nešto smatra serijskom greškom. Zapravo, Sportage u kombinaciji sa određenim motorima je jedan od rijetkih modela za koje sam čitao izvještaje raznih institucija, a gdje u dijelu za izražene mane je samo prazan papir
Dakle, ne treba ni na šta posebno obratiti pažnju, samo trebaš vidjeti u kakvom se generalnom stanju nalazi primjerak koji ti gledaš. Ono što bih ti ja preporučio da ga odvučeš u servis na detaljan pregled iz dva razloga: prvi je da vidiš u kakvom se generalnom stanju nalazi, kakva mu je historija, treba li mu šta sad mijenjati i da li mu je možda neki potrošni dio pri kraju (npr. možda diskove ne treba odmah mijenjati, ali bi trebalo za nekih 5000 km). Tako da ako ga kupiš, znat ćeš u kakvom ga stanju ti preuzimaš i koji su potencijalni troškovi u narednom periodu. Drugi razlog je da vožnju iskoristiš da ti osjetiš auto, da vidiš da li ti se sviđa u vožnji, da pogledaš stvari koje te posebno zanimaju (npr. ima li za tvoje potrebe dovoljno prostora, da li je enterijer pohaban, jesu li ti performanse po mjeri itd). Mogu ti ja sad reći šta se meni sviđa i ne sviđa, ali lično iskustvo je vrijednije od 100 stranica forumskog palamuđenja. Testne vožnje i neposredan dodir sa autom su zlato.
Ko god prodaje auto, vjerovatno neće imati ništa protiv da odete u servis i da fino provozaš auto. Auta koja su kupljena u BiH i pod garancijom, obično su u odličnom stanju i onda vlasnici nemaju šta da prikrivaju, a auto nije jednostavno prodati.
Eto toliko od mene, nadam se da je ovo bilo od neke pomoći. Ako te nešto interesuje, ili ako sam ja šta preskočio, slobodno pitaj. Sretno
) i onda ti sve to fino naplate i cijenu senzora i rad i vrijeme pusenja odnosno kodiranja 
