Forum Klix.ba

Operes 3 bavarske guzice i odmah mislis najpametniji na forumu
Asistent za parkiranje, asistent za izvuci auto sa parkinga, asistent za prestići kamion. joj Alija ustani da ja legnem.

za sta je crnac, to jest sad u skladu sa njemackom imigracionom politikom, arap asistent

Pa nisam ja najpametniji zapravo vrlo sam glup jer dopustam sebi da ulazim sa svakim u diskusiju.

Nekad mislim da je onaj likus sto druge naziva prasinarima u pravu. Doduse nema ga na auto forumu, sreca.

Onaj asistent za mrtvi ugao...koliko se puta desi da ne vidiš neko auto u mrtvom uglu ? Meni vrlo rijetko, možda u godini dana jednom ili dva puta! Ali, kad se desi a desit će se svakom, nije lijep osjećaj samo se pojavi ko duh a to može biti u nekim situacijama nezgodna situacija. Kao npr. kod uključivanja iz sporedne u glavnu ulicu i sl. Oprema pogotovo sigurnosna, neka je. Niko ovdje nije profi vozač, šta god mislili da znate. Neko bolje vozi nego ne, neko više neko manje...ali to ne znači da vam ne treba sigurnosna oprema u vozilu. Treba profi obuka za neke baš profi sposobnosti. A ko ih ima ovdje Ako nemaš obuke možeš misliti da si umjetnik za volanom nekog auta možda i jesi, a možda i nisi...

ado-šampion wrote:Malo bezveze postaje prica "joj vidi sta stavljaju u auto, u sta se pretvorilo". Halo ba, 2018. godina, na pragu 2019. pricati o nekom mekfersonu i klincima...

Ja sam iskreno impresioniran onim sto sam vidio dosad u trici. Personalni digitalni asistent u autu, to je dosad nevidjeno. Auto srednje klase izvuce te cik-cak s parkinga kako si i usao. Ne bi me zacudilo da ponude i Driver assistance plus kakav ima u petici, auto samo zaobilazi kamione na autoputu. Tesla poslao auto na mjesec. A vamo prica naka prica o mekfersonu i rucnim mjenjacima ko da su devetesete godine proslog stoljeca. I hajde ni po jada da to pricaju ljudi koji su u Bosni, i razumio bih, nego su najglasniji ljudi koji su vani.

Jbt ne vidim u cemu je problem. Ljudi nude ono sto kupci traze, ocigledno da im ide jako dobro (bolje nego ikad prije). Ako hoces golo auto da se dobro vozi nadjes E90 s rednim sestakom i rucnim mjenjacem s malo km za pola ili trecinu para koje kosta ova trica, sto nije nikakav problem, i uzivas. Ne treba ti minimalno 40 k eura da bi imao golo auto s rucnim mjenjacem i jakim motorom koje se dobro vozi.

Evo ga: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... c1191ed493

Golac, ispod 50 hiljada na satu, 270 konja, R6, rucni mjenjac. Za pola para osnovne nove trice, 318i.

Jesi se ti naigrao Play Stationa. Jel ti nedostaje?
Ja kad sam imao X5 nisam nikad navigaciju upalio, a protutnjao je cijelu ameriku. A uspio sam se opustiti u autu.

condy wrote:Onaj asistent za mrtvi ugao...koliko se puta desi da ne vidiš neko auto u mrtvom uglu ? Meni vrlo rijetko, možda u godini dana jednom ili dva puta! Ali, kad se desi a desit će se svakom, nije lijep osjećaj samo se pojavi ko duh a to može biti u nekim situacijama nezgodna situacija. Kao npr. kod uključivanja iz sporedne u glavnu ulicu i sl. Oprema pogotovo sigurnosna, neka je. Niko ovdje nije profi vozač, šta god mislili da znate. Neko bolje vozi nego ne, neko više neko manje...ali to ne znači da vam ne treba sigurnosna oprema u vozilu. Treba profi obuka za neke baš profi sposobnosti. A ko ih ima ovdje Ako nemaš obuke možeš misliti da si umjetnik za volanom nekog auta možda i jesi, a možda i nisi...

Asistent za mrtvi ugao, posebno kod velikih auta je prva liga. To niko ne spori. Ali kad pocnu svrsavati na pojacavanje muzike bez dodira dugmadi i slicne metroseksualne gluposti, nije ni cudo sto se u BMW-u pitaju imal zadnja vuca vise smisla.

ado-šampion wrote:Malo bezveze postaje prica "joj vidi sta stavljaju u auto, u sta se pretvorilo". Halo ba, 2018. godina, na pragu 2019. pricati o nekom mekfersonu i klincima...

Ja sam iskreno impresioniran onim sto sam vidio dosad u trici. Personalni digitalni asistent u autu, to je dosad nevidjeno. Auto srednje klase izvuce te cik-cak s parkinga kako si i usao. Ne bi me zacudilo da ponude i Driver assistance plus kakav ima u petici, auto samo zaobilazi kamione na autoputu. Tesla poslao auto na mjesec. A vamo prica naka prica o mekfersonu i rucnim mjenjacima ko da su devetesete godine proslog stoljeca. I hajde ni po jada da to pricaju ljudi koji su u Bosni, i razumio bih, nego su najglasniji ljudi koji su vani.

Jbt ne vidim u cemu je problem. Ljudi nude ono sto kupci traze, ocigledno da im ide jako dobro (bolje nego ikad prije). Ako hoces golo auto da se dobro vozi nadjes E90 s rednim sestakom i rucnim mjenjacem s malo km za pola ili trecinu para koje kosta ova trica, sto nije nikakav problem, i uzivas. Ne treba ti minimalno 40 k eura da bi imao golo auto s rucnim mjenjacem i jakim motorom koje se dobro vozi.

Evo ga: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... c1191ed493

Golac, ispod 50 hiljada na satu, 270 konja, R6, rucni mjenjac. Za pola para osnovne nove trice, 318i.

Malo si kontradiktoran.
Kupis BMW 1 i ovdje nas mjesecima ubijas kako je dobar osjećaj za volanom, kako lezi, kako se nisko sjedi, zadnja vuca i pi.cke materine, a sad ovdje spominjes display, asistenta u voznji, parkira sam i ostale gluposti

mali_milojica wrote: Malo si kontradiktoran.
Kupis BMW 1 i ovdje nas mjesecima ubijas kako je dobar osjećaj za volanom, kako lezi, kako se nisko sjedi, zadnja vuca i pi.cke materine, a sad ovdje spominjes display, asistenta u voznji, parkira sam i ostale gluposti

A mora čovjek opravdati kupnju. Sada kada nije više ultimativni vozački auto.

ultimativna kita

50:50 wejt distribušn

Senzor mrtvog ugla je odlicna stvar,posebno za sarajevsku voznju i ubacivanja bez zmigavca ,imam ga

hostapler wrote:Asistent u autu, vao
Bez uvrede, jeste li retardirani ili autistični pa vam treba asistent?
Da vam parkira auto, da vas izvuče s parkinga, da obiđe kamion?

mozda se ljudima prispava od silne tisine i izolacije u autu

amar1994 wrote:ultimativna kita

50:50 wejt distribušn

Senzor mrtvog ugla je odlicna stvar,posebno za sarajevsku voznju i ubacivanja bez zmigavca ,imam ga

Jesam li sta promasio ili o Mazdi pricas?

jefferson wrote:
Jesam li sta promasio ili o Mazdi pricas?

promasio si debelo,prica je o bmw-u i sampionu .

koda vozite ferrarije/mclarene u najmanju ruku,pa ultimativno .

amar1994 wrote:

jefferson wrote:
Jesam li sta promasio ili o Mazdi pricas?

promasio si debelo,prica je o bmw-u i sampionu .

koda vozite ferrarije/mclarene u najmanju ruku,pa ultimativno .

A da to je nemoguce skontat u mazdi, jer njihov prosjecan MPS motor traje kao zupcasti remen u Yugi 45.

jefferson wrote: A da to je nemoguce skontat u mazdi, jer njihov prosjecan MPS motor traje kao zupcasti remen u Yugi 45.

ne seri

ja sam glup pa ne kontam sta je ultimativno ..

nego posto su V8 motori iz M3 na otpadu,mogu li sa 10w60 ili treba 20w60 da se ne raspadnu zbog ultimativnih tolerancija ,da li stavit veci karter ili nasuti ulje preko maxa da traje do sljedeceg servisa

amar1994 wrote:

jefferson wrote: A da to je nemoguce skontat u mazdi, jer njihov prosjecan MPS motor traje kao zupcasti remen u Yugi 45.

ne seri

ja sam glup pa ne kontam sta je ultimativno ..

nego posto su V8 motori iz M3 na otpadu,mogu li sa 10w60 ili treba 20w60 da se ne raspadnu zbog ultimativnih tolerancija ,da li stavit veci karter ili nasuti ulje preko maxa da traje do sljedeceg servisa

Cuj ne seri, ja jos nevidje 2.3 MPS sa originalnim turbom ili motorom sa 100,000km i originalnim ventilima.
Sto se tice 10W60, pa sta? Funkcionise. Ti veze nemas koji su problemi na M motorima ocito s obzirom sta pises posto si samo proictao nesto na internetu, kupio si Mazdu i smatras se strucnjakm za istu. Svakom loncu si poklopac s tim uber fordom, pardon, mazdom. Eto imao sam i Mazdu i BMW, i ta Mazda mi je bila poprilicno drago auto, ali poredit je sa BMW-om bi bio ozbiljan napad na inteligenciju.

jefferson wrote: Cuj ne seri, ja jos nevidje 2.3 MPS sa originalnim turbom ili motorom sa 100,000km i originalnim ventilima.
Sto se tice 10W60, pa sta? Funkcionise. Ti veze nemas koji su problemi na M motorima ocito s obzirom sta pises posto si samo proictao nesto na internetu, kupio si Mazdu i smatras se strucnjakm za istu. Svakom loncu si poklopac s tim uber fordom, pardon, mazdom. Eto imao sam i Mazdu i BMW, i ta Mazda mi je bila poprilicno drago auto, ali poredit je sa BMW-om bi bio ozbiljan napad na inteligenciju.

Nemam ja pojma,ti sve znas.

Sta sto ne bi poredio smdrljivi dizel sa smrdljivim dizelom za iste novce,imas li problem sa tim sto nisam jedan od onih koji samo klima glavom i govori jest tako je.Pogtovo kad je neko uporan sa supljom poput sampiona to mi je njadraze,a sve je pocelo davno kad je krenulo preseravanje oko plastike i zvucne izolacije.I ja ne spominjem svoj auto,jebat ga,vi ga spominjete uporno, u ostalom boli me briga.

BMW, super auta,voze se fino,al ultimativno 116ks halo,dzesi konigseg ili P1 sta ima ,M modeli i i8 druga prica a taj ne voza niko ovde.

amar1994 wrote:

jefferson wrote: Cuj ne seri, ja jos nevidje 2.3 MPS sa originalnim turbom ili motorom sa 100,000km i originalnim ventilima.
Sto se tice 10W60, pa sta? Funkcionise. Ti veze nemas koji su problemi na M motorima ocito s obzirom sta pises posto si samo proictao nesto na internetu, kupio si Mazdu i smatras se strucnjakm za istu. Svakom loncu si poklopac s tim uber fordom, pardon, mazdom. Eto imao sam i Mazdu i BMW, i ta Mazda mi je bila poprilicno drago auto, ali poredit je sa BMW-om bi bio ozbiljan napad na inteligenciju.

Nemam ja pojma,ti sve znas.

Sta sto ne bi poredio smdrljivi dizel sa smrdljivim dizelom za iste novce,imas li problem sa tim sto nisam jedan od onih koji samo klima glavom i govori jest tako je.Pogtovo kad je neko uporan sa supljom poput sampiona to mi je njadraze,a sve je pocelo davno kad je krenulo preseravanje oko plastike i zvucne izolacije.I ja ne spominjem svoj auto,jebat ga,vi ga spominjete uporno, u ostalom boli me briga.

BMW, super auta,voze se fino,al ultimativno 116ks halo,dzesi konigseg ili P1 sta ima ,M modeli i i8 druga prica a taj ne voza niko ovde.

Ko nam je ljut. Salu na stranu, Ford je Ford, nema tu zabune.

jefferson wrote: Ko nam je ljut. Salu na stranu, Ford je Ford, nema tu zabune.

ja ljut,OK

ma jasta,a ultimate je ultimate ,jesmol zavrsili .

amar1994 wrote:

jefferson wrote: Ko nam je ljut. Salu na stranu, Ford je Ford, nema tu zabune.

ja ljut,OK

ma jasta,a ultimate je ultimate ,jesmol zavrsili .

Nismo sve dok nam ne kazes kako P1 vozi i kakav je naspram Mazde.

jefferson wrote: Nismo sve dok nam ne kazes kako P1 vozi i kakav je naspram Mazde.

vozi sigurno bolje nego 116d i x5 35d

tebi hvala za savjete o ulju ,a dalje necu odgovarat, pozz.

amar1994 wrote:

jefferson wrote: Nismo sve dok nam ne kazes kako P1 vozi i kakav je naspram Mazde.

vozi sigurno bolje nego 116d i x5 35d

tebi hvala za savjete o ulju ,a dalje necu odgovarat, pozz.

Nista bez tvog licnog iskustva.

mali_milojica wrote: Malo si kontradiktoran.
Kupis BMW 1 i ovdje nas mjesecima ubijas kako je dobar osjećaj za volanom, kako lezi, kako se nisko sjedi, zadnja vuca i pi.cke materine, a sad ovdje spominjes display, asistenta u voznji, parkira sam i ostale gluposti

Pa i na bas.

BMW 1 je i dalje dobar, super se vozi, mahom bolje od svih novijih normalnih BMWa, ali to je auto kostalo cetvrtinu cijene koju kosta ova nova trica. Za manje od pola para ove nove trice uzmes isti moj samo 130i s nesto sitno km s kozom i brukom stvari unutra, vozis par godina i prodas za iste pare. Ili onu tricu kakvu sam gore postavio. Znaci odnos uloga i onoga sta dobijes u voznji nema dalje. PLUS, u njega haman ide suncokretovo ulje za razliku od ovih novih.

I sta sad treba da dam 40 hiljada eura navise za isto samo novo, golac (za danasnje standarde) koji se dobro vozi? Pa gdje je tu zdrava logika? Pa pored ove konkurencije da ne daj boze guraju to mogli bi komotno kljuc u bravu.

Ne podcijenjujem ja uopste ono sto BMW jeste, ali ljudi previse seru cisto eto da se ima sta pisati i sta pametovati.

Opet, meni je ova nova trica vrh, koliko se moze zakljuciti po svemu prezentovanom. Ako se bude vozila malo bolje nego trenutni modeli, uz sve prezentovano, (konacno) adekvatnu unutrasnjost u odnosu na konkurenciju, sve sisteme koje je dobila, bice to pun pogodak.

Btw i ovi trenutni modeli su meni isto super, ne bih imao nista protiv keca, dvice, X1, trice, 4GC, petice da ne govorim (i F10) apsolutno, ne voze se dobro kao stari i nisu na nivou konkurencije po nekim stvarima (trica pogotovo), ali i dalje se voze ok i imaju sto si u starim modelima mogao sanjati, dosta toga i serijski.

ado-šampion wrote:

mali_milojica wrote: Malo si kontradiktoran.
Kupis BMW 1 i ovdje nas mjesecima ubijas kako je dobar osjećaj za volanom, kako lezi, kako se nisko sjedi, zadnja vuca i pi.cke materine, a sad ovdje spominjes display, asistenta u voznji, parkira sam i ostale gluposti

Pa i na bas.

BMW 1 je i dalje dobar, super se vozi, mahom bolje od svih novijih normalnih BMWa, ali to je auto kostalo cetvrtinu cijene koju kosta ova nova trica. Za manje od pola para ove nove trice uzmes isti moj samo 130i s nesto sitno km s kozom i brukom stvari unutra, vozis par godina i prodas za iste pare. Ili onu tricu kakvu sam gore postavio. Znaci odnos uloga i onoga sta dobijes u voznji nema dalje. PLUS, u njega haman ide suncokretovo ulje za razliku od ovih novih.

I sta sad treba da dam 40 hiljada eura navise za isto samo novo, golac (za danasnje standarde) koji se dobro vozi? Pa gdje je tu zdrava logika? Pa pored ove konkurencije da ne daj boze guraju to mogli bi komotno kljuc u bravu.

Ne podcijenjujem ja uopste ono sto BMW jeste, ali ljudi previse seru cisto eto da se ima sta pisati i sta pametovati.

Opet, meni je ova nova trica vrh, koliko se moze zakljuciti po svemu prezentovanom. Ako se bude vozila malo bolje nego trenutni modeli, uz sve prezentovano, (konacno) adekvatnu unutrasnjost u odnosu na konkurenciju, sve sisteme koje je dobila, bice to pun pogodak.

Lijepo je da ima moderne stvari u autu, ali sad bacati drkicu i padati u nesvijesti jer ima digitalnog asistenta ili sam parkira i prestiže kamione mi je bezveze. Auto se kupuje da ga vozis sam, da parkiras sam, da prestignes sam. Inače, ako ce on sve sam raditi, onda mozes i na autobus da te drugi vozi
Iskreno, mislim da unutra bolje izgledaju C klasa MY 2019 i A4 MY 2019.
BMW nazad izgleda kao neki azijat, nije to to. Ako useru i voznju jbg onda

Pa na to se danas ide, da auto radi vise stvari za tebe. Prestizanje kamiona jeste impresivno, jer pokazuje domet tehnologije i teze je 300x napraviti nego dobar ovjes i dobar volan. Ko god misli drugacije nema pojma o tematici. Hajde to manje vise, ali da auto ima adaptivni tempomat koji drzi traku i kojeg u koloni mozes pustiti da radi sam i citati poruke na mobitelu je stvar kao poslana iz raja. Ko misli da nije nije se nasao u koloni na autoputu. A to ej danas haman pa svakodnevnica po Evropi.

Kao sto rekoh vremena se mijenjaju.

Da, shvatili smo poantu. Što BMW umije napraviti to je teže.