Forum Klix.ba

Generalno su kod nas cijene auta nerealne. https://www.olx.ba/artikal/35705215/mer ... 1-784-821/

adisonE wrote:Generalno su kod nas cijene auta nerealne. https://www.olx.ba/artikal/35705215/mer ... 1-784-821/

A u tri mačke piterine, 14 milja....

konektovan wrote:

adisonE wrote:Generalno su kod nas cijene auta nerealne. https://www.olx.ba/artikal/35705215/mer ... 1-784-821/

A u tri mačke piterine, 14 milja....

Kažem ja da je moj jeftin...

corsa wrote:

konektovan wrote:

adisonE wrote:Generalno su kod nas cijene auta nerealne. https://www.olx.ba/artikal/35705215/mer ... 1-784-821/

A u tri mačke piterine, 14 milja....

Kažem ja da je moj jeftin...

U poredjenju sa ovim jeste....

Pustite ba konektovanog, ako ima uradjen trap, servise i nove kočnice vrijedi i vise od cenera. Mercedesa loseg je skupo dovest u red ali ko zna sta je Mercedes, nece zaliti platiti dobrog. Ovaj je za tri klase bolji od Citroena i peugeota mladih 5 godina.

pa golf 6, lafo 200 000 km, 2009 14 000 KM

Golf je isprdak naspram c klase

Mlad i Nevin wrote:Pustite ba konektovanog, ako ima uradjen trap, servise i nove kočnice vrijedi i vise od cenera. Mercedesa loseg je skupo dovest u red ali ko zna sta je Mercedes, nece zaliti platiti dobrog. Ovaj je za tri klase bolji od Citroena i peugeota mladih 5 godina.

Ti mislis tako, ja opet ne mislim. Radije bih isao na mladje godiste, znaci uvijek noviji citroen prije starijeg mercedesa. Kad budem imao para za neki oldtimer, onda moze i mercedes..

kabal1337 wrote:pa golf 6, lafo 200 000 km, 2009 14 000 KM

Bolji je golf u svakom slucaju.....

Vala ni blizu.. C klasa je daleko bolje auto od tog Golfa. Pa ni u cemu joj ne moze parirati...

meni su svi mercedesi smece od 90tih do najnovijih,jedino mi se svidjaju kupei i kabrioleti njihovi,ostalo ruzno i preskupo

a sto se tice golf 6 i ova c klasa,ne mozes prelistat probleme golfa

https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/v ... 2009/good/

https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/m ... 2000/good/

konektovan wrote:

Mlad i Nevin wrote:Pustite ba konektovanog, ako ima uradjen trap, servise i nove kočnice vrijedi i vise od cenera. Mercedesa loseg je skupo dovest u red ali ko zna sta je Mercedes, nece zaliti platiti dobrog. Ovaj je za tri klase bolji od Citroena i peugeota mladih 5 godina.

Ti mislis tako, ja opet ne mislim. Radije bih isao na mladje godiste, znaci uvijek noviji citroen prije starijeg mercedesa. Kad budem imao para za neki oldtimer, onda moze i mercedes..

Trziste ti sve govori, ja nista ne pametujem. Svugdje u EU je Mercedes skup, za iste pare imas francuza mladjeg 5 god, sto dovoljno govori o kvaliteti istih.

Eto vidiš kod nas ima li francuza iz kasnih 90tih, ima al po otpadima...

Ja moram ostati suzdržan, da ne bude "Svaki cigo svog konja hvali".

Mlad i Nevin wrote:

konektovan wrote:

Mlad i Nevin wrote:Pustite ba konektovanog, ako ima uradjen trap, servise i nove kočnice vrijedi i vise od cenera. Mercedesa loseg je skupo dovest u red ali ko zna sta je Mercedes, nece zaliti platiti dobrog. Ovaj je za tri klase bolji od Citroena i peugeota mladih 5 godina.

Ti mislis tako, ja opet ne mislim. Radije bih isao na mladje godiste, znaci uvijek noviji citroen prije starijeg mercedesa. Kad budem imao para za neki oldtimer, onda moze i mercedes..

Trziste ti sve govori, ja nista ne pametujem. Svugdje u EU je Mercedes skup, za iste pare imas francuza mladjeg 5 god, sto dovoljno govori o kvaliteti istih.

Eto vidiš kod nas ima li francuza iz kasnih 90tih, ima al po otpadima...

Pa mercedes je skuplji osjetno i kao nov, logicno i kad su polovni da je skuplji. Eto ima mercedesa iz 90 ih sila, flinstones edition, struhlo sve zivo.

hladan.preminger wrote:čuj 6.500, pa one što imaju tu cijenu treba uložit najmanje 2k maraka (ulje motor i mjenjač sa svim filterima 500, prednji trap na obje strane 1000, kočnice 500)

Ni u ovlastenom servisu nisu tolike cijene, kod privatnih majstora duplo jeftinije od ovih navedenih.

mirsek wrote:

hladan.preminger wrote:čuj 6.500, pa one što imaju tu cijenu treba uložit najmanje 2k maraka (ulje motor i mjenjač sa svim filterima 500, prednji trap na obje strane 1000, kočnice 500)

Ni u ovlastenom servisu nisu tolike cijene, kod privatnih majstora duplo jeftinije od ovih navedenih.

jest, jest. najlakše je cifre lupati po forumu

pogledaj samo cijene prednjih ramena npr trw ili lemforder cca 200KM po komadu, a imaš 4 naprijed, dva alu dva željezna.
10l mjenjačkog ulja plus filter plus dihtung cca 150
7litara motornog ulja plus filter kabine, zraka motora, ulja i goriva cca 180
prednji diskovi sa pločicama npr trw ili textar 300km
zadnji diskovi sa pločicama i paknama ručne 300km
i to sve bez ruku

ako ima jeftinije daj mi kontakt u pp da ne bacam pare

hladan.preminger wrote:

mirsek wrote:

hladan.preminger wrote:čuj 6.500, pa one što imaju tu cijenu treba uložit najmanje 2k maraka (ulje motor i mjenjač sa svim filterima 500, prednji trap na obje strane 1000, kočnice 500)

Ni u ovlastenom servisu nisu tolike cijene, kod privatnih majstora duplo jeftinije od ovih navedenih.

jest, jest. najlakše je cifre lupati po forumu

pogledaj samo cijene prednjih ramena npr trw ili lemforder cca 200KM po komadu, a imaš 4 naprijed, dva alu dva željezna.
10l mjenjačkog ulja plus filter plus dihtung cca 150
7litara motornog ulja plus filter kabine, zraka motora, ulja i goriva cca 180
prednji diskovi sa pločicama npr trw ili textar 300km
zadnji diskovi sa pločicama i paknama ručne 300km
i to sve bez ruku

ako ima jeftinije daj mi kontakt u pp da ne bacam pare

Nista ne lupam, imam w203 i znam cijene iz prve ruke.
U ovlastenom servisu,

svi filteri i ulje oko 400-500 KM, svi diskovi i plocice komplet oko 800-900 KM, po osovini 400-500 KM.

U privatnom aranzmanu,

svi filteri i ulje oko 200 KM, ulje i filter automatskog mjenjaca sa rukama oko 350 KM, nastimavanje prenosa u automatskom mjenjacu oko 500 KM, nosaci motora i mjenjaca sa rukama oko 400 KM, mikroremen sa spanerima, zatezacima, rolerima sa rukama 330 KM.
Pola navedenih stvari radis jednom u 3-5 godina.

C w203 je danas relativno jeftina za održavanje, s obzirom na ono sto nudi. Jeftinija je od golfa 5. Ja komplet kocnice platio s rukama kod jarana 600 km, jedno rame 125 km, stabilizatora sve 4 120 km, termostat 75 km, mali servis 180 km(ono sto sam ja mijenjao) itd.

Za nekog je i ovo skupo ali boze moj, nema vise golfa dvojke da za 50 maraka zamijenis ulje.

Koliko znam prednji diskovi za C klasu oko 180 KM( oba), ATE u ACS a plocice su oko 90 KM textar

Srećno sa prodajom, ali trebaće ti konjski živci.

Cijena, pa kada skontaš G5 košta ovoliko ako je dobar. Opet, jebe te kilometraža jer znamo šta kod nas ljudi traže.

I treba ti kupac za ovo auto koji baš zna šta kupuje. Recimo meni je ovaj model C klase bezličan, ničim ne može da mi privuče pažnju, baš evo razmišljam po čemu bi vožnja ovoga auta bila posebna.

U privatnom aranzmanu,

svi filteri i ulje oko 200 KM, ulje i filter automatskog mjenjaca sa rukama oko 350 KM, nastimavanje prenosa u automatskom mjenjacu oko 500 KM, nosaci motora i mjenjaca sa rukama oko 400 KM, mikroremen sa spanerima, zatezacima, rolerima sa rukama 330 KM.
Pola navedenih stvari radis jednom u 3-5 godina.

Pa ti si potvrdio moje pisanje.

Gdje mogu zamijeniti ulje u aut.mjenjacu wdd246 na podrucju TK a da to nije ovlasteni u Zivinicama?

citroen xm wrote:Srećno sa prodajom, ali trebaće ti konjski živci.

Cijena, pa kada skontaš G5 košta ovoliko ako je dobar. Opet, jebe te kilometraža jer znamo šta kod nas ljudi traže.

I treba ti kupac za ovo auto koji baš zna šta kupuje. Recimo meni je ovaj model C klase bezličan, ničim ne može da mi privuče pažnju, baš evo razmišljam po čemu bi vožnja ovoga auta bila posebna.

Jbga, ja sam iz P307 sjeo u w203 i vjeruj da je razlika ogromna, udoban, jaci, elegantniji, bolja izolacija a cak manje i trosi za pola litre. A itekako sam bio ljubitelj francuskih auta, no promijenio sam misljenje. Na pezou uradio komplet trap, nakon mjesec pocelo nesto da zvoni..

Je li to do pežoVa ili sto si kupio dijelove dupljake???
Nekad pomislim da pojedine postove na ovom pdf-u pišu desetogodisnjaci.....