Forum Klix.ba

boshniak wrote:I šta kažu FBiH zapadna njemacka za RS

Dope_Man wrote:

mayab wrote:
Takođe, svaka čast sto se dionica BL-Prijedor-Novi daje u koncesiju, kamo sreće da se više dionica tako rješava, jer nam je svakako plaćati putarinu, pa makar i Kinezu, barem imamo auto cestu i alternativu da brže stignem na odredište,,,,

Ovo ne mora biti uopste dobra vijest, naprotiv. Ne znamo detalje ugovora, a sigurno je da koncesionar trazi odredjeni promet/prihod zagarantovan i ako ga ne dobije (a na toj dionici nema ko voziti) onda ce RS, i posljedicno BiH, da placa Kinezima narednih trecinu stoljeca milione godisnje da namiri razliku.

So What! wrote:I napokon imamo preko 200 kilometara autoputa ...

AmirBaa wrote:kratko pitanje, je li se sad isplati vise ici na gradisku ili brod na granicu gore s obzirom da su ovo zavrsili u RS-u ? Mislim gdje je brze i bolje ?

sinuhe wrote:Dok se govorilo o VC autoputu jos pocetkom vijeka taj auto-put nije bio u planu.

boshniak wrote:I šta kažu FBiH zapadna njemacka za RS

boshniak wrote:I šta kažu FBiH zapadna njemacka za RS

utorak je u sjedištu JP Autoceste FBiH d.o.o. u Mostaru obavljeno javno otvaranje ponuda za izgradnju autoceste na Koridoru 5C, dionica Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica), poddionica Vranduk - Ponirak.

Ponude za izgradnju poddionice Vranduk – Ponirak predale su sljedeće kompanije:

- CENGIZ INSAAT SANAYI VE TICARET A.S.;
- JV: EURO-ASFALT d.o.o. i STRABAG AG;
- KOLIN Insaat Turizam Sanayi ve Ticaret A.S.;
- Consortium of AZVIRT L.L.C. i HERING d.d.

Trasa autoceste poddionica Vranduk – Ponirak je dio dionice Nemila – Donja Gračanica (Zenica sjever) koja se na sjeveru nastavlja na poddionicu Nemila – Vranduk i na jugu na poddionicu Ponirak – Vraca.

Poddionica počinje u južnom dijelu naselja Nemila – lokacija Stara stanica. Sa dva mosta prelazi rijeku Bosnu dok tunelom Vranduk trasa prolazi regiju Vranduk. Dalje nastavlja iznada naselja Koprivna, s desne strane rijeke Bosne i završava nadomak naselja Ponirak.

Na dužini od 5,3 kilometra gradit će se potporni zidovi, dva mosta (l=390 m; l=340 m), tunel (lijeva cijev 456 m i desna 312 m) i tri vijadukta (l=81 m; l= 90 m; l = 112 m).

Predviđeni rok izgradnje je 24 mjeseci. Izgradnja poddionice Vranduk-Ponirak će se finasirati sredstvima osiguranim kod OPEC Fonda za međunarodni razvoj (OFID).

Otvorenjem nove dionice od 25 kilometara na autoputu Banja Luka - Doboj, Bosna i Hercegovina dobila je više od 200 kilometara savremenih saobraćajnica. U Federaciji BiH koristi se oko 95 kilometara, dok se u Republici Srpskoj koristi oko 105 kilometara.

Treba imati na umu da u Federaciji BiH "leži" 10 kilometara autoputa koji se ne koristi, a riječ je o najsjevernijoj dionici autoputa A1 između Svilaja i Odžaka. Kada u obzir uzmemo taj put, onda RS i FBiH imaju gotovo isti broj kilometara, razlika kilometar ili dva u korist RS-a, a zbir iznosi oko 210 km.

Rast broja kilometara u posljednjem mandatu bio je rezervisan samo na Republiku Srpsku u kojoj su u dva navrata u saobraćaj puštena 72 kilometra novog autoputa. S druge strane, u Federaciji BiH novi kilometri autoputa nisu pušteni u promet još od oktobra 2014. godine, odnosno od posljednjih općih izbora.

Ruku na srce, trenutno se gradi Zenička zaobilaznica u dužini od blizu 8 kilometara, a čiji završetak ne možemo očekivati prije sredine 2019. godine.

Zašto se u FBiH nije gradilo? Ukratko, kako kažu, za sve je "kriva prošla vlast".

Podsjećamo, premijer Federacije Bosne i Hercegovine Fadil Novalić izjavio je nedavno kako njegova vlada, čiji mandat ističe početkom 2019. godine, nije 2011. dočekala rješenje finansija i dokumentacije za gradnju autoputeva od prethodne vlade, što navodno opravdava manjak završenih kilometara.

S druge strane, autoput u Republici Srpskoj svakako predstavlja lakši podvig s obzirom na topografiju terena, a možemo reći i da je jedna te ista partija na vlasti u ovom i prošlom mandatu.

Ipak, kako smo i ranije pisali, to ne može biti opravdanje vlastima u FBiH za manjak bagera u Hercegovini gdje su radovi na dionici Zvirovići - Počitelj mogli početi prije pet godina! Pored ovoga, ACFBiH su pokrenule nekoliko tendera čija se okončanja još uvijek čekaju iako su rokovi prošli.

Da sve bude za nekoliko nijansi gore, Autoceste FBiH su početkom ove godine predstavile plan početka gradnje čak 190 kilometara autoputeva i brzih puteva. Vlada FBiH je plan usvojila, ali nijedno novo gradilište nije otvoreno od početka godine do pisanja ovog članka.

Dope_Man wrote:

AmirBaa wrote:kratko pitanje, je li se sad isplati vise ici na gradisku ili brod na granicu gore s obzirom da su ovo zavrsili u RS-u ? Mislim gdje je brze i bolje ?

Zavisi kako podnosis naziv autoputa i zastave

Sto se tice kilometraze tu je to negdje, nije neka usteda isao na Brod ili na Gradisku u kilometrima. U vremenu jeste jer ranije kreces sa autoputem, dakle ako ides od Sarajeva magistralom se vozis samo od Zenice do Doboja, umjesto sve do Broda.

A cjenovno, nezz koliko su sad cijene kod hrvata tacno, ali ili je jednaka, ili cak visa od cijene po kilometru u BiH. Tako da je opet logicnije kroz BiH. Ja sam isao nedavno dok jos nije bilo ovo otvoreno, ali se moglo tad popeti na autoput negdje na pola puta izmedju Prnjavora i Laktasa, i voziti sve do Gradiske bez placanja. Ne znam sad koliko ce tacno biti cijela dionica Doboj-Gradiska.

drndalo wrote:Nakon znakova za aerodrom, dolazis do cvora, lijevo BL, desno Gradiska... Fuliti mozes jedino ako hoces, ili ako si bas presaugao...

So What! wrote:I napokon imamo preko 200 kilometara autoputa ...

shake69 wrote:Mislim da je Laktashenko ili neko njegov ovih dana rekao mrtav hladan kako vec sada AP u toj njegovoj guberniji bez problema otplacuje kredit od putarine!? Pa hebote u CRO stenju i pokusavaju mnoge dionice utrpati nekome iz bijelog svijeta a toliko ljudi imaju u tranzitu i kao turiste a eto oni kao pune ceste imaju i zaradjuju bruku love!
Znam da je predizborna laza ali zar ce mu fakat neko povjerovati pored prazne ceste?

shake69 wrote:Mislim da je Laktashenko ili neko njegov ovih dana rekao mrtav hladan kako vec sada AP u toj njegovoj guberniji bez problema otplacuje kredit od putarine!? Pa hebote u CRO stenju i pokusavaju mnoge dionice utrpati nekome iz bijelog svijeta a toliko ljudi imaju u tranzitu i kao turiste a eto oni kao pune ceste imaju i zaradjuju bruku love!
Znam da je predizborna laza ali zar ce mu fakat neko povjerovati pored prazne ceste?

AmirBaa wrote: haha pokusavam ne misliti o tome tih sat-dva dok prodjem kroz rs ok, bit ce onda na gradisku, taman da probam. Ako je ko vozio skoro, pretpostavljam da ima odvajanje i znakovi za odvajanje prema gradiski, da ne produzim za banja luku a guzve nadam se da nece biti, polovina oktobra

Vitezanin wrote:Mapa izgrađenih autoputeva u BiH pokazuje jasno koliko su nam oba entiteta za k..... i ništa više. Hoćemo li pocrkati svi prije nego uspiju jug i sjever zemlje spojiti??