Kutak za anti - VW trenutak

[ado-šampion]

I opet se vraćamo na početak priče, a to je: VW NIJE MOGAO ISPUNITI NI TE LABORATORIJSKE USLOVE BEZ VARALICE. full stop.

Tacno, ali poenta posta nije bila da se opravda VW, nego da se prici koja se vuce kroz 2 teme da neki REALAN i koristan kontekst. Posto 2 teme i 50 stranica slusamo samo ponavljanje prevara, prevara, prevara, i ispoljavanje necijih frustracija, cast rijetkim izuzecima koji su se izgubili u svemu tome.

I da, u ovoj aferi niko nije izgubio zivot. Ne zelim opet pokretati glupe rasprave, ali ne sjecam se nesto da je bila tema zracnih jastuka u Hondama (dosta smrtnih slucajeva) ili kontakt brave u GM (preko 100 smrtnih slucajeva). Da ne govorim da se kad spomene problem s gumama kod Forda (preko 100 smrtnih slucajeva), ali eto to je bilo davno.

To nije zanimljivo uopste da se spomene, ali zato je VWov problem s ispuhom dovoljno zanimljiv da se napise 50 stranica jadikovanja u 2 otvorene teme.

[ado-šampion]

Meni su 207 i 308 prvi isto pravo fini. Nije los bio ni 307.

Unutrasnjost je kod 308 prvog meni pravo fino ispala, po meni bolje nego u vecini auta te klase tog godista, za klasu bolje nego u Focusu, Astri, itd.

[direstraits0078]

Malo sam citao oko Dizelgejt afere za vikend. Kao sto sam i pretpostavljao, koga uhvatise - toga i jebase.

Sve je krenulo od testiranja americko-njemackog sajveta za cistocu u transportu ICCT, koji je testirao 15 modela razlicitih marki s dizel motorima, da provjere koliko dizelski motori ispunjavaju Euro 6 normu u praksi. To vjerovatno dosta ljudi ovdje zna, ali nije zgoreg da se napise. Testiranje je bilo anonimno sto se tice modela, zna se samo da su medju tih 15 bila tri modela za americko trziste, Jetta (NOx katalizator), Passat (SCR) i BMW X5.
Od svih 15 testiranih modela, jedino je X5 u vecini slucajeva ispunjavao Euro 6 normu za NOx emisije u praksi. I to ne u svim situacijama. Od tih 15, 6 nije ispunilo ni Euro 4, a samo 2 su bila na granici norme Euro 5. Znaci 12 od 15 su ispod Euro 5 u praksi, a deklarativno su Euro 6.

Evo fact sheet kome se da da cita, a ima i citava studija ko ima jos vise vremena :

http://www.theicct.org/sites/default/fi ... eet_EN.pdf

Vozilo C je pouzdano X5, prilicno pouzdano H je Jetta.

Nakon sto su ovi rezultati objelodanjeni, odredjeni americki cuvari okolisa su se uzbudili i trazili ocitovanje od VWa i tako je sve krenulo.

Dodatno na to, nekad 2014. godine, jedan institut u jednoj njemackoj saveznoj pokrajini je testirao 3 dizel modela za evropsko koja su bila deklarativno Euro 6, Passat CC 2.0 TDI, BMW 320d i Mazda 6 dizel. Pokazalo se da ni jedan nije Euro 6 po kolicnini NOxa, a jedino BMW je u nekim situacijama bio na razini Euro 5. Mazda u vecini slucajeva nije dobacila ni od Euro 4.

Sve ovo je uzrokovalo to da ce se navodno od 2017. uvesti strozije testiranje normi u praksi, posto se dosad sve radilo u laboratoriju. U USA se cak nije radilo uopste nego su proizvodjaci sami radili.

Uhvatili su samo one koji su varali na testovima u laboratorijskim uslovima: vauvau.

[Kiberluskoni]

Kako ima kompleksasa koji su zadrti u vezi vw-a ti si njihov kontraprodukt
Normalni vw-ovci s pravom nekad prozivaju anti vw-ovce ko komplekase koji ne mogu kupiti vw i sl

Da se složim.

Prosto mi dođe da opet kupim VW, kad pročitam ove izljeve žuči i zavisti. Mora biti nešto u svemu, kada jedan brand ima anti-fan klub.

Ne kontam, voziš alfu, ali nisi potpun, ako još uz to i ne pljuneš na VW???

I ja vozim jeep, ali nemam nalijepnicu na njemu kako neko dijete piša na znak Land Rovera ili Toyote.

[johntra]

I opet se vraćamo na početak priče, a to je: VW NIJE MOGAO ISPUNITI NI TE LABORATORIJSKE USLOVE BEZ VARALICE. full stop.

Tacno, ali poenta posta nije bila da se opravda VW, nego da se prici koja se vuce kroz 2 teme da neki REALAN i koristan kontekst. Posto 2 teme i 50 stranica slusamo samo ponavljanje prevara, prevara, prevara, i ispoljavanje necijih frustracija, cast rijetkim izuzecima koji su se izgubili u svemu tome.

I da, u ovoj aferi niko nije izgubio zivot. Ne zelim opet pokretati glupe rasprave, ali ne sjecam se nesto da je bila tema zracnih jastuka u Hondama (dosta smrtnih slucajeva) ili kontakt brave u GM (preko 100 smrtnih slucajeva). Da ne govorim da se kad spomene problem s gumama kod Forda (preko 100 smrtnih slucajeva), ali eto to je bilo davno.

To nije zanimljivo uopste da se spomene, ali zato je VWov problem s ispuhom dovoljno zanimljiv da se napise 50 stranica jadikovanja u 2 otvorene teme.

Svi su oni platili enormne kazne za to i povukli sve modele sa navedenim problemima na popravak. Tu niko nije varao namjerno, nego je vremenom došlo do propusta. Tu je glavna razlika ovog slučaja i svih ostalih.

A, koliko se sjećam, kad je bila i frka sa Toyotom, i ovdje se pisalo sve i svašta.

[amar1994]

Kako ima kompleksasa koji su zadrti u vezi vw-a ti si njihov kontraprodukt
Normalni vw-ovci s pravom nekad prozivaju anti vw-ovce ko komplekase koji ne mogu kupiti vw i sl

Da se složim.

Prosto mi dođe da opet kupim VW, kad pročitam ove izljeve žuči i zavisti. Mora biti nešto u svemu, kada jedan brand ima anti-fan klub.

Ne kontam, voziš alfu, ali nisi potpun, ako još uz to i ne pljuneš na VW???

I ja vozim jeep, ali nemam nalijepnicu na njemu kako neko dijete piša na znak Land Rovera ili Toyote.

ma kakva zavist,meni najvise smeta sto ti isti vozaci VW vozila toliko seru i pljuju na druge marke tog cjenovnog ranga i klase da je to nevjerovatno,jbte kao da savko drugo auto koje nije vw nije pouzdano ili ne moze preci vise od 100000km,zbog toga se moram upalit i pricat o VW-u,fabrika ko fabrika mi ne smeta

[condy]

Zanimljivi su meni vozači Alfi. Većina vozi razvaljena i pregažena vozila, kojima su talijanu dušu dva puta izvukli, a nešto dobacuju vozačima VW-a. Meni najgore na cesti Alfe izgledaju, ne možeš vidjeti očuvano vozilo, sve stari krš. Neki noviji model nikad i ne vidim dok ne odem na more, pa na vidim na italijanskim tablama.

[ado-šampion]

Uhvatili su samo one koji su varali na testovima u laboratorijskim uslovima: vauvau.

Ne, nego su oni koji su varali u laboratorijskim uslovima PRIZNALI da su varali nakon sto su bili primorani jer su uhvaceni u PRAKTICNIM uslovima.

Ne postoji ni jedan dokaz da drugi nisu varali u laobratorijskim uslovima, cak je indikativno da jesu. Jedina razlika je sto je VW na pomenutom testiranju imao 2 modela za americko trziste i tu je nastao problem, jer Amerikanci to nisu htjeli pustiti. Da X5 kojim slucajem nije ispunio uslove u praksi vjerovatno bi slicno bilo. Za ovih ostalih 12 od 15 niko se nije ni pocesao, zasto, zato sto nisu dostupni na americkom trzistu.

Opet, ovo ne opravdava VW, ne znaci da je to sto i drugi vrlo vjerovatno varaju razlog zasto bi oni smjeli varati. Ali evidentno je da vecina proizvodjaca na ovaj ili onaj nacin manipulise s kolicinom otrova u ispuhu.

Za ovaj slucaj testiranja koje su radili Nijemci, u Baden-Württembergu, mrsko mi sad traziti, a moze se naci, zanimljivo da je u praksi Mazda 6 dizel imala gore rezultate od Passata s famoznim 2.0 TDI, i to dosta gore.

[condy]

To znači, da će posljedice trpiti samo onaj koji nije ispunio normu u labaratorijskim uvjetima ili testnim, a oni koji zajedno sa njim ne ispunjavaju uvjete u praktičnim realnim uvjetima na cesti, neće imati nikakvih posljedica bez obzira što sada dokazano i oni ne ispunjavaju deklarisanu normu.

Tu nešto ozbiljno ne štima.

[ado-šampion]

I opet se vraćamo na početak priče, a to je: VW NIJE MOGAO ISPUNITI NI TE LABORATORIJSKE USLOVE BEZ VARALICE. full stop.

Tacno, ali poenta posta nije bila da se opravda VW, nego da se prici koja se vuce kroz 2 teme da neki REALAN i koristan kontekst. Posto 2 teme i 50 stranica slusamo samo ponavljanje prevara, prevara, prevara, i ispoljavanje necijih frustracija, cast rijetkim izuzecima koji su se izgubili u svemu tome.

I da, u ovoj aferi niko nije izgubio zivot. Ne zelim opet pokretati glupe rasprave, ali ne sjecam se nesto da je bila tema zracnih jastuka u Hondama (dosta smrtnih slucajeva) ili kontakt brave u GM (preko 100 smrtnih slucajeva). Da ne govorim da se kad spomene problem s gumama kod Forda (preko 100 smrtnih slucajeva), ali eto to je bilo davno.

To nije zanimljivo uopste da se spomene, ali zato je VWov problem s ispuhom dovoljno zanimljiv da se napise 50 stranica jadikovanja u 2 otvorene teme.

Svi su oni platili enormne kazne za to i povukli sve modele sa navedenim problemima na popravak. Tu niko nije varao namjerno, nego je vremenom došlo do propusta. Tu je glavna razlika ovog slučaja i svih ostalih.

A, koliko se sjećam, kad je bila i frka sa Toyotom, i ovdje se pisalo sve i svašta.

Jesu platili i povukli nakon sto su ih primorali, a na pocetku su se pravili ludi. Jeste namjerno, GM je znao za lose brave, jer su prituzbe dolazile 10 godina prije nego sto je sve izaslo na vidjelo, odnosno nakon sto se desilo preko 100 smrtnih slucajeva. Honda je isto znala za lose jastuke. GM je platio pisljivih 900 miliona dolara za preko 100 smrtnih slucajeva, i to pazi, samo za slucajeve koji su se desili zbog neaktiviranog zracnog jastuka pri sudaru. Za slucajeve koji su se desili zbog nefunkcionisana kocnice recimo nista nisu platili. A za problem s otrovom iz auspuha se spominje kazna od 8 milijardi.

[ado-šampion]

To znači, da će posljedice trpiti samo onaj koji nije ispunio normu u labaratorijskim uvjetima ili testnim, a oni koji zajedno sa njim ne ispunjavaju uvjete u praktičnim realnim uvjetima na cesti, neće imati nikakvih posljedica bez obzira što sada dokazano i oni ne ispunjavaju deklarisanu normu.

Tu nešto ozbiljno ne štima.

Upravo tako. Dokazano je da vecina ne ispunjava normu, ali se u EU to gura pod tepih. U USA se nije htjelo gurnuti pod tepih i desilo se sta se desilo.

EU ceka da 2017. uvede strozije testove.

[konektovan]

Jaó jao, pa nekima je lakse u guzicu, nego u glavu utuviti. Hebo te, samo mi nije jasno kako ste postali svi inzinjeri, a inteligencija k'o u muhe smrdare, da prostite na izrazu.


Pa zar ste slijepi i tvrdoglavi toliko, da ne mozete vidjeti i shvatiti sta je vw uradio???????!!!!!!!!!!

[ado-šampion]

Jaó jao, pa nekima je lakse u guzicu, nego u glavu utuviti. Hebo te, samo mi nije jasno kako ste postali svi inzinjeri, a inteligencija k'o u muhe smrdare, da prostite na izrazu.


Pa zar ste slijepi i tvrdoglavi toliko, da ne mozete vidjeti i shvatiti sta je vw uradio???????!!!!!!!!!!

Hajde ti nas prosvijetli, sta je uradio?

Varao pri testiranju ispuha u laboratorijskim uslovima.

Jbt vi ovdje stavljate jednakost izmedju 2 zlocina. Kao varanje je varanje. Varanje na ovom je zlocin koji nikog nije ubio. Varanje na bravicama i zracnim jastucima, kao i gumama na Exploreru su zlocini koji su odnijeli preko 300 zivota. Jbt o cemu pricamo.

Onom sto je kod raje hejtano namjestanje utakmice stavlja se u istu ravan s ubistvom. Ccc.

Da se ovo desilo nekom proizvodjacu koji ovdje nije toliko predmet rasprave, pa i mrznje kod nekih ljudi, ovaj forum se ne bi ni pocesao i to je najveca istina nazalost.

[condy]

To znači, da će posljedice trpiti samo onaj koji nije ispunio normu u labaratorijskim uvjetima ili testnim, a oni koji zajedno sa njim ne ispunjavaju uvjete u praktičnim realnim uvjetima na cesti, neće imati nikakvih posljedica bez obzira što sada dokazano i oni ne ispunjavaju deklarisanu normu.

Tu nešto ozbiljno ne štima.

Upravo tako. Dokazano je da vecina ne ispunjava normu, ali se u EU to gura pod tepih. U USA se nije htjelo gurnuti pod tepih i desilo se sta se desilo.

EU ceka da 2017. uvede strozije testove.

VW u idućoj godini ima plan da rješi navedeni propust sa izduvnim gasovima. To znači, da će VW motori nakon prepravki zadovoljavati propisane norme i najvjerovatnije biti " najčišći " dizelaši s obzirom da ni ostali ne zadovoljavaju deklarisanu eko normu u vožnji.

[ado-šampion]

Pa nisu svakako ovi zadnji motori problematicni. Euro 6 motori u Golfu 7 i Passatu 8 nisu problematicni navodno. Problem je u motoru koji se poceo ugradjivati 2007. godine, i ugradjivao se sve do nedavno.

[condy]

Pa zar ste slijepi i tvrdoglavi toliko, da ne mozete vidjeti i shvatiti sta je vw uradio???????!!!!!!!!!!

Svako vozilo, koje ima određenu deklaraciju, treba da je zadovoljava, u suprotnom čemu ona ? Svaki motor i proizvođač kod kojeg postoje odstupanja od deklarisanog ne zadovoljava predviđenu normu. Prema tome, mnogo je važnije da li se i kako zadovoljava ta norma u realnoj vožnji na cesti, u velikim gradovima, to je najvažnije a ne u labaratorijskim uvjetima rada, kakvih nema nigdje na otvorenom.

[mali_milojica]

Jaó jao, pa nekima je lakse u guzicu, nego u glavu utuviti. Hebo te, samo mi nije jasno kako ste postali svi inzinjeri, a inteligencija k'o u muhe smrdare, da prostite na izrazu.


Pa zar ste slijepi i tvrdoglavi toliko, da ne mozete vidjeti i shvatiti sta je vw uradio???????!!!!!!!!!!

Hajde ti nas prosvijetli, sta je uradio?

Varao pri testiranju ispuha u laboratorijskim uslovima.

Jbt vi ovdje stavljate jednakost izmedju 2 zlocina. Kao varanje je varanje. Varanje na ovom je zlocin koji nikog nije ubio. Varanje na bravicama i zracnim jastucima, kao i gumama na Exploreru su zlocini koji su odnijeli preko 300 zivota. Jbt o cemu pricamo.

Onom sto je kod raje hejtano namjestanje utakmice stavlja se u istu ravan s ubistvom. Ccc.

Da se ovo desilo nekom proizvodjacu koji ovdje nije toliko predmet rasprave, pa i mrznje kod nekih ljudi, ovaj forum se ne bi ni pocesao i to je najveca istina nazalost.

Stani,hoces reci da NOX nije otrovan i da ne ubija?
Drugi nemaju defeat device kako su Ameri rekli,VW ima. Drugi prolaze zakonski obavezne testove,VW ne.
Kada budu druge regulative i testovi za ispuniti,onda mozemo pricati da i drugi varaju. VW je pao na zvanicnom i trenutno vazecem testu,drugi nisu i tu bi trebalo staviti tacku,osim ako neko nije sklin teorijama zavjere.
VW sada preko nekih testiranja i svojih satelita tipa pojedini magazini i ADAC pokusava dokazati da i drugi varaju i zagadjuju u realnim uslovima,koji trenutno sa zakonom nemaju nikakve veze

[konektovan]

Jaó jao, pa nekima je lakse u guzicu, nego u glavu utuviti. Hebo te, samo mi nije jasno kako ste postali svi inzinjeri, a inteligencija k'o u muhe smrdare, da prostite na izrazu.


Pa zar ste slijepi i tvrdoglavi toliko, da ne mozete vidjeti i shvatiti sta je vw uradio???????!!!!!!!!!!

Hajde ti nas prosvijetli, sta je uradio?

Varao pri testiranju ispuha u laboratorijskim uslovima.

Jbt vi ovdje stavljate jednakost izmedju 2 zlocina. Kao varanje je varanje. Varanje na ovom je zlocin koji nikog nije ubio. Varanje na bravicama i zracnim jastucima, kao i gumama na Exploreru su zlocini koji su odnijeli preko 300 zivota. Jbt o cemu pricamo.

Onom sto je kod raje hejtano namjestanje utakmice stavlja se u istu ravan s ubistvom. Ccc.

Da se ovo desilo nekom proizvodjacu koji ovdje nije toliko predmet rasprave, pa i mrznje kod nekih ljudi, ovaj forum se ne bi ni pocesao i to je najveca istina nazalost.

Pa kako ne kontas sampionu, je li toliko tesko? Drugi nisu koristili software da prodju taj jebeni test, koji je neko izmislio tek onako, po vasoj prici. Vw nije uspio konstrukcijski da napravi od motora ono sto sto su drugi mogli, to su fakti. Pribjegli su varanju, koje ce ih skupo kostati. Znaci, lab.test je jedini mjerodavan u ovom momentu, po trenutno vazecim zakonima, a praksa je nesto drugo, svi su tamo sareni, al' opet, samo je jedan varao.

[supercali]

da se ovo isto desilo mahindri ovdje ne bi niko nista ni rekao
naravno jer mahindri u bih imas koliko?
toyota imala problem sa ovim gm sa onim honda sa onim
koliko tih vozila ima ovdje a koliko ima vw-a?
zato se pise ovoliko o vw-u zato jer ih ima najvise
isto bi bilo da smo zemlja forda i "opela" kao npr engleska

[ado-šampion]

Jaó jao, pa nekima je lakse u guzicu, nego u glavu utuviti. Hebo te, samo mi nije jasno kako ste postali svi inzinjeri, a inteligencija k'o u muhe smrdare, da prostite na izrazu.


Pa zar ste slijepi i tvrdoglavi toliko, da ne mozete vidjeti i shvatiti sta je vw uradio???????!!!!!!!!!!

Hajde ti nas prosvijetli, sta je uradio?

Varao pri testiranju ispuha u laboratorijskim uslovima.

Jbt vi ovdje stavljate jednakost izmedju 2 zlocina. Kao varanje je varanje. Varanje na ovom je zlocin koji nikog nije ubio. Varanje na bravicama i zracnim jastucima, kao i gumama na Exploreru su zlocini koji su odnijeli preko 300 zivota. Jbt o cemu pricamo.

Onom sto je kod raje hejtano namjestanje utakmice stavlja se u istu ravan s ubistvom. Ccc.

Da se ovo desilo nekom proizvodjacu koji ovdje nije toliko predmet rasprave, pa i mrznje kod nekih ljudi, ovaj forum se ne bi ni pocesao i to je najveca istina nazalost.

Stani,hoces reci da NOX nije otrovan i da ne ubija?
Drugi nemaju defeat device kako su Ameri rekli,VW ima. Drugi prolaze zakonski obavezne testove,VW ne.
Kada budu druge regulative i testovi za ispuniti,onda mozemo pricati da i drugi varaju. VW je pao na zvanicnom i trenutno vazecem testu,drugi nisu i tu bi trebalo staviti tacku,osim ako neko nije sklin teorijama zavjere.

Jeste NOx ubija, ali kako je ICCT dokazao ubija u PRAKSI a ne u laboratoriji.

VW nigdje nije pao na testu, nego su priznali. Na laboratorijskom testu im nisu mogli dokazati da ne ispunjavaju normu. Cak ni nakon ICCT istrazivanja. U zadnjem laboratorijskom testiranju pred priznavanje, u julu 2015., motori su i dalje zadovoljavali normu. Onda je nakon brojnih razgovora koju su trajali par mjeseci VW priznao. A tesko im bilo nagovoriti ih da priznaju da manipulisu posto se u praksi pokazalo da imaju 20 puta vise NOxa nego sto treba. Ali opet kazem, nisu jedini.

Dosta raje ovdje, mislim vecina slucajno a isto tako mislim i dosta njih namjerno, barata s pausalnim informacijama.

[condy]

Jaó jao, pa nekima je lakse u guzicu, nego u glavu utuviti. Hebo te, samo mi nije jasno kako ste postali svi inzinjeri, a inteligencija k'o u muhe smrdare, da prostite na izrazu.


Pa zar ste slijepi i tvrdoglavi toliko, da ne mozete vidjeti i shvatiti sta je vw uradio???????!!!!!!!!!!

Hajde ti nas prosvijetli, sta je uradio?

Varao pri testiranju ispuha u laboratorijskim uslovima.

Jbt vi ovdje stavljate jednakost izmedju 2 zlocina. Kao varanje je varanje. Varanje na ovom je zlocin koji nikog nije ubio. Varanje na bravicama i zracnim jastucima, kao i gumama na Exploreru su zlocini koji su odnijeli preko 300 zivota. Jbt o cemu pricamo.

Onom sto je kod raje hejtano namjestanje utakmice stavlja se u istu ravan s ubistvom. Ccc.

Da se ovo desilo nekom proizvodjacu koji ovdje nije toliko predmet rasprave, pa i mrznje kod nekih ljudi, ovaj forum se ne bi ni pocesao i to je najveca istina nazalost.

Stani,hoces reci da NOX nije otrovan i da ne ubija?
Drugi nemaju defeat device kako su Ameri rekli,VW ima. Drugi prolaze zakonski obavezne testove,VW ne.
Kada budu druge regulative i testovi za ispuniti,onda mozemo pricati da i drugi varaju. VW je pao na zvanicnom i trenutno vazecem testu,drugi nisu i tu bi trebalo staviti tacku,osim ako neko nije sklin teorijama zavjere.

To što drugi u praksi imaju više NOX-a od deklarisanog, i što je dokazano na drugi način, to se ne može pravdati tako što će se reći u propisanim testovima mi zadovoljavamo normu. Međutim, u stvarnosti je ne zadovoljavaš, i zbog toga je to isto jedan vid varanja jer proizvod u stvarnosti ne ispunjava izdatu deklaraciju.

[ado-šampion]

Jaó jao, pa nekima je lakse u guzicu, nego u glavu utuviti. Hebo te, samo mi nije jasno kako ste postali svi inzinjeri, a inteligencija k'o u muhe smrdare, da prostite na izrazu.


Pa zar ste slijepi i tvrdoglavi toliko, da ne mozete vidjeti i shvatiti sta je vw uradio???????!!!!!!!!!!

Hajde ti nas prosvijetli, sta je uradio?

Varao pri testiranju ispuha u laboratorijskim uslovima.

Jbt vi ovdje stavljate jednakost izmedju 2 zlocina. Kao varanje je varanje. Varanje na ovom je zlocin koji nikog nije ubio. Varanje na bravicama i zracnim jastucima, kao i gumama na Exploreru su zlocini koji su odnijeli preko 300 zivota. Jbt o cemu pricamo.

Onom sto je kod raje hejtano namjestanje utakmice stavlja se u istu ravan s ubistvom. Ccc.

Da se ovo desilo nekom proizvodjacu koji ovdje nije toliko predmet rasprave, pa i mrznje kod nekih ljudi, ovaj forum se ne bi ni pocesao i to je najveca istina nazalost.

Pa kako ne kontas sampionu, je li toliko tesko? Drugi nisu koristili software da prodju taj jebeni test, koji je neko izmislio tek onako, po vasoj prici. Vw nije uspio konstrukcijski da napravi od motora ono sto sto su drugi mogli, to su fakti. Pribjegli su varanju, koje ce ih skupo kostati. Znaci, lab.test je jedini mjerodavan u ovom momentu, po trenutno vazecim zakonima, a praksa je nesto drugo, svi su tamo sareni, al' opet, samo je jedan varao.

Nemas pojma sta je fakt, ako ti je ovo fakt. Fakt je da ni drugi u praksi ne ispunjavaju uslove. Znaci fakt je da ni oni kao VW NISU mogli napraviti motor koji zadovoljhava. Kako su oni prosli u laobratoriji, ostaje da se vidi.

Da tebe pitam, jbg ja kao magistar nauka iz oblasti Elektrotehnike ne mogu da svarim, pa mi ti pomozi. Kako mislis da su drugi prosli laboratorijski test a pali na prakticnom? Nekom magijom ili...? Moja sposobnost dedukcije me dovodi do zakljucka da su i drugi manipulisali, na koji nacin manje je bitno.

[mali_milojica]

To što drugi u praksi imaju više NOX-a od deklarisanog, i što je dokazano na drugi način, to se ne može pravdati tako što će se reći u propisanim testovima mi zadovoljavamo normu. Međutim, u stvarnosti je ne zadovoljavaš, i zbog toga je to isto jedan vid varanja jer proizvod u stvarnosti ne ispunjava izdatu deklaraciju.

Oni su pokriveni pred zakonom i pred regulativama drzava,jer takav je zakon i pravno im niko nista ne moze.
VW mogu jer je varao i pred zakonom,jer bez software nisu mogli proci ono sto je zakonom propisano,zar je tesko shvatiti u cemu je kvaka

[mali_milojica]

Nemas pojma sta je fakt, ako ti je ovo fakt. Fakt je da ni drugi u praksi ne ispunjavaju uslove. Znaci fakt je da ni oni kao VW NISU mogli napraviti motor koji zadovoljhava. Kako su oni prosli u laobratoriji, ostaje da se vidi.

Da tebe pitam, jbg ja kao magistar nauka iz oblasti Elektrotehnike ne mogu da svarim, pa mi ti pomozi. Kako mislis da su drugi prosli laboratorijski test a pali na prakticnom? Nekom magijom ili...? Moja sposobnost dedukcije me dovodi do zakljucka da su i drugi manipulisali, na koji nacin manje je bitno.

Svi bi prosli kada bi im u realnom svijetu omogucili iste uslove kao u labaratoriji,sto je nemoguce
VW bi opet pao jer software ne bi prepoznao da nije na valjcima u labaratoriji

[madner]

Da se u praksi automobili voze kao kod testiranja (lagani lagani gas za ubrzavanje) svi osim VWa bi prosli. Samo VW ne bi, jer cak ni kod laganog laganog gasa, nije u stanju da ispuni standarde koje su neophodni i svi ostali mogu ispuniti.

Ili su barem povukli motore koji ne mogu (2.0 CRDI)