Forum Klix.ba

Better Man wrote:

mk ultra wrote: na kojem dijelu je 70, mozda 100m oko dreznice, i jos kod onog ribnjaka da je snizeno na 70, sve ostalo je 80kmh kao i na svakom magistralnom putu u BiH
jeste 60 u donjoj jablanici i oko komadinovog vrela

Na čitavom dijelu dionice od Sarajeva prema Mostaru, pa i dalje prema Hrvatskoj maksimalna dozvoljena brzina je 70 km na sat. Nema ni na jednom dijelu dionice da se može voziti 80 km, odnosno da je dozvoljeno. pratite saobraćajne znakove.

Hajde prvo da apsolviramo koje je ograničenje na magistrali, osim ako to nije izričito regulisano znakom ograničenja?
Ako je 80, onda to ograničenje važi na cijeloj magistrali (opet ponavljam, osim ako nije drugačije označeno), a važenje te oznake ograničenja je do slijedećeg znaka (prestanak ograničenja i sl), ili nakon slijedeće raskrsnice.
Mnogo ljudi to ne zna i u tome je problem.

Better Man wrote:

mk ultra wrote: na kojem dijelu je 70, mozda 100m oko dreznice, i jos kod onog ribnjaka da je snizeno na 70, sve ostalo je 80kmh kao i na svakom magistralnom putu u BiH
jeste 60 u donjoj jablanici i oko komadinovog vrela

Na čitavom dijelu dionice od Sarajeva prema Mostaru, pa i dalje prema Hrvatskoj maksimalna dozvoljena brzina je 70 km na sat. Nema ni na jednom dijelu dionice da se može voziti 80 km, odnosno da je dozvoljeno. pratite saobraćajne znakove.

Sjedi, 1, zakljucno!

Naslovnica wrote:
Hajde prvo da apsolviramo koje je ograničenje na magistrali, osim ako to nije izričito regulisano znakom ograničenja?
Ako je 80, onda to ograničenje važi na cijeloj magistrali (opet ponavljam, osim ako nije drugačije označeno), a važenje te oznake ograničenja je do slijedećeg znaka (prestanak ograničenja i sl), ili nakon slijedeće raskrsnice.
Mnogo ljudi to ne zna i u tome je problem.

Spomenuto vec mnogo puta na raznim temama.. uglavnom ne postoje znakovi za prestanak ogranicenja a ljudi ne znaju osnovno pravilo da postoji maksimalno ogranicenje koje vazi po ''defaultu'' ako nije stavljen znak koji govori drugacije. I tako ono vidi 50 u Jablanici, dakle 50 je do Mostara.

Dok mi palamudimo o zastavama i kraduckanju Dodo poveza Doboj i BL, a ovi nasi qrac od ovce ne mogu ni 10 kilometara napraviti.

Jbg u normalnoj državi sa normalnim narodom se neuspješna vlast mijenja. Jedino kod nas ima da ih se bira opet, da još više mogu gu&it. Al neka....

studeni76 wrote:Jbg u normalnoj državi sa normalnim narodom se neuspješna vlast mijenja. Jedino kod nas ima da ih se bira opet, da još više mogu gu&it. Al neka....

Kakav narod takva vlast SDA SBB HDZ

Dope_Man wrote:

Naslovnica wrote:
Hajde prvo da apsolviramo koje je ograničenje na magistrali, osim ako to nije izričito regulisano znakom ograničenja?
Ako je 80, onda to ograničenje važi na cijeloj magistrali (opet ponavljam, osim ako nije drugačije označeno), a važenje te oznake ograničenja je do slijedećeg znaka (prestanak ograničenja i sl), ili nakon slijedeće raskrsnice.
Mnogo ljudi to ne zna i u tome je problem.

Spomenuto vec mnogo puta na raznim temama.. uglavnom ne postoje znakovi za prestanak ogranicenja a ljudi ne znaju osnovno pravilo da postoji maksimalno ogranicenje koje vazi po ''defaultu'' ako nije stavljen znak koji govori drugacije. I tako ono vidi 50 u Jablanici, dakle 50 je do Mostara.

samo tako vozi i popusit ces foru sa ZeDo policijom garantujem ti... pa ti poslije dokazuj jel radar bio 20m prije ili poslije ukljucenja/iskljucenja na sudu u Maglaju za kaznu od 28,30KM

zato ako se mene pita kad su u pitanju domaće magistrale sa diviljim uključenjima, obavezno stavljati znak prestanka ograničenja

20 m prije ili poslije meni nije sporno, neka ih, to se može ispoštovati bez problema.
Ali kada mi likovi govore da je od Jablanice do Mostara 70 km/h max brzina jer nema znaka, e onda postaje sporno.
Bolan, ako ih nema poslije raskranice, to je to, šta imaš guslati 50-60, ako zakonski možeš 80 bez problema?!

Naslovnica wrote:20 m prije ili poslije meni nije sporno, neka ih, to se može ispoštovati bez problema.
Ali kada mi likovi govore da je od Jablanice do Mostara 70 km/h max brzina jer nema znaka, e onda postaje sporno.
Bolan, ako ih nema poslije raskranice, to je to, šta imaš guslati 50-60, ako zakonski možeš 80 bez problema?!

Prvo - ima toliko promjena ogranicenja da ne mozes pohvatati.... treba vise da gledas u znakove nego u cestu.
Drugo - upravo znakovi obaveze ne vaze nakon raskrnice i moraju su opet staviti (jer pazi sad... sta ukljuci se neko na toj raskrsnici na put - kako on da zna koji je znak 300 metara prije iste ?)
Trece - sa policijom nema svrhe se raspravljati - jer isti se kriju po zbunju,iza stubova itd salijecu kao da zasjedu pljackasima banke prave, na Josanici lagano na sred autoputa parkiraju prije naplatnih i izlijece policajac pazi sad trci preko autoputa da zaustavi nekoga - to mora da je veoma bezbijedno a o cunjevima da ne pricam ... - kako ocekivati onda da se ponasaju normalno tj. da te ne kazne kada im pokusas objasniti da ima ukljucenje/raskrsnica na cestu poslije znaka ?

славянин wrote:

Naslovnica wrote:20 m prije ili poslije meni nije sporno, neka ih, to se može ispoštovati bez problema.
Ali kada mi likovi govore da je od Jablanice do Mostara 70 km/h max brzina jer nema znaka, e onda postaje sporno.
Bolan, ako ih nema poslije raskranice, to je to, šta imaš guslati 50-60, ako zakonski možeš 80 bez problema?!

Prvo - ima toliko promjena ogranicenja da ne mozes pohvatati.... treba vise da gledas u znakove nego u cestu.
Drugo - upravo znakovi obaveze ne vaze nakon raskrnice i moraju su opet staviti (jer pazi sad... sta ukljuci se neko na toj raskrsnici na put - kako on da zna koji je znak 300 metara prije iste ?)
Trece - sa policijom nema svrhe se raspravljati - jer isti se kriju po zbunju,iza stubova itd salijecu kao da zasjedu pljackasima banke prave, na Josanici lagano na sred autoputa parkiraju prije naplatnih i izlijece policajac pazi sad trci preko autoputa da zaustavi nekoga - to mora da je veoma bezbijedno a o cunjevima da ne pricam ... - kako ocekivati onda da se ponasaju normalno tj. da te ne kazne kada im pokusas objasniti da ima ukljucenje/raskrsnica na cestu poslije znaka ?

Sve ima u zakonu, samo kazes vidimo se na sudu jer policajac nije postupio po propisima zakona.

M-17 je magistralni put i tu je dozvoljeno voziti 80 na sat osim ako znakom nije napisano, a taj znak vrijedi 400 metara ili do prve raskrsnice, nije obaveza vozaca da vodi racuna jesu li znakovi pravilno postavljeni vec je to duznost onih koji odrzavaju put i policije da obavjeste ove koji odrzavaju put da se znak postavi jer je to po zakonu.

Mene je radara snimio u Binjezevu na 63 i dosla mi kazna, ja se zalio jer stoji znak 60 i kazna mi ponistena, oni stavili radar da snima sve preko 50 jer se bio promjenio znak ali nisu promjenili znakove.

Svaki policajac koji me nepravilno zaustavi, odmah kazem da me je nepravilno zaustavio i ako napise kaznu kazem da se vidimo na sudu.

A ako je sve po pravilima i ja sam napravio prekrsaj onda sutim i snosim posljedice.

kakaljin wrote:
Sve ima u zakonu, samo kazes vidimo se na sudu jer policajac nije postupio po propisima zakona.

M-17 je magistralni put i tu je dozvoljeno voziti 80 na sat osim ako znakom nije napisano, a taj znak vrijedi 400 metara ili do prve raskrsnice, nije obaveza vozaca da vodi racuna jesu li znakovi pravilno postavljeni vec je to duznost onih koji odrzavaju put i policije da obavjeste ove koji odrzavaju put da se znak postavi jer je to po zakonu.

Mene je radara snimio u Binjezevu na 63 i dosla mi kazna, ja se zalio jer stoji znak 60 i kazna mi ponistena, oni stavili radar da snima sve preko 50 jer se bio promjenio znak ali nisu promjenili znakove.

Svaki policajac koji me nepravilno zaustavi, odmah kazem da me je nepravilno zaustavio i ako napise kaznu kazem da se vidimo na sudu.

A ako je sve po pravilima i ja sam napravio prekrsaj onda sutim i snosim posljedice.

uslika te tronožac u ZeDo negdje u pizdićima, dođe ti kazna koja nije čemu, ispod 30KM (namješten radar na 70kmh ograničenje gdje nije iz gore navedenih razloga, prošlo se skretanje, uključenje, raskrisnica sta vec)

ne isplati ti se na sud, više ćeš i goriva i živaca potrošiti, a debili ti pošalju kaznu za koju 10000% znam da nisam zasluzio

zato znak molim, jer idiotima pustiti na volju da stavljaju tronožac gdje im je kurcu ćejf dobiješ šta dobiješ. jbt prije 3 godine mogao si u koloni od zenice do jelaha/matuzića 100 voziti bez problema, sad ako 70 naguram cudim se
a opet nisu smanjili probleme na cesti

Prigovor se na sud moze poslati i postom, preporucenom, u datom roku. Samo se treba zaliti ako imas ikakvog osnova...

Dionica M17 Zenica-Doboj je klasična radarska pljačka stanovništva, složiću se sa tim. Ali...

Jeste li primjetili manji broj nesreća? Bila je možda jedna ukupno sa smrtnim posljedicama što sam čuo ove godine, uglavnom imam dojam da je broj mrtvih ovdje u stagnaciji. Upravo zbog svega toga se ovo radi, sjećam se milion priloga na FTV, BHT sa smrskanim automobilima. Suprotno se dešava sa putem Sarajevo-Mostar, gdje se počelo opasno voziti, svako malo nesreća.

Magistrala koja prolazi kroz ovako veliki broj naseljenih mjesta je aleja smrti, a ne da se vozi i ganja prosjek 100km/h. Put je projektovan davno, automobilska industrija promijenila 5 generacija, puno je novih naselja i crnih tačaka za brzu vožnju, koje nisu postojale prije 30 godina0. Ako ove kontrole spase ijedan život, one su ispunile svoje svrhu.

Ja sam se pomirio da tom cestom strogo po ograničenju vozim, max 10 preko.

Smanjeni broj mrtvih na ZE-DO je posljedica visemjesecne akcije upaljenih rotacija na patrolnim autima na svakih 15-ak km, tj. na 5-6 mjesta cijelu proslujesen, zimu i proljece...

https://www.klix.ba/vijesti/bih/policij ... /170728093

studiorum_tuzlaensis wrote:Dionica M17 Zenica-Doboj je klasična radarska pljačka stanovništva, složiću se sa tim. Ali...

Jeste li primjetili manji broj nesreća? Bila je možda jedna ukupno sa smrtnim posljedicama što sam čuo ove godine, uglavnom imam dojam da je broj mrtvih ovdje u stagnaciji. Upravo zbog svega toga se ovo radi, sjećam se milion priloga na FTV, BHT sa smrskanim automobilima. Suprotno se dešava sa putem Sarajevo-Mostar, gdje se počelo opasno voziti, svako malo nesreća.

Magistrala koja prolazi kroz ovako veliki broj naseljenih mjesta je aleja smrti, a ne da se vozi i ganja prosjek 100km/h. Put je projektovan davno, automobilska industrija promijenila 5 generacija, puno je novih naselja i crnih tačaka za brzu vožnju, koje nisu postojale prije 30 godina0. Ako ove kontrole spase ijedan život, one su ispunile svoje svrhu.

Ja sam se pomirio da tom cestom strogo po ograničenju vozim, max 10 preko.

Pa naravno, gdje je ograničenje 80, i ja idem 80, 85, nikada do 90. Sasvim solidno za profil te ceste. Neka radara i ograničenja, veći su problem oni koji panično koče čim vide patrolu pored ceste, iako znaju da je tu samo radi preventive i iako ne voze brže od ograničenja.
Svakodnevno se susrećem s tim fenomenom kod ulaska u Zenicu, Radakovo.

Naslovnica wrote:

studiorum_tuzlaensis wrote:Dionica M17 Zenica-Doboj je klasična radarska pljačka stanovništva, složiću se sa tim. Ali...

Jeste li primjetili manji broj nesreća? Bila je možda jedna ukupno sa smrtnim posljedicama što sam čuo ove godine, uglavnom imam dojam da je broj mrtvih ovdje u stagnaciji. Upravo zbog svega toga se ovo radi, sjećam se milion priloga na FTV, BHT sa smrskanim automobilima. Suprotno se dešava sa putem Sarajevo-Mostar, gdje se počelo opasno voziti, svako malo nesreća.

Magistrala koja prolazi kroz ovako veliki broj naseljenih mjesta je aleja smrti, a ne da se vozi i ganja prosjek 100km/h. Put je projektovan davno, automobilska industrija promijenila 5 generacija, puno je novih naselja i crnih tačaka za brzu vožnju, koje nisu postojale prije 30 godina0. Ako ove kontrole spase ijedan život, one su ispunile svoje svrhu.

Ja sam se pomirio da tom cestom strogo po ograničenju vozim, max 10 preko.

Pa naravno, gdje je ograničenje 80, i ja idem 80, 85, nikada do 90. Sasvim solidno za profil te ceste. Neka radara i ograničenja, veći su problem oni koji panično koče čim vide patrolu pored ceste, iako znaju da je tu samo radi preventive i iako ne voze brže od ograničenja.
Svakodnevno se susrećem s tim fenomenom kod ulaska u Zenicu, Radakovo.

Juce prema Capljini umalo ne udari budalu zbog toga. Tunel pred naselje i vidi se skroz dole kad izadjes iz tunela ogranicenje 60, a hajvan je zakucao kocnicu prije tunela i oborio brzinu ispod 60. Sreca pa sam bio dovoljno udaljen i pratio situaciju

Ma rastojanje je Tito, bezbroj puta me spasila moja navika da držim bezbjedno rastojanje u skladu s uslovima na cesti i aktuelnim brzinama.

Koliko je ono iz Sarajeva km sada do Zagreba sa ovim autoputem od Doboja?

Ne mogu da nadjem taj upis.

365km?

manje od 400 uglavnom.

Do uključenja u Johovcu treba minimalno 2 sata (jedno 160km). Onda do Bosanske Gradiške, tj. granice treba sigurno sat, mada je to 95km možda. I onda još gore kroz Hrvatsku ima jedno 130km, koji su sat i kusur vožnje. To je jedno 385km i nešto više od 4 sata vožnje, bez divljanja

I samo 95km bez autoputa Realno, da se ne mora silaziti s autoputa u Gradišci, pa kroz grad, uštedilo bi se brat bratu 10-15 minuta još.
Ovih 90-ak kilometara fakat jeste ružno do bola i realno, teško je tu očekivati neku značajnu uštedu vremena sve dok put ne bude spojen konačno. Tada će to možda biti svedeno na 350km i 3 i po sata vožnje, eventualno koja minuta manje.

"Danas otvaram autoput za generacije koje ovdje žive i koje će doći. Historijske okolnosti nisu dale da to bude ranije. Kada se ovaj autoput završi tamo na Drini bit će projekt nacionalne integracije. U narednih šest godina planiramo završiti dio od Doboja do Drine i time će autoput '9. januar' biti završen. Da ne bi one odluke Ustavnog suda BiH da se ukine Dan republike vjerovatno se ne bi ni zvao '9. januar', evo im '9. januar' kroz srce RS. Rekao sam da se table s nazivom istaknu gdje god mogu i da to stalno gledaju", kazao je Dodik.

Hajmo patriote, podržite ovaj generacijski i humani projekat. Pod obavezno ovim putem na proputovanju na zapad. Misli svojom glavom, misli svojom novčanikom.

Masala Dodice, Allah te nagradio.

Bravo Dodo jebo li te 9. januar.

i nek ne zaboravi trobojku bez nje nema price