Forum Klix.ba

citroen xm wrote: ↑24/10/2022 23:45 Oktavija 2013. ide za 18000 glatko, čak ima i 4x4 verzija, koliko košta onaj Akord 6 godina stariji.

Ne gotivim Škodu, ali ta Oktavija je dobro auto. Akorda onoga obožavam, ali toliko para ne vrijedi ni u ludilu.

Budimo realni. Razvrstajmo subjektivno od objektivnog. Volio bih ja onoga Akorda, ali za nekih 10000 koliko i vrijedi.

Ja se 2004-2005 vozio u onom Akordu kad je tek izasao. Dosao lik iz Zagreba i otvorio zastupnistvo za Hondu. Lokacija, preko puta Farmavite na ulazu u Vogoscu. Frajer se zvao Zeljko. Entuzijasta koji je Honde volio srcem. Auto beton (bilo tad ).
Iz ove perspektive kad vidim da ljudi prodaju auto generacijski staro haman 20 godina za ove pare, budi mi zao koliko su ti ljudi nerealni po pitanju procjene vrijednosti necega.
Ne moram reci da je radio manje od godinu dana, jer jednostavno nije bilo interesovanja za hondu benzinca koja je u startu bila skuplja (kod nas) od passat dizela.
I amare, premium ko termin u auto industriji itekako postoji.

Premium kao izraz postoji u auto industriji i to je tzv F-segment, ili full size luxury car, ali u njega ne spada ni jedan automobil koji se spominjao na ovoj temi, a posebno ne Passat ili Skoda... F segment su BMW 7, Maserati Quattroporte, Panamera, A8, S klasa, Bentley itd

Au, kako ces im reci da svski BMW nije premium ili avdi A4....

MehmedPasaMoric wrote: ↑25/10/2022 09:00 Premium kao izraz postoji u auto industriji i to je tzv F-segment, ili full size luxury car, ali u njega ne spada ni jedan automobil koji se spominjao na ovoj temi, a posebno ne Passat ili Skoda... F segment su BMW 7, Maserati Quattroporte, Panamera, A8, S klasa, Bentley itd

To je tako u normalnom svijetu.

Na Balkanu je premiJum pregažena raga Audi A6 ili čak Audi A4 star deset godina sa 800000 km na leđima i 220000 ili 170000 km na tabli. Naravno, najjeftiniji filteri i najjeftinije ulje se stavlja u njega, svakih 30000 km, i naravno da je na polućelavim Tigrovima u najboljem slučaju.

Kome smetaju jaki premiumi?

Pozdrav, izvinjavam se ako je bilo, ali moze li pomoc strucnijih

Scenic sa linka ispod i slicni... kakvi su ovi motori, jel ovo dovoljno jako za normalne voznje? kakvi su ovi mjenjaci, trebao bih automatik, samo ne znam jel ovo koliko rizicno na ovu kilometrazu?

https://www.olx.ba/artikal/49694748/ren ... ntens-edc/

Hvalaaa!!!

1.5 dCi je super motor, pogotovo za Clia i Megane, ne znam sad kakav ti je stil vožnje i koliko je Scenic teži od Meganea, ali trebao bi biti sasvim dovoljan za normalne potrebe. Motor je pouzdan i nije skup za održavanje. U mom Dokkeru ovaj motor sa 66kW i pod punim teretom ide sasvim dovoljno dobro.

Ne znam za njihov EDC, čuo sam da ne voli puno gradske vožnje (kao nijedan DSG na kraju krajeva), ako je redovno održavan i na vrijeme mu mijenjano ulje, ne bi trebalo biti problema.


Meni je najveća mana kod ovog Scenica dimenzija guma, preskupe su jer ta dimenzija ide samo na njega i nećeš je naći ni na jednom drugom autu.

MehmedPasaMoric wrote: ↑25/10/2022 09:00 Premium kao izraz postoji u auto industriji i to je tzv F-segment, ili full size luxury car, ali u njega ne spada ni jedan automobil koji se spominjao na ovoj temi, a posebno ne Passat ili Skoda... F segment su BMW 7, Maserati Quattroporte, Panamera, A8, S klasa, Bentley itd

Bilo nekad tako. Odavno nije. U F segmentu danas imas i modele iz hyundai grupacije naprimjer a oni nisu premium.
Premium car brands podruzmijeva ne odredjeni model odredjenog prizvodjaca nego kompletan line up istog.
Golf i Skoda sigurno nisu premium u svom segmentu, ali A klasa, A3 ili bmw kec jesu.

emko1234 wrote: ↑25/10/2022 09:31

MehmedPasaMoric wrote: ↑25/10/2022 09:00 Premium kao izraz postoji u auto industriji i to je tzv F-segment, ili full size luxury car, ali u njega ne spada ni jedan automobil koji se spominjao na ovoj temi, a posebno ne Passat ili Skoda... F segment su BMW 7, Maserati Quattroporte, Panamera, A8, S klasa, Bentley itd

Bilo nekad tako. Odavno nije. U F segmentu danas imas i modele iz hyundai grupacije naprimjer a oni nisu premium.
Premium car brands podruzmijeva ne odredjeni model odredjenog prizvodjaca nego kompletan line up istog.
Golf i Skoda sigurno nisu premium u svom segmentu, ali A klasa, A3 ili bmw kec jesu.

Genesis je itekako premium, kao i Infiniti i Lexus.

A1, A3, Q2, Q3, A klasa, GLA i tako ti odavno nisu premium nego najobičniji precijenjeni plastikaneri.


Ne može premium biti Q3 u kojem je doplata bluetooth konekcija sa telefonom ili GPS navigacija, i kad mu je tabla plastična kao i na A3 kao i na istovjetnom Golfu. To nije i nikad neće biti premium.

EFD22 wrote: ↑25/10/2022 09:36

emko1234 wrote: ↑25/10/2022 09:31

Bilo nekad tako. Odavno nije. U F segmentu danas imas i modele iz hyundai grupacije naprimjer a oni nisu premium.
Premium car brands podruzmijeva ne odredjeni model odredjenog prizvodjaca nego kompletan line up istog.
Golf i Skoda sigurno nisu premium u svom segmentu, ali A klasa, A3 ili bmw kec jesu.

Genesis je itekako premium, kao i Infiniti i Lexus.

A1, A3, Q2, Q3, A klasa, GLA i tako ti odavno nisu premium nego najobičniji precijenjeni plastikaneri.


Ne može premium biti Q3 u kojem je doplata bluetooth konekcija sa telefonom ili GPS navigacija, i kad mu je tabla plastična kao i na A3 kao i na istovjetnom Golfu. To nije i nikad neće biti premium.

Ali je i takav Q3 kakav jest premium za konkurenciju. O tome ti covjek govori

bjjarmbar wrote: ↑25/10/2022 09:37

EFD22 wrote: ↑25/10/2022 09:36

Genesis je itekako premium, kao i Infiniti i Lexus.

A1, A3, Q2, Q3, A klasa, GLA i tako ti odavno nisu premium nego najobičniji precijenjeni plastikaneri.


Ne može premium biti Q3 u kojem je doplata bluetooth konekcija sa telefonom ili GPS navigacija, i kad mu je tabla plastična kao i na A3 kao i na istovjetnom Golfu. To nije i nikad neće biti premium.

Ali je i takav Q3 kakav jest premium za konkurenciju. O tome ti covjek govori

Nikad u životu, Mazda CX-30 ima kvalitetniju unutrašnjost i svu tu opremu bez nadoplate, a nije ni Mazda premium.

U toj klasi premium može biti samo Lexus NX i Infiniti QX30, dok Bentley i društvo ne naprave SUV B segmenta.

EFD22 wrote: ↑25/10/2022 09:36

emko1234 wrote: ↑25/10/2022 09:31

Bilo nekad tako. Odavno nije. U F segmentu danas imas i modele iz hyundai grupacije naprimjer a oni nisu premium.
Premium car brands podruzmijeva ne odredjeni model odredjenog prizvodjaca nego kompletan line up istog.
Golf i Skoda sigurno nisu premium u svom segmentu, ali A klasa, A3 ili bmw kec jesu.

Genesis je itekako premium, kao i Infiniti i Lexus.

A1, A3, Q2, Q3, A klasa, GLA i tako ti odavno nisu premium nego najobičniji precijenjeni plastikaneri.


Ne može premium biti Q3 u kojem je doplata bluetooth konekcija sa telefonom ili GPS navigacija, i kad mu je tabla plastična kao i na A3 kao i na istovjetnom Golfu. To nije i nikad neće biti premium.

Uz duzno postovanje, nisi ti prosao pored Qtrice.

EFD22 wrote: ↑25/10/2022 09:40

bjjarmbar wrote: ↑25/10/2022 09:37

Ali je i takav Q3 kakav jest premium za konkurenciju. O tome ti covjek govori

Nikad u životu, Mazda CX-30 ima kvalitetniju unutrašnjost i svu tu opremu bez nadoplate, a nije ni Mazda premium.

U toj klasi premium može biti samo Lexus NX i Infiniti QX30, dok Bentley i društvo ne naprave SUV B segmenta.

Ovi su mi najjaci. Uzme za primjer full opremljenu mazdu i poredi je s konkurentom s osnovnom opremom.
Druze, reci cu ti jednu stvar koju q3 ima a mazda je nece imati jos 10 godina. DCT mjenjac.

EFD22 wrote: ↑25/10/2022 09:40

bjjarmbar wrote: ↑25/10/2022 09:37

Ali je i takav Q3 kakav jest premium za konkurenciju. O tome ti covjek govori

Nikad u životu, Mazda CX-30 ima kvalitetniju unutrašnjost i svu tu opremu bez nadoplate, a nije ni Mazda premium.

U toj klasi premium može biti samo Lexus NX i Infiniti QX30, dok Bentley i društvo ne naprave SUV B segmenta.

I sto na kraju svi ne kupuju Mazdu ? Gdje je greska ? Jos jeftinija ?

emko1234 wrote: ↑25/10/2022 09:42

EFD22 wrote: ↑25/10/2022 09:36

Genesis je itekako premium, kao i Infiniti i Lexus.

A1, A3, Q2, Q3, A klasa, GLA i tako ti odavno nisu premium nego najobičniji precijenjeni plastikaneri.


Ne može premium biti Q3 u kojem je doplata bluetooth konekcija sa telefonom ili GPS navigacija, i kad mu je tabla plastična kao i na A3 kao i na istovjetnom Golfu. To nije i nikad neće biti premium.

Uz duzno postovanje, nisi ti prosao pored Qtrice.

O da, ne da sam prošao, vozio je, kumova bivša je kupila. Kurac od auta. Plaćena 75000 KM, doduše 2.0 TDI quattro, i kurčev MMI bez navigacije, bez bluetootha, bez ikojeg kurca. Unutrašnjost bezidejna i siromašna kao u Daciji prije 5 godina. Presmiješno auto kojem samo možda motor i pogon vrijede, ostalo je katastrofa. Mazda CX-30 kvalitetom unutra izmislila svijet.

Ah zaboravih, imala je žmigavce koji se "pune", to je valjda sad Premium, mada ih i moj Ford ima

emko1234 wrote: ↑25/10/2022 09:45

EFD22 wrote: ↑25/10/2022 09:40

Nikad u životu, Mazda CX-30 ima kvalitetniju unutrašnjost i svu tu opremu bez nadoplate, a nije ni Mazda premium.

U toj klasi premium može biti samo Lexus NX i Infiniti QX30, dok Bentley i društvo ne naprave SUV B segmenta.

Ovi su mi najjaci. Uzme za primjer full opremljenu mazdu i poredi je s konkurentom s osnovnom opremom.
Druze, reci cu ti jednu stvar koju q3 ima a mazda je nece imati jos 10 godina. DCT mjenjac.

Pa najopremljenija Mazda CX-30 košta kao bazni Q3, valjda se to treba porediti.

U sustini kad se sve sabere, svi bi vozili Njemce ali im finansije ne dopustaju. Problem je 75 000 markica

bjjarmbar wrote: ↑25/10/2022 09:45

EFD22 wrote: ↑25/10/2022 09:40

Nikad u životu, Mazda CX-30 ima kvalitetniju unutrašnjost i svu tu opremu bez nadoplate, a nije ni Mazda premium.

U toj klasi premium može biti samo Lexus NX i Infiniti QX30, dok Bentley i društvo ne naprave SUV B segmenta.

I sto na kraju svi ne kupuju Mazdu ? Gdje je greska ? Jos jeftinija ?

Ne može ti BH tržište biti mjerilo za kvalitet ili prodajni uspjeh nekog modela ili proizvođača.

Ne bi ja iz inata, mjerkam c30 volvo 2.0b, ne bi njemacko taman zadnje na Svijetu bilo

samo rad klisea i stereotipa ne bi...

bjjarmbar wrote: ↑25/10/2022 09:48 U sustini kad se sve sabere, svi bi vozili Njemce ali im finansije ne dopustaju. Problem je 75 000 markica

Nije problem 75000 markica, problem je što taj Q3 ne vrijedi ni blizu toliko. Ne vrijedi ni Q5, pitaj bilo koga ko se ikad provozao u jednom a kamoli posjedovao ga, ali da je iskren i realan. Neudobno plastično govno.


Te novce je tada vrijedio XC40 od Volva, koji je isto tako svijet izmislio kvalitetom za to govno od Audija, ili broj veća Mazda CX-5.

Samo vi vozajte te njemačke premiJume, meni ni iz džepa ni u džep

EFD22 wrote: ↑25/10/2022 09:52

bjjarmbar wrote: ↑25/10/2022 09:48 U sustini kad se sve sabere, svi bi vozili Njemce ali im finansije ne dopustaju. Problem je 75 000 markica

Nije problem 75000 markica, problem je što taj Q3 ne vrijedi ni blizu toliko. Ne vrijedi ni Q5, pitaj bilo koga ko se ikad provozao u jednom a kamoli posjedovao ga, ali da je iskren i realan. Neudobno plastično govno.


Te novce je tada vrijedio XC40 od Volva, koji je isto tako svijet izmislio kvalitetom za to govno od Audija, ili broj veća Mazda CX-5.

Samo vi vozajte te njemačke premiJume, meni ni iz džepa ni u džep

Kad nam he termin za spaljivanje na lomaci

samo u kontru

Ma meni samo nije jasno kako ljudi ne cijene svoj teško zarađeni novac pa daju sulude svote za muda pod bubrege.

Nemam ja ništa protiv Audija i takvih, ali su precijenjeni, to je najveći problem.

I onda raja da bi opravdala svoju budalaštinu neće da prizna neke stvari.

Presmiješno

EFD22 wrote: ↑25/10/2022 09:52

bjjarmbar wrote: ↑25/10/2022 09:48 U sustini kad se sve sabere, svi bi vozili Njemce ali im finansije ne dopustaju. Problem je 75 000 markica

Nije problem 75000 markica, problem je što taj Q3 ne vrijedi ni blizu toliko. Ne vrijedi ni Q5, pitaj bilo koga ko se ikad provozao u jednom a kamoli posjedovao ga, ali da je iskren i realan. Neudobno plastično govno.


Te novce je tada vrijedio XC40 od Volva, koji je isto tako svijet izmislio kvalitetom za to govno od Audija, ili broj veća Mazda CX-5.

Samo vi vozajte te njemačke premiJume, meni ni iz džepa ni u džep

Naravno da ne vrijedi, kao sto ne vrijedi Peugeot 60k. Svasta nesto danas ne vrijedi. Neudoban je svaki SUV naspram limuzine, ukljucujuci i Volva i Mazdu. Svakako ne smatram nesto posebno pametnim ljude koji kupuju nova auta, samim tim i te koji izdvajaju te gore pomenute cifre na iste.

I btw. Ne zaradjuju svi kao ti, pa nije komunizam. Imas ljudi koji za 3 4 mjeseca zarade tog pomenutog Audija.

Po kojoj je to formuli CX-5 broj veći od Q3, ili od XC40?

Osim što je Mazda, pa ti kad preračunavaš sve njihovo množiš koeficijentom 1,41.

Seawolf wrote: ↑25/10/2022 09:56 Po kojoj je to formuli CX-5 broj veći od Q3, ili od XC40?

Osim što je Mazda, pa ti kad preračunavaš sve njihovo množiš koeficijentom 1,41.

Pa koliko ja znam CX-5 se takmiči sa Q5 a ne sa Q3, ili sam se negdje zajebao.