Forum Klix.ba

bitanga_sa_otesa wrote:

Averus wrote:Može pojašnjenje za nas laike - šta znači "atmosferski" benzinac?

to je onaj bez turbine

Hvala na pojašnjenju

U moje doba toga nije bilo, bio samo benzinac, a onda se pojavili turbo-benzinci

evo ovaj je turbo

Averus wrote:
Hvala na pojašnjenju

U moje doba toga nije bilo, bio samo benzinac, a onda se pojavili turbo-benzinci

nema na cemu ,a koje je to doba? odavno postoje N/A i turbo motori....

Nisam se previše zanimao za auta do neke 2001., eventualno 2002. godine (a tad sam imao nekih 14-15g.)
Ono, saobraćaj, vožnja i to sve ok, ali nisam neke detalje znao - kao npr da ima različitih dizelaša, benzinaca itd.

Dok tad su mi postojale dvije kategorije: "Sviđa mi se" i "ne sviđa mi se", a podkategorije "benzin - yaaay!" i "dizel - fuuuuj!"

A sad vozim turbo-dizela... Jbg, ušteda je ušteda

postojali su tad uveliko

bitanga_sa_otesa wrote:postojali su tad uveliko

Vjerujem, nego nisam pratio
Ne možeš od informatičara očekivati da zna previše o autu

Sretan sam što znam iole neke stvari, koje većina kolega ne znaju... S tim da imam kolegu ITevca (forumaš je i on, pa pozdravljam ovim putem), koji dere oko auta. Pola firme dolazi kod njega po savjet kad im šta treba

Eto ako se kome blizi uskoro, ja sutra zovem da vidim situaciju

Optimist wrote:Atmosferac na 3k obrtaja ide 100 km/h. Ako ti se da peglati toliko na autoputu samo naprijed, imat ces minimalnu potrosnju.
A ako ga budes vozio 140-150 nece mu nista biti, njega to ne boli.

Pa ne ide isto u 5 i u 6 brzini na 3000 obrtaja
Ovo pitam jer mi je dosta ljudi reklo da duge relacije vozi na 1500 do 2000 obrtaja(pricam o voznji na tempomat koja traje i po par sati)
Dakle pitam jel ta ustade na gorivu koju mnogi praktikuju zdrava za nase ljubimce ili je ipak to ok za recimo turbo diezele koji imaju veci obrtni momenat od atmosferskog benzinca pa se i mogu voziti na tako malim obrtajima?
Gdje je ta neka granica izmedju "normalnog" i "nenormalnog" broja obrtaja i imal voznja na nizim obrtajima posljedice po motor/kvacilo?

ja vozim na 800 obrtaja u petoj tad najmanje trosi 44km/h je brzina

Paulaner wrote:

Optimist wrote:Atmosferac na 3k obrtaja ide 100 km/h. Ako ti se da peglati toliko na autoputu samo naprijed, imat ces minimalnu potrosnju.
A ako ga budes vozio 140-150 nece mu nista biti, njega to ne boli.

Pa ne ide isto u 5 i u 6 brzini na 3000 obrtaja
Ovo pitam jer mi je dosta ljudi reklo da duge relacije vozi na 1500 do 2000 obrtaja(pricam o voznji na tempomat koja traje i po par sati)
Dakle pitam jel ta ustade na gorivu koju mnogi praktikuju zdrava za nase ljubimce ili je ipak to ok za recimo turbo diezele koji imaju veci obrtni momenat od atmosferskog benzinca pa se i mogu voziti na tako malim obrtajima?
Gdje je ta neka granica izmedju "normalnog" i "nenormalnog" broja obrtaja i imal voznja na nizim obrtajima posljedice po motor/kvacilo?

Jesam li igdje rekao da ide? Vecina benzinaca imaju 5 stepeni prenosa i u petom se vrte na oko 100 km/h. Ako ima i sestu, onda je to do 120 max.
Ne znam s kim se druzis i ko ti sta govori, ali dobro igdje stignu ti sto voze duge relacije na 2k obrtaja.

Izuzetak od ovoga sto govorim su turbobenzinci koji se prodaju u zadnje vrijeme i koji imaju razvucene prenosne odnose, pa se isti vrte na manje obrtaja.

moj u drugoj ide 100, u treću još nikad nisam prešalt'o

Optimist wrote:

Paulaner wrote:

Optimist wrote:Atmosferac na 3k obrtaja ide 100 km/h. Ako ti se da peglati toliko na autoputu samo naprijed, imat ces minimalnu potrosnju.
A ako ga budes vozio 140-150 nece mu nista biti, njega to ne boli.

Pa ne ide isto u 5 i u 6 brzini na 3000 obrtaja
Ovo pitam jer mi je dosta ljudi reklo da duge relacije vozi na 1500 do 2000 obrtaja(pricam o voznji na tempomat koja traje i po par sati)
Dakle pitam jel ta ustade na gorivu koju mnogi praktikuju zdrava za nase ljubimce ili je ipak to ok za recimo turbo diezele koji imaju veci obrtni momenat od atmosferskog benzinca pa se i mogu voziti na tako malim obrtajima?
Gdje je ta neka granica izmedju "normalnog" i "nenormalnog" broja obrtaja i imal voznja na nizim obrtajima posljedice po motor/kvacilo?

Jesam li igdje rekao da ide? Vecina benzinaca imaju 5 stepeni prenosa i u petom se vrte na oko 100 km/h. Ako ima i sestu, onda je to do 120 max.
Ne znam s kim se druzis i ko ti sta govori, ali dobro igdje stignu ti sto voze duge relacije na 2k obrtaja.

Izuzetak od ovoga sto govorim su turbobenzinci koji se prodaju u zadnje vrijeme i koji imaju razvucene prenosne odnose, pa se isti vrte na manje obrtaja.

Druze zelim samo zdravu kominikaciju i da nesto i naucimo,zato smo valjda tu
Eh mene bas to interesuje sto kazes "Dobro igdje stignu".
To me interesuje od pocetka,dakle koje su posljedice takvog stila voznje?

Nema posljedica, vise sam mislio na vremensku odrednicu. A ti kad krenes gdje si naumio, slobodno ukljuci tempomat i vozi po ogranicenjima, na autoputu do +10 km/h. Obrtaji ga nece povrijediti, svaki benzinac voli da se vrti.

Paulaner wrote: ,dakle koje su posljedice takvog stila voznje?

posljedice su guzve na cesti,nervoza,gamizanje,nemogucnost preticanja takvih imbecila jer ih se obicno nadje 5 na otvorenoj cesti pa naprave vozic...

bitanga_sa_otesa wrote:

Paulaner wrote: ,dakle koje su posljedice takvog stila voznje?

posljedice su guzve na cesti,nervoza,gamizanje,nemogucnost preticanja takvih imbecila jer ih se obicno nadje 5 na otvorenoj cesti pa naprave vozic...

Htio sam ovo napisati majke mi.

bitanga_sa_otesa wrote:ja vozim na 800 obrtaja u petoj tad najmanje trosi 44km/h je brzina

ako sad kreneš taman ćeš na vrijeme stić' na kafu

bleee_sa wrote: ako sad kreneš taman ćeš na vrijeme stić' na kafu

ne pijem ja kafu

nema posljedica , sto rec jedan forumas : "cuva se motor " , a fabrika ga napravila da se vrti od 750 do 6500

jebo motor,gorivo se treba stedit...

Bacim pogled na obrtomjer sa vremena na vrijeme, ali najvise saltam na cisti osjecaj.

Po Visokom sam na oko 1500-2000rpm, kod medjugradske voznje se vrtim izmedju 1500rpm i 2500rpm.
Autoput je oko 3500rpm, otvorena oko 2.000-3.000rpm.

Naravno govorim o obrtajima kada dostignem konstantnu brzinu, kada je potrebno za ubrzati, odem ja dosta vise od ovih obrtaja.

Auto je 1.6 atmo. benzinac sa 5 stepeni prenosa.

motor ti je spreman za generalku

Sto, je li to preCerujem sa obrtajima?

NediM17 wrote:Sto, je li to preCerujem sa obrtajima?

Pajes , moras saltat na 1100 , u vrh glave 1300

Pozdrav,
Kod druga se zaglavilo vozacevo sjediste. Nece da se pomakne dole, ni gore. Probali smo svasta nesto, ali ne ide. Pomoc ? sta bi moglo biti ?
Kod njega je passat.

Nesto se pokvarilo.