Pokret za odlazak - ubleha ili stvarnost?

[SaraFina]

Pa ako vadiš prosjek onda vadiš na sve. I one koji zbog beneficija koriste dnevne, sedmične, semestralne i mjesečne. NE samo na godišnjem nivou.

I ti ljudi žive ili se školuju. Zar NE? Uzeti prosjek na godišnju je notorna glupost i friziranje statistike.

Valjda uzmeš šta ti odgovara? Kakvo friziranje? Kakva statistika? Ti bi malo na voz?
Ako je nekome ko radi tri dana u sedmici jeftinije da uzima dnevnu, ali mislim da nije, onda uzme dnevnu, i sl.
Pa ti si sama postavila link, djevojko draga...

Pa jesam postavila. Ali da vidite koje opcije postoje i da onda izvadimo prosjek. A ne da od najpovoljnije godišnje vadite jedan euro.
Prosječna dnevna karta bi bila:

X ljudi je koristilo dnevnu kartu 2018
Y .... sedmične
Z..... mjesecne
R... godišnje


Zar ne? E tad ne bi bila euro.

Plus 12345676 turista ove za sat...

[espn]

Ovdje neko nije normalan definitivno.

[512MB]

@Sara

Jednostavnije ti je da odustanes

[SaraFina]

Ali evo i za godišnju... obzirom da imaš pet nedelja zakonski plaćenog odmora i provedeš tri van države, od pet .. opet ne koristiš javni prijevoz

Plus bolovanje i Pflege...

To je tvoj problem, nije problem cijene javnog prevoz, ne friziraj

Ako pratis statistike onda sve su to čimbenici koji utječu. Kao i ono x,y,z tj ljudi sa mjesecnim, sedmičnim, dnevnim i drugim opcijama.

Ovo je gore od onoga statistika je kao Bikini

[SaraFina]

@Sara

Jednostavnije ti je da odustanes

Zašto? Jer ste vi uzeli najpovoljniju opciju na godišnjem nivou plaćanja javnog prevoza u Beču i izvukli 1 € dnevno?

Ne mareći za opcije na satnom, dnevnom, sedmicnom, mjesečnom nivou?

Pa meni je smiješna vaša upornost podrške nebuloznom tekstu

[512MB]

Gdje ti ode? Znas valjda o cemu smo pricali? O poslu i stvaranju nove vrijednosti.Finansijske!!!Ulazem u nekretninu da bi umnozio kapital.Iz rente jednog prostora placam kredit drugog,od drugog treceg...Dobit iz trgovine preusmjeravas u povecanje obrtnog kapitala i stvaranje nove i vece dobiti.Siris poslovanje na druge oblasti.Sta je to nego stvaranje nove vrijednosti? Finansijske.

Financijska nova vrijednost?

Ma ne pricam ja o tom, ti zaradjujes sebi u dzep, snalazljiv si, hranis porodicu i to je sve cool. Ali za mene i veliki broj skolovanih mladih ljudi to nije opcija, niti predstavlja sad neki izazov, i to trazimo vani jer je BiH kao drzava kurac od ovce da izvines. Prihvati da je tako jebiga...

[512MB]

@Sara

Jednostavnije ti je da odustanes

Zašto? Jer ste vi uzeli najpovoljniju opciju na godišnjem nivou plaćanja javnog prevoza u Beču i izvukli 1 € dnevno?

Ne mareći za opcije na satnom, dnevnom, sedmicnom, mjesečnom nivou?

Pa meni je smiješna vaša upornost podrške nebuloznom tekstu

Kolko dodje godisnja karta za javni prevoz u SA?

[SaraFina]

A šta za studente kod nas i na bolovanju? Šta oni da rade? Kod nas je toliko loš javni saobraćaj da je pitanje da li ga uopće i dobiju. U većim je govnima Bosna 10 puta od Austrije.

A gdje tvrdim da nije gore? Samo pobijam tvrdnje iz teksta.

[Nazif_Gljiva]

Ali evo i za godišnju... obzirom da imaš pet nedelja zakonski plaćenog odmora i provedeš tri van države, od pet .. opet ne koristiš javni prijevoz

Plus bolovanje i Pflege...

To je tvoj problem, nije problem cijene javnog prevoz, ne friziraj

Ako pratis statistike onda sve su to čimbenici koji utječu. Kao i ono x,y,z tj ljudi sa mjesecnim, sedmičnim, dnevnim i drugim opcijama.

Ovo je gore od onoga statistika je kao Bikini

Ja, doduše u bavarskoj, ne znam nikoga ko nema mjesečnu. Plaćati možeš mjesečno ili godišnje, mjesečno imaš jedan mjesec besplatno, ako platiš godišnje onda su dva mjeseca besplatno.
Tri puta ako te uhvati bez karte, dolazi ti policija na vrata.
Zadnji put sam vidio revizora u oktobru prošle godine. Nikad nisam doživio da su svi imali kartu, uvijek nekoga uhvate.
Mjesečno plaćam 44€ za 2 ringa(4 ringa je Innenraum). Od decembra ću plaćati istu cijenu za 4 ringa...
Eto I moje iskustvo, pa povadi čimbenike.

[SaraFina]

Zašto? Jer ste vi uzeli najpovoljniju opciju na godišnjem nivou plaćanja javnog prevoza u Beču i izvukli 1 € dnevno?

Ne mareći za opcije na satnom, dnevnom, sedmicnom, mjesečnom nivou?

Pa meni je smiješna vaša upornost podrške nebuloznom tekstu

Kolko dodje godisnja karta za javni prevoz u SA?

Kakve to veze ima što ste se VI grupno nasadili na friziranu statistiku i tvrdnje gispodične @bez volana da se cijeli Beč vozi za euro dnevno. Plus ono turista u posjeti od kojih su prihodi boli glava? Pa i ti sam iako si u AT?

[Nazif_Gljiva]

@Sara

Jednostavnije ti je da odustanes

Zašto? Jer ste vi uzeli najpovoljniju opciju na godišnjem nivou plaćanja javnog prevoza u Beču i izvukli 1 € dnevno?

Ne mareći za opcije na satnom, dnevnom, sedmicnom, mjesečnom nivou?

Pa meni je smiješna vaša upornost podrške nebuloznom tekstu

Zašto bi neko uzimao kartu svaki dan, ili samo kad radi, ako mu je godišnja karta jeftinija?

[Sydnor]

Koristio sam javni prijevoz u Beču, ono je sila. Da živim tamo uopšte ne bih imao auto ili makar bi ga jako rijetko koristio jer zaista nema potrebe, prijevoz je fantastičan. Penzioneri i studenti školarci i ta raja imaju popust, mislim da penzose izađe oko 250 eura godišnje. Kad vidite uslugu i doživite je, i onih 365 je sića.

[bezVolana]

Zašto bi neko uzimao kartu svaki dan, ili samo kad radi, ako mu je godišnja karta jeftinija?

zato da se ne bi frizirale statistike

[512MB]

Dakle godisnja karta za javni prevoz kosta:

Sarajevo: 1.04€
Bec: 1.0€

... na dan

[SaraFina]

@Sara

Jednostavnije ti je da odustanes

Zašto? Jer ste vi uzeli najpovoljniju opciju na godišnjem nivou plaćanja javnog prevoza u Beču i izvukli 1 € dnevno?

Ne mareći za opcije na satnom, dnevnom, sedmicnom, mjesečnom nivou?

Pa meni je smiješna vaša upornost podrške nebuloznom tekstu

Zašto bi neko uzimao kartu svaki dan, ili samo kad radi, ako mu je godišnja karta jeftinija?

Nekom je opterećenje 31 euro mjesecno odbitak. Vjeruj.

Neko pak ima dodatak od firma, koja to kroz porez odbijaju i uplati mu djelić ali isključivo na mjesečnom nivou. Godišnji samo ÖBB priznaje.
Neko radi van gradske jezgre i uz godišnju mora dodavati još nakon izlaska iz grada svakodnevno. Pa mu se ne isplati. Jer uzima mjesečnu/sedmičnu na relaciji kuća- posao...
I ne primijetiš a vec si iz Beča u Donjoj Austriji i čiko kontrolor kuca i traži kartu. Tu ti godišnja za grad stanicu ili dvije nakon izlaza ne vrijedi.
Itd itd

[SaraFina]

Dakle godisnja karta za javni prevoz kosta:

Sarajevo: 1.04€
Bec: 1.0€

... na dan

Jalovi pokušaji obismišljavanja diskusije

Stvarno.

[Bloo]

Za Sarajlije: Kolko kosta godisnja karta za javni prijevoz u Rajvosa?

53 KM
Zona A
Ukljucuje tramvaje, trolejbuse, busice (breka, podhrastovi, komatin...)... Ne ukljucuje komercijale.
Poslodavac je duzan obezbijediti istu ako stanujes dalje od 2 km od radnog mjesta (u gradu).
Za sav ostali prevoz osim navedenog, ne vazi.
Da napomenem da osim u komercijali (ali ne svim), nema klime niti ventilacije.
Red voznje je imaginaran.

Edit: pojedinacna karta je 1.60 km (ako ima trafika), odnosno 1.80 km kod vozaca. Vrijedi za jednu ili sve stanice. Karta tramvajska ne vrijedi u troli of skroz. Karta ponistena u jednom tramvaju ne vrijedi u drugom. Osim ako kupis onu koja vrijedi sat.

U Zagrebu su uveli polusatne karte od 4 kune. Vrijedi i kod presijedanja. Porasla prodaja karata.
Na nasim stanicama nema vremenskog rasporeda niti najave dolaska vec kad naide.

[Nazif_Gljiva]

Nekom je opterećenje 31 euro mjesecno odbitak. Vjeruj.

Neko pak ima dodatak od firma, koja to kroz porez odbijaju i uplati mu djelić ali isključivo na mjesečnom nivou. Godišnji samo ÖBB priznaje.
Neko radi van gradske jezgre i uz godišnju mora dodavati još nakon izlaska iz grada svakodnevno. Pa mu se ne isplati. Jer uzima mjesečnu/sedmičnu na relaciji kuća- posao...

Itd itd

Neko nema ni to...

[DzordzHodzic]

Pa valjda se prica o ljudima koji zive u becu a ne o turistima i statijaznam.
Normalno da ces godisnju kupit, jah eto kupit dnevnu treba cisto da se ovdje neko uvrijedio ne bi

[espn]

Sarajevo ima najgori javni gradski prijevoz u Europi.

Građani su primorani voziti se u starim i prljavim vozilima koja moraju i dugo čekati, a gužve su nepodnošljive.

“Još uvijek se vozimo kao u Aušvic da idemo. Gužve su takve da ljudi stoje jedni drugima na glavi”, kaže starija Sarajka.

Javni gradski prevoz u Sarajevu odavno je dosegnuo niske grane. To i ne čudi jer je JKP Gras, koje pruža usluge prevoza, godinama u gubicima i čudno je kako uopće funkcionira.

Posebna priča su nekulturni i bahati kontrolori karata, pa i pojedini vozači, koji se ne libe fizički obračunati sa neistomišljenicima.

“Naši revizori se moraju ponašati u skladu s načelima koje mi propagiramo, a to su uljudnost i profesionalnost. Oni bi morali to da rade. Građani koji nemaju takav tretman, mogu se žaliti na postupke naših uposlenika i mi to sankcionišemo.

Ali, građani također moraju shvatiti da moraju kupiti kartu. Mi uglavnom imamo problema s ljudima koji nemaju kartu”, kaže direktor Gras-a Avdo Vatrić.

Bilo kako bilo, Gras već godinama nije kupio novo vozilo i zbog teške finansijske situacije nije u mogućnosti pratiti razvoj grada i povećanje broja putnika. A Sarajlije to nisu zaslužile!

https://www.fokus.ba/vijesti/bih/najgor ... ke/323010/

[512MB]

Sarajlije bukvalno voze za trostruku cjenu u raspalim tramvajima. Nece dugo trajati i javni prevoz u Becu ce bit besplatan, Lihtenstajn i Luksenburg su vec startali sa tim...

[SaraFina]

Nekom je opterećenje 31 euro mjesecno odbitak. Vjeruj.

Neko pak ima dodatak od firma, koja to kroz porez odbijaju i uplati mu djelić ali isključivo na mjesečnom nivou. Godišnji samo ÖBB priznaje.
Neko radi van gradske jezgre i uz godišnju mora dodavati još nakon izlaska iz grada svakodnevno. Pa mu se ne isplati. Jer uzima mjesečnu/sedmičnu na relaciji kuća- posao...

Itd itd

Neko nema ni to...

Pa nema. Samo sam negirala navod iz teksta i vas koji ste zanemarili druge opcije prevoza.
A bile su postane upravo zbog toga.

[Nazif_Gljiva]

Nekom je opterećenje 31 euro mjesecno odbitak. Vjeruj.

Neko pak ima dodatak od firma, koja to kroz porez odbijaju i uplati mu djelić ali isključivo na mjesečnom nivou. Godišnji samo ÖBB priznaje.
Neko radi van gradske jezgre i uz godišnju mora dodavati još nakon izlaska iz grada svakodnevno. Pa mu se ne isplati. Jer uzima mjesečnu/sedmičnu na relaciji kuća- posao...

Itd itd

Neko nema ni to...

Pa nema. Samo sam negirala navod iz teksta i vas koji ste zanemarili druge opcije prevoza.
A bile su postane upravo zbog toga.

Ženska glavo, ne mogu dnevna i sedmična parirati mjesečnoj. To ti objašnjavamo, uzimaš šta ti se više isplati. Tebi ako se isplati ići autom, ideš autom, ne treba ti karta nikakva. Uzmi ti fino sve čimbenike, poredaj na papir pa izvlači prosjek. Ovo tvoje ne pije vode

[SaraFina]

Pa valjda se prica o ljudima koji zive u becu a ne o turistima i statijaznam.
Normalno da ces godisnju kupit, jah eto kupit dnevnu treba cisto da se ovdje neko uvrijedio ne bi

Pa ne kupuju svi koji žive u Beču godišnje. Nekom firma dotira mjesečnu, nekom je odbitak svaki mjesec izlišan, neko radi izvan granice i firma je u donjoj Austriji... Imaš milion opcija.

U biti prosjek se vadi na sve uključene opcije a ne na najpovoljniju godišnju.
Ti si jedinka.

X,y, z ljudi kupuje dnevne, sedmične, mjesečne ili one koje ga vežu za relaciju posao/ kuca.

[bezVolana]

kao sto rekoh, ova diskusija je na nivou diskusije sa trumpom