Forum Klix.ba

Zasto mislis 2017? Meni je realnije neka 2019 + 10%.

drndalo wrote: ↑03/06/2023 12:09 Zasto mislis 2017? Meni je realnije neka 2019 + 10%.

Ma nisam siguran za period nakon sezone. Govorim pod pretpostavkom da se ništa značajno ne promijeni. Za cijelu godinu će to izaći kao prošle godine, možda čak i malo jače.

Mada, doduše, u pravu si, u 2017. su ta tri mjeseca bila ispod 190.000. Recimo 2019. ili 2021. na 215+. Prošle 245. Ne bi trebalo da sad pad bude baš da je to ispod 200.000.

Plus, fakat se nadam da će se već do jeseni nešto ipak promijeniti, iako zima nije dobar period za to Mada mislim da bi neko mogao zimi baš kajmak da pokupi. Kad god planiram neko putovanje u taj vakat, ili evo recimo kad se spoji nešto oko 25. novembra, užas ponuda. Da mi neko uvede jednu normalnu liniju, koristio bih je

Seawolf wrote: ↑02/06/2023 18:10 Popriličan pad broja putnika na Međunarodnom aerodromu Sarajevo u maju 2023-e, u odnosu na maj 2022-e.

Ove godine 115.976 putnika u maju, što je za čak 12,5% manje nego u istom mjesecu prošle godine.

Poređenja radi, Tuzla je u maju ove godine imala 68.442 putnika, što je za čak 65,6% više nego u maju prošle godine.

Bas me cudi, misle objavama po klixu i forumima da ce ostaviti dojam uspješnog menadžmenta, a u sustini ide ka dole vec duzi period. Ljetna sezona je pocela, odavno manje letova nije bilo...

Receno vec odavno. Sa sjj idu i dolaze samo arapi. I budzetlije od nasih para. Fukara jede lose buredzike u kladnju i fata se tuzle.
Novog low cost oparatera sa sjj NEMA.

to nam pokazuje da u Sa-Ze bazenu je potreban jos jedan aerodromcic

Hajvan wrote: ↑05/06/2023 16:02 to nam pokazuje da u Sa-Ze bazenu je potreban jos jedan aerodromcic

Visoko je jos uvijek opcija

Stalna veza sa Egiptom zagarantovana

I MeHikom

drndalo wrote: ↑02/06/2023 12:06 How yes no..

Da se ne ponavljamo, zar zaista mislite da u hipotetickoj koncesiji, koju bi ispregovarali nasi politicki strucnjaci, sa nasim sposobnim pravnicima ne bismo bili naguzena strana u koncesijskom ugovoru?

Pa i ZAG i BEG su naguzeni u odnosu na obecano, nismo mi izmislili kapitalizam pa da se znamo igrati sa ozbiljnim igracima...

I onda javni monopol zamijenimo sa privatnim monopolom...

Nisam ni ja za davanje i bacanje drzavnog, ali cemu evo i ovo ovako vodi?

Cemu?

Zivim u glavnom gradu i jebote idem u nekakav split da nadjem let koji mi treba. Daj ba.

I hajd Tuzla i nekako. Mada i kad moram u Tuzlu, muka mi je od onog puta.

Znam, reci ces pa plati i idi iz Sarajeva. Pa necu. Zasto i kome sa dajem 3x puta vise love.

Opet cu ponoviti, to sve sto pricas, najmanje ima veze sa SJJ. Da leti "Crna romska airlines" SJJ ce je bez problema primiti, opsluziti, naplatiti uslugu... To da li "Crna romska airlines" leti SJJ-CTA ili SJJ-DUS nije do SJJ, barem ne iskljucivo njihova krivica.

Kako mislis da bi strani koncesionar popravio tvoje zeljene destinacije? Tako sto bi dio svoje zarade iz dzepova sviju nas prebacio kompaniji "Bijela romska airlines" da lete za HEL da bi tebi i meni dupe vidilo puta?

Znas li odakle ljudi iz Ottawe najvise lete? Ne iz Ottawe, nego iz Montreala...

Meni ne bi smetalo ici preko Tuzle cesce, kada bi bilo jos nekih dobrih linija. Sad sa odlaskom Ryanaira, nemaju neku ponudu koja mi je privlacna buduci da Wizz nije ni malo jeftin ukoliko se leti s malim koferom. Za Ryan sam doplatio nekoliko eura za priority za Bec, dok mi Wizz za Koln trazi 60KM po letu za priority. Na to jos dodam prevoz do Tuzle, ispadne mi cijena haman kao iz Sarajeva sa presjedanjima.

pa nema bas puno izbora. ako ces jeftinjak, tuzla ili banjaluka. mostar bi bio odlican, sumnjam da je gori od banjaluke. ali je tu neka crna rupa nase balkanske logike.
medjugorje sa milion posjetilaca godisnje pod nosom, obala, zaobalje... i nista. valjda sladji drzavni kes

challmander wrote: ↑06/06/2023 12:27 Meni ne bi smetalo ici preko Tuzle cesce, kada bi bilo jos nekih dobrih linija. Sad sa odlaskom Ryanaira, nemaju neku ponudu koja mi je privlacna buduci da Wizz nije ni malo jeftin ukoliko se leti s malim koferom. Za Ryan sam doplatio nekoliko eura za priority za Bec, dok mi Wizz za Koln trazi 60KM po letu za priority. Na to jos dodam prevoz do Tuzle, ispadne mi cijena haman kao iz Sarajeva sa presjedanjima.

Tuzla će jedino biti za mene opcija kada Bakir izgradi prugu od Tuzle do Sarajeva i nabavi HC2 vozove,
Moje predvođenje je da će trebati nekih 25 minuta do sarajevske Željezničke stanice.

pa nismo belgija

Ma cinjenica je da se SJJ slomi da ispromovise kako oni ubise posao, nema razvaljuju.

Isto tako je cinjenica da Tuzla sa onom supom od objekta (nhf) odradjuje 1/3 posla i vise koji se uradi na sjj.

Tako da je ocito da tu nesto ne stima.

SJJ je uhljebistan, drži se nekakva prijeratna, retrogradna, zaostala priča o nekom glavnom državnom aerodromu koji eto nikako ne može smanjiti takse jer je on zaboga glavni državni aerodrom.

Samim tim, nema low cost prijevoznika.

I naravno da mu se gubi glavna svrha a to je da ga koriste građani ovog grada.
Tuzlanski aerodrom je biša vojna baza, nije ni pravljen za građane.

I sad će se naravno javiti neki uhljeb sa SJJ da objasni kako se drže nekakvi sastanci, procjene, kako je sve top.

Opet prica o skupim taksama...? I to je glavni razlog sto npr. LH ne leti iz SJJ na 32 destinacije...? I ta prica...?

15x sam u zadnjih 15 godina stavljao primjere GW (dok je jos postojao, i dok je letio za SJJ), da cijena karte o oba smjera, sa vidljivim taksama nije nista manja, iako je npr. taksa tog aerodroma 15 EUR jeftinija. Nije kompanija dala 15 EUR popusta na kartu u tom smjeru gdje je taksa manja. Nego su tih 15 EUR uzeli sebi u dzep...

SJJ ima 10 EUR nizu taksu nego prije korone, jer je ukinuta ona glupost (za razvoj avijacije u FBiH, a u stvari da putnici sa SJJ guraju OMO/TZL). I da li su karte sa SJJ smanjene za bar 10 EUR? Nisu naravno.

Što bi neko vozio na aerodrom koji u svakom trenutku moze zbog lose vidljivosti da ti otkaze, troškovi su preveliki

Edin H. wrote: ↑06/06/2023 21:24

challmander wrote: ↑06/06/2023 12:27 Meni ne bi smetalo ici preko Tuzle cesce, kada bi bilo jos nekih dobrih linija. Sad sa odlaskom Ryanaira, nemaju neku ponudu koja mi je privlacna buduci da Wizz nije ni malo jeftin ukoliko se leti s malim koferom. Za Ryan sam doplatio nekoliko eura za priority za Bec, dok mi Wizz za Koln trazi 60KM po letu za priority. Na to jos dodam prevoz do Tuzle, ispadne mi cijena haman kao iz Sarajeva sa presjedanjima.

Tuzla će jedino biti za mene opcija kada Bakir izgradi prugu od Tuzle do Sarajeva i nabavi HC2 vozove,
Moje predvođenje je da će trebati nekih 25 minuta do sarajevske Željezničke stanice.

Pa prije ce SJJ postat baza niskotarifnih prevoznika nego sto ce se to desit

Bio mi rodjak na Pristinskom aerodromu, i covjek se pravo iznenadio kako fino izgleda njihov novi aerodrom!

Pod privatnim je vlasnistvom!

Ma jok, ne valja taj model. Bolje vako ko kod nas, sezonski letovi za arapske zemlje, čarteri za Tursku i Egipat, i najskuplje linije prema Evropi.
Šta imaš ba ići igdje, sjedi gdje jesi, vidiš da je rat.

DaysleepeR wrote: ↑09/06/2023 16:00 Ma jok, ne valja taj model. Bolje vako ko kod nas, sezonski letovi za arapske zemlje, čarteri za Tursku i Egipat, i najskuplje linije prema Evropi.
Šta imaš ba ići igdje, sjedi gdje jesi, vidiš da je rat.

Mozda ja nisam fino trazio, ali i ovi charter letovi idu samo preko agencije koliko ja znam. Anadolu jet se nije mogao na stranici kupiti direktno do antalije prosle godine, nego samo preko agencija aranzman.

__Phoenix__ wrote: ↑07/06/2023 11:47 Što bi neko vozio na aerodrom koji u svakom trenutku moze zbog lose vidljivosti da ti otkaze, troškovi su preveliki

Koliko se to preuveličava. Ne mogu sad da tražim, imao sam nekad podatak o procentu, ali to je sasvim razuman procenat odgođenih letova. Tim više što se 80% prometa na SJJ odvija u periodu april-oktobar, kada zbog vidljivosti ne bude otkazan ni jedan jedini let.

giovanni008 wrote: ↑07/06/2023 13:16 Bio mi rodjak na Pristinskom aerodromu, i covjek se pravo iznenadio kako fino izgleda njihov novi aerodrom!

Pod privatnim je vlasnistvom!

Izgledati ce dobro i sarajevski kad se sve zavrsi napokon ev dns otvorise novi business salon

Trebalo ga je Selimovićima prodati kad su mogli je li tako...

osrednji coffe bar meh