Forum Klix.ba

Kad odvoje infrastrukturu od operatera onda ćemo vozom do evropskih zemalja
Do tada

kakaljin wrote: ↑07/01/2023 11:30

Naslovnica wrote: ↑07/01/2023 07:19
Hvala, vjerojatno je onda dezinformacija.
Ako se kupi online karta, mora li se ići na šalter ili ne?
Ono, nisam se vozio vozom od tamo neke 1997-8, dok je još išao za Ploče.

Moras otici na salter da podignes online kartu ali imas poseban salter za to.

Ok HVALA!
Koja budalaština da se nakon online kupovine mora ići na šalter, umjesto da kući isprintam kartu.

nlt wrote: ↑07/01/2023 11:40 Kad odvoje infrastrukturu od operatera onda ćemo vozom do evropskih zemalja
Do tada

Kad odvoje infrastrukturu od operatera mahat ćemo i posljednjem putničkom vozu u Bosni i Hercegovini..

Prije nekog vremena zamalo je došlo do privatizacije Operatera. Da se to dogodilo, Infrastruktura bi mogla staviti ključ u bravu, to bi im bio kraj.

ShnjaZZZ wrote: ↑07/01/2023 22:07 Prije nekog vremena zamalo je došlo do privatizacije Operatera. Da se to dogodilo, Infrastruktura bi mogla staviti ključ u bravu, to bi im bio kraj.

Kako mislis infrastruktura pod kljuc kada je to sve drzavna imovina, jedino da se i drzava ugasi a to se nikada nece desiti

Pa šta misliš da će država preuzet gubitaša poput Infrastrukture na svoja pleća?

Pa tko bi trebao biti vlasnik infrastrukture nego država?

ShnjaZZZ wrote: ↑07/01/2023 22:11 Pa šta misliš da će država preuzet gubitaša poput Infrastrukture na svoja pleća?

Uslov da dođe do podjele na operatera i infrastrukturu je da država preuzme infrastrukturu.
I ne shvatam po kojem principu misliš da infrastruktura može propasti... Bez nje nema ni operatera..

Volio bih da si upravu i u normalnoj državi to bi tako i bilo. U ovoj državi sumnjam da bi bilo kao što misliš, prije da bi Infrastruktura doživjela sudbinu rudnika.

kakaljin wrote: ↑07/01/2023 11:35

parappa wrote: ↑07/01/2023 08:18 Zna li se šta za planiranu liniju za Zagreb?
Kad bi moglo proraditi? Gdje će stajati? Koliko dugo bi vožnja bila? Meni je to turistički vrlo zanimljiva ruta... puno više turista koristi voz .... dolaze do Zagreba i mogla bi se napraviti fina ruta, Zagreb - Banja Luka - Sarajevo - Mostar - Ploče - Split (Busom) pa opet nazad za Zagreb

Iz Hrvatske su trazili neke neraelne uslove da se pusti talgo voz i dok bi se to implementiralo puno bi trajalo i neke stvari se i ne mogu implementirati koje hrvatsks trazi pa se odustalo od voza, i ja sam jedva cekao voz za Zagreb ali na zalost za sada nista od toga.

Šteta... i Hrvatskoj bi to dobro došlo.
Kad su se dogovorili za Ploče mogli su i druge linije

neki wrote: ↑07/01/2023 21:09

nlt wrote: ↑07/01/2023 11:40 Kad odvoje infrastrukturu od operatera onda ćemo vozom do evropskih zemalja
Do tada

Kad odvoje infrastrukturu od operatera mahat ćemo i posljednjem putničkom vozu u Bosni i Hercegovini..

Zašto

Zašto bismo mi mahali, a u drugim državama ne mašu?

kakaljin wrote: ↑07/01/2023 11:35
Iz Hrvatske su trazili neke neraelne uslove da se pusti talgo voz i dok bi se to implementiralo puno bi trajalo i neke stvari se i ne mogu implementirati koje hrvatsks trazi pa se odustalo od voza, i ja sam jedva cekao voz za Zagreb ali na zalost za sada nista od toga.

Znaš li koji su to nerealni uslovi?

Infrastruktura bi uzimala $ za svaki voz koji prođe šinama, a to mogu biti i privatnici. Ne vidim način za gubitak u poslovanju

HelaS wrote: ↑08/01/2023 09:24

neki wrote: ↑07/01/2023 21:09

Kad odvoje infrastrukturu od operatera mahat ćemo i posljednjem putničkom vozu u Bosni i Hercegovini..

Zašto

Zašto bismo mi mahali, a u drugim državama ne mašu?

U drugim državama vlada finansira putnički prijevoz, kod nas su zadnji put u putnički prijevoz uložili 2008 kad su kupili talgo kompozicije.. naše željeznice putnički prijevoz finansiraju iz profita koji ostvaruju iz transporta robe, a kad se željeznice restrukturiraju to će biti zasebne kompanije i prevoz putnika neće funkcionisati bez velike pomoći države, koje naravno neće biti

HelaS wrote: ↑08/01/2023 09:25

kakaljin wrote: ↑07/01/2023 11:35
Iz Hrvatske su trazili neke neraelne uslove da se pusti talgo voz i dok bi se to implementiralo puno bi trajalo i neke stvari se i ne mogu implementirati koje hrvatsks trazi pa se odustalo od voza, i ja sam jedva cekao voz za Zagreb ali na zalost za sada nista od toga.

Znaš li koji su to nerealni uslovi?

nerealni uslovi mrsko im da rade bukvalno, et ukinuli su voz za Bihać pod izgovorom korone tad i jos uvijek ga nisu vratili , jednostavno ljudima se ne radi isti ocaj kao GRAS vjedva docekali da ukinu liniju i da imaju sto manje posla

po pricama osoba iz zeljeznica i ove kantonalne linije su im opterećenje jer ima posla da se radi da nije tuzno i zalosno to naviklo prespavati smjenu u zadimljenim prostorijama sa burekom na stolu

tramvajtrojka wrote: ↑08/01/2023 10:26
po pricama osoba iz zeljeznica i ove kantonalne linije su im opterećenje jer ima posla da se radi da nije tuzno i zalosno to naviklo prespavati smjenu u zadimljenim prostorijama sa burekom na stolu

Vjeruj mi da se varaš...

Doduše, opet ovisi o stanici i službi. Ali ovi što sa njima surađujem da vide šta si napisao, za grkljan bi te uhvatili.

JohnnyS wrote: ↑07/01/2023 22:13 Pa tko bi trebao biti vlasnik infrastrukture nego država?

Napravicemo krug 150 godina. Bice vlasnici pruge pojedine kompanije kojima pruga treba.

Salim se, ali da se nasi pitaju tako bi bilo.

ShnjaZZZ wrote: ↑08/01/2023 10:35

tramvajtrojka wrote: ↑08/01/2023 10:26
po pricama osoba iz zeljeznica i ove kantonalne linije su im opterećenje jer ima posla da se radi da nije tuzno i zalosno to naviklo prespavati smjenu u zadimljenim prostorijama sa burekom na stolu

Vjeruj mi da se varaš...

Doduše, opet ovisi o stanici i službi. Ali ovi što sa njima surađujem da vide šta si napisao, za grkljan bi te uhvatili.

Pa de nam ti napisi kakvo je stanje

ShnjaZZZ wrote: ↑08/01/2023 10:35

tramvajtrojka wrote: ↑08/01/2023 10:26
po pricama osoba iz zeljeznica i ove kantonalne linije su im opterećenje jer ima posla da se radi da nije tuzno i zalosno to naviklo prespavati smjenu u zadimljenim prostorijama sa burekom na stolu

Vjeruj mi da se varaš...

Doduše, opet ovisi o stanici i službi. Ali ovi što sa njima surađujem da vide šta si napisao, za grkljan bi te uhvatili.

Na njegovu srecu nije na takve naletio

_BataZiv_0809 wrote: ↑08/01/2023 10:59

ShnjaZZZ wrote: ↑08/01/2023 10:35

Vjeruj mi da se varaš...

Doduše, opet ovisi o stanici i službi. Ali ovi što sa njima surađujem da vide šta si napisao, za grkljan bi te uhvatili.

Pa de nam ti napisi kakvo je stanje

Stanje iskreno zavisi od grada do grada i od stanice do stanice. Ima istine što kaže forumaš tramvajtrojka. I ja sam svjestan zašto on ima takvo mišljenje - ima ga jer sva željeznica i svi željezničari koje on vidi su oni u putnoj ili prolaznoj stanici. I istina je da oni nemaju mnogo posla no neophodni su za sigurnost saobraćaja.

Npr u stanici Teretna Zenica i stanici Željezara Zenica ima toliko posla da zaboraviš jest pogotovo u ŽZ, nema se kad rođo kafa popit čestito, skakanje po terenu ti je vazdan. No ko to može znat osim baš tih ljudi jer ti u ŽZ ne možeš ući ni u najluđim snovima.

Zato dok ti ljudi dole ginu ovi na željezničkoj u putnoj se šepure kao paunovi.

Imaš onda Maglaj i Natron gdje ima puno posla, Zavidovići i kamen, Kakanj ima rudnike i termoelektranu, Čapljina ima jednu od 3 najbolje radione u BiH plus je čvorište za luku Ploče, Sarajevo Rajlovac i Centralna radiona je radno, Tuzla Živinice i Lukavac posla preko glave itd.

No onda imaš Zenicu putnu, Sarajevo putnu itd i masu ovih manjih stanica gdje je situacija "lezi hljebe da te jedem" i javnost zbog toga ima utisak da zaposlenici željeznica ništa ne rade.

A i oni što rade, njihov posao se debelo podcjenjuje. Valjda je uvijek trava zelenija negdje drugo.

Hvala

_BataZiv_0809 wrote: ↑08/01/2023 11:31 Hvala

Šta god te zanima pitaj jer sam upućen. Ne radim na željeznici ali moja firma je njihov najveći kooperant i surađujemo zajedno. I ja sam radnik u saobraćaju.

Zenica teretna



Koliko su ove lokomotive "mlade"? Negdje sam nasao da najmlađa kupljena 1972.

Oduvijek sam imao želju provozati se u ovakvoj lokomotivi.

Zavisi sve od podserije, proizvodile su se od 1967. god, a imaš ih i koje su u saobraćaj puštene tek 1988. godine. Skoro sve one su modernizirane - tiristorizirane i mogu postići brzine (opet ovisno o podseriji) od 120 do 160 km/h

Ima na internetu par snimaka iznutra mada vjerujem da bi više volio uživo.

Može li mi neko objasniti vezano za ovaj trenutni konkurs na koju izjavu misle kada kazu "Prijave kandidata treba da sadrže svojeručno potpisanu izjavu sa biografijom u kojoj se navode kontakt podaci kandidata (adresa, broj telefona i sl.)."

Jeli se ima skinuti na njihovoj stranici ili je to neka izjava u Općini sto se uzme ili nešto trece?