Forum Klix.ba

Vjerovatno je im'o onu zastitu za usi?

Glasna je kosačica, ne mogu da shvatim da ga vozač nije vidio

thekupus wrote:

Troll_Happens wrote:kakav retard od vozaca moras biti da nevidis da ti neko stoji na pruzi i ne pocnes prije kociti.. Doduse ko vozi danas sve nije ni cudo

koji retard moras biti da hodas po pruzi i ne razmisljas da te moze tramvaj udariti

hajdde da su nam moderni tihi tramvaji, nego su jako glasni

pa nije slucajni prolaznik bio ili neko ko prelazi ulicu, vec radnik gradskog zelenila, koji se brinuo o duzini trave na tracnincama. Vjerovatno od buke ili zvuka kosilice nije cuo nadolazeci tramvaj. Vozac je u ovoj situaciji kriv 100%. Jer mu Bog nije dao oci na ledjima nego naprijed da gleda preda se i kud vozi...

Troll_Happens wrote:

thekupus wrote:

Troll_Happens wrote:kakav retard od vozaca moras biti da nevidis da ti neko stoji na pruzi i ne pocnes prije kociti.. Doduse ko vozi danas sve nije ni cudo

koji retard moras biti da hodas po pruzi i ne razmisljas da te moze tramvaj udariti

hajdde da su nam moderni tihi tramvaji, nego su jako glasni

pa nije slucajni prolaznik bio ili neko ko prelazi ulicu, vec radnik gradskog zelenila, koji se brinuo o duzini trave na tracnincama. Vjerovatno od buke ili zvuka kosilice nije cuo nadolazeci tramvaj. Vozac je u ovoj situaciji kriv 100%. Jer mu Bog nije dao oci na ledjima nego naprijed da gleda preda se i kud vozi...

moguce da je naplacivao kartu, trazio sitnis, vracao kusur, skrenuo pogled i eto belaja
a ona crnja varijanta je da je buljio u mobitel, neku koku, cumurao sa nekim u voznji
vozaca u ovom slucaju nista ne opravdava, pravac je i nema sanse da se ne primijeti rad na pruzi

VjecitiStudent wrote:

Daryl Dixon wrote:http://www.klix.ba/vijesti/crna-hronika ... /160525050

Priča se da su vatrogasci iz zapaljene zgrade BH Telekoma evakuisali cijele porodice

A moguce je i da je covjek kosio pored pruge i neposredno prije nailaska tramvaja zakoracio na istu

insomnia78 wrote:A moguce je i da je covjek kosio pored pruge i neposredno prije nailaska tramvaja zakoracio na istu

Ako je imao one tandrkala, nije cuo, a ovaj mislio da ce se skloniti.. i tako

znal ko jel ga pregazio il samo udario.
Prema onom videu na avazu gledaju ispod tramvaja, katastrofa

stvarno mi nije jasno kako nije uspio da zakoči, neko u grasu mora odgovarati za ovo ili nema kočnica ili je vozač kriv
nema selameta dok sipa ne uleti u gras

da se kladimo da će sutra reći nesretan slučaj bla bla nije vozač kriv, nije gras kriv

thekupus wrote:

Troll_Happens wrote:kakav retard od vozaca moras biti da nevidis da ti neko stoji na pruzi i ne pocnes prije kociti.. Doduse ko vozi danas sve nije ni cudo

koji retard moras biti da hodas po pruzi i ne razmisljas da te moze tramvaj udariti

hajdde da su nam moderni tihi tramvaji, nego su jako glasni

Pa pročitaj ko je i zašto je bio na pruzi.

Biće da je Grasovac kriv. Mislim ne bi bilo ništa čudno.

jel prico na mobitel?

jao_situacije wrote:stvarno mi nije jasno kako nije uspio da zakoči, neko u grasu mora odgovarati za ovo ili nema kočnica ili je vozač kriv
nema selameta dok sipa ne uleti u gras

da se kladimo da će sutra reći nesretan slučaj bla bla nije vozač kriv, nije gras kriv

ako je stari tramvaj bio onda mu je potrebno vrijeme za kocenje. Ja kad sam se vozio jednom on je kocio 300 m i jedva se zaustavismo na raskrsnici i tik ispred auta koje je skretalo. Znaci milimetri su bili u pitanju a 300m prije poceo da zvoni i koci.
tu ocito onda nesto nije u redu sa kocionim mehanizmom. Ili je dotrajao ili ne radi nikako. Jos malo pa cemo ko u kamenom dobu nogama kociti...

Troll_Happens wrote:

jao_situacije wrote:stvarno mi nije jasno kako nije uspio da zakoči, neko u grasu mora odgovarati za ovo ili nema kočnica ili je vozač kriv
nema selameta dok sipa ne uleti u gras

da se kladimo da će sutra reći nesretan slučaj bla bla nije vozač kriv, nije gras kriv

ako je stari tramvaj bio onda mu je potrebno vrijeme za kocenje. Ja kad sam se vozio jednom on je kocio 300 m i jedva se zaustavismo na raskrsnici i tik ispred auta koje je skretalo. Znaci milimetri su bili u pitanju a 300m prije poceo da zvoni i koci.
tu ocito onda nesto nije u redu sa kocionim mehanizmom. Ili je dotrajao ili ne radi nikako. Jos malo pa cemo ko u kamenom dobu nogama kociti...

izgleda da je onaj noviji tramvaj, ali neko mora u zatvor

koja je ovo po redu "nesreća" na radu u zadnjih pola godine

Nesto mu je sigurno odvuklo paznju (vozacu). Znaci cistina,ravno i udaris covjeka. Ne znam kako ga nije vidio,usporio i prosao max oprezno. Jedino ako ga nije vidio od nekog zbunja uz prugu pa mu je izletio i nije stigao reagovati. Ne znam,nadam se da je dobro,ne daj Boze nikome.

I da je ovaj tek zakoračio, vozač je morao iz daljine vidjeti da radi čovjek tu, pa prilagoditi brzinu, usporiti...

Sebija strikes back

http://www.klix.ba/vijesti/bih/kcus-nak ... /160526028

Vidjećemo šta će vjestacenje utvrditi. Zaustavni put tramvajskog vozila teškog 30 tona natovarenog je ogroman ako ide i brzinom od 40 kilometara na čas. Svakako postoji mogućnost da je radnik koseći imao zaštitu na ušima i nesmotreno zakoračio na sine samo par trenutaka prije prolaza tramvaja. Druga opcija je da je vozač bio ometanja u svom poslu ili naplatom karata ili pak nekim nedozvoljenim radnjama. Razgovor ili mobitel. Razgovor skoro pa 90 posto možemo isključiti jer satra tramvaj ima zaključanu kabinu i nema nekog razgovora sa vozačem. Opciju da je vozač zaspao takodjer možemo isključiti jer vozila satra nova imaju Dead Men switch kada ne držiš gljivu tj kontroler ubrzanja 5s vozilo se ukopa na mjestu. Vrlo moguć scenario je. Kosi čovjek travu. ima pokrivala na ušima. Okrenut leđima staje nogom na prugu ne gleda niz prugu. Vozač ne očekuje taj potez i sticaj okolnosti los po čovjeka na pruzi. Sve u svemu tragedija.

jao_situacije wrote:stvarno mi nije jasno kako nije uspio da zakoči, neko u grasu mora odgovarati za ovo ili nema kočnica ili je vozač kriv
nema selameta dok sipa ne uleti u gras

da se kladimo da će sutra reći nesretan slučaj bla bla nije vozač kriv, nije gras kriv

nije vozio fiću od 200kg nego tramvaj od nekoliko tona + putnici
za vaše sve frustracije i događaje je gras kriv
niko neće da uzme u obzir da možda se lik sa kosačicom nije ni okrenuo ako mu zuji ko luda i zagazio tamo gdje ne treba
eto svi gledaju kad podlete po auto samo vozači ne gledaju
neki se i ne okrenu
koji idiotizam

vješalica wrote:

jao_situacije wrote:stvarno mi nije jasno kako nije uspio da zakoči, neko u grasu mora odgovarati za ovo ili nema kočnica ili je vozač kriv
nema selameta dok sipa ne uleti u gras

da se kladimo da će sutra reći nesretan slučaj bla bla nije vozač kriv, nije gras kriv

nije vozio fiću od 200kg nego tramvaj od nekoliko tona + putnici
za vaše sve frustracije i događaje je gras kriv
niko neće da uzme u obzir da možda se lik sa kosačicom nije ni okrenuo ako mu zuji ko luda i zagazio tamo gdje ne treba
eto svi gledaju kad podlete po auto samo vozači ne gledaju
neki se i ne okrenu
koji idiotizam

wow

wow
tramvaj mora biti ispravan i moći se zaustaviti u predviđenom vremenu i prostoru a ne pola sata i 3 km poslije pritiska kočnice većina grasovih vozila su tehnički neispravna ili na granici ispravnosti, ali to ne mora biti slučaj ovdje konkretno
vozač bilo kojeg vozila mora biti svjestan i koncentriran na vožnju i sve ostalo što se dešava na cesti i oko ceste, ne znam ko je tebe učio voziti ako te iko učio, ali se vožnja mora prilagoditi uslovima na cesti
ovdje su uslovi da je neko na šinama i to po službenoj dužnosti, sutra će neka budala ubiti policiju na uviđaju na sred ceste i reći ja sam trubio policiji oni se nisu sklonili
dalje vozač je morao vidjeti radnika par stotina metara prije i usporiti nije se radnik teleportirao nego je bio na ili pored šina a vozač tramvaja je bio dužan usporiti da se ne bi desilo upravo ovo tj. da zgazi nekoga
ako ga nije učio kriv je vozač ako ne rade kočnice kriva je firma i oni koji su pustili neispravan tramvaj na šine a u firmi je neko odgovoran za tehničku ispravnost vozila
odgovornost se može tražiti i od uprave kjkp rad jer možda nisu obavijestili gras da će uređivati oko šina ako jesu obavijestili opet se vraćamo da je kriv neko u grasu ili onaj ko nije obavijestio vozače ili vozač jer nije pazio

neko iz grasa bi morao u zatvor plus još možda neko iz uprave rada ili uprave grasa

prijatno

tramvaj s prosjecne brzine ne moze se zaustaviti unutar 100-150m, naglim kocenjem dolazi do proklizavanja te ispadanja iz sina. Mozete se cuditi i smijati do sutra..

Vozačev posao je da vozi i da vodi brigu o učešću u saobraćaju.
Kosačev posao je da kosi i teško mu je nametnuti brigu o saobraćaju, jer gleda u travu, a ne u saobraćaj, a i košenje nikako nije saobraćaj.
Zašto je kosio u toku saobraćaja ili zašto saobraćaj ide dok on kosi? Ovo dvoje se nije smjelo nikako spojiti, bez obzira i da nije došlo do nesreće. Po meni, kriv je RAD. Morala je biti treća osoba koje će upozoriti kosača dok nailazi tramvaj.

jao_situacije wrote:

wow

wow
tramvaj mora biti ispravan i moći se zaustaviti u predviđenom vremenu i prostoru a ne pola sata i 3 km poslije pritiska kočnice većina grasovih vozila su tehnički neispravna ili na granici ispravnosti, ali to ne mora biti slučaj ovdje konkretno
vozač bilo kojeg vozila mora biti svjestan i koncentriran na vožnju i sve ostalo što se dešava na cesti i oko ceste, ne znam ko je tebe učio voziti ako te iko učio, ali se vožnja mora prilagoditi uslovima na cesti
ovdje su uslovi da je neko na šinama i to po službenoj dužnosti, sutra će neka budala ubiti policiju na uviđaju na sred ceste i reći ja sam trubio policiji oni se nisu sklonili
dalje vozač je morao vidjeti radnika par stotina metara prije i usporiti nije se radnik teleportirao nego je bio na ili pored šina a vozač tramvaja je bio dužan usporiti da se ne bi desilo upravo ovo tj. da zgazi nekoga
ako ga nije učio kriv je vozač ako ne rade kočnice kriva je firma i oni koji su pustili neispravan tramvaj na šine a u firmi je neko odgovoran za tehničku ispravnost vozila
odgovornost se može tražiti i od uprave kjkp rad jer možda nisu obavijestili gras da će uređivati oko šina ako jesu obavijestili opet se vraćamo da je kriv neko u grasu ili onaj ko nije obavijestio vozače ili vozač jer nije pazio

neko iz grasa bi morao u zatvor plus još možda neko iz uprave rada ili uprave grasa

prijatno

dečko idi se uhvati lektire proćerdaj raspust školski na pametan način
po mogućnosti prvo

Kriva je priroda jer je pala kiša i nikla trava. Da je bila suša trave ne bi bilo.

Krivljenje jedne ili druge strane bez stvarnog uvida u slučaj je jednostavno neumjesno. Možda je koincidencija da je radnika sa trimerom pogodio kamen koji je izletio ispod mašine/silka i da je izgubio ravnotežu i pao pod nadolazeći tramvaj gdje je vozač imao 5 metara da ne/reguje. Kriv je kamen ili je kriv trimer?

Malo suzdržanosti u komentarisanju nije na odmet.

stetoskop wrote:Vozačev posao je da vozi i da vodi brigu o učešću u saobraćaju.
Kosačev posao je da kosi i teško mu je nametnuti brigu o saobraćaju, jer gleda u travu, a ne u saobraćaj, a i košenje nikako nije saobraćaj.
Zašto je kosio u toku saobraćaja ili zašto saobraćaj ide dok on kosi? Ovo dvoje se nije smjelo nikako spojiti, bez obzira i da nije došlo do nesreće. Po meni, kriv je RAD. Morala je biti treća osoba koje će upozoriti kosača dok nailazi tramvaj.

košenje nije saobraćaj ali njegovo prisustvo u zelenom pojasu u čijoj se blizini odvija šinski saobraćaj jeste
ispade po toj logici da perač ulice nije ni učesnik u saobraćaju jer pranje nije saobraćaj
pa ni pješak koji se kreće trotoarom...

mirzet87sa wrote:tramvaj s prosjecne brzine ne moze se zaustaviti unutar 100-150m, naglim kocenjem dolazi do proklizavanja te ispadanja iz sina. Mozete se cuditi i smijati do sutra..

Zaustavni put vozila teškog 30 tona može biti i kilometar ako je pak velika brzina. Ne bih komentarisao fiziku jer baš ne vladam pojmovima i računom.

man_464 wrote: Zaustavni put vozila teškog 30 tona može biti i kilometar ako je pak velika brzina. Ne bih komentarisao fiziku jer baš ne vladam pojmovima i računom.

40tona pod teretom ima, zaustavni put je 300-500m kad ga "nagari". nema tih kocnica koji mogu zaustaviti prije, nazalost to neki ne razumiju..