Forum Klix.ba

muz66 wrote:Vozdra ljubitelji francuskih ladja

Zanima me vase misljenje o modelu XM, 1990.god, 3.0 V6, benz+plin, ima aktivni ovjes, navodno ispravan. Koliko je to auto sklono kvarovima, koliko su skupi dijelovi?

Ako ces GA dobit za neku sicu, I imas dubok dzep za odrzavat mozda, al to je staro I shebano,., samo pogledas koliko je napravljeno, prodato istih pomnozis Sa brojem godina I taj broj podijelis sa kolicinom njegovih godisnjaka dobijes odokativnu cijenu servisa

Isplatnije uzet nesto sto ces koristit svaki Dan a nece ti bit srcu drago al bar znas da,CE upalit svaki dan

I ovaj ce upaliti svaki dan,ali mozda nece ustati sa poda

Da se malo procaska sa Citroen ekipom. Planira se kupovina automobila gdje je i Citroen C5 veoma zanimljiva opcija, ovako na prvu, model 1.6 hdi je poprilicno to sto se trazi. Eh sad, prvo sto ce Bosnjo pregledat na netu je sta se moze sjebat na autu veoma lako, pa sam tako iscitao i na ovoj temi. Ne vidim neku pretjeranu kvarljivost u odnosu na Passata koji je druga opcija, ali Citro se definitivno moze mladji uzet za iste pare. Po piku ima raznih cijena, pa me zanima koja je realna cijena za neki 2009 ili 2010 model

Taj model C5 nema nikakvih standardnih mana, ako kupiš dobar primjerak očekuj da te odlično služi.

muz66 wrote:Vozdra ljubitelji francuskih ladja

Zanima me vase misljenje o modelu XM, 1990.god, 3.0 V6, benz+plin, ima aktivni ovjes, navodno ispravan. Koliko je to auto sklono kvarovima, koliko su skupi dijelovi?

Moj dječački san koji me još drži i imaću ga kad tad.

Ali to auto u BiH možeš kupiti samo ako si teški zavisnik kao ja. Prvo, dosta ih je uništeno, drugo ne vjerujem da je taj plin sekvent pa je vjerovatno dosta toga zapušteno na benzinskom sistemu, dobre majstore koji kontaju o čemu je riječ možeš nabrojati na prste jedne ruke. Za dijelove bi trebao da čačkaš svuda, imaš li živce za to.

To je bio spejs šatl u svoje vrijeme i ako si teški ljubitelj i ovisnik o tom modelu i staroj Citro filozofiji, avangardi i svemu ostalom što nose ševroni, kupi. Ako kupuješ zato što je jeftin i zato što ti samo na prvu djeluje moćno jer povoljno dobiješ veliko i moćno auto, bježi. Bježi i ne okreći se.

Prije svega, pozdrav svim ljubiteljima "Francuza".

Drago mi je sto sam našao ovu temu, jer par dana imam veliku dilemu. Svidio mi se jedan C4 Picasso, ali je problem što je kod njega automatski mjenjač, a ja takvo auto nikad u životu nisam vozio. Prodavač me ubjeđuje da se radi o robotizovanom mjenjaču i da bi njegova eventualna popravka koštala koliko i popravka običnog, manuelnog mjenjača. Pošto sam čuo dosta lošeg o automatskim mjenjačima (kvarljiva roba??) zanima me kako stoje stvari sa robotizovanim mjenjačima, odnosno da li je njihova popravka finansijski zaista tako banalna kao što me prodavač ubjeđuje.

malo ti pokusava prodati supljaru taj prodavac....

Ne prodaje mu šuplju. Robotizovani mjenjač nije automatski već je približniji manuelnom. Održavanje i ako je skuplje nije skupo kao kod klasičnog automatika.

bitanga_sa_otesa wrote:malo ti pokusava prodati supljaru taj prodavac....

Problem je što sam i na internetu našao mišljenja koja se podudaraju sa njegovim tvrdnjama, ali je puno više onih koja su protiv automatskih mjenjača. Međutim, mene zanimaju iskustva ne sa bilo kojim automaticima nego baš sa ovim robotizovanim. Kontam, da možda oni nisu neka naprednija, otpornija vrsta automatika...

Ma to uopšte nije automatik.

citroen xm wrote:Ma to uopšte nije automatik.

Može li malo više detalja?

Fazon je što računar sam uz pomoć raznih algoritama određuje kada je najpoželjniji trenutak za prebacivanje u određenu brzinu ili za izbacivanje iz iste.
Jedan aktuator dobija signal kada treba izvršiti promjenu i razdvaja kvačilo umjesto noge i pedale, drugi aktuator bukvalno umjesto naše ruke ubacuje u drugi stepen prenosa. A u osnovi svega je klasični manuelni mjenjač.

Eto ukratko, možda ti neko bolje objasni.

Takav mjenjač je Citroen imao u Ajkuli, a ona se pojavila 1955. godine. Samo je sada sa malo savremenijim komponentama.

fazon je sto si na internetu nasao ,ali taj internet je malo vise nego bosna...u bosni su automatski mjenjaci spansko selo....

@citroen xm
Hvala ti na objašnjenju.

@bitanga_sa_otesa
U suštini, mene samo interesuje da li su ovakvi mjenjači toliko podložni kvarovima i toliko skupi ako se pokvare. I ništa više od toga. Eto, i ovdje su bila samo dva komentatora, i oba se dijametralno razlikuju...

Na slicnom principu ti radi Selespeed na Alfi i DSG kod VW. Oba su robotizovani rucni mjenjaci.
Zanimljivo dok radi,kad se pokvari kuku meni.
Slazem se sa bitangom,nemas majstora kako treba,a skupe opravke. Kosta kao sv Petra kajgana.

Ma kakvi robotizirani mjenjaci i qrci, samo necural bajo moj.

na alfama sam par puta popravljao pumpu visokog pritiska bez koje taj mjenjac ne radi...ne znam za citro koliko je podlozan kvarovima,obicno kvarovi direktno zavise od ljudi koji su vozili auto.

mali_milojica wrote:Na slicnom principu ti radi Selespeed na Alfi i DSG kod VW. Oba su robotizovani rucni mjenjaci.
Zanimljivo dok radi,kad se pokvari kuku meni.
Slazem se sa bitangom,nemas majstora kako treba,a skupe opravke. Kosta kao sv Petra kajgana.

DSG je nesto drugo
selespeed je kao SMG, na kojeg su se žalili da trza... A samo se treba popustiti gas pri šaltanju, jer bi se to trebalo voziti isto kao i obični manuelni

mk ultra wrote:

mali_milojica wrote:Na slicnom principu ti radi Selespeed na Alfi i DSG kod VW. Oba su robotizovani rucni mjenjaci.
Zanimljivo dok radi,kad se pokvari kuku meni.
Slazem se sa bitangom,nemas majstora kako treba,a skupe opravke. Kosta kao sv Petra kajgana.

DSG je nesto drugo
selespeed je kao SMG, na kojeg su se žalili da trza... A samo se treba popustiti gas pri šaltanju, jer bi se to trebalo voziti isto kao i obični manuelni

DSG je upravo ono sto sam rekao. Robotizovani rucni mjenjac. Nije klasicni automatski mjenjac.
DSG postoji jos od pocetka 80-ih kad ga je Porsche koristio na trkama. Samo tada nije bila razvijena tehnologija,pa je saltanje jos uvijek rucno vrsio covjek.

E ovaj poluatomatski je bio na Ajkulama, pa sad skontajte koliko je staro.

Ja nisam čuo da je to neka luda tehnika i da se nešto posebno kvari. Osjećaj u vožnji se može svidjeti ili ne, ali da se kvari nešto posebno nisam skontao.

Nama u firmi je otisao robotizirani mjenjac na c4 i nzm sada ali nije nesto haman preskupa bila popravka.
Ali taj mjenjac je po meni sranje veliko, svaku brzinu sto promjeni osjetis i auto trzne isto kao kada te vozi neko ko ne zna sa kvacilom.

x puta je ponovljeno da je robotizirani mjenjac sra**e i ne samo kod citroena nego i kod drugih proizvodjaca kojih ih nude.

sto neko gore spomenu cijenu odrzavanja, hidraulicni sklop koji ima par tih aktuatora koji mjenjaju brzine, odvajaju kvacilo za npr vw lupo/up kosta 4000 KM.

Je li neko zna sta ovo DS najavljuje za subotu, neki teaseri se pojavili na netu ....

Daj link.

citroen xm wrote:Daj link.

https://www.facebook.com/DSOfficial/vid ... 6203420306

Vidjećemo, sa ovoga se ništa ne nazire.

https://www.facebook.com/DSOfficial/vid ... 3350051258

DS sa Virgin Racing ulazi u sezonu 2015/2016 Formule E