Forum Klix.ba

Taraba

Lada na tigrovim gumama

bordo gandalf wrote:Lada na tigrovim gumama

ma kakav tigar to su one voltyre vli-10

bitanga_sa_otesa wrote:

bordo gandalf wrote:Lada na tigrovim gumama

ma kakav tigar to su one voltyre vli-10

Ovo kao namjenski za ladu pravljena guma? Lada sa ovim gumama na mjesec moze izaci

To nije klasicna univerzalna cestovna guma

Sara joj je bas napravljena da probija najteze terene, snijeg, mulj, tezak nagib...

Mrski su mi ovi klipovi kao i oni kad zakace dva auta pa kao vuku jedan drugog..

A q7 ne moze nista sa "sport vjesanjem i gumama"

Za nase uslove bi bilo dobro da odobre ekserice od 11 do kraja 2 mjeseca

Grand cheroke,land cruiser,patrol,puch i defender sa dobrim gumama ovu ladu mogu vuc sa sobom i ic po tom snijegu bez problema

A Wrangler?

bordo gandalf wrote: Ovo kao namjenski za ladu pravljena guma? Lada sa ovim gumama na mjesec moze izaci

dobijes na njoj kad je kupis novu

schwalbe smart sam 26x2.25 odlicno drzi i po neociscenoj cesti a treca im sezona

bordo gandalf wrote:Taraba

Lada na tigrovim gumama

Al ga saši Lajka

holowey wrote:schwalbe smart sam 26x2.25 odlicno drzi i po neociscenoj cesti a treca im sezona

Samo zipa da sinuse ne razvališ.

'ebo li te schwabo, morao sam guglat da vidim šta ti je ovo.

condy wrote:Evo u skladu sa temom, donekle

Kad BMW i Mercedes postave motor izmedju farova, i oni ce tako.

jefferson wrote: Kad BMW i Mercedes postave motor izmedju farova, i oni ce tako.

opet lupas? pregledaj video jedno 10 puta da shvatis o cemu je rijec

fali attesa i symetrical AWD,al nisu premiJum pogoni

fali malo nagiba,treba proslicat rupe ...

bitanga_sa_otesa wrote:

jefferson wrote: Kad BMW i Mercedes postave motor izmedju farova, i oni ce tako.

opet lupas? pregledaj video jedno 10 puta da shvatis o cemu je rijec

Pogledao video davnih dana.
Prvo, motor vuce prednji dio agresivnije u okret, i sa nekih 60-65% (zavisno od motora) tezine naprijed rotacija ce biti bolja po snijegu pri tim brzinama.
Drugo, Audi apsolutno ima bolji AWD. Ja to uopste ne poricem. Torsen je daleko bolji pogon od xDrive ili 4matica. Ono sto hocu reci, jeste da nije sve do Quattra, nego ima jos varijabli koji cine Audi po snijeg najboljim, to nije uopste sporno. Ali je svjesna zrtva kada je u pitanju dinamika pri velikim brzinama po suhom i mokrom jer ce BMW se daleko neutralnije ponasat u tim uslovima.
To da BMWW sa xDrivom hoce da zaplese je uvijek bilo poznato. Za mene BMW je stavio xDrive tu samo da se vozac ne ubije po klizavom.

amar1994 wrote:fali attesa i symetrical AWD,al nisu premiJum pogoni

Symmetrical AWD nema veze sa praksom. To je marketinski trik Subarua. Audi ce otpuhat svaki moderni Subaru po snijegu. Ne samo to, VW sa Haldexom se pokazao boljim od Subarua po terenu gdje mogu izaci takvi auti.
Stari Subaru su imali djelomicnu mehanicku blokadu zadnjeg diferencijala, sto ih je u tom cjenovnom segmentu cinilo fakat unikatnim autima. Ti dani su proslost, i samo STi ima tu opciju danas. Takodje, program Subaruovog CVT-a je tkav da bilo kakvo iskopavanje iz snijega ili nekog blata moze da zavrsi sa slepanjem, jer ce ECU pri malo vecem naporu pokusati zastititi CVT od neke stete.

jefferson wrote: To da BMWW sa xDrivom hoce da zaplese je uvijek bilo poznato. Za mene BMW je stavio xDrive tu samo da se vozac ne ubije po klizavom.

BMW sa Xdrive-om je skrnavljenje i po meni najveca glupost koju su sebi dozvolili ! Zna se sta je BMW - redni sestak benzinac pod haubom i zadnja vuca
Ko hoce pogon na sva 4, neka kupi audija ili sta vec, za njega nije BMW

esso_sa wrote:

jefferson wrote: To da BMWW sa xDrivom hoce da zaplese je uvijek bilo poznato. Za mene BMW je stavio xDrive tu samo da se vozac ne ubije po klizavom.

BMW sa Xdrive-om je skrnavljenje i po meni najveca glupost koju su sebi dozvolili ! Zna se sta je BMW - redni sestak benzinac pod haubom i zadnja vuca
Ko hoce pogon na sva 4, neka kupi audija ili sta vec, za njega nije BMW

Ma dobro pazi, zadnji pogon je sa dinamickog aspekta najbolji. Medjutim, jbg, stavrsnost je nesto drugo. BMW je u biznisu pravljena para i kada ljudi kupuju auta na osnovu toga koliko brzo dodju do 100km/h, ili kakav Carplay imaju da slusaju muziku sa telefona, moras zadovoljiti tu publiku da bi zaradio pare.
Medjutim evo i Audi jede govna sa B9 A4 sa ovim Quattro Ultra pogonom gdje 100% snage naprijed pa kad proklize prebaci znagu nazad. Zajebi to. Ali kupci to u sustini ne znaju. Npr. u SAD 87% kupaca prve Serije 1 BMW kupe je mislilo da auto ima prednji pogon. Sta rec...

Babo je uvijek govorio da je bmw auto za juznije krajeve....

jefferson wrote:

amar1994 wrote:fali attesa i symetrical AWD,al nisu premiJum pogoni

Symmetrical AWD nema veze sa praksom. To je marketinski trik Subarua. Audi ce otpuhat svaki moderni Subaru po snijegu. Ne samo to, VW sa Haldexom se pokazao boljim od Subarua po terenu gdje mogu izaci takvi auti.
Stari Subaru su imali djelomicnu mehanicku blokadu zadnjeg diferencijala, sto ih je u tom cjenovnom segmentu cinilo fakat unikatnim autima. Ti dani su proslost, i samo STi ima tu opciju danas. Takodje, program Subaruovog CVT-a je tkav da bilo kakvo iskopavanje iz snijega ili nekog blata moze da zavrsi sa slepanjem, jer ce ECU pri malo vecem naporu pokusati zastititi CVT od neke stete.

Pa i mislio sam na starije i novije top modele sa rucnim mjenjacima,kakav haldex ba,prednji pogon pa po potrebi salje snagu na zadnje tockove,mazda i vw/manji audiji to koriste=sranje u vecini tezih situacija ali svakako niko to ne voza ni po snijegu a ni blatu

nista bez LSD-a i mehanicke blokade aka 4WD

konektovan wrote:Babo je uvijek govorio da je bmw auto za juznije krajeve....

fikret abdić?

bitanga_sa_otesa wrote:

konektovan wrote:Babo je uvijek govorio da je bmw auto za juznije krajeve....

fikret abdić?

Ma jok otaj....

konektovan wrote:
Ma jok otaj....

reko otkud on zna o autima