Forum Klix.ba

Bakir1 wrote:

Ned071 wrote:To ti ja kazem... Napravis presretaca a na plin. Kad vec radis

M57 je strasni CR motor od bmw- a, bio je u omegi poslije DTI a od e39 pa dalje sto ce reci da nije skup...
120 kW u omegi derao bi sve redom a jako zahvalan motor...
Moja je zelja e34 x napakovati sa Tim motorom i to touringa ili e30

Ja imam zelju naci dobrog kvalitetnog majstora , onda je nebo granica

kad imas pare, sami se pronalaze, a nema majstora vise, ima kompjuteras ponajvise
kod vas u krupi je zajebano, nema keramicara kamo li kvalitetnog mehanicara

Bakir1 wrote:kad imas pare, sami se pronalaze, a nema majstora vise, ima kompjuteras ponajvise
kod vas u krupi je zajebano, nema keramicara kamo li kvalitetnog mehanicara

Kojoj krupi? Bosanskoj?

sodom je iz bosanske krupe, a ja sam pocesto u bosanskoj krupi

Bakir1 wrote:sodom je iz bosanske krupe, a ja sam pocesto u bosanskoj krupi

Imaju bar dva dobra majstora.

Pozdrav,, imam pitanje za Peugeot 307.
Kada se pali ventilator od grijanja, na stepenu 2 jedva da puse. Tako da imam opciju na 1 da stavim, da jedva nesto grije, ili na 3 da bas puse ko ludo. A na 2 je cini mi se isto kao i na 1... Zna li mozda neko do cega bi moglo biti?

friskyoreo wrote:Pozdrav,, imam pitanje za Peugeot 307.
Kada se pali ventilator od grijanja, na stepenu 2 jedva da puse. Tako da imam opciju na 1 da stavim, da jedva nesto grije, ili na 3 da bas puse ko ludo. A na 2 je cini mi se isto kao i na 1... Zna li mozda neko do cega bi moglo biti?

A ti bi da puše ono taman?
Vjerovatno reostat ventilatora kabine, na kraju će ti ostat samo najveća brzina a ostale neće radit, najveća ide direktno i tada ventilator vrti max brzinom. Ove ostale se regulišu reostatom, odnosno otpornicima u njemu, što veći otpornik to manja struja odnosno brzina okretanja ventilatora.
Mislim da se ne može pravit nego se mijenja reostat.
To je ovo
https://www.olx.ba/artikal/20483714/peu ... ra-kabine/
Zanimljivo, kad sam ukucao reostat u gugl, prvi prijedlog je bio pežo 307, vjerovatno ih to zeza inače

Autootpadi sa Opel dijelovima, ali da su u Sarajevu?

Ako je za G, nedavno je jedna eastavljena u tip top gumi, iza bitumenke

Hvala

Nađoh na otpadu "FAR" što mi je trebalo

Pozdrav,

prilikom kretanja na put htjela sam nasuti ulje u motor. Bilo je malo mracnije, boca ulja nova pa samim tim puna, ja smotana i prospem mlaz prije nego sto sam utrefila gdje sipam.
Kad sam stigla na odrediste uzasno je smrdilo, kao da sam s podignutom rucnom vozila. Nisam primijetila da mi ista gubi na snazi, drugacije vozi itd. Da li je moguce da to prosuto ulje smrdi toliko ili je ipak neki drugi problem?

Hvala!

All Apologies wrote:Pozdrav,

prilikom kretanja na put htjela sam nasuti ulje u motor. Bilo je malo mracnije, boca ulja nova pa samim tim puna, ja smotana i prospem mlaz prije nego sto sam utrefila gdje sipam.
Kad sam stigla na odrediste uzasno je smrdilo, kao da sam s podignutom rucnom vozila. Nisam primijetila da mi ista gubi na snazi, drugacije vozi itd. Da li je moguce da to prosuto ulje smrdi toliko ili je ipak neki drugi problem?

Hvala!

Vjerovatno je kapnulo ulje na izduvnu granu "auspuh" pa se od topline "sagorijeva" proizvodeci miris. Naravno ovo moze izazvati i topao motor.
Bitno je da nisi nasula vise ulja od dozvoljenog maximuma.
- Mirisi bi trebali nestati nakon 7 dana
-Motor se uvijek moze oprati/odmastiti.
PS: nisam majstor

All Apologies wrote:Pozdrav,

prilikom kretanja na put htjela sam nasuti ulje u motor. Bilo je malo mracnije, boca ulja nova pa samim tim puna, ja smotana i prospem mlaz prije nego sto sam utrefila gdje sipam.
Kad sam stigla na odrediste uzasno je smrdilo, kao da sam s podignutom rucnom vozila. Nisam primijetila da mi ista gubi na snazi, drugacije vozi itd. Da li je moguce da to prosuto ulje smrdi toliko ili je ipak neki drugi problem?

Hvala!

Odgorice to. No sikiriki. Rekao ti je kolega ispred zasto smrdi.

Ko uštipci pod haubom

kabal1337 wrote:

All Apologies wrote:Pozdrav,

prilikom kretanja na put htjela sam nasuti ulje u motor. Bilo je malo mracnije, boca ulja nova pa samim tim puna, ja smotana i prospem mlaz prije nego sto sam utrefila gdje sipam.
Kad sam stigla na odrediste uzasno je smrdilo, kao da sam s podignutom rucnom vozila. Nisam primijetila da mi ista gubi na snazi, drugacije vozi itd. Da li je moguce da to prosuto ulje smrdi toliko ili je ipak neki drugi problem?

Hvala!

Vjerovatno je kapnulo ulje na izduvnu granu "auspuh" pa se od topline "sagorijeva" proizvodeci miris. Naravno ovo moze izazvati i topao motor.
Bitno je da nisi nasula vise ulja od dozvoljenog maximuma.
- Mirisi bi trebali nestati nakon 7 dana
-Motor se uvijek moze oprati/odmastiti.
PS: nisam majstor

Ja sam nasuo vise od dozvoljenog i to dobrano rekao bih , zasad presao oko 800 km ,nikakvih nus pojava ,jedino sto sam primjetio da mi se lampica od ulja prilikom starta motora brze gasi nego prije

to ti nije bas pametan potez. Jer ti se stvara prevelik pritisak ulja u motoru.

All Apologies wrote:Pozdrav,

prilikom kretanja na put htjela sam nasuti ulje u motor. Bilo je malo mracnije, boca ulja nova pa samim tim puna, ja smotana i prospem mlaz prije nego sto sam utrefila gdje sipam.
Kad sam stigla na odrediste uzasno je smrdilo, kao da sam s podignutom rucnom vozila. Nisam primijetila da mi ista gubi na snazi, drugacije vozi itd. Da li je moguce da to prosuto ulje smrdi toliko ili je ipak neki drugi problem?

Hvala!

Ja sam naprimjer provjeravao rashladnu tekućimu na starom autu u akšam u garaži merkatora. I da dospem, nešto mi čudno gusta. Skontam da je motorno ulje, slične boce bile jbtga. Nasuo jedno decu- decu i po.
Skidaj ondje u merkatoru posudu, prosipaj, nosi do autopraonice da je operu deterdzentom, montiraj, dosipaj sad pravu tekućinu.... zadržao se dva sata... što je najgore zove žena, zove kćerka, misle nesto mi se desilo jer sam otisao prije toga na vikendicu, a ja ne mogu da se javim sav umašten...

Sodom1 wrote: Ja sam nasuo vise od dozvoljenog i to dobrano rekao bih , zasad presao oko 800 km ,nikakvih nus pojava ,jedino sto sam primjetio da mi se lampica od ulja prilikom starta motora brze gasi nego prije

Mučiš motor itekako i ako tako ostane očekuj posljedice.
Otiđi na neku pumpu gdje ima usisivač za ulje i izvuci malo.

zar to imaju pumpe ? ja to nikada nisam vidio

kabal1337 wrote:zar to imaju pumpe ? ja to nikada nisam vidio

Bilo na Gaspromu Bare, mislim da ima još.

A evo šta kažu majstori:

Prvo, višak ulja ne uzrokuje probleme sa pritiskom ulja, to regulira
sigurnosni ventil koji odrzava tlak ovisno o broju okretaja motora.
Što je broj okretaja veči tlak raste a ventil ga održava na
dozvoljenom maksimumu. Višak se vrača natrag u karter.

Semerinzi nema šanse da procure jer ulje tako visoko u karteru nije
moguče naliti.

Glavni PROBLEM se javlja kada je previsok nivo ulja da radilica sa
svojim koljenima, na koje su pričvršćene klipnjače, počne lupati u
ulje. E to može biti strašno pošto je ulje gusto pa svaki udarac u
ulje ima šanse da izazove pucanje letečih ležajeva klipnjača.

Dodao bih jos da zbog ovih udaraca u ulje, ulje pocinje da se mjesa sa zrakom i pjenusa sto onda smanjuje kolicinu ulja koja se distribuira po habajucim djelovima.

Moracu ujutro to ispustit , mislim da sam nasuo 0,5 l preko maximumuma ako ne i vise

Sodom1 wrote:Moracu ujutro to ispustit , mislim da sam nasuo 0,5 l preko maximumuma ako ne i vise

A vidi ako imas vecu spricu natakni slauf pa izvuci koliko treba.

Throttle wrote:

friskyoreo wrote:Pozdrav,, imam pitanje za Peugeot 307.
Kada se pali ventilator od grijanja, na stepenu 2 jedva da puse. Tako da imam opciju na 1 da stavim, da jedva nesto grije, ili na 3 da bas puse ko ludo. A na 2 je cini mi se isto kao i na 1... Zna li mozda neko do cega bi moglo biti?

A ti bi da puše ono taman?
Vjerovatno reostat ventilatora kabine, na kraju će ti ostat samo najveća brzina a ostale neće radit, najveća ide direktno i tada ventilator vrti max brzinom. Ove ostale se regulišu reostatom, odnosno otpornicima u njemu, što veći otpornik to manja struja odnosno brzina okretanja ventilatora.
Mislim da se ne može pravit nego se mijenja reostat.
To je ovo
https://www.olx.ba/artikal/20483714/peu ... ra-kabine/
Zanimljivo, kad sam ukucao reostat u gugl, prvi prijedlog je bio pežo 307, vjerovatno ih to zeza inače

Super, hvala ti!
Pa vidim i ja sad kad sam proguglao, da je to problem kod 206 i 307. Utice li to na rad klime, ili samo regulise brzinu rada ventilatora?

Ne bi trebalo utjecati na rad klime, samo brzina ventilatora

Imam jedno pitanje nije vezano za mehaniku automobila nego za garzna vrata, trazim ovu takozvanu "T bravu za vrata" ne znam ima li jos neko ime.(slika iznad cisto da vam bude jasnije)

Vjerovatno ste upoznati sa ovakvom bravom ona je mislim najjednostavnija stavlja se po sredini vrata na dnu, gdje sa unutrasnje strane ima zeljezna šipkica (nema je gore na slici) koja uđe u rupu kada se zakljuca.

Nadam se da razumijete sta zelim, treba mi jedna ovakva ne znam gdje u Sarajevu da kupim. Kompletan ovaj mehanizam ili bravu kako god hocete nazovite.

Ako je off-topic izvinjavam se nisam znao gdje drugo da pitam za ovo.