Forum Klix.ba

Sipaj na max i stace tu. To je zbog toga sto si ga mijanjao pa dok ne dodje u pravu mjeru u sistemu. Nakon nekih 50-100 kilometara ce se ustaliti.

Leon16v wrote:Clio 2, mislim da je plasticna

Ja sam na Pezou 207 mijenjao tu racvu, ima i tema o tome na forumu. Kupio u Motorexu plasticnu majstor i postavljao 3 puta i svaki put je curila tecnost na njoj. Na kraju mi majstor iz ovlastenog servisa rekao da bacim tu plasticnu jer ne valjaju i na otpadu da kupim polovnu aluminijsku. Tako sam i rijesio problem. Valjda se deformise ta plasticna zbog velikih temperatura jer ide direktno na glavu motora i pusta tecnost.

LikeLike wrote:

Leon16v wrote:Clio 2, mislim da je plasticna

Ja sam na Pezou 207 mijenjao tu racvu, ima i tema o tome na forumu. Kupio u Motorexu plasticnu majstor i postavljao 3 puta i svaki put je curila tecnost na njoj. Na kraju mi majstor iz ovlastenog servisa rekao da bacim tu plasticnu jer ne valjaju i na otpadu da kupim polovnu aluminijsku. Tako sam i rijesio problem. Valjda se deformise ta plasticna zbog velikih temperatura jer ide direktno na glavu motora i pusta tecnost.

Fabrička je bila plastična, uzeo drugu po istoj "šifri" koja piše na fabrickoj, pa cemo vidjeti dalje.

@condy Ma vjerovatno ce doci na svoje, particu još redovno, nije problem, uglavnom hvala obojici

Leon16v wrote:

LikeLike wrote:

Leon16v wrote:Clio 2, mislim da je plasticna

Ja sam na Pezou 207 mijenjao tu racvu, ima i tema o tome na forumu. Kupio u Motorexu plasticnu majstor i postavljao 3 puta i svaki put je curila tecnost na njoj. Na kraju mi majstor iz ovlastenog servisa rekao da bacim tu plasticnu jer ne valjaju i na otpadu da kupim polovnu aluminijsku. Tako sam i rijesio problem. Valjda se deformise ta plasticna zbog velikih temperatura jer ide direktno na glavu motora i pusta tecnost.

Fabrička je bila plastična, uzeo drugu po istoj "šifri" koja piše na fabrickoj, pa cemo vidjeti dalje.

@condy Ma vjerovatno ce doci na svoje, particu još redovno, nije problem, uglavnom hvala obojici

Valjda ce biti OK, meni se vidjelo bas kako voda kaplje na racvi.

Treperi mi kazaljka na Kilometar Satu.
Tri Dana bude normalna, cetvrti drhti pa opet tako.
To sam bas primijetio jednom poslije sipanja Benzina. Bilo uredu, naspem i podje drhtati. Sutradan i naredna 3-4 Dana uredu. Peti dan opet pocela trhtati.

Sta mi fali?

Nesto sam siguran da gorivo nije lose

Imam Opel Omegu 2.5 tds i rikno mi motor. Da kupim drugi motor plus ruke ulje i ostalo izašlo bi oko 800 KM. Auto je 97 god, na oko nije loš, osim rubova ali to meni nije bitno. Sve ostalo je poprilično u dobrom stanju, ima klimu tempomat itd. Mnogi me ubjeđuju da je prodam za džabe na otpad i kupim Golfa 2 a meni se opet ne uzima to govno od auta, pa već danima razmišljam šta da uradim, matematički ovo ulaganje je na granici isplativosti, ali opet porediti golfa i omegu je nebo i zemlja. Nije da nemam para, mogu priuštiti vozanje i održavanje malo rastrošnijeg auta poput omege, jer volim udobnost i kakvu takvu sigurnost.

Matematika je sljedeća: Omega je registrovana do oktobra, sve ostalo je ispravno na njoj, zamjena motora 800 KM. Golf 2 dizel solidan održavan od jarana (pretpostavimo da nema ulaganja neko vrijeme), 1000 KM, u februaru registracija oko 400 KM, a omegu da dajem u otpad i da vratim policu izvukao bih oko 1000 najviše, znači taman da kupim golfa, ali brzo mu ide i registracija...činjenica je da taj krš bez registracije realno vrijedi max 500 KM a Omega registrovana u ispravnom stanju bar 2000 KM, potrošnja Omege 7-8 l a golfa 5-6. Održavanje i potrošnja je skuplje poprilično ali i komfor i sigurnost je veća. Šta bi bilo pametno uraditi, meni je žao Omegu iskreno baciti u otpad, sa Golfom bi prošao jeftinije ali ne baš puno jeftinije ako uzmemo na duže staze...no opet me strah da nešto drugo rikne na opelu.

Da li je neko ugradjivao sebi u auto ovaj satic za pokazivanje temperature rashladne tekucine ili zna ko to radi na kojem principu se ugradjuje i je li bar tacno sta...
https://www.olx.ba/artikal/27596117/uni ... de-u-autu/

Mlad i Nevin wrote:Imam Opel Omegu 2.5 tds i rikno mi motor. Da kupim drugi motor plus ruke ulje i ostalo izašlo bi oko 800 KM. Auto je 97 god, na oko nije loš, osim rubova ali to meni nije bitno. Sve ostalo je poprilično u dobrom stanju, ima klimu tempomat itd. Mnogi me ubjeđuju da je prodam za džabe na otpad i kupim Golfa 2 a meni se opet ne uzima to govno od auta, pa već danima razmišljam šta da uradim, matematički ovo ulaganje je na granici isplativosti, ali opet porediti golfa i omegu je nebo i zemlja. Nije da nemam para, mogu priuštiti vozanje i održavanje malo rastrošnijeg auta poput omege, jer volim udobnost i kakvu takvu sigurnost.

Matematika je sljedeća: Omega je registrovana do oktobra, sve ostalo je ispravno na njoj, zamjena motora 800 KM. Golf 2 dizel solidan održavan od jarana (pretpostavimo da nema ulaganja neko vrijeme), 1000 KM, u februaru registracija oko 400 KM, a omegu da dajem u otpad i da vratim policu izvukao bih oko 1000 najviše, znači taman da kupim golfa, ali brzo mu ide i registracija...činjenica je da taj krš bez registracije realno vrijedi max 500 KM a Omega registrovana u ispravnom stanju bar 2000 KM, potrošnja Omege 7-8 l a golfa 5-6. Održavanje i potrošnja je skuplje poprilično ali i komfor i sigurnost je veća. Šta bi bilo pametno uraditi, meni je žao Omegu iskreno baciti u otpad, sa Golfom bi prošao jeftinije ali ne baš puno jeftinije ako uzmemo na duže staze...no opet me strah da nešto drugo rikne na opelu.

A da nadjes kakav dobar jak benzinski motor i stavis plin?

To bih i ja, ali gotovo nemoguće je umjesto dizela ubacit benzinca, previše prepravki, a s druge strane teško je naći solidnu Omegu benzinca da ima ove opreme a da nije skupa, i još plin.

Ne mora omegin motor... A kakve su prepravke?

Ako Omega nije leš onda se isplati srediti. Jer Golfovi 2 su odavno leševi.

Bio je taj jedan tds motor bas iz omege moram vidjeti ima li jos i po koje pare.
Usput tu ide i onaj stari motor iz bmw-a e34 koji je nikakvih para.
A ono budeš bas lord i u omegu naguras M57 motor

To ti ja kazem... Napravis presretaca a na plin. Kad vec radis

To nije mal trosak za auto tog godista, i to su s obzirom na vrijednost vozila, velika ulaganja, pa ako imas namjeru vozit ga jos neko vrijeme, par godina, onda je bolja opcija ulozit pare u Omegu. Ako imas namjeru ubrzo kupit mozda nesto novije, onda idi na Golfa kao kratko prelazno rjesenje do tada, da ne ulazes pare u Omegu pa je onda prodavati.

the_hooligan_ec wrote:Da li je neko ugradjivao sebi u auto ovaj satic za pokazivanje temperature rashladne tekucine ili zna ko to radi na kojem principu se ugradjuje i je li bar tacno sta...
https://www.olx.ba/artikal/27596117/uni ... de-u-autu/

Vecina vozila ima kazaljku za temperaturu rashladne tecnosti. Vise manje sva vozila. Pazo 508 ima i kazaljku temperature ulja u motoru. Dok aktuelni C4 nema ove kazaljke za temperaturu rashladne tecnosti. Za mene je ovo neisplativo, nepouzdano i nepotrebna investicija bacanje para. Pretpostavljam da pitas za neko starije vozilo ili mozda za ovaj C4? I starija vozila koliko se sjecam imaju crvenu lampicu ako se pregrije. Kod C4 elektronika bi na displeju upozorila kad bi doslo do povecanja temperature. Jedino sto elektronika nece upozoriti kad ne moze postici temperaturu predvidjenu kad ode termostat, pa to vidis na kazaljci.

Ned071 wrote:To ti ja kazem... Napravis presretaca a na plin. Kad vec radis

M57 je strasni CR motor od bmw- a, bio je u omegi poslije DTI a od e39 pa dalje sto ce reci da nije skup...
120 kW u omegi derao bi sve redom a jako zahvalan motor...
Moja je zelja e34 x napakovati sa Tim motorom i to touringa ili e30

condy wrote:

the_hooligan_ec wrote:Da li je neko ugradjivao sebi u auto ovaj satic za pokazivanje temperature rashladne tekucine ili zna ko to radi na kojem principu se ugradjuje i je li bar tacno sta...
https://www.olx.ba/artikal/27596117/uni ... de-u-autu/

Vecina vozila ima kazaljku za temperaturu rashladne tecnosti. Vise manje sva vozila. Pazo 508 ima i kazaljku temperature ulja u motoru. Dok aktuelni C4 nema ove kazaljke za temperaturu rashladne tecnosti. Za mene je ovo neisplativo, nepouzdano i nepotrebna investicija bacanje para. Pretpostavljam da pitas za neko starije vozilo ili mozda za ovaj C4? I starija vozila koliko se sjecam imaju crvenu lampicu ako se pregrije. Kod C4 elektronika bi na displeju upozorila kad bi doslo do povecanja temperature. Jedino sto elektronika nece upozoriti kad ne moze postici temperaturu predvidjenu kad ode termostat, pa to vidis na kazaljci.

Opel Astra h 1.6 twinport 2005 iskreno onako pitam jer vidim na ebay ima isto ovo ali ide na obd konekciju i tacan je al je i dobro poskupo za nas standard.U svakom slucaju hvala neda mi se kasnije peglati pa ovo spajati nesto busiti itd.. na kraju krajeva ima ona android torque aplikacija

Bakir1 wrote:

Ned071 wrote:To ti ja kazem... Napravis presretaca a na plin. Kad vec radis

M57 je strasni CR motor od bmw- a, bio je u omegi poslije DTI a od e39 pa dalje sto ce reci da nije skup...
120 kW u omegi derao bi sve redom a jako zahvalan motor...
Moja je zelja e34 x napakovati sa Tim motorom i to touringa ili e30

Ma jok... Kakvog sestaka uvalit

Druze, to za promjenu motora je mene zadesilo na mom G3, i ispalo mr prije 3 godine 800km sve ukupno.Ovo ti pisem ako si u Sarajevu,da odes do Jakog u Reljevu, iako je opasan ko zilet,bilo bi dobrl ako bi istao sa preporukom). A znam zanat.Kod mene je preskocio zupcasti na 161 hiljadi (prvi vlasnik), tj 11000 je motor vrtio poslije velikog servisa i tapija...

Bakir1 wrote:Bio je taj jedan tds motor bas iz omege moram vidjeti ima li jos i po koje pare.
Usput tu ide i onaj stari motor iz bmw-a e34 koji je nikakvih para.
A ono budeš bas lord i u omegu naguras M57 motor

Haman na saraf sve.

DylanD wrote:Druze, to za promjenu motora je mene zadesilo na mom G3, i ispalo mr prije 3 godine 800km sve ukupno.Ovo ti pisem ako si u Sarajevu,da odes do Jakog u Reljevu, iako je opasan ko zilet,bilo bi dobrl ako bi istao sa preporukom). A znam zanat.Kod mene je preskocio zupcasti na 161 hiljadi (prvi vlasnik), tj 11000 je motor vrtio poslije velikog servisa i tapija...

Jaki jedini majstor u Kantonu SA koji je staroj Feliciju vratio u vozno stanje.
Težak majstor ko zemlja, al' zna zanat.

the_hooligan_ec wrote:

condy wrote:

the_hooligan_ec wrote:Da li je neko ugradjivao sebi u auto ovaj satic za pokazivanje temperature rashladne tekucine ili zna ko to radi na kojem principu se ugradjuje i je li bar tacno sta...
https://www.olx.ba/artikal/27596117/uni ... de-u-autu/

Vecina vozila ima kazaljku za temperaturu rashladne tecnosti. Vise manje sva vozila. Pazo 508 ima i kazaljku temperature ulja u motoru. Dok aktuelni C4 nema ove kazaljke za temperaturu rashladne tecnosti. Za mene je ovo neisplativo, nepouzdano i nepotrebna investicija bacanje para. Pretpostavljam da pitas za neko starije vozilo ili mozda za ovaj C4? I starija vozila koliko se sjecam imaju crvenu lampicu ako se pregrije. Kod C4 elektronika bi na displeju upozorila kad bi doslo do povecanja temperature. Jedino sto elektronika nece upozoriti kad ne moze postici temperaturu predvidjenu kad ode termostat, pa to vidis na kazaljci.

Opel Astra h 1.6 twinport 2005 iskreno onako pitam jer vidim na ebay ima isto ovo ali ide na obd konekciju i tacan je al je i dobro poskupo za nas standard.U svakom slucaju hvala neda mi se kasnije peglati pa ovo spajati nesto busiti itd.. na kraju krajeva ima ona android torque aplikacija

zasto ce ti dodatni pokazivac kad mozes uci u opcije i na displeju imati temp motora?

Iskreno mrsko svaki put nesto pritiskati ulaziti u tajni meni iako znam za njeg..al et odustao sam od ovog led satica svakako naći će se neki nacin

.

objašnjeno iznad

obd 2 bluetooth...