Forum Klix.ba

Najsmjesniji mi je komentar da on ne moze birati sta ce uzimati. Pa nije to gomila kamena koju ti neko istrese u dvoriste, pa sta dobijes dobijes

Imaju licitacije, lista auta sa opisom, naravno tu je sve zatvoreni krug ljudi u koji ne moze svako pristupiti.

Vjerovatno ima i jedna i druga situacija. Gdje moze birati i gdje ne moze. Mozda se nekada potrefi licitacija gdje lizing kuca prodaje npr 20 auta. Ili kupujes sve ili nijedan,pa izvoli.

Leasing kuće uglavnom ne prodaju direktno. Vozilo se prodaje preko aukcijske kuće.

direstraits0078 wrote:Leasing kuće uglavnom ne prodaju direktno. Vozilo se prodaje preko aukcijske kuće.

Ok,ali eto potrefi se situacija gdje lizing kuca kaze aukcijskoj kuci,da ovih 20 auta (npr 20 kom Citroena C4 1.6 HDI bijele boje) ide samo sve zajedno,nikako komad po komad.

To kupe giganti poput Kramara. Prodaju se kao LOT, često i ne idu na aukciju.

Frajer ima ugovor s najjačom Njemačkom lizing kućom, i po tom ugovoru mora uzeti 30 auta mjesečno najmanje.
Što se opreme tiče, ima auta koja su goli ko pištolji. Ima auta koji imaju motore koji se kod nas nikad nisi mogli ni kupiti, zbog eko normi. Recimo 2.0tdi sa 136ks u vw autima, 2.0d sa 136ks u 320d bmw modelima. Vjerovatno i njega ta auta gore jefitinienizađu pa njih bira.
Što se tiče biranja, ja vjerujem da dio auta izabere a dio mu dođe htio ne htio. To su vjerovatno kontigenti nekih auta, koje su vozile firme i koji su vraćeni lizing kući u isto vrijeme.
Pa nedavno je imao i u Sarajevu i u Ljubuškom imao 5-6 identičnih reno clia, samo je frajer mudrac pa ih rasporedi i ne dovlači ih u isto vrijeme da se ne bi provalilo.

Nisu u pitanju eko norme, u pitanju su davanja prema snazi motora u Belgiji. Preko 100 kW je kako sam cuo dosta skuplja klasa davanja. Zato svi BMWi x18d imaju tacno 100 kW/136 KS, umjesto 143. Meni se to ne svidja.

Druga stvar, u periodu od zadnjih pola godine - godinu Kramarova auta su mahom poskupila 10-15%. Tako da auta koja su godinu ranije bila 5 godina stara, a sad su 6 imaju iste cijene. Ocito ih je osokolila dobra reklama i reputacija.

ado-šampion wrote:Nisu u pitanju eko norme, u pitanju su davanja prema snazi motora u Belgiji. Preko 100 kW je kako sam cuo dosta skuplja klasa davanja. Zato svi BMWi x18d imaju tacno 100 kW/136 KS, umjesto 143. Meni se to ne svidja.

Druga stvar, u periodu od zadnjih pola godine - godinu Kramarova auta su mahom poskupila 10-15%. Tako da auta koja su godinu ranije bila 5 godina stara, a sad su 6 imaju iste cijene. Ocito ih je osokolila dobra reklama i reputacija.

Slazem se sa tobom da su mu neka auta manje snage no inace ali se to moze kod Tomic-a vratit na normalnu snagu, ali opet ne zeljeni dodatni trosak.

Mada ako ti ostalo odgovara na autu onda tih 7 KS i nije toliko bitno.

Ono sto je dobro jeste da tako covjek vidi porijeklo.

lavic wrote:

ado-šampion wrote:Nisu u pitanju eko norme, u pitanju su davanja prema snazi motora u Belgiji. Preko 100 kW je kako sam cuo dosta skuplja klasa davanja. Zato svi BMWi x18d imaju tacno 100 kW/136 KS, umjesto 143. Meni se to ne svidja.

Druga stvar, u periodu od zadnjih pola godine - godinu Kramarova auta su mahom poskupila 10-15%. Tako da auta koja su godinu ranije bila 5 godina stara, a sad su 6 imaju iste cijene. Ocito ih je osokolila dobra reklama i reputacija.

Slazem se sa tobom da su mu neka auta manje snage no inace ali se to moze kod Tomic-a vratit na normalnu snagu, ali opet ne zeljeni dodatni trosak.

Mada ako ti ostalo odgovara na autu onda tih 7 KS i nije toliko bitno.

Da, samo kad bih ja njega pitao hoces li mi priznati racun kad vratim kod Tomica snagu, on bi rekao "sta priznati, jos ima garanciju da ti ponistim".

Salim se, nije to neki prevelik problem, samo para oci. Reklama auta iz Njemacke, a vamo spustena snaga za belgijske propise.

Kad smo vec kod toga, od njega me pored previsokih cijena i auta iz Belgije, ne iz Njemacke, odbija i to sto ne da da se auta voze na provjeru. Eto dosad sam ga hvalio na sva usta, evo sad i nekoliko negativnih kritika.

S tim sto ima leasing kuca u Njemackoj koje kupuju auta u Belgiji. Isti slucaj s Danskom, leasing kuca je iz Njemacke, isporucuju vozila u Dansku. Otuda razliciti nivoi opreme i tehnicka legislativa vozila. Konkretan primjer su recimo oni Renault Clio karavani kojih je bilo 8 komada, svi su bili TLALLE, a registrovani uredno u Danskoj, jer se ne placa dodatno nikakva homologacija, posebno sto su sva vozila bila putnicka, pa su naknadno prepravljena na privredna. Imate firme koje se bave prepravljanjem putnickih na privredna vozila i kupuju ta vozila nakon isteka ugovora o leasingu. Poslije samo ponovno montiraju sve sto su skinuli s vozila i prodaju ih kao putnicka za izvoz. Tu ima toliko caka i fazona i ljudi mlate silnu lovu na tome. Primjer je onaj lik koji vozi Maseratija Quatroporte, a to mu je samo jedno auto koje vrijedi preko 200k €.

Sta se razbacivas ciframa,pa ni nov maserati quatroporte nekosta 200 000€

Kako gdje. U DK polovan nema ispod 100k €. Bez poreza. A sad se malo raspitaj koliko se u DK plati poreza na vozilo koje kosta 100k €.

Hint: cijena novog 3.173.000 kr. Sad dijeli sa ca. 7.5 pa ces dobiti cijenu u €.

Hoces dizel? 2.000.000 kr.

ado-šampion wrote: Da, samo kad bih ja njega pitao hoces li mi priznati racun kad vratim kod Tomica snagu, on bi rekao "sta priznati, jos ima garanciju da ti ponistim".

Salim se, nije to neki prevelik problem, samo para oci. Reklama auta iz Njemacke, a vamo spustena snaga za belgijske propise.

Kad smo vec kod toga, od njega me pored previsokih cijena i auta iz Belgije, ne iz Njemacke, odbija i to sto ne da da se auta voze na provjeru. Eto dosad sam ga hvalio na sva usta, evo sad i nekoliko negativnih kritika.

Nisam siguran za ovo boldirano. Ako je auto iz Belgije oni fino kazu da je iz Belgije, ne kontam zasto izmisljate stvari jer licno znam primjer kojem su tako rekli. Pitao ih covjek odakle je auto itd. fino mu rekli da je iz Belgije, auto ima tacno 100kW.

NK33 wrote:

ado-šampion wrote: Da, samo kad bih ja njega pitao hoces li mi priznati racun kad vratim kod Tomica snagu, on bi rekao "sta priznati, jos ima garanciju da ti ponistim".

Salim se, nije to neki prevelik problem, samo para oci. Reklama auta iz Njemacke, a vamo spustena snaga za belgijske propise.

Kad smo vec kod toga, od njega me pored previsokih cijena i auta iz Belgije, ne iz Njemacke, odbija i to sto ne da da se auta voze na provjeru. Eto dosad sam ga hvalio na sva usta, evo sad i nekoliko negativnih kritika.

Nisam siguran za ovo boldirano. Ako je auto iz Belgije oni fino kazu da je iz Belgije, ne kontam zasto izmisljate stvari jer licno znam primjer kojem su tako rekli. Pitao ih covjek odakle je auto itd. fino mu rekli da je iz Belgije, auto ima tacno 100kW.

Prije nego sto optuzis nekog da izmislja, otidji na njihovu stranicu pa klikni na "O nama". Jos je ono "iz Njemacke" bilo boldirano i uvecan font dugo vremena, pa su ukinuli, vjerovatno skontali raja provalila.

Kazu oni da je iz Belgije, ali ako ne upitas, nego puknes iz Sarajeva za Ljubuski vodjen njihovom reklamom "auta iz Njemacke", to ces skontati tek kad dodjes da pogledas auto i vidis papire od istog. I onda kad odustanes od toga auta jer nije iz Njemacke, onda ces skontati da je 90% auta iz Belgije (da ne tvrdim da su svi jer ne znam, ali VRLO moguce).

Ja sam ovdje dosta pisao pozitivno o Kramaru, i stojim iza toga, ali da ce ti ako nisi oprezan prodati muda pod bubrege to sigurno stoji. Recimo moj buraz je najavio u petak navece da dolazi da pogleda konkretan model, i da kaparu, i sutradan (subota) kad smo dosli auto je bilo prodano. Stavio bih glavu na panj da je bilo prodao i to vece kad je on najavio da dolazi da ga vidi. Znas kako to ide "ali ima ih jos", a ti dosao iz Sarajeva.

I kako se to kaže onako narodski? Ciganluk, eto kako. Isto što je ciganluk farbati kočione čeljusti. Pa to ba rade ovi čuneri na golfovima starim 25 godina...

ado-šampion wrote: Prije nego sto optuzis nekog da izmislja, otidji na njihovu stranicu pa klikni na "O nama". Jos je ono "iz Njemacke" bilo boldirano i uvecan font dugo vremena, pa su ukinuli, vjerovatno skontali raja provalila.

Kazu oni da je iz Belgije, ali ako ne upitas, nego puknes iz Sarajeva za Ljubuski vodjen njihovom reklamom "auta iz Njemacke", to ces skontati tek kad dodjes da pogledas auto i vidis papire od istog. I onda kad odustanes od toga auta jer nije iz Njemacke, onda ces skontati da je 90% auta iz Belgije (da ne tvrdim da su svi jer ne znam, ali VRLO moguce).

Ja sam ovdje dosta pisao pozitivno o Kramaru, i stojim iza toga, ali da ce ti ako nisi oprezan prodati muda pod bubrege to sigurno stoji. Recimo moj buraz je najavio u petak navece da dolazi da pogleda konkretan model, i da kaparu, i sutradan (subota) kad smo dosli auto je bilo prodano. Stavio bih glavu na panj da je bilo prodao i to vece kad je on najavio da dolazi da ga vidi. Znas kako to ide "ali ima ih jos", a ti dosao iz Sarajeva.

Procitao sam ja sta pise, ali ti nisi skontao (mozda i jesi ali opet smatras da lazu)
Sva auta kod njih na lageru su uvezena iz Njemacke, jer ih oni kupe i dovezu prvo u tu svoju firmu u Njemackoj pa ih onda dovoze ovamo. Dakle, oni nisu nista slagali ali si ti kriv ako ne pitas odakle je porijeklo auta jer ono jest uvezeno iz Njemacke u BiH ali gdje je kupljeno to je vec druga prica Klasicna trgovacka muljaza ali je fazon da ljudi ne lazu i reci ce ti sta god pitas.

To za tvog buraza vjerujem jer nisu cvjecke ovi iz Kramara, klasicni trgovci, samo sto sam se ja do sad uvjerio je da ono sto kazu o samom autu to je uglavnom tacno. Mozda je neko imao losije iskustvo ali ove koje ja poznajem nisu.

NK33 wrote:
Procitao sam ja sta pise, ali ti nisi skontao (mozda i jesi ali opet smatras da lazu)
Sva auta kod njih na lageru su uvezena iz Njemacke, jer ih oni kupe i dovezu prvo u tu svoju firmu u Njemackoj pa ih onda dovoze ovamo. Dakle, oni nisu nista slagali ali si ti kriv ako ne pitas odakle je porijeklo auta jer ono jest uvezeno iz Njemacke u BiH ali gdje je kupljeno to je vec druga prica Klasicna trgovacka muljaza ali je fazon da ljudi ne lazu i reci ce ti sta god pitas.

To za tvog buraza vjerujem jer nisu cvjecke ovi iz Kramara, klasicni trgovci, samo sto sam se ja do sad uvjerio je da ono sto kazu o autu to je uglavnom tacno. Mozda je neko imao losije iskustvo ali ove koje ja poznajem nisu.

Nisu sigurno slucajno napisali da ih uvoze iz Njemacke.

I u ovom slucaju je vecina stvari bila korektna moram priznati. Uzeli smo drugo auto, tu njegovu muljazu smo iskoristili da jos spustimo cijenu auta. Fazon je sto smo mi otisli da obavimo biznis transakciju, odnosno da kupimo auto, a ne da od tamo vodim nekog kuci i tako je i bilo. Auto je pravo dobro ocuvano i sve sto su rekli bilo je tacno.

Nece oni lagati, jer znaju da su u lazi kratke noge i da je to vrlo negativan marketing, a oni u marketing ulazu puno. Imaju dosta tih 'stinih' muljaza, sto su zapravo detalji kad se gleda cjelokupna slika, ali i u tom kao i u svemu drugom kad se skupi previse tih detalja gubi se volja za saradnjom.

Kačite se za sitnice. Napisao sam već da vozila koja se proizvedu za jedno tržište, sasvim lijepo mogu imati prvu registraciju na drugom tržištu. Konkretan primjer je leasing firma koja vozila kupi u Njemačkoj, vozila s legislativom za njemačko tržište, i onda ih registrira u Danskoj.

Ljudi su skontali šta se traži na bosanskom tržištu. Dizel. Prava kilometraža. Solidna oprema. I klepaju lovu.

S druge strane, masa vozila koje prodaju preprodavci ima: vraćene kilometre, prepravljen interijer, povađene katalizatore, ispucane jastuke...

Ma razlog za Kramarov uspjeh je što je fundamentalni osnov poslovanja u BiH okrenuo u kontru. A taj osnov je prevara, daj da te danas uzmem 10 maraka, i ko te jebe. A to što sam te mogao svaki dan, idućih 5 godina uzimat po pola marke, da ti ne skontaš i da ti ne bude puno, jebo to. Daj sve i daj odmah.
E to je osnova poslovanja kod nas, pogotovo u uslužnim djelatnostima, ugostiteljstvu, turizmu i svim vrstama prodaje.
Frajer je odlučio da ne radi od danas do sutra, pošto je gro ljudi izvarano na svim mogućim poljima, on je odlučio da im ponudi nešto što nije ubleha, par u istom procentu ko ostali slični proizvodi na tržištu i to mu je prošlo. I prolazit će sve dok ne budu počele nicati slične auto kuće.
Auta koja se prodaju kod njega se mogu sigurno naći i jeftinije, al haj stisni pa kupi nešto za šta nisi siguran jel to što piše da jeste ili nije.
Ko nema love za novo, više mu se isplati izletit malo više za provjereno, jer da se ne lažemo Kramar je postao brend što se tiče prodaje polovnih auta kod nas a svaki brend i brendirani proizvodi se plaćaju skuplje. Zato čovjek vikendom u Ljubuškom proda 10 auta.

Je li vas nervira što na njihovoj stranici danima stoje auta sa naljepljenom oznakom "prodano" ili rezervisano? Ako je već prodat skini ga sa liste miša mu. Kao na lageru ima 250 auta, a u stvarnosti nekih 20-30 koji su "dostupni"?

emko1234 wrote:Ma razlog za Kramarov uspjeh je što je fundamentalni osnov poslovanja u BiH okrenuo u kontru. A taj osnov je prevara, daj da te danas uzmem 10 maraka, i ko te jebe. A to što sam te mogao svaki dan, idućih 5 godina uzimat po pola marke, da ti ne skontaš i da ti ne bude puno, jebo to. Daj sve i daj odmah.
E to je osnova poslovanja kod nas, pogotovo u uslužnim djelatnostima, ugostiteljstvu, turizmu i svim vrstama prodaje.
Frajer je odlučio da ne radi od danas do sutra, pošto je gro ljudi izvarano na svim mogućim poljima, on je odlučio da im ponudi nešto što nije ubleha, par u istom procentu ko ostali slični proizvodi na tržištu i to mu je prošlo. I prolazit će sve dok ne budu počele nicati slične auto kuće.
Auta koja se prodaju kod njega se mogu sigurno naći i jeftinije, al haj stisni pa kupi nešto za šta nisi siguran jel to što piše da jeste ili nije.
Ko nema love za novo, više mu se isplati izletit malo više za provjereno, jer da se ne lažemo Kramar je postao brend što se tiče prodaje polovnih auta kod nas a svaki brend i brendirani proizvodi se plaćaju skuplje. Zato čovjek vikendom u Ljubuškom proda 10 auta.

emko1234 wrote:Ma razlog za Kramarov uspjeh je što je fundamentalni osnov poslovanja u BiH okrenuo u kontru. A taj osnov je prevara, daj da te danas uzmem 10 maraka, i ko te jebe. A to što sam te mogao svaki dan, idućih 5 godina uzimat po pola marke, da ti ne skontaš i da ti ne bude puno, jebo to. Daj sve i daj odmah.
E to je osnova poslovanja kod nas, pogotovo u uslužnim djelatnostima, ugostiteljstvu, turizmu i svim vrstama prodaje.
Frajer je odlučio da ne radi od danas do sutra, pošto je gro ljudi izvarano na svim mogućim poljima, on je odlučio da im ponudi nešto što nije ubleha, par u istom procentu ko ostali slični proizvodi na tržištu i to mu je prošlo. I prolazit će sve dok ne budu počele nicati slične auto kuće.
Auta koja se prodaju kod njega se mogu sigurno naći i jeftinije, al haj stisni pa kupi nešto za šta nisi siguran jel to što piše da jeste ili nije.
Ko nema love za novo, više mu se isplati izletit malo više za provjereno, jer da se ne lažemo Kramar je postao brend što se tiče prodaje polovnih auta kod nas a svaki brend i brendirani proizvodi se plaćaju skuplje. Zato čovjek vikendom u Ljubuškom proda 10 auta.

+1

emko1234 wrote:Ma razlog za Kramarov uspjeh je što je fundamentalni osnov poslovanja u BiH okrenuo u kontru. A taj osnov je prevara, daj da te danas uzmem 10 maraka, i ko te jebe. A to što sam te mogao svaki dan, idućih 5 godina uzimat po pola marke, da ti ne skontaš i da ti ne bude puno, jebo to. Daj sve i daj odmah.
E to je osnova poslovanja kod nas, pogotovo u uslužnim djelatnostima, ugostiteljstvu, turizmu i svim vrstama prodaje.
Frajer je odlučio da ne radi od danas do sutra, pošto je gro ljudi izvarano na svim mogućim poljima, on je odlučio da im ponudi nešto što nije ubleha, par u istom procentu ko ostali slični proizvodi na tržištu i to mu je prošlo. I prolazit će sve dok ne budu počele nicati slične auto kuće.
Auta koja se prodaju kod njega se mogu sigurno naći i jeftinije, al haj stisni pa kupi nešto za šta nisi siguran jel to što piše da jeste ili nije.
Ko nema love za novo, više mu se isplati izletit malo više za provjereno, jer da se ne lažemo Kramar je postao brend što se tiče prodaje polovnih auta kod nas a svaki brend i brendirani proizvodi se plaćaju skuplje. Zato čovjek vikendom u Ljubuškom proda 10 auta.

X

emko1234 wrote:Ma razlog za Kramarov uspjeh je što je fundamentalni osnov poslovanja u BiH okrenuo u kontru. A taj osnov je prevara, daj da te danas uzmem 10 maraka, i ko te jebe. A to što sam te mogao svaki dan, idućih 5 godina uzimat po pola marke, da ti ne skontaš i da ti ne bude puno, jebo to. Daj sve i daj odmah.
E to je osnova poslovanja kod nas, pogotovo u uslužnim djelatnostima, ugostiteljstvu, turizmu i svim vrstama prodaje.
Frajer je odlučio da ne radi od danas do sutra, pošto je gro ljudi izvarano na svim mogućim poljima, on je odlučio da im ponudi nešto što nije ubleha, par u istom procentu ko ostali slični proizvodi na tržištu i to mu je prošlo. I prolazit će sve dok ne budu počele nicati slične auto kuće.
Auta koja se prodaju kod njega se mogu sigurno naći i jeftinije, al haj stisni pa kupi nešto za šta nisi siguran jel to što piše da jeste ili nije.
Ko nema love za novo, više mu se isplati izletit malo više za provjereno, jer da se ne lažemo Kramar je postao brend što se tiče prodaje polovnih auta kod nas a svaki brend i brendirani proizvodi se plaćaju skuplje. Zato čovjek vikendom u Ljubuškom proda 10 auta.

Ajd i od mene jednom.